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丰年的隐忧:“遥遥领先”的新能源 又只是“多收了三五斗”?
...看,基本皆大欢喜,不论是新造车品牌,还是主流车企的新能源品牌,大部分都收获两位数甚至三位数的涨幅,行业协会也给出了新能源汽车销量将再创新高的预期。但就在这时,高合出事了,比较确切的说法是,供应商被欠太...……更多
新能源车盛景下的隐忧
新能源车行业,是近几年少数几个能维持狂奔状态的赛道。目前我国新能源车市场像开了挂一般,呈现出前所未有的火爆,从其节节攀升的市场渗透率上可以明显感受到。根据乘联会给出的最新中国车市数据,中国市场上的新...……更多
六换CEO魏牌销量仍不振 长城汽车前三季度增收不增利或存隐忧
...体报道,厂商、经销商对此的反应却是相互踢皮球,魏牌新能源汽车APP上的智能客服对“蓝山保价”的关键词回复中,特意标红加粗了“官方建议零售价”,及“魏牌提供的购车现金减免权益”。似在提醒保价协议的生效范围,...……更多
哈弗欧拉销量均下滑,长城汽车4月销量显露隐忧
...到94796台,同比微增1.8%,本年累计销量则达到370129台。在新能源车的板块,长城汽车4月销售了22436台,1-4月累计销量为81618台。至于海外销量,长城汽车4月取得36141台的成绩,1-4月累计销量则为128919台。从整体看来,长城汽车4月...……更多
...工业大学汽车产业创新研究中心研究员广汽埃安近两年在新能源汽车市场销量表现较好,增长率较高,但其他方面出现一些潜在隐患。广汽埃安起步比较晚,它其实也没有想到自己发展这么快,广汽集团甚至准备把新能源分公司...……更多
奇瑞高增长背后现隐忧:国内外销量“倒挂” 新能源转型缓慢
...速增长的背后,奇瑞集团也面临着销售更依赖海外市场、新能源转型不力等问题,这些均将对奇瑞冲击资本市场的前景带来影响。销量更依赖海外市场尽管奇瑞集团的整体销量增长迅速,但销售结构呈现海外市场发展快于国内市...……更多
图片来源@视觉中国文|AI商业评论长城汽车的新能源转型,到了一个新的关口。一个最新的市场例证是,今年 11 月,长城汽车旗下的新能源汽车销量达到 31248 辆(含新能源商用车),不仅达到了长城汽车新能源销量的历史新高...……更多
奋发有为投身新赛道(体验·“迎难而上我们有信心”④·新时代·追梦人)
本文转自:人民日报随着新能源汽车产业的发展,新能源汽车工程师队伍不断壮大—— 奋发有为投身新赛道(体验·“迎难而上我们有信心”④·新时代·追梦人)本报记者 韩 鑫图①:郑书好(右)在企业制造工厂了解新能源...……更多
“一链涌动话发展”福山汽车产业高质量发展媒体行正式启动
...单位三十多名记者、网络名博将走进福山传统汽车产业和新能源汽车产业发展一线、项目建设推进一线,实地感受福山区链式思维发展汽车产业的澎湃动力。福山区委常委、宣传部部长、副区长王毅致辞 “近年来,福山区主动...……更多
新能源车“豪车化”背后的生存隐忧
...是市场生存能力的挑战2023年年底,多家国内厂商推出的新能源车价格一个比一个贵,引发舆论关注。像问界M9官方指导售价46.98万—56.98万元,蔚来ET9新车预售80万元起。在小米SU7发布会现场,小米集团董事长雷军喊话“不要再说...……更多
...奇瑞再创民族品牌新辉煌。安徽持续巩固扩大智能网联、新能源汽车等产业领先优势,加快发展新质生产力。今年全国两会上,全国人大代表、奇瑞集团董事长尹同跃走上“代表通道”,分享了从零起步打造中国汽车品牌的奋斗...……更多
国产电车越卖越贵,网友:再不努力只能买合资电车了
消费者究竟需要什么样的新能源汽车?以前没钱买电车,现在没钱买电车。本届北京车展,多款新能源新车亮相,成为全场的焦点。与此前纯电车型占据上风不同,本届北京车展,多款混合动力汽车抢尽风头,传统的油电混合...……更多
推动行业良性发展,车企锻造核心实力是关键
...战愈演愈烈推动行业良性发展,车企锻造核心实力是关键新能源车市场竞争加剧文/图 羊城晚报评论员 戚耀琪乘联会21日数据显示,2月受到春节因素影响,车市整体销售表现季节性走弱。狭义乘用车终端零售109.5万辆,同比下降2...……更多
今年,我国汽车整车出口量快速增长,特别是新能源汽车出口额屡创新高,汽车产业正在加速国际化。“中国汽车的国际化,将会改变全球汽车产业的格局。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说。如何把握绿色化...……更多
亿纬锂能(300014)主力资金净流出510万元
...已成为全球锂电池产品全面解决方案供应商,为物联网、新能源、新能源汽车等战略新兴产业提供锂电池产品和服务。公司董事长为刘金成。公司总经理为刘建华。重仓亿纬锂能的前十大基金见下表:其中持有数量最多的基金为...……更多
2022-12-21 21:41主力,资金
传统汽车人集体被看不起了,就因为不会吹水?
...先了吗?中国汽车业的快速崛起是不争的事实,特别是在新能源汽车领域。然而,这并不意味着我们已经达到了行业的巅峰,更不意味着我们可以轻视国际竞争对手。虽然国内新能源汽车市场表面上烈火烹油,但除了个别领军企...……更多
9大4S集团年报:新车毛利暴跌,赚钱全靠售后,新能源生意也不好做
...长部分难以抵消,导致净利润也大幅下滑。更重要的是,新能源业务也不再是确定性的利润来源。来源:AC汽车(ID:acqiche)4月初,各汽车经销商集团的年报都已公布,从营收微增,但净利润大幅度下降的数据中,可以看出2023...……更多
...车内不雅照事件将高合、理想汽车推向舆论漩涡,这两家新能源车企被网友指责“车内摄像头泄露车主隐私”。在官方的回应中,车企方均坚决否认能远程调取或泄露摄像头影像,并强调车机后台在技术和法律层面上均无法实现...……更多
...本文转自:安徽日报十六个市能合造一台车吗?——安徽新能源汽车产业地图透视■ 安徽日报报业集团全媒体记者 梁 巍燃油车时代,我国六大国资背景的车企——一汽、二汽、长安、上汽、广汽、北汽,正好对应着六个汽车大...……更多
嘴硬?丰田章男称日本技术不落后,比亚迪只是存在感较强
...车全球累计销量达493.8万辆,排名全球第一。然而,丰田新能源销量仅为10.1万辆。作为参考,比亚迪、特斯拉上半年累计销量分别为125.56万辆、88.9万辆。 可以预见的是,在比亚迪、特斯拉等新能源车企的“光芒”下,丰田汽车...……更多
沈嘉婕发布新品牌“仰望”品牌“仰望”品牌“仰望”
...:公司1月5日发布全新品牌“仰望”,品牌定位为百万级新能源豪车。目前发布的车型有U8和U9,分别为越野车和超跑。品牌将搭载新的自主研发的新能源技术平台“易四方”,其为国内首个量产的以四电机独立驱动为核心的动力...……更多
央视聚焦:新能源汽车产业的繁荣与人才挑战
本文转自:人民网-安徽频道随着新能源汽车市场的迅猛发展和技术的快速革新,行业正面临着人才短缺的挑战。据中国汽车工业协会最新数据显示,2023年中国新能源汽车产销量双双突破3000万辆,市场占有率超过30%,然而,这...……更多
华为汽车概念股涨嗨了,但德赛西威为什么却突然蹊跷跌停?
...述企业相比,德赛西威的优势似乎并不明显。另外,随着新能源汽车渗透率持续走高等因素的影响,下游新能源汽车市场的红利也在不断萎缩。根据中国汽车工业协会的数据显示,至中国新能源汽车的销量增速由2021年的157.8%下...……更多
新能源汽车冬测的热度仍未散去:这一次问界M7「遥遥领先」
...程中的车辆速度和加减速轨迹是否统一。众所周知,影响新能源汽车续航的因素复杂且多变。要做到客观标准,就要尽可能多地将所有变量统一,至少要做到将消费者能关注到的变量都统一。对此,以长城汽车为代表的车企站出...……更多
宁王失意,难再遥遥领先
...能战略合作协议,双方计划共同开发动力电池产品,开拓新能源汽车市场。在整车领域,除了奇瑞,宁德时代已经投资爱驰汽车、阿维塔、哪吒和赛力斯等多家造车新势力。此前,宁德时代还在北汽蓝谷55亿元定增中获配3亿元。...……更多
中国智能汽车这一年,主打一个“卷”
...具有科技融入生活的实用主义。在本次车展上,共有469辆新能源汽车展出。并且自主品牌+智能化的新能源汽车的关注度依然火爆。“排了快半小时的队,就想看一下小鹏X9”,一位观众在站台外围表示。在本次国内主机厂“大搞...……更多
问界M9的一小步,中国汽车工业的一大步
...性事件,足以载入史册。一是乘联会公布的本月1-14日,新能源汽车批发、零售渗透率双双突破50%,使得4月份很有可能成为中国汽车工业历史上,首个新能源批发和销量占比同时超过50%的月份。换言之,新能源汽车正式成为市场...……更多
焦点分析 | 日赚一亿,是比亚迪的峰值时刻吗?
...度的销量已经达到了207.02万辆,并在8月完成了第500万辆新能源车的下线。车辆交付的增加也直接带动了比亚迪动力电池装机量的增长,今年1-9月,比亚迪动力电池装机量为74GWh,市占率达到了28.94%。数据背后,是比亚迪在纯电车...……更多
从光伏产业看江苏的世界聚合力
...业完成营收6159亿元,占全国总量约44%,有力提升了我国新能源产业的国际竞争力。从光伏到锂离子、新能源汽车,江苏外贸“新三样”展现产业蓬勃发展、国内外市场“比翼双飞”新格局。对此省发改委有关负责人说,我省地...……更多
手握“最强合资插混”,上汽通用汽车发力新能源
...今年车市价格战的序幕。正当几乎所有人都认为,今年的新能源市场会跟去年一样,自主车企还会继续唱主角的时候,最近上汽通用汽车总经理庄菁雄的一番话,还是引发了业内较高的关注。在3月1日举行的上汽通用汽车合作伙...……更多
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进入到2024年,国内专业级的越野SUV竞争已经愈演愈烈,特别是伴随着新“普拉多”的上线,整个竞争也都进入到了白热化阶段
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发展新质生产力已成为激发产业发展新动能的必由之路。最近,皮卡车圈里有一款车备受关注,那就是全新悍途EV。专属平台架构、智能纯电四驱
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史上最强“卡罗拉”来袭!升级1.6T三缸+8AT
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不再廉价!第三代“奥迪Q3”闪亮登场,配獠牙中网+激光大灯
其实相比旗舰版本,其实奥迪这几年更注重入门级豪华车的建设!特别是奥迪A3以及Q3,基本上对竞品已经呈现出了碾压的态势!而为了能在国内市场进一步扩张
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即便丰田在2023年里无论是在出货量上还是利润率上仍旧是全球第一,但有一个事实是不可否认的,那就是国产造车新势力对于丰田的冲击其实是巨大的
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