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东风日产8月销量下滑超28%,日产总裁直言在华面临“生存游戏”
...在华销售业绩数据,透露出严峻的市场挑战。数据显示,东风日产(涵盖日产、启辰及英菲尼迪品牌)当月销量为46,479台,同比大幅下跌28.39%,轻型商用车事业板块(郑州日产)也未能幸免,销量为2,725台,同比下滑7.25%。截至20...……更多
车圈开年“人事大地震”:涉及 20+ 企业,约 57 位高管被调整
...消息,前长城哈弗总经理李晓锐已经低调加入小米汽车。东风:杨青接任,推动“东风转型升级三年行动”2023 年 10 月 27 日,杨青正式出任东风汽车集团有限公司董事长、党委书记。自 2023 年 3月以来,原东风汽车集团有限公司...……更多
日系汽车在华销量下降22.1%,集体加码电动化攻势
...%。其中,合资公司广汽本田终端累计销量约为72.07万辆,东风本田终端累计销量约为65.24万辆。 针对销量下滑,本田汽车同样将此归因于“受新冠疫情及零部件供应紧张的影响”。马自达方面公布的数据也显示,2022年,其在华...……更多
某合资车企被曝计划裁员关厂!
...销量减少,日产汽车决定削减在华产能约10%。官网显示,东风日产在广州、襄阳、郑州、大连、常州、武汉等地均有战略布局,整车年生产能力为160万辆。其中,常州工厂是日产在华最新的工厂,也是东风日产乘用车生产基地。...……更多
长城汽车总裁:价格战前所未有的惨烈,燃油车销量仍呈下行趋势
...2%的下跌,销量增长压力由新能源传导至燃油车。3月初,东风、上汽、一汽等集团接连掷下重磅优惠,曾为法国总统座驾的东风雪铁龙C6优惠近9万元后到手价不到13万元,宝马1系近期经销商价低至14万元。直至昨日仍有车企不断...……更多
销量不佳,引发车企“换帅”潮?
...「陈思英」也发文表示,将会暂时离任。一直到前几天,东风汽车也发生了一次较大的人事变动,其公司董事长竺延风辞去相应职务,接替的则是一位名叫杨青的集团老骨干。除了国内车企外,部分外资、合资企业也出现了类似...……更多
跃跃御市:东风自主逆袭,“自主五虎”格局增添变数?
...的广汽自主,其销量已经连续第4个月呈现同比下滑。从东风集团发布的数据来看,5月,东风自主的销量超越长城汽车,打破了“自主五虎”的市场格局;但“在东风自主的销量数据中,很大一部分是商用车。”在刚刚闭幕的2024...……更多
销量走低,工厂关闭,日产需要一场自我救赎
...占日产在华总产量的10%左右,该工厂的生产工作将转移至东风日产的其他工厂,这也是日产在中国境内首次关闭乘用车工厂。此消息一经发布,即引发外界的广泛关注。不过这并不意外,因为早在今年年初,日本媒体就曾报道,...……更多
3月8日晚间要闻盘点:前2个月新能源乘用车零售销量达77万辆同比增长22.8%,东风集团前2个月汽车销量26万辆
...的预期,即使极端情况下万科也会守住分红30%的底线。 东风标致回应参与湖北汽车补贴:正常市场行为 新能源车行业的降价力度很大 近日,一组有关湖北汽车巨额补贴的宣传海报在全网刷屏,东风汽车旗下的东风雪铁龙、东...……更多
新能源发展落后,国资委“喊话”三大央企:单独考核
...。”对此决定,中国一汽高层回应:“必须努力完成”,东风集团内部人士亦表示:“确实有必要(进行调整)”。截至发稿,方面尚未作出回应。央企正在落后1953年,一穷二白的新中国在长春那片黑土地上建起了中国第一汽...……更多
日产中国发布2022年销量业绩 同比下滑超过20%
...用车(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)和轻型商用车(包括东风汽车股份有限公司1-9月销量和郑州日产)两大事业板块在内的1-12月累计销量为1045197辆,同比下滑22.1%。2022年12月, 日产汽车中国区销量70482辆,同比下滑41.7%,环比增...……更多
有人欢喜有人愁:年销百万的新晋者与失利者
...别为上汽通用、上汽通用五菱、一汽-大众、上汽大众、东风日产、北京现代、长安汽车(自主乘用车)、长城汽车和吉利汽车。而在2021年年销量破百万的车企仅有八家,北京现代提前出局,早已不见其踪迹。在2022年突破百万辆...……更多
神龙汽车危机:去年销量下降35%,总经理陈彬坦言“口碑不好”
...纪录。2023年,神龙汽车销量仅8.03万辆,同比下降35.81%。东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理陈彬甚至公开表示,神龙的“口碑不好”。所持3275万元股权被冻结近日,天眼查显示,东风集团股份(00489....……更多
2023年车企140余起人事变动,130余人境遇大不同......
...包括中国第一汽车集团有限公司(下称“一汽集团”)和东风汽车集团有限公司,均出现了涉及“最高掌门人”的顶层换防。去年2月23日,一汽集团官网发文称,中央决定,徐留平同志不再担任中国第一汽车集团有限公司董事长...……更多
车企开年大换防:1月超20名高管变动,营销承压屡换将
...执行副总裁,向IMSS总裁吴辰汇报工作。除此之外,还有东风本田、东风日产、沃尔沃、领克等一众新老势力合资车企,相继宣布了人事变动。人员更替的背后,是车企们对销量和份额的渴望。合资品牌早已不能躺着赚钱,新能...……更多
上半年整体业绩大幅增长,日产汽车为何折戟中国市场?
...电动汽车品牌崛起,日产在华销量逐渐下滑。今年10月,东风日产(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)销量超7万台,同比下滑18.66%;轻型商用车事业板块(郑州日产)销量为3266台,同比增长16.52%。2023年1-10月,日产汽车中国区含...……更多
中国车主,依然偏爱德系车
...破10万台,而是出现了同比两位数的下滑。掀起价格战的东风标致并没有笑到最后,2023年全年销量不足5万台,东风雪铁龙销量不足3万台。为此,神龙汽车开始自救,降本增效被提到重要位置。东风标致和东风雪铁龙经销商网络...……更多
暴跌200万辆,蒸发2700亿元!中国最大汽车集团碰壁
...122.4万辆。作为一个地方国有车企,上汽一举超越一汽、东风、长安三大国有汽车央企,成为中国最大的汽车集团,并在这一龙头宝座上一坐就是18年。2018年,在“双积分”“国六排放标准”等多种因素作用下,中国车市进入寒...……更多
悦达起亚,步了三星手机的后尘
...速退网的消息。此外,起亚在连年亏损之间,还经历了从东风悦达起亚变成悦达起亚的东风退股事件。2001年,为了顺利拿到7字头的轿车生产目录,悦达、起亚攀上央企东风汽车,组建成东风悦达起亚汽车有限公司,三方各取其...……更多
日产汽车决定将本年度营业利润预期下调14.5%
...微增,但依然面临严峻挑战。日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平表示,“2024年第一季度,中国市场的状况依然复杂。”而在上个月时,日产汽车又被爆出日产中国产能最高缩减30%的传闻,同样被波及的...……更多
业绩不振,6月又启动管理岗员工轮休一年!起亚打着改革幌子变相裁员?
...力,实现公司良性发展。悦达起亚成立于2002年8月,是由东风汽车集团、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社按照25%:25%:50%的股份结构共同组建的中韩合资乘用车企业。2021年12月18日,上海联合产权交易所官网显...……更多
...业务。其在任 11 年,前 6 年上汽正乘着汽车行业发展的东风,销量上涨掩盖着一切负面。但在其任职最后 5 年时间里,国内汽车行业增量市场转变为存量市场,上汽归属母公司的净利润缩水了六成多,不知是否有他的一份 \" 功...……更多
站在20周年起跑线上,东风日产选择原地踏步,还是放手一搏?
...雨历程对于一家车企来说,要保持市场竞争力并非易事。东风日产自2003年首辆日产阳光在中国下线以来,已经在中国市场坚守了20年之久。然而,随着时代的发展,这家老牌合资企业面临着不容乐观的挑战。最新数据显示,东风...……更多
“超级补贴”背后的东风系焦虑:神龙汽车艰难转型,岚图冲高乏力
作者:张旭日前,据报道,东风汽车集团旗下包括东风本田、东风风神、东风日产、岚图、东风标致、东风雪铁龙等7个汽车品牌、56款车型“限时促销”,最高降9万。合资B级车12万就能拿下,如此优惠力度,引发当地抢购潮,...……更多
当特斯拉蒸发5700亿,零跑放弃总裁,车企为钱杀红眼?
...价比之前,还是先看品牌是否靠谱。长安铃木离开中国,东风雷诺退出,威马、云度等几十家新势力倒下,理想忽然停产理想ONE等,市场变的越来越快,承担的自然是消费者。而目前,除了特斯拉、比亚迪之外,再看2024年开年...……更多
制造业外资准入限制“清零”!合资车企何处去?
...归母净利润几乎“腰斩”,下滑48.88%至15.16亿元。同期,东风汽车集团股份“增收不增利”。营收虽实现12.06%的正增长,达到511.45亿元,但归母净利润缩水47.95%,为6.84亿元。曾倚仗合资车企作为“利润奶牛”的大型汽车集团,上...……更多
销量骤降30%!“安倍力荐”难现辉煌 东风日产新掌门周锋陷困局
...,曾经一众领跑的日系合资品牌纷纷陷入困局,其中尤以东风日产的困局表现最为令人瞩目。 困局之下 东风日产中方一把手周锋履新据乘联会统计数据显示,合资品牌市场份额已经跌破4成,具体品牌而言,2023年1月至10月,东...……更多
中国一汽集团董事长徐留平出任中华全国总工会党组书记
...标。公开资料显示,邱现东,1969年11月生,1993年开始在东风汽车工业财务公司任职。历任东风公司财务会计部资金管理员、副科长,计划财务部业务主管、处长,以及神龙公司财务规划部财务分部主任、副总经理兼财务部部长...……更多
东风集团:反求诸己
终于放下对300万辆执念的东风集团股份,在“三年行动”进入中后期的2024年,能否成功自救?2023年初,东风汽车集团旗下的东风系各大品牌率先掀起“降价潮”,最后引发全行业跟进,演变为去年中国汽车市场愈演愈烈的“价...……更多
...“降价”风潮。在政府补贴和企业促销的合力之下,以“东风系”为首的东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风风神等多家湖北本土车企的补贴力度从5000元至9万元不等,有效期为2023年3月1日至3月31日。 彼时,据...……更多
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