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...产作为销量的核心支柱;启辰是本土技术的探索者,开拓新能源市场的先行者;英菲尼迪则是服务特定高端客群,具备独特附加价值的品牌。2023年,三大品牌都将加码推出新产品,全力布局新能源市场。如启辰将重点突破新能...……更多
东风日产连续7年销量冲破百万辆,最低售价25.28万起
...的这一波造车新势力降价,相信能让不少人雀跃,好歹“新能源产品价格下探”喊了那么久,如今终于有照进现实的趋势了。外行看热闹,内行看门道。这一轮降价引发的讨论也是广泛的,其中不乏“新势力的日子越来越不好过...……更多
三菱正式退出中国!下一个是英菲尼迪吗?
...整在华方针,表示未来将会专注于中国的轻型商用车以及新能源电动车,但考虑到雷诺在电气化转型方面的滞后,这个决定与退出中国没太大区别,三年过去,事实证明也的确是这样,雷诺在中国市场等。 三菱也是同样的问题...……更多
21年1600万辆,是东风日产速度,更是行业的新速度
...局带来的深厚积淀,让东风日产始终快速响应,成为国内新能源转型最彻底、自主研发能力最强、增长潜力最大的合资车企。瞄准GLOCAL新模式,东风日产打开新格局不知不觉,东风日产已经成立21周年。经过在技术领域21年的发...……更多
日系豪华车集体败退中国市场?
...个拥有20万用户的中国高档品牌;汽车产业取消专用车、新能源汽车外资股比限制,特斯拉成为股比放开后,首个在中国独资建立工厂的汽车企业;2018年2月,吉利集团通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的...……更多
英菲尼迪败退中国
...名批评。然后,是合资品牌在中国溃退背后的共同原因:新能源冲击。新能源革命浩浩荡荡,尽管英菲尼迪早有察觉,曾在2018年就宣称要在2021年转型为电动品牌,但显然计划根本没有落实。其后来又在2021年表示将在2030年实现...……更多
谁是2024年最“危险”的品牌?
...智能驾驶辅助系统......另一方面,在大多数品牌都开始向新能源转型的情况下,英菲尼迪也是目前为数不多的只卖燃油车的品牌。更让人担忧的是,这样的情况还将较长时间持续下去,至少整个2024年都不会有太大的改变。根据...……更多
“氢新低碳纯境未来”—启辰大V氢境示范运营正式启动
...行业发展趋势,启辰坚定不移地拥抱智能化、电动化,向新能源全速前行,快速焕新,成为东风日产独立的新能源品牌。在2023年,启辰已完成新能源赛道的全面布局,插混、纯电、氢能源三大技术路线全面落地,并在广州车展...……更多
东风日产8月销量下滑超28%,日产总裁直言在华面临“生存游戏”
...不尽如人意,蓝鸟、途达、骐达等车型更是销量惨淡。在新能源领域,尽管日产推出了多款新能源车型,如启辰大V DD-i超混动、ARIYA艾睿雅等,但整体市场表现仍显乏力,其中ARIYA艾睿雅8月仅售出1,469辆。面对销量持续下滑的困...……更多
三缸奇骏凉了,中大型SUV“探陆”能否拯救东风日产?
在各一线大厂疯狂“卷”新能源汽车的2024年,日产汽车似乎已经很难拿出像样的纯电&混动技术,这也导致品牌旗下多款明星车型的市场竞争力逐渐“疲软”,包括最新推出的奇骏混动,即便全系电四驱也难以挑起大梁。继逍...……更多
日产中国5月销量同比仍下降,轩逸遭比亚迪多款车型“围攻”
...,也拉开了东风日产落魄的序幕。再加上随着国产车企在新能源市场的集中发力,包括日产在内的日系车企在国内的处境愈发艰难。 为了挽回不利的局面,近了年东风日产也推出了纯电SUV艾睿雅和中大型SUV探陆。那就目前来看...……更多
英菲尼迪:等待下一缕新曙光
...,尤其是入门级车型产品大幅度降价;特斯拉及国内自主新能源产品也在一定程度挤压着英菲尼迪的生存空间。 即便在发迹起家的美国,英菲尼迪的日子过得也并不滋润,2022年同样创下历史新低,销量仅为4.6万辆。相比之下,...……更多
2024谁会退出中国市场?人们将这些品牌猜了个遍
...尼迪这些年,“喊话市场”动作频频。2018年宣布要进行新能源转型;2022年喊出“全速转向新能源”口号,之后继续磨洋工;到2023年,英菲尼迪真有车型迭代方面的大动作了,但在市场营销层面的效果也不及现在绝大部分车企、...……更多
砥砺前行21载,产销1600万的东风日产如何更上一层楼?
...三个品牌的车型开发及部分造型设计工作助力东风日产的新能源转型。实现了以中国消费者需求为主导的自主开发,并不断增强,甚至具备反哺日产全球的能力。其自主研发也同样成果丰硕,有高效强劲的Vita原生纯电平台,包...……更多
东风日产:“代工”岚图,虎落平川
...目前唯一一款纯电动车型艾睿雅等车型,对于东风日产的新能源转型,可谓至关重要。可从近日多家媒体跟进报道中却发现,岚图汽车方面就此事给出了两种不尽相同的回应,似乎东风汽车集团内部对于此事尚没有确定出统一的...……更多
独家:超半数经销商关门,英菲尼迪会是下一个退出中国的豪华品牌吗?
...由于韩系车销量下滑严重,福瑞公司决定关闭经营已久的东风悦达起亚店,转而将希望寄托于当时涨势正好的英菲尼迪,并花费三百余万元重金装修、转网。而那一年,英菲尼迪也确实创下了在华销量的巅峰,全年销量达48408辆...……更多
销量走低,工厂关闭,日产需要一场自我救赎
...确保现有燃油车型产能的前提下,投资超100亿元加大对于新能源车型的产线布局和研发,更好满足用户需求。自2018年之后,日产汽车在华销量一直走低,现在又要关闭常州工厂。而在中国市场上,日系车企又面临新能源的步步...……更多
东风日产v-π纯电平台及dd-i超混动
当下的时代属于新能源车,自主品牌(包括新势力)拥有得天独厚的巨大优势,以燃油车型为主的传统车企,从过去的领导者变为如今的追赶者,难免让人感叹时代变化得非常快,不过对于风云莫测的汽车市场来说,有改变总...……更多
2024(第二十二届)广州国际汽车展览会即将盛大开幕
...《产业结构调整指导目录(2024年本)》,明确鼓励发展新能源汽车、智能汽车、汽车关键零部件、高效车用内燃机研发试验能力建设等;商务部提出2024年为消费促进年,大力提倡和促进数字消费、绿色消费,尤其针对汽车领域...……更多
经销商退网,门店1月卖3台,英菲尼迪为何混到这个地步?
...的高端豪华调性。一个高端伪豪华的失败样本,留给国产新能源的教训与启示发展到今天,英菲尼迪正在成为一个典型的高端伪豪华的失败样本。产品竞争力不足、高层频繁更换、质量投诉不断等都在日渐侵蚀着这个本就岌岌可...……更多
东风英菲尼迪QX60整体性价比成绩惨不忍睹,几乎无人问津
今天说的这款车就是东风英菲尼迪QX60。作为英菲尼迪最后的救命稻草,全新中大型豪华旗舰SUV英菲尼迪QX60是去年年初正式上市的,新车共推出6款车型,新车指导售价区间39.98-61.98万元,虽然比预售价大幅降低,但是整体性价比...……更多
...月,东风集团股份累计销售超107万辆,同比减少3.1%,但新能源汽车仍同比增长22.5%至18.4万辆;另外,东风集团股份旗下的合资公司汽车销量几乎全部呈现负增长态势,其中,东风本田同比下滑10.54%,神龙汽车同比下滑12.76%,东...……更多
投资百亿元、低产能利用率,岚图欲盘活东风日产新工厂
...等车型。武汉经济技术开发区官网显示,即将陆续投产的新能源车和全新车型达产后,云峰工厂年产值有望超500亿元并带动相关汽车产业链集聚。2021年,云峰工厂首款车型东风日产全新奇骏正式下线。作为东风日产销量支柱车...……更多
本文转自:中国质量报本报讯 日前,东风汽车有限公司向市场监管总局备案了召回计划。自2024年4月4日起,召回以下车辆。召回部分东风日产品牌新逍客、奇骏汽车,共计25715辆。具体包括2021年10月20日至2021年12月1日期间生产...……更多
日产中国发布2022年销量业绩 同比下滑超过20%
...续航版本、全新一代奇骏e-POWER等;启辰品牌也正式发布新能源转型战略,并推出基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车型Ve concept,以及启辰DD-i超混动技术的首款车型启辰大V DD-i超混动。 ……更多
英菲尼迪QX Monograph首秀 开启东方豪华新征程
...牌基因深植于其发展的每一步。 英菲尼迪中国总经理,东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长藤木稔大表示,“英菲尼迪并不是一个为大众而生的品牌,我们立志成为少数人的唯一。”自品牌创立之初,就采用了前卫的...……更多
东风日产首次跌破100万辆,销量如何保障?
...迪等自主品牌相比,都难言优势。至于被推崇的油耗?在新能源时代,更不值一提。第四点:e-Power有机会吗? 老实说,机会不大。不讲技术,只看表现,轩逸e-POWER车型上半年累计销量仅1万多辆,仅占轩逸总销量的不到6%,东...……更多
年销百万的东风日产“虚胖”了?
...了吗?”当然没有,但也差不多了。很多老牌车企在面对新能源时代时都会存在“大象转身”的问题,这一点日产倒不明显,毕竟很早以前它就扎进了纯电赛道,十年卖出50万台新车的聆风,一度是全球销量最好的电动车。可惜...……更多
英菲尼迪再陷退出传闻:经销商大量退网,还能够否度过2024年
媒体报道:东风英菲尼迪陷入大量经销商关门退网风波,门店目前只剩下58家,部分英菲尼迪车型已并入东风日产汽车门店销售。英菲尼迪就传闻进行了回应,其称“经销商退网是市场的自然现象”。英菲尼迪退场概率较高判断...……更多
公司暴雷、黯然缺席、展台冷清,北京车展的失意者有点多
...价区间竞争是不少自主品牌的梦想。然而,关于自主品牌新能源车的高端化问题,业界一直争论颇多。只是,高合的步子确实迈得太大了。究其原因,没有拳头产品和不可替代的创新技术,让高合在疯狂实施“价格战”的新能源...……更多
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