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...的西延高铁高哨隧道顺利贯通。至此,西延高铁全线9座高风险隧道全部贯通,为线路按期建成通车奠定了坚实基础。西延高铁高哨隧道位于延安市甘泉县境内,全长6824.60米,为单洞双线隧道。隧道穿越黄土梁峁沟壑区,地质条...……更多
西十高铁Ⅰ级高风险隧道西岭隧道掘进过半
...铁路(陕西段)站前工程XSZQ-3标段正在快速推进,其中Ⅰ级高风险隧道——西岭隧道累计开挖突破9092.5米,迎来了掘进过半的重要节点,为后续隧道贯通打下了坚实基础。图为中铁七局西十高铁项目开挖作业面施工人员正在进行开...……更多
西十高铁秦楚隧道2号横洞至出口顺利贯通
...推进态势。11月30日,由中铁十二局承建的西十高铁一级高风险隧道——秦楚隧道,2号横洞至出口段顺利贯通。西十高铁湖北段三标二工区工程部部长杨建秋介绍,该隧道仅以1厘米误差顺利贯通,总体工期提前一个月,为秦楚隧...……更多
西十高铁西岭隧道1号斜井掘进突破5000米大关
...集团有限公司施工的西十高铁全线重点控制性工程、I级高风险隧道西岭隧道1号斜井累计掘进突破5000米大关,标志着全线重难点工程取得重大突破,建设进度进一步加快。图为西岭隧道施工现场。杜明洋摄西十高铁西岭隧道位于...……更多
西延高铁全线最长隧道顺利贯通 全长17509米
...良地质,施工安全风险高。“今天贯通的宜君隧道属Ι级高风险隧道,它的贯通标志着西延高铁隧道工程已接近尾声,为全线按期开通创造了有利条件。”西成客专陕西公司副总经理赵志刚介绍,宜君隧道机械化、智能化配套设...……更多
全长13407米!渝湘高铁重庆至黔江段全线最长隧道贯通
...据中铁二院隧道专业设计负责人吴伟介绍,该隧道为Ⅰ级高风险隧道,瓦斯区段共计6288米,占全隧正洞及辅助坑道总长的28.7%,并且富含岩溶、富水洼地、断层、软岩、岩爆及煤矿采空区等多种不良地质,施工安全风险高、难度...……更多
...一号隧道进口至1号横洞段顺利贯通,成为全线三条一级高风险隧道首个贯通的作业面,也是标段内2024年完成的首个节点任务目标,标志着该条隧道工程建设取得阶段性进展。天竺山一号隧道全长14.742公里,穿越秦岭南麓低山...……更多
...18条,IV、V级围岩占比近80%,是地质条件极为复杂的Ⅰ级高风险隧道,被施工人员称为“豆腐脑上打洞”。据了解,恒山隧道铺轨等施工完成后,全线将进入静态验收阶段。随后,经过联调联试、运行试验,通过初步验收、安全...……更多
渝湘高铁重庆至黔江段首座富水岩溶万米长隧贯通
...长10180米,设计时速350公里,为单洞双线隧道。该隧道为高风险隧道,地处西南喀斯特地貌区,地质条件复杂,存在进口严重顺层偏压、岩溶富水、煤层瓦斯及非煤有害气体等安全风险,最大埋深达550米,每日最大涌水量23万立...……更多
...16%。枫叶岭隧道是全线第三长大隧道,最大埋深370米,属高风险长大隧道。由于隧址区地质复杂,穿越2条断层破碎带,470米浅埋段,穿过1段长达6803米的岩溶区。同时,地下水极为丰富,隧道涌水量单日最高达15.7万立方米,严...……更多
...碎带及危岩落石等多种不良地质。以解决困扰项目建设的高风险瓦斯问题为例,施工人员需每日对隧道内瓦斯浓度进行检测并保持全天不间断通风,为机械人员进场创造条件。“标准高、质量严、进度紧,我们必须凝心聚神,加...……更多
西康高铁重点控制性工程安康隧道建设取得新进展
...地段,潜在危岩落石、围岩失稳、突泥涌水、软岩变形等高风险,是全线唯一一座的I级高风险隧道,重点控制性工程之一。此次施工的明挖段地处668米Ⅵ级围岩区,是安康隧道地质条件最复杂、风险等级最高、技术措施最强、...……更多
西康高铁秦岭太兴山隧道进口至一号斜井区间顺利贯通
...岭中高山区,全长18.8公里,是西康高铁全线最长的一级高风险隧道,隧道内地质复杂,穿越4条深大断裂、10条次级断裂,岩爆段落长,断面变化复杂,斜井施工距离长,是全线重点控制性工程。为保障隧道施工顺利进行,西成...……更多
...质条件复杂,沿线沟壑纵横、植被茂密、地形起伏大,属高风险隧道,施工难度极大。为确保楼山隧道顺利贯通,铁路建设单位京沈客专辽宁公司(哈大客专公司)组织设计单位精心配合,持续优化设计方案,组织施工单位科学制...……更多
...工艺等一套新技术新工法,沈白高铁控制性工程长青万米高风险隧道提前顺利贯通。长青隧道位于吉林省白山市江源区,全长11316.08米,为单洞双线隧道。该隧道设置斜井和疏散通道各两座,最大埋深达320米,最大开挖跨度19米...……更多
...检查。“岚皋段是全线施工难度最大的区域,其中包含5座高风险隧道,为了保证全线施工安全,特建立岚皋县应急救援站,进行24小时监管,保证全线项目能够按时顺利竣工。”康渝高铁应急救援站副队长刘昆说。据悉,康渝高铁(岚皋...……更多
...隧道全长10747米,为全线重难点控制性工程,穿越5处I类高风险区和浅埋段高地应力地段,建设者们以“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则组织施工,同时采用超前周边注浆加固围岩,降低围岩渗透率,保证了...……更多
空中搭“积木”拼大桥!揭秘渝昆高铁渝宜段建设密码
...郊铁路江跳线、中梁山隧道和既有华福公路隧道,因此为高风险隧道,建设难度大,施工风险高。“我们不仅要在两个隧道上方打隧道,还要穿越森林公园自然保护区。”该负责人介绍,施工过程中,项目团队充分运用信息化平...……更多
高质量发展“开门红” | 重庆6条在建高铁复产率达80% 2万余名建设者复工忙
...全体参建人员正铆足干劲、攻坚克难。在项目康渝段二级高风险隧道合川东隧道,参与隧道建设的242名施工人员节后全部归队,分三班作业,24小时不间断,加快道进口、斜井工区建设进度。据中铁十四局西渝高铁康渝12标现场...……更多
云南:弥蒙高铁四年奋战只为高铁画中行
...贯通。”项目部总工程师牛瑞良说。 创新工艺工法突破高风险隧道。开远隧道为单洞双线隧道,全长1660米,其中明洞长760多米,暗洞长900米,全隧均为浅埋地段,埋深1米至37米不等,洞身穿越可溶岩地层,局部地段穿越膨胀土...……更多
2022-12-16 22:28高铁,云南
...景区境内,正洞全长14.1公里,为全线控制性工程和一级高风险隧道。隧道穿越15条断层破碎带,地质条件复杂多变。五台山隧道共有3个斜井、2个救援通道,其中1号斜井全长1540米,斜井口地面高程1476米,综合坡度5.44%,隧道地...……更多
...、围岩破碎的全线最长隧道中哨隧道,膨胀土地层的Ⅰ级高风险隧道开远隧道等10座隧道,修建车站4座,在高山峡谷间修建了一条连通民族地区的高铁,实现了当地群众的梦想。列车飞驰 助力发展依托弥蒙高铁,红河州进一步...……更多
2022-12-17 07:01高铁,城际,山水
...万米长隧——桂花园隧道顺利贯通较计划提前1个月Ⅰ级高风险隧道有5个高瓦斯段桂花园隧道是全线重难点控制性工程,跨越武隆区平桥镇、和顺镇和长坝镇,全长10944米,设计时速350公里,为单洞双线隧道。“该隧道为Ⅰ级高...……更多
...40米,是西十高铁陕西段全线的重难点控制性工程和Ⅰ级高风险隧道,施工难度高、安全风险大。天竺山一号隧道内,工人在作业面上钻孔,巨大的声响回荡在洞内。“在隧道施工中,我们采用‘1斜井+2横洞+1平导’的辅助坑道...……更多
【开局争先】多条线路推进 四川3万名高铁建设者刷新“进度条”
...四川境内仅剩一座隧道在建,这便是全线控制性工程、极高风险隧道——德胜隧道。成兰铁路德胜隧道施工人员安装支护据悉,德胜隧道穿越的山体布满了滑坡、岩堆和泥石流,洞身穿越多条断层破碎带。为确保项目进度,今年...……更多
...场滑行道、四号贵宾厅及侧穿T1航站楼等重要建构筑物,高风险源长度占盾构全长75.4%。其中,盾构机将下穿长达535米4F等级的萧山机场滑行道,机场滑行道与高铁隧道顶竖向间距最近处仅10.48米,这一切无不给施工提出了新的要...……更多
...高铁:向前隧道施工全面提速向前隧道为广湛高铁机场段高风险控制性工程,正洞位于佛山市高明区富湾镇西南侧约7公里处,全长6048.45米,最大埋深约257米,属于全线控制性工程,施工难度大。为顺利推进项目建设,广东省铁...……更多
...建有限责任公司副总经理吴建华介绍,福厦高铁全线途经高风险隧道4座,存在浅埋偏压、涌水涌泥、断层破碎带等不稳定因素。同时,特殊桥跨多,结构形式新颖复杂,主跨150米以上特殊结构达14联。BIM(建筑信息模型)技术的...……更多
杭衢铁路迎重要节点 全线隧道全部贯通
...,穿行于低山丘陵区,地势起伏较大,节理裂隙发育,为高风险隧道,施工过程中安全风险高,施工难度极大。隧道施工现场检查。杭衢铁路有限公司 供图为保证施工的安全与质量,参建单位多次组织全国勘察设计大师为组长...……更多
...力高,通过9条区域断裂,地质条件极为复杂,是全线的高风险隧道,所以今天我们要采用‘地质素描法+地质雷达法+弹性波反射法(TSP)’进行综合探测,确保结果准确无误。”李科说。童斌手持地质罗盘测量围岩状况;李林蔚...……更多
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