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本文转自:人民日报海外版国内最长地铁环线穿越长江水下40米,盾构机加速掘进隧洞宛如长龙,管壁泛着金光,一眼望不到头。水下40米的长江江底,“江城卓越号”盾构机控制室内,驾驶员李岐紧盯显示屏上的参数变化。伴...……更多
武汉地铁11号线建设迎新进展,王牌操作手驾驶300吨盾构机走“S”路线
本文转自:长江日报长江日报大武汉客户端2月28日讯 出发急转弯,前进就穿湖。2月28日8时09分,位于地下28米的武汉地铁11号线东段二期武昌火车站至丁字桥路站区间迎来了“铁龙先锋”号盾构机始发。隧道呈“S”线型五步注...……更多
武汉地铁龙门吊司机半数以上是女性
本文转自:长江日报耐性好更加认真细致武汉地铁龙门吊司机半数以上是女性龙门吊的楼梯非常陡,女司机陈亚平上下吊车已经走得非常熟练。龙门吊女司机陈亚平在驾驶室内操作吊车。长江日报记者李永刚 摄长江日报讯(记...……更多
春节期间开足马力,武汉地铁12号线\\\
本文转自:长江日报长江日报大武汉客户端2月2日讯 兔年春节的年味犹浓,武汉地铁12号线的建设已开足马力,春节期间,近200名施工人员“护驾”两台超大直径盾构机。作为武汉首条地铁环线,12号线在相距18公里的长江江底...……更多
武汉地铁最长区间隧道贯通,通车后6.2公里290秒跑完
本文转自:长江日报长江日报大武汉客户端1月12日讯 1月12日,武汉地铁19号线“知音号”盾构机历时5个月掘进,从4号线竖井顺利抵达光谷五路盾构接收井,标志着武汉地铁最长地下区间——花山河站至光谷五路站最后一段隧道...……更多
明起实施!这部法规关乎地铁安全,这些区域严禁擅自施工
本文转自:长江日报长江日报大武汉客户端4月30日讯 全国首部专门针对城市轨道交通运营线路安全保护区管理工作的地方政府规章《武汉市轨道交通运营线路安全保护区管理办法》(以下简称《办法》)将于5月1日起正式实施...……更多
距离地面仅5米,这个“最浅”不简单
本文转自:长江日报长江日报大武汉客户端3月19日讯 3月19日,经过47天奋战,武汉地铁12号线武昌火车站—中央花园站区间(文中简称武中区间)右线累计掘进252米,成功穿越该区间浅覆土区段,最浅处距离地面仅5米,是12号线...……更多
武汉地铁第五次成功穿越长江
本文转自:长江日报“江城先锋号”盾构机建造出一条深埋江底的大型隧道。 长江日报记者李永刚 摄长江日报讯(记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华 王晓焕 史庆东)5月30日,武汉再添过江“大动脉”——国内在建最长地铁环...……更多
剪掉“尾巴”、焊接钢轨“天衣无缝”,铺轨“利器”让武汉地铁19号线建设提速
本文转自:长江日报长江日报大武汉客户端3月16日讯 16日,在武汉地铁19号线30米深的隧道,为满足该线路大孔径隧道铺轨,首次采用新能源地铁铺轨机和移动式钢轨中频正火车两大“利器”,有效提高了铺轨进度和质量,朝着...……更多
顺利出发!地铁19号线最后一台盾构机冲刺全线贯通
本文转自:长江日报长江日报大武汉客户端2月1日讯 2月1日上午10时58分,计划今年建成的地铁19号线最后一台盾构机从武汉站顺利始发,这标志着距离19号线隧道贯通的日子越来越近。2月1日,地铁19号线最后一台盾构机——“...……更多
开局起跑!亚洲最长地铁环线地下施工正酣
本文转自:长江日报1月30日上午8时38分,随着盾构机刀盘缓缓转动,武汉地铁环线12号线武昌火车站至中央花园站隧道右线盾构机顺利始发,这是兔年开年12号线首台始发的盾构机。截至目前,12号线共有14台盾构机正在地下,其...……更多
武汉地铁:以风雪为令 有雪立清、雪中路通、雪后路畅
...到了温暖舒适的乘车体验。从14日19时20分起,组织人员对长江公铁隧道11个出入口匝道敞开段进行预撒融雪剂,提前预防路面积雪结冰,并临时延长运营时间2小时,由14日24时延至15日凌晨2时。1月15日零时25分发现部分入口匝道出...……更多
18台盾构机全速掘进,武汉地铁12号线刷新“进度条”
...总工董晓丽检查隧道施工情况钢园区间全长1195米,位于长江一级阶地,最大埋深22.63米,地层为粉砂、粉土,渗透性强,类似盾构机在“水袋子”里施工。武汉地铁股份公司业主代表周珣介绍,为攻克富水砂层,项目部严控盾构...……更多
万余武汉地铁人守护平安出行
...穿梭、现场忙碌而有序。国博中心南站-凌吴村站区间越长江隧道全长3374米,施工难度属全线最高,是全线的控制性工程。目前,盾构机已掘进越江段146米,约占总长9%,为保障盾构机正常运行,项目组留汉过年不停工,确保越...……更多
抢抓晴好天气,武汉地铁环线12号线“五一”不停工
本文转自:长江日报长江日报大武汉客户端5月2日讯 5月1日,天气晴好,由中铁开投集团参与投资建设的武汉轨道交通12号线项目现场一派热火朝天的施工景象。在四新南路站、博览路站,中铁五局200多名建设者主动放弃假日休...……更多
亚洲最长地铁环线多个节点取得突破性进展
...50米,深约28米,相当于9层楼高。有多难?车站地处长江一级阶地,地下管线复杂,施工稍有不慎就会引起基坑缝渗漏水,导致周边道路和建筑沉降。如何化解难题?施工前,项目部在工地主编布设大量监控点实时监...……更多
全国知名专家把脉武汉地铁工程质量与安全
...现场查看目前,武汉地铁新建线路换乘站多,大部分处于长江I级阶地,深基坑开挖、盾构隧道工程质量安全风险持续偏高。为确保工程建设施工风险受控,武汉地铁集团坚持关口前移、及时预警、源头管控、强化实效,把风险...……更多
武汉地铁12号线江茶区间左线盾构顺利始发
...线是武汉市首条地铁环线,串联7个中心城区,两次穿越长江,一次穿越汉江,全长59.9千米,设站37座。工程建成后将有效缓解城市中心区客流压力,提升环线客流吸引力,加快城市重点发展地区建设,完善城市综合交通体系。...……更多
武汉22台“地下蛟龙”全速掘进,这3条地铁建设取得新进展
本文转自:长江日报长江日报大武汉客户端2月21日讯 2月21日上午9时,随着刀盘的缓缓转动,武汉地铁11号线三期首开段张家湾停车场出入场线区间右线“江盛号”盾构机顺利始发,实现了左右线同步掘进。连日来,武汉地铁万...……更多
武汉地铁地下30条“潜龙”各显神通
...型厂房,在江民路区间明挖段接收。区间穿越主要地层为长江一级阶地淤泥质粉质粘土、粉质黏土夹粉土和粉细砂等软弱地层,施工中需下穿雨水、污水等各类管线,其中下穿220千伏高压电力顶管为最大“拦路虎”。武汉地铁集...……更多
本文转自:长江日报长江日报讯(记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华 王晓焕 于金虎)10月20日,随着最后一块顶板混凝土浇筑完成,武汉地铁环线12号线凌吴村站主体结构顺利封顶,为明年接收穿越长江超大盾构提供了有力保障。...……更多
...宽近50米,深约28米,相当于9层楼高。有多难?车站地处长江一级阶地,地下管线复杂,施工稍有不慎就会引起基坑缝渗漏水,导致周边道路和建筑沉降。如何化解难题?施工前,项目部在工地布设大量监控点实时监测;施工中...……更多
2022-12-20 09:18亚洲,环线,技法,地铁
...施工工地,再拾级而下至地下33米,乘坐隧道摆渡车,去长江底更深处找寻一个“庞然大物”。伴随摆渡车缓缓前进,体感温度从冰冷变得温暖,空气湿度也快速增加,眼镜片逐渐模糊起来。“是不是像从东北到了海南?从地面...……更多
...无人操作的情况下完成。截至目前,上海、北京、成都、武汉、深圳等城市均已出现无人驾驶地铁。以武汉为例,乘客可以在列车前端(原先是地铁驾驶室),透过车窗玻璃看到隧道里的“风景”。 ……更多
武汉地铁多条线路建设如火如荼
本文转自:长江日报11号线三期首开段开始铺轨 新港线首个车站结构封顶武汉地铁多条线路建设如火如荼武汉地铁11号线三期首开段正式铺轨。长江日报讯(记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华)今年开年以来,武汉地铁11号线三期...……更多
“新征程号”下线,盾构又添“过江龙”
...”,应用于长三角最深过江地铁隧道南京地铁4号线二期长江隧道的盾构施工。由中铁十四局集团施工的南京地铁4号线二期长江隧道工程盾构段始于建邺区江心洲中间风井,下穿江心洲长江大堤,继下穿潜洲和长江后,在江北新...……更多
空中漫步103米,楚河汉街“弹弓”桥归位
本文转自:长江日报3月26日,歌笛桥回归原位。长江日报记者刘斌 摄□ 长江日报记者陶常宁通讯员曾斯 袁永华 张传浩 沈嘉鹏 实习生王菀祺去年11月,为了给国内在建最长地铁环线12号线建设腾出空间,位于楚河汉街的歌笛桥...……更多
武汉地铁12号线国博中心南站成功封底
...经理王斌介绍,车站有三大特点:深。由于车站基坑位于长江Ⅰ级阶地,车站基底地质为粉质粘土、粉细砂层,富含承压水,车站结构跨度最大52.5米,且临近既有地铁6号线、16号线已通车运行,工程周边环境安全风险高。按照...……更多
正在建的12号线,用上这套自主研制的应急系统,抢险人员减半准备时间缩短
本文转自:长江日报长江日报大武汉客户端2月13日讯 2月13日,由武汉地铁12号线项目部自主研制的应急注浆响应系统,模拟地铁车站出现涌水涌砂险情,两次实战演练显示,原来至少需要4小时的准备时间缩短为1小时,应急人...……更多
...计初十后将恢复正常施工节奏。”崇明线是上海首次穿越长江的轨道交通线路,南北港区间一次性掘进距离,创下了国内新纪录。为实现超长距离长江穿越施工,上海地铁专门设计定制了“申通号”“申崇号”两台大型复合式盾...……更多
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不可能在国境线上都有哨兵。顺便呢,再科普一下军事防御、兵要地志和边境控制的常识。都有哨兵需要多少兵力我国的陆地边界全长约2
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