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试驾昊铂HT,百万级智驾如老司机般果断
...连续向下拨两次,仪表屏幕上就会点亮蓝色NDA字样,此时驾驶者可以放开手脚让车辆根据设定好的导航信息自行驾驶。必须要说的是,智驾并非自动驾驶,驾驶者还是应当做好随时接管车辆的准备,昊铂HT会检测驾驶者的疲劳状...……更多
试驾深蓝L07:有华为乾崑智驾加持,新手秒变老司机!
...L07的智驾领航辅助还包含智能避障和智能过弯等功能,帮驾驶者大大减少了驾驶带来的疲劳感,而且整个识别过程非常果断和精准。在自动上下匝道的过程中,华为乾崑智驾也表现出色。下高速后,麻辣车事也体验了此功能在城...……更多
三好国民车新标准 试驾纳米01
...本的车辆信息和被动安全功能,同时设计位置合理,确保驾驶者在操控方向盘时不会遮挡视线。车内的12.8英寸中控大屏界面设计简洁直观,具有浓厚的科技感,仿佛一款高性能的安卓平板。内置在线导航、在线音乐等实用功能...……更多
小米su7全景天幕试驾体验
...能保持安全距离,并且随时根据大型货车的行车调整,让驾驶者很有安全感。小米SU7不仅拥有极致的驾控和智能体验,在座舱舒适体感层面同样下足了功夫。试驾过程中天气晴朗,通过车辆顶部5.35平方米的全景天幕往外看,车...……更多
领克 01 试驾:不愧为“ 15 万级 SUV 操控王者”
...警、RPA一键遥控泊车等,可以在不同的路况和场景下,为驾驶者提供有效的提示和干预,提升行车的安全性和舒适性。 驾驶:极致操控,可城可野领克01燃油版的驾驶体验非常棒,动力输出非常强劲,油门响应灵敏,加速过程...……更多
试驾:升级华为乾崑ADS 2.0之后,2024款阿维塔11表现如何?
...性很好,同时也兼顾了一定的支撑性,在过弯时可以给到驾驶者信心。重点是智能驾驶。2024款阿维塔11升级了华为乾崑ADS 2.0系统,从实际体验来看,这套系统的效率有明显提升。换挡拨杆往下拨两下就能开启智驾系统,在城市...……更多
试驾纯电超跑“怪物”,路特斯Eletre的实力超乎想象
...线和数据到后排。前后排的中央屏幕都支持角度调节,为驾驶者和乘客提供了更加便捷的使用体验。令豆哥印象深刻的是ELETRE采用的八边形方向盘,其左右各配备两个拨片:左侧是用于能量回收的控制键,包含3个挡位和一个关...……更多
可插混可增程车机还贼溜,试驾长安UNI-Z
...,比如打哈欠,就会有语音提示是否处于疲劳状态,提醒驾驶者要休息,避免疲劳驾驶。UNI-Z的14.6英寸悬浮式中控屏是比较让人惊艳的,首先尺寸够大,清晰度和流畅度也都很在线,整体UI设计清新简洁,菜单的层级设计也很清...……更多
双车试驾|“中国心”数智电驱标配 长安启源Q05/A06性能更佳
...生偏离被激活时,会将警示信息显示在液晶仪表上,提示驾驶者注意行驶安全,避免发生事故。BSD盲区检测通过安装在车辆侧后方的毫米波雷达,对盲区范围内车辆进行检测,有助于补充驾驶员对周围情况的判断,降低视觉盲区...……更多
于黄海之滨探寻自然之韵,一场试驾新ix35沐飒的惊喜体验
...带来平顺的换挡体验,提高驾驶愉悦性的同时,也增强了驾驶者对车辆的控制感和信心。同时面对各种弯路,基于i-GMP第三代全球化技术平台打造的新ix35 沐飒,采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架,为车身提供了良好的稳定性和...……更多
...拥有更宽的齿比范围,可以在不同驾驶场景下,迅速响应驾驶者指令,实现平滑换挡,兼顾动力和能耗表现。 从实际驾驶体验来看,这套动力总成,不仅可以轻松驱动自重2.1吨左右的中大型SUV,而且加速有力,后劲十足。说到...……更多
纵“马”云端 方知MAZDA EZ-6比雅阁好的不止一点
...了晕车感。对于长途驾驶来说非常友好。对于习惯油车的驾驶者而言,纯电模式驾驶油门掌控也是一个难题。MAZDA EZ-6以符合驾驶者预期为出发点,动力输出完全跟随驾驶者对油门的深浅控制, 动力输出不“暴冲”,驾驶感平顺...……更多
试驾创新纯电动BMW iX1:坚守“纯粹驾趣” 引领用车潮流
...。需要额外强调的是,仪表盘和BMW平视显示系统,实时为驾驶者呈现驾驶状态、能量流、加速踏板控制建议等丰富的信息,鼓励驾驶员以最高效的方式驾驶。融合用户界面、用户交互和宝马美学,BMW iX1中空面板的设计以全触控...……更多
试驾福特烈马,最纯粹的越野,从大自然到城市完美衔接
...系统其中有一个越野蠕行模式,此时可以放心交给车辆,驾驶者不用踩油门和刹车,控制方向即可,因为在低速行驶时,系统自动控制车速和稳定扭矩,帮助驾驶者应对艰难险阻。值得一提的还有智能前防倾杆断开技术,切入攀...……更多
10万元级,长安启源Q05有资格被称为超省精选第一车?
...,看上去和副驾驶形成了一个隔断,实际上这么做可以让驾驶者的右手很舒服的搭在中央扶手上,操作换挡、电子手刹、切换驾驶模式会更方便,甚至可以进行“盲操”。另外,由于启源Q05仪表盘被设计在比较高的位置,同时倾...……更多
质价比好选择 试驾2024款哪吒L红衣版
...快一些,当急加速时,车辆整体响应十分积极,时刻保证驾驶者对动力的需求。制动方面,评测车表现的不尽如人意,在舒适和运动模式下,车辆的制动踏板调校的过于灵敏,即使轻踩制动踏板,车辆也会出现点头现象,令乘坐...……更多
全新零跑c11试驾体验,科技舒享大空间
...,但还是“可见即可说”功能的加入,还是尽可能方便了驾驶者。2.5K中控屏幕车辆语音还支持连续60秒无唤醒对话和声源定位功能,避免对话时受到其他人的打断和干扰。不过在连续对话这我认为还有一个可以优化的点,那就是...……更多
“蔚来ET5的低价平替”?试驾上汽飞凡F7
...十足的驾驶体验。车机内置的语音助手响应速度极快,使驾驶者可以轻松实现各种功能调整,提高了驾驶的便利性。RISINGOS智能交互系统更为驾驶者提供了全新的智能座舱体验。后排配备8英寸触控屏,使后排乘客在调节空调和娱...……更多
再强大的AEB,也救不了油门当刹车的“马路杀手”
...,这一层逻辑笔者认为需要搞清楚。AEB的存在只是为了给驾驶者提供保护和支持,但最终的操作决定权还是在驾驶者手上,包括之前余承东说“倒车想撞都难”,其实是想通过全景影像、倒车雷达等主动安全配置帮助车主全方位...……更多
“能文能武”的性能车 宝马M3海外初体验
...体布局简洁大方,同时又不失豪华感和科技感。中控台向驾驶者一侧倾斜,方便驾驶者在行驶过程中进行各种操作。仪表盘的设计充满了战斗气息,中间的液晶显示屏可以显示丰富的车辆信息。座椅的包裹性和支撑性都非常好,...……更多
试驾丨比想象中的更好 全新一代雅阁e:PHEV亏电也“好开”
...后视镜。DMC驾驶员状态感知系统,可记住多达150项设置,驾驶者上车即可瞬间切换专属设定;语音控制系统可方言识别、免唤醒操作,更具人性化。经过试驾体验来看,语音控制功能有所增强,整体感受完全符合当下先进车机系...……更多
试驾第十一代索纳塔,B级家轿的它简直是个五边形战士
...菜单操作,这个也是现代汽车一直以来对于驾驶安全上为驾驶者所考虑到的。在试驾过程中小编也是前后排每个座位都去坐了一遍,整体座舱空间还是十分充裕,后排靠背角度适中,前排座椅下方有偷空的空间,后排腿部空间得...……更多
试驾新款林肯冒险家!搭27寸大屏,开起来太带劲
...中控屏处标配了12.3寸的数字液晶仪表盘,这一设计使得驾驶者能够更方便地获取车辆信息并进行操作。同时,冒险家还加入了27寸的贯穿式全景屏,提供了更广阔的视野和更好的视觉效果。此外,换挡机构下方还配备了LincolnTouch...……更多
领略奇瑞风云A8驾驶魅力,引领绿色出行潮流
...无论是城市道路还是高速公路,风云A8都能够轻松应对,为驾驶者带来无尽的驾驶乐趣。 在智能驾驶方面,风云A8同样表现出色。其配备的L2.9级智能驾驶辅助系统,涵盖了多达19项功能,让驾驶变得更加轻松便捷。在试驾过程中,我特意...……更多
...动泊车辅助系统,,能够自动识别可泊入的车位,并辅助驾驶者自动泊入或泊出车位,整个泊车过程比较流畅,属于同级主流表现。而如果车位过窄无法上下车的话,车主还可使用一键遥控泊车功能,通过手机APP控制车辆完成泊...……更多
户外旅行“最优解”,传祺新能源ES9广州上市
...、纯电优先和保电优先三种能源模式。在高电量状态下,驾驶者可享受电动车的愉悦体验;而在电量偏低时,则采用直驱模式以提高燃油效率。独特之处在于,ES9是同级别唯一一款能够在馈电和满电状态下实现极低能耗的车型,...……更多
试驾东风奕派eπ008增程:将新能源大6座“卷入”20万元
...辆一直保持稳定状态。同时刹车踏板的脚感踏实,提供给驾驶者足够的信心。在模拟日常道路各种颠簸路段以及赛道驾驶环节,正好考验eπ008的底盘功底。新车底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统,虽然全系都没有配备空...……更多
谁说10万新能源轿车只有秦?试驾吉利几何G6
...卓越的性能。这款车型所搭载的HarmonyOS车机系统,更是让驾驶者体验到了便捷、流畅的人机交互感受。与某些造车新势力相比,几何G6并没有在智能驾驶或智能座舱等单一领域中拥有显著的优势,但其扎实的基本功和各方面均衡...……更多
全新极氪009深度体验
...消失了,即使在较高速度过弯时车身姿态也会非常稳,给驾驶者提供了更强的信心。在运动模式下,车辆的电门响应也会更加灵敏,初段的提速也要比舒适模式下更猛,而更让我以外的则是新车的操控性,方向盘的手感非常的线...……更多
智库说 | 何仑:驾驶辅助,别一天到晚瞎忽悠
...的高阶智驾系统都有自学习能力,每当遇到特殊的场景,驾驶者的每一次纠偏都会记录在案,并自动提升相关算法,以便更好地应对这种场景。您怎么看?何仑:这种说法本身没错,但立场错了。你是站在厂家或专业试驾者的立...……更多
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“美国人喜欢大车,尤其是大皮卡。但是大型电动汽车由于重量和电池成本高,它们存在‘无法解决’的问题。”近日,福特CEO吉姆・法利在财报电话会议上表示
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2025-02-24 15:07:00
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