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...度盈利,有的则慢慢淡出视野查无此“企”。曾经拥挤的新能源造车赛道,如今有量产车销售的仅剩下蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车、哪吒汽车,但表现不一。随着淘汰赛愈演愈烈,人去楼空关店停产的威马汽车、...……更多
新能源车2023年洗牌:威马、爱驰陷危机,创二代车企销量大涨只靠价格战?
...。盘古智库高级研究员江瀚告诉时代周报记者,2023年是新能源汽车市场发展的重要节点,消费者对新能源汽车的接受度逐渐提高,市场潜力巨大。这是创二代车企崛起的背景原因。图源:智己汽车科技有限公司官方微博 不断超...……更多
打醒1900万新能源车主,电车“遮羞布”被扯掉!
...车增长速度相当快速。根据统计,已经累计拥有1900万的新能源汽车,但是这段时间电动汽车的风向有些变化。首先是特斯拉在美国的销量开始下滑,并且首次出现了市场占有率往下走的情况。而丰田章男更表示电动汽车不行是...……更多
...对前述内容做出公开回应。科技大V“霜叶”发博表示,新能源车打的牌主要就是各种基于互联网、基于云端的服务。一旦如同威马一般倒闭,可能也是瞬间砍掉大半功能。传统油车基本没这个问题,绝大部分汽车功能都是集成...……更多
16万车主被“遗弃”,智能新能源汽车售后服务暗藏“天坑”
...供应也无法保证。威马汽车的网络服务停摆风波,撕开了新能源汽车售后领域的灰色一角。中国汽车流通协会会长助理王都在接受经济观察报记者采访时透露,据协会统计,目前国内申请破产或者已长时间不生产的新能源车企,...……更多
威马车主雪上加霜,保险公司不再承保威马车损险
...导致的种种问题,彻底给我们所有消费者提了个醒。由于新能源汽车与传统燃油车差别已经非常大。比如车机问题,由于新能源车的智能互联功能是它的基础功能,如果车企倒闭,那么消费者的车辆可能会就直接停摆无法使用,...……更多
知名车企申请破产重整,董事长去哪了?知情人士:和家人已迁居美国
...一提的是,在9月21日,黄冈市中级人民法院裁定湖北星晖新能源智能汽车有限公司(以下简称:星晖新能源)启动重整程序,并指定了律师事务所对于星晖新能源进行审计和资产评估。根据企查查信息,星晖新能源为威马汽车科...……更多
威马“反向借壳”的“全部,沈晖的心情不太美妙
... 暂且不提上市之后的市场反应,现在的二级市场已经对新能源汽车一直持审慎的态度,想通过市场获得资金的做法,很可能不能遂沈晖的愿:零跑上市之后遇到的局面,可能已经是威马的最好状态。只是看目前威马自身的状态...……更多
威马的悲壮自救:续航从300多公里掉到了只剩下一二百公里
...2019年那会已经不可同日而语。威马“失去”的2022年里,新能源汽车产销量分别达到705.8万辆和688.7万辆,同比增长96.9%和93.4%,市场占有率达到25.6%。比亚迪等自主品牌全面崛起,蔚小理完成产品迭代,华为、百度等科技企业参与...……更多
威马ex5最低售价16.08万起,纯电续航403km
说起新能源汽车,无论是表现优异的国产自主品牌,还是紧追猛赶的外资车企,都在这块新兴的汽车市场中奋发图强,更有很多新兴势力加入其中,成立于2015年的威马,就是其中表现突出的一款国产新能源汽车品牌,因为其旗...……更多
威马汽车有望二季度港股上市:即将拿到“救命钱” CEO沈晖发微博:“像牲口一样的活下去”…
...牲口一样的活下去”一段时间了。不过在全球经济衰退,新能源车产业面临产能过剩风险,并且各大车企竞争日趋白热化的大背景下,前方的道路依然崎岖,威马能否真正实现逆风翻盘还要打个问号。 来源:金融界 ……更多
...超过2023年全年的六成,降价车型主要是纯电动和插混等新能源车,燃油车降价很少。据光大证券研报不完全统计,进入4月,已有近40个汽车品牌共128个车系宣布优惠、补贴或降价。就在2024北京车展首日,上汽集团旗下名爵品牌...……更多
...界M9成为华为目前最贵的车型。随着问界M9的加入,国产新能源车高端局战火越烧越旺。当下,比亚迪、长城、蔚小理等多品牌都在不断推出高价位车型,大有“一山还比一山高”的架势。前不久,蔚来刚推出ET9定位为行政旗舰...……更多
近日,抖音、快手、微信集体宣布,打击违规低质微短剧。大量恶俗作品被下架,意在对以博人眼球、乱其心智为目标,毫无底线的微短剧坚决说不。“短剧+游戏”的《完蛋!我被美女包围了》爆火,让网络微短剧重新回归公...……更多
公司暴雷、黯然缺席、展台冷清,北京车展的失意者有点多
...价区间竞争是不少自主品牌的梦想。然而,关于自主品牌新能源车的高端化问题,业界一直争论颇多。只是,高合的步子确实迈得太大了。究其原因,没有拳头产品和不可替代的创新技术,让高合在疯狂实施“价格战”的新能源...……更多
...641台,登顶50万以上豪华品牌电动车月销榜榜首。在那个新能源汽车刚刚燎原的时期,国产+电动+豪华还是一个相对真空的市场。这时候,一台配备电动展翼门,搭载了19.9英寸副驾大屏+16.9英寸中控屏+14.6英寸仪表屏三块大屏,后...……更多
高合汽车“大败局”
...比高合汽车更惨了。汽车行业,尤其是伴随着近年来我国新能源汽车在全球的迅猛发展,这个行业的竞争也相当惨烈。2023年倒下了大名鼎鼎的威马,2024还在“年味”的余温与回荡中之际,高合汽车也“兵败如山倒”。毫无疑问...……更多
高合“停工停产”:不是第一个,也不是最后一个
...力会迎来新一轮洗牌吗?下一个官宣是谁?2023年,中国新能源汽车市场再创新高。不过,业界普遍认为,2024年是新能源汽车品牌进入“血海”竞争的一年,也是淘汰赛的一年。到2030年,中国汽车市场的主要玩家数量会小于5家...……更多
传蔚来要裁员最多20%?总裁回应:各方传言多有不实
【CNMO新闻】随着入局国内新能源汽车市场的玩家数目不断增多。相关竞争也变得越来越激烈。11月2日,有网友反映称,造车新势力蔚来将开启裁员,部门比例在10%-20%之间。针对这一传闻,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在接...……更多
20多家车企停摆,600多万车主被“遗弃”,售后谁来兜底?丨315特辑
...面临缺配件、自费维修、终身质保成摆设等难题。当然,新能源车车主的“糟心事”,油车车主也深有体会。翻开停摆车企的“生死簿”,燃油车车企和新能源车企沦陷的数量接近,但前者牵涉的车主群体体量大,而后者遇到的...……更多
...在欧洲的本地化建厂和运营进程。像BBA来到中国,中国的新能源车企也可以找到共赢的本土化之路。合作的思路不变,但合作的路径可以变。本土供应链的搭建,可以解决当地的税收与就业,而技术赋能又可以打造共同利益链,...……更多
315调查|零配件稀缺,车机变砖!新能源车企“猝死”售后谁来保障?专家呼吁预防性干预
...的产品,却不承想车企的“猝死”让他们售后无门。随着新能源汽车的迅速起势,汽车市场已经成为当下中国最“卷”的市场之一,大量新兴车企甚至还有老牌合资品牌,在市场出清过程中被无情淘汰。车企停工停产甚至倒闭,...……更多
北京车展四年品牌沉浮①:人气王不见踪影,华为、小米疯狂整活
...只造纯电的特斯拉,销量为49.95万辆,那时候很多人对于新能源的前景是绝望的。谁曾想,后面就是倒反天罡?从2021年开始,比亚迪迎来了自己的狂飙时刻。比亚迪汉逐渐成为中高级轿车标杆,由最初的Model 3“小跟班”,成为...……更多
车企进化战,谁能找到出路
...展迅猛,2023年全年销量突破48万辆,同比增长 77.02%,在新能源车企销量排行榜中名列前茅。由于埃安的大卖,广汽集团2023年新能源车型渗透率明显提升。数据显示,广汽新能源乘用车销量达到54.96万辆,同比增长77.55%,销量占...……更多
被“遗弃”的威马车主:全自费维修、网购零件,2折卖车无人问津
...本局走访宏盟二手车交易市场和中国西部汽车城了解到,新能源车保值率和周转率较低,特别是纯电车。“而且这两年新车降价很厉害,收进来容易亏本。”绝大部分二手车商明确拒收威马汽车。红星资本局了解到,整个宏盟二...……更多
比亚迪“掀桌”打响龙年车市连锁第一枪
...个HappyEnding。不过在刚刚迎来龙年新年不久后,作为国内新能源汽车领导者的比亚迪就率先“掀桌”,打响了龙年车市降价第一枪。2月19日上午,此前有关比亚迪降价的传闻就变成了现实。比亚迪官方宣布,推出秦PLUS荣耀版和驱...……更多
裁员只是一个开始,新势力的刺骨寒冬来了
...的背景,反而成为了新势力造车的软肋。“到2028年中国新能源汽车渗透率可达90%,如果行业只会留下四五家企业,比亚迪、特斯拉、华为都会在其中,我们试图要留在牌桌上,至少单年要卖出超300万辆车,比原先2025年销售160万...……更多
造车小败局:11家车企死亡簿
...面貌。尤其在过去的2023年,电动车市场呈现两级分化:新能源汽车销量的飞快飙升,但行业的另一面,是新能源车企在激烈竞争下加速淘汰赛。据中汽协数据,2023年,我国新能源车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增...……更多
...工业化应用,成为国内最早量产800V电桥的企业之一。对新能源汽车,不论是获得电能(充电)还是输出电能(驱动),等功率情况下400V系统都需要更大的电流。而更大的电流会引起发热、降低充电功率,同时也需要适配更粗的...……更多
车企大佬纷纷搞起直播,雷军余承东们逼急“老先生”?
...的核心已然在偏向“更会玩”的新势力厂商。另一方面,新能源车的制造优势,让更新迭代变得更快;跨界闯入的“新势力”正在用数码圈的打法,重构产品定义权。 传统车企,做一款新车至少需要60个月的可行性论证、研发...……更多
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本期是2024年8月份长期评测的第四篇,由宝马客长测撰稿人Bimmer小刘呈现,亮相车型为宝马X5 xDrive40Li
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比亚迪的矛与欧盟的盾
编译 | 杨玉科编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs)如果你一生中大部分时间都在驾驶一辆燃油车,那么第一次踩下电动汽车油门时的感觉
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