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高合“停工停产”：不是第一个，也不是最后一个
眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了！龙年刚开始，高合汽车就宣布“停工停产6个月”。高合到底怎么了？2024年造车新势力会迎来新一轮洗牌吗？下一个官宣是谁？
2023年，中国新能源汽车市场再创新高。不过，业界普遍认为，2024年是新能源汽车品牌进入“血海”竞争的一年，也是淘汰赛的一年。到2030年，中国汽车市场的主要玩家数量会小于5家。
考验新势力车企的不仅是销量了，而是看谁造血能力强。这就像吃鸡决赛圈，一边扛毒一边钢枪，谁的血包打完，谁就OUT出局。所以，“造血能力差”的车企，脆弱的资金链一旦断裂，立刻就会陷入“躺板板”。
高合汽车面临危机传闻已久，早在去年下半年开始，就有信息不断传出，并引发热议。据内部人士表示，高合汽车2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。
相比威马、爱驰、天际，高合算是成功的，埋头专注自己的四开门、鸥翼门、机甲风，好像是法拉第未来的“亲儿子”一样，给同质化的新能源车市带来了许多新的冲击，这是非常难得可贵的。
不可否认，高合汽车此前一个月卖三四百台、一年卖4000台左右还是可以的，妥妥的50万元以上豪华纯电“销量冠军”。买的人基本上都是当个大玩具，出去显摆的。
虽说高合不坑穷人，但无奈造车太烧钱，想要生存发展的话，就必须要销量来支撑。高合汽车自成立以来，旗下车型在市场上的销量并不高，远低于造车新势力第一梯队，再多的资金都会坐吃山空，无法长期维持下去。
随着比亚迪扣动扳机，新能源车市的搏杀已拉开大幕。在当前的市场形势下，高合靠自己是完全挺不住了。停工停产6个月，大概率等同于永久暂停。就算高合想继续留在舞台上，如果不大降价，机会也不大了。
谁能救高合呢？全球范围内，超级豪车大都要依附于大集团。比如兰博基尼、保时捷、宾利、布加迪都是大众的，劳斯莱斯是宝马的，法拉利是菲亚特的。
目前，比亚迪有仰望，吉利有路特斯，广汽有昊铂，一汽有红旗，东风有岚图猛士，都不太可能收购高合。上汽有智己，好像也不可能。据说，已经有四家车企在和高合洽谈收购了，其中就有华为。
如果华为拿下高合，生产资质有了，豪车也有了，加上鸿蒙智行，势必可以擦出更多精彩的火花。另外，正在“苟圈”、血条极厚的合资车企也可能会有所动作，进来“打扫战场”。
编后语
爱驰、威马之后，高合也停工停产。殊不知，高合不是第一个，也不会是最后一个。接下来，淘汰赛已经开始，或将有更多的品牌“消失”，造车新势力或将提前迎来新一轮洗牌。在此要特别提醒部分车友，买车需谨慎，千万别花高价钱买台造型炫酷但没有未来的车。
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快照生成时间：2024-02-28 12:45:30
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