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曾获超300亿元融资力压蔚小理的新势力 如今艰难自救
...力车企。而且,这家新势力车企,还获得了超过300亿元的融资,是早期新势力车企中融资额最大的一家。说了那么多,相信你大概已经知道这家车企是谁了----威马汽车。威马汽车现在的状态大家都知道,但最近的一些消息却显...……更多
...点包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、国际融资以及引进战略投资人等事项,已取得一定进展,我们会寻找合适的时机对外公布。目前网络上传闻的威马融资400亿等信息均为不实信息,多数报道混淆了融资金额与债...……更多
...停产、停工政策。彼时天际汽车曾被曝出正在推进新一轮融资,但数月后资金未到账,也因拖欠供应商款项遭到起诉。2022年还在大举招聘的爱驰汽车,也在2023年遭遇重大危机。2023年3月,爱驰汽车首次发生欠薪事件,8月,爱驰...……更多
哪吒不想做下一个威马
...”其提及的威马汽车也曾位列造车新势力中的第一梯队,融资规模累计达350亿元,起点甚至比“蔚小理”更高,但如今已走上了破产重组的道路。掰开来看,笔者企图寻找哪吒汽车与威马汽车的掉队之路有何异同,处在漩涡当中...……更多
别拿威马的“死”,绑架所有新势力
...行为,旨在通过重组债务引进战略投资人。作为昔日国内融资最多的造车新势力,威马轰然倒下,已是不争的事实。近半年来,威马汽车关联的多家公司股权已被冻结,冻结数额合计超百亿元。天眼查信息显示,威马汽车被法院...……更多
周周谈|门外的想进来,门内的在煎熬
...。但实际却是相反。自成立以来,威马汽车累计完成12轮融资,已公布额度的融资规模累计达到350亿元。2018年,威马汽车交付量排名行业第二。2020年,威马汽车累计销量达2.24万辆,在新势力车企中排名第四。但进入2022年下半年...……更多
威马车主遭遇售后难
...、雅居乐等数十家企业和机构纷纷投资,在经过四轮12次融资后,威马汽车成功获得累计超410亿元的资金。然而,威马汽车在新能源汽车领域的表现却不尽如人意,从2022年开始,便负面消息不断,陆续出现员工降薪、工厂停产等...……更多
威马续命,沈晖不下牌桌
...,并建议配售股份款项总额将约为39.18亿港元,建议临时融资约7.2亿元。同时,威马持股股东承诺常备融资15亿港元。同一天,威马汽车创始人、CEO沈晖在微博分享了一段电影《芙蓉镇》中的经典片段。8秒的视频中,唯一一句出...……更多
...背景下诞生。公开数据显示,从2017年到2022年,爱驰先后融资7轮,投资方包括腾讯投资、宁德时代、滴滴出行、金浦投资等十余家。而威马还曾与蔚来、小鹏、理想汽车同属中国造车新势力第一梯队,从A轮融资开始总计融资超...……更多
不出圈,便“出局”
...马汽车,曾获得百度、腾讯等知名互联网企业的投资,总融资额超过230亿元,共推出三款量产车型,分别是EX5、EX6和W6,曾经处于造车新势力第一梯队。短暂风光过后,威马汽车的发展陷入困境,其产品销量一直低迷,2021年全年...……更多
威马“反向借壳”的“全部,沈晖的心情不太美妙
...,并建议配售股份款项总额将约为39.18亿港元,建议临时融资约人民币7.2亿元。同时,威马持有股东承诺常备融资15亿港元。两个声明,拼在一起,就是威马“反向借壳”的“全部”。这个操作也并不算突然,早在去年12月,APOLLO...……更多
威马汽车多家门店闭门,官方称正进行品牌升级
...牌。如果一切顺利,威马汽车还会再获得5亿美元的股权融资。”一位接近威马汽车人士告诉记者。值得一提的是,就在威马汽车宣布与Apollo出行达成战略并购的同一天,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在微博分享了一段电影...……更多
正威集团在成都布局诸多产业,难道要与威马联手造车?
...民币增至5.2亿人民币,增幅约206%。而在威马此前的12轮融资中,其同样也曾获得过不少国资平台的青睐。不知道此次正威集团在与成都市达成一些列协议后,是否会对威马这个曾经位于第一梯队的造车新势力出手相助。编辑总...……更多
...产、停工政策。 彼时天际汽车曾被曝出正在推进新一轮融资,但数月后资金未到账,也因拖欠供应商款项遭到起诉。创立于2015年的天际汽车,前身是乐视旗下的电咖汽车品牌,在湖南长沙、浙江绍兴和广西南宁建有工厂,规划...……更多
...的速度都快了很多”,“公司现在人心惶惶”。未落地的融资也有员工对于高合的融资问题仍抱有期待,据汽车公社消息,“据说这笔钱还在谈流程”,“去年工作群里还发了中东土豪和公司高层的合照”,“都是从中东土豪那...……更多
开心收购威马:弱弱“联手”走向何方
...了解和熟悉的过程。从资本市场看,近两年新能源车企的融资规模和次数都有所降低,融资难度越来越大。其次,新企业在产品研发制造和销售经验方面可能存在不足。早期入局的企业已经过两三轮的产品迭代,无论是制造研发...……更多
...%或约7.05亿港元(约合6.12亿元人民币)用于偿还部分临时融资及其他当时现有借款;约70%或约24.68亿港元(约合21.41亿元人民币)用于进一步发展其设计、开发、制造及销售高性能顶级超跑及智能电动乘用车以及提供出行技术解...……更多
倒下的威马汽车,谁在照镜子
...汽车是最早入局新能源汽车的新势力车企之一,经过多轮融资,筹集资金超过360亿元,比蔚小理得到的融资更多,但是却一直发展得磕磕绊绊,总是遇到各种问题,销量始终上不去,质量始终存在争议,导致错过了黄金窗口期。...……更多
传统汽车人造车,惨败收场
...得初步成果。作为国内最早一批造车新势力,威马汽车是融资次数最多的新能源车企之一,融资规模累计达350亿元。威马汽车之所以被众多投资方看好,离不开其创始人沈晖的影响。据悉,沈晖在汽车行业积累深厚,曾带领团队...……更多
汽车央企不仅需要“单独考核”,更需要“合作”造车
...于2022年广东315晚会曝光了威马汽车。如此下来,在上市融资遭遇挫折后,威马汽车就一步步地走向危局。业内人士评价沈晖:“传统车企的经验成就了他,似乎也制约了他,缺乏互联网化的思维和打法”。同样出自传统车企的...……更多
​造车新势力从此不分高下,只分生死?
...,天际汽车早在去年刚刚停产之际就计划通过完成新一轮融资推动复工复产,该轮融资金额达7.5亿元,但很显然,这7.5亿元的融资最终也没了下文,天际汽车的最后一根救命稻草也没能抓住。而就最近曝雷的高合而言,它的情况...……更多
由黑马变“威马”,4岁高合能否活过2024
...决定。截至目前,双方仍未传出合作消息。新势力一般靠融资续命,一旦融资断流,内部极易崩盘。从造车新势力近两年情况来看,缺钱是压倒企业的最后一根稻草。现在的高合,与暴雷初期的威马较为相似。▲摄于2023年2月从2...……更多
负债超200亿,威马汽车资不抵债!创始人行踪成谜,家人或已迁居美国
...金出了问题。曾经,威马汽车创始人沈晖说其短板就在于融资,但从公开数据来看并非如此。作为国内最早一批造车新势力,威马汽车一度是资本市场的宠儿。根据多家媒体报道,威马汽车获得了包括但不限于百度、腾讯,以及...……更多
威马的悲壮自救:续航从300多公里掉到了只剩下一二百公里
...,并建议配售股份款项总额将约为39.18亿港元,建议临时融资约人民币7.2亿元。同时,威马持有股东承诺常备融资15亿港元。图源:威马汽车官方微信公众号从名称上看,不少人都误以为是百度(Apollo)收购了威马汽车。事实上...……更多
两家新势力创始人遭被裁员工举报,威马前高管参与新争斗
...歪曲事实,代表全体员工也是虚假的。我们财务管理除了融资不理想,其他财务管理是比较规范的,是奔着美国上市做的,每年都有审计报表。”路迪强调公司没有造假行为,反而是前威马员工的销售团队职业素养低劣,以公司...……更多
哪吒汽车,如履薄冰
...临着更加严峻的市场考验,导致年终奖无法如期发放。 融资艰难,出海谋出路2024年新能源车市场的竞争愈发激烈,竞争格局更加分化。近两年随着碳酸锂价格从之前的50万元/吨高位暴跌至10万元/吨以下,为新能源车企留下更多...……更多
造车小败局:11家车企死亡簿
...车产品及出行方案提供商。2019年前后,威马汽车也曾在融资之路上十分顺利,一度可与蔚小理比肩。据悉,这一年威马汽车16876辆的年度销量,排在造车新势力销量第二名,并吸引了包括百度、上汽集团等在内的多家头部企业投...……更多
...……希望快点有人把威马捡起来吧”,“17年那批造车新势力里面,威马是少数几家顺利获得资质,并能实现销售的车企。时过境迁,令人唏嘘不已!”10月10日,威马汽车通过官博对外界颇为关注的破产重整一事进行回应。威马...……更多
烧光410亿,威马董事长出逃境外
...的宠儿。根据公开资料,威马汽车一共进行了A到D轮12次融资,累计募资金额超过410亿人民币,包括百度,腾讯,红衫,SIG等各路明星资本加持,而同期的“蔚小理”在上市前融资金额均不超过200亿。威马汽车之所以在资本市场...……更多
威马董事长沈晖行踪成谜:知情人士称其确已不在国内
...研发的工程师告诉记者,与传统车企不同,部分“造车新势力”车型主打的智能化功能并不是集成在本地的。“例如语音识别、远程控制等都需要依靠云端服务。一旦服务器关闭,相应的联网服务就会消失。”不过13日,威马汽...……更多
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车企A:不是吧,正经人谁开车过去车展啊?你开吗?车企B:不知道,反正我不开。车企A:开车过去能算参展?万一车烂了,还怎么参展
2024-10-16 19:01:00
小鹏P7+、零跑B10、海狮07等,中国车扎堆快把巴黎车展办成中国车展了……
丰田、本田、日产没来,奔驰也缺席了,巴黎车展还能看吗?正当我们为老牌欧洲车展捏一把汗的时候,中国品牌闪亮登场,比亚迪、红旗
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理想都下线第100万辆新车了,你还觉得它只靠增程式吗?
以前:我看不起理想!现在:我想成为理想!众车企们:对不起,想哥,刚才外面人多,现在我给您跪下了......现在市面还有谁没有增程呢
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目前,国内汽车市场堪称“高考”程度的卷,尤其是10万级的车型,简直是厮杀的主战场,毕竟年轻人预算有限,需求又比较多元化
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