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宁德时代揭秘小米SU7麒麟电池:电芯泄压阀和极柱同时倒置,量产车型首次
...秘了小米SU7电池提高续航里程、确保安全的特别之处——电芯泄压阀和极柱同时倒置。在视频中,宁德时代的工程师介绍,“市面上大部分电动汽车的电池包里,都是电芯正置,极柱和泄压阀都是朝上,少数使用CTP3.0技术(无模...……更多
小米SU7搭载宁德时代麒麟电池,续航800公里,支持800V高压快充
...绍,该车型搭载的是宁德时代的王牌麒麟电池包,三元锂电芯,电池包容量101度,CLTC续航里程为800公里。此外,电池支持800V高压平台超级快充,充电5分钟续航200公里、充电15分钟续航510公里。在发布会上,雷军称,电池是纯电...……更多
销量好不好全靠名字撑
...,蜂巢能源推出了L400和L600两种规格的磷酸铁锂短刀快充电芯,可以实现最高4C的充电倍率。基于L600的短刀快充电芯将覆盖3-4C场景,预计2024年Q3量产;基于L400的短刀超快充电芯将覆盖4C及更高倍率场景,满足市场主流800V高压车...……更多
...何做到6C向6C快充挺进,需要强大的技术实力。不仅要在电芯材料层级开始改善,还要在电池系统层面进行升级。首先,在材料端,快充电池不仅要搭配快充石墨、适用于快充的电解液、隔膜等材料,还可以将基础的磷酸铁锂材...……更多
双王牌齐发:宁德时代麒麟电池、神行电池均将装车全新极氪001上市
...能的全面提升。麒麟电池体积利用率突破了72%,配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg,磷酸铁锂电芯系统能量密度可达160Wh/kg,电池包集成度为当时全球最高。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比4680大...……更多
...每瓦时以下”。还有更甚者如正力新能,该公司此前凭借电芯每瓦时0.35元以下的低价,获取了零跑的主力电池供应商地位。凭借价格差,二线电池厂也开始撬动原本宁德时代独供车型的订单,例如,蔚来引进中创新航作为二供...……更多
电动汽车续航焦虑,特斯拉麒麟电池击败4680电芯
...决高下。众所周知,特斯拉是第一家为电动汽车配备18650电芯的企业,也是目前仅有坚持采用18650电芯的品牌。为了提升电芯的安全性以及容量,特斯拉在18650电芯之后还推出了2170电芯,接下来,特斯拉还有望应用体型更像圆柱...……更多
小米SU7引入宁德时代,用户开盲盒,弗迪充电会快5分钟?
...使用宁德时代和弗迪电池两个厂家为小米SU7标准版提供的电芯,并且是随机分配。从5月25日的0点开始,锁单的标准版车型,就开始使用两种不同供应商的电芯了。怎么看待小米SU7使用这种AB供应商方案,首先,两家都是头部电芯...……更多
投入100亿、拒绝9.9万,小米想用技术做出高端车 |焦点分析
...效率提升50%,最高降温30 摄氏度。自研CTB电池技术,倒置电芯、大面水冷小米SU7采用了两款电池,标准版搭载73.6度的比亚迪磷酸铁锂电池,能量密度约为127Wh/kg,高配版搭载101度的宁德时代麒麟电池,能量密度约为156Wh/kg,CLTC续...……更多
对话理想、宁德技术负责人:增程车企如何做出5C电池?|焦点分析
...超充电池的基础技术框架——车端使用800V高压平台,在电芯层则采用中镍高压体系以及方形铝壳的形状。对超充电池的核心指标,理想的要求并不复杂:保证能量密度、做到4C或者5C超快充,而后者对应的一个技术指标是电池内...……更多
宁德时代之后,蜂巢能源也加入快充混战|钛度车库
...产品逐步实现。但是到了2023年底,蜂巢能源位于国内的电芯基地已经全部投产,而且在三大基地都导入了短刀+飞叠的技术和产品。从行业来看,动力电池进入行业调整期,产能过剩、利润缩减,对于处身其中的企业来说,不得...……更多
电动车电池配置也分三六九等:高端用宁德时代、入门款用别家?
...压力始终会传导到上游,倒逼电池厂商们也卷入其中。从电芯价格的变化中已经能够窥见一二:据鑫椤锂电统计的数据,截至12月14日,国内市场方形三元动力电芯已经跌至0.48-0.55元/Wh,方形磷酸锂铁动力电芯则为0.38-0.48元/Wh。...……更多
...达265公里。同时,搭载101kWh宁德时代麒麟电池、三元锂的电芯,续航里程800公里。不过小米SU7售价并未在发布会上公布。对此,雷军的解释是,“成本实在太高,9.9万元、14.9万元是不可能的,新车不会便宜,希望再等候一段时...……更多
雷军暗示小米su7售价不会便宜
...池容量时,雷军表示小米SU7最高将搭载101Kwh宁德时代麒麟电芯,雷军称,光这个电池成本就要十几万。他表示,你们不要再喊9万9了,不可能的。也不要再喊14万9了,尊重一下科技好吧。这意味着,小米SU7的价格很可能会比人们...……更多
都市车界|小米入局电池行业,与宁德时代等成立合资公司
...U7 Max版本搭载了宁德时代的王牌麒麟电池包,采用三元锂电芯,电池包容量101度,CLTC续航里程为800公里,支持800V快充,充电5分钟可续航超200公里、充电15分钟可续航510公里。5月20日,小米汽车在官方微博宣传小米SU7Pro时,还重...……更多
宁王进京,意欲何为?|甲子光年
...,他向「甲子光年」透露,如果宁德时代的北京工厂只是电芯的制造组装厂,环保评估“应该不会出现问题”。招商引资、设立工厂并不是简单的商品交易,政府、供应商、车企三方的博弈才是促成项目落地的关键。 2.主动进...……更多
北汽蓝谷能否借势华为打一场“翻身仗”?
...资公司北京时代新能源科技有限公司,将在北京投资建设电芯智能制造工厂。与华为长跑7年北汽蓝谷的好消息或将近。近日,有媒体曝光了一份关于北汽蓝谷的交流纪要。纪要显示,北汽蓝谷与华为合作的“享界”首款产品即...……更多
...雾水。4C/5C 中的 C,指的是峰值充电倍率,是充电电流与电芯容量的比值,C 前面的数字越大,充电速度越快。 简单来讲,几 C 就是在几分之一个小时内将电池充满,1C 是一小时,2C 是半小时,3C 是 20 分钟,4C 是 15 分钟,5C 是 ...……更多
曾毓群“马不停蹄”,宁德时代“饥不择食”
...论坛上对外透露,宁德时代已经实现了第三代CTP(小模组电芯集成到大模组电池包)技术,内部称其为麒麟电池,其能量密度相比于特斯拉的4680大圆柱电池高出13%,算是麒麟电池的首次对外公布。原计划2023年二季度上市的麒麟...……更多
别起哄,看完4点关键信息再买小米SU7也不迟
...整车质保“5年10万公里”,并没有提到大家关心的电池、电芯终身质保的问题。对于一款电动车而言,电池的成本太高,后期真要换,很多人难以接受,所以厂家才推出了终身质保的权益,小米汽车竟然没有,让人深思。除此之...……更多
比亚迪“电池包及车辆”专利曝光
...用新型涉及一种电池包及车辆,电池包包括电池包壳体、电芯组、第一安装座、第二安装座及安装架,所述电芯组设置在所述电池包壳体内。所述电池包壳体具有相对的第一侧板及第二侧板,所述第一安装座固定在所述第一侧板...……更多
2024年上半年上市,小米SU7官图正式发布,提供两种动力
...大功率达到了673马力,单电机电池类型为磷酸铁锂电池,电芯由弗迪提供,双电机为三元锂电池,电芯由宁德时代提供,具体参数和信息,还有待官方正式公布为准。 ……更多
小米汽车宁德时代合资公司正式成立!注资10亿元
...巨头。有先前报道指出,此公司计划在北京投资建设一座电芯智能制造工厂,以进一步提升电池的自主研发与生产能力。在产能扩充与效率提升的迫切需求下,小米汽车北京工厂也迎来了生产节奏的加速。为缩短消费者等待时间...……更多
...介绍,小米汽车搭载了101kWh宁德时代麒麟电池,三元锂的电芯,CLTC续航里程800km。卡塔尔能源公司与壳牌签订为期五年的原油供应协议卡塔尔能源宣布与壳牌达成为期五年的原油供应协议,从2024年1月开始,每年向壳牌供应最多1...……更多
独家|比亚迪、宁德时代电芯供货奥迪一汽 首款车型明年量产 【独家|比亚迪、宁德时代电芯供货奥迪一汽 首款车型明年量产】财联社11月14日电,记者从多位知情人士处获悉,比亚迪磷酸铁锂及宁德时代三元电芯将供货奥迪一...……更多
...宁德时代同样在向车企普及标配2.2C充电倍率的磷酸铁锂电芯,并且“加量不加价”,而比亚迪也在动用非生产采购环节,以继续压低电池成本。市场进入残酷的混战,但不是无迹可寻。而恰恰是在竞争至激烈处,共识会愈发清...……更多
...金砖电池发布,在主流的液态电池体系中,吉利已掌握从电芯、电池包到电池管理系统的全栈自研能力,并适配磷酸铁锂、三元软包、三元方形等多种主流技术路线。艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅对时代周报记者表示,吉利发布...……更多
...场竞争力。并且,该合资公司成立后,将在北京投资建设电芯智能制造工厂,而电芯正是组成电池系统的最小单元。 ……更多
多地降温积雪,电动后驱车没法开?能充上电就不怕冷
...遇难以启动的现象。究其原因,主要是现阶段使用的核心电芯材料,本质上都会因为低温,而导致电池活性下降,从而影响续航以及性能释放。即便三元锂比磷酸铁锂更抗冻,这也只是相对而言。更何况,磷酸铁锂电池的装车量...……更多
宁德时代钠离子电池亮相奇瑞汽车
...。2021年7月29日,宁德时代发布了第一代钠离子电池,其电芯单体能量密度达到了160Wh/kg,为全球最高水平。常温下充电15分钟,电量即可达到80%,即使在零下20°C的低温环境下,钠离子电池仍然能够保持90%以上的放电率。最新消...……更多
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一家药业公司创业板终止,报告期毛利率持续下滑,销售费用超10亿
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GDP连续两季赶超长沙,郑州能否坐稳“中部第二城”
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铅价飙升冲击波:两轮电动车涨价、回收电瓶上演“废品升值记”
经济观察报 记者 濮振宇 “1公斤能给你9块左右,当然,还得看具体什么类型的电池。”8月1日,在北京回收废旧铅蓄电池的小张告诉经济观察报
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