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电池成本降到10万一吨!锂电池价格崩盘,为什么电车却越卖越贵?
电池级碳酸锂价格降到10万一吨,相比于一年前的40万每吨,电动车的重要原成本价格彻底崩盘。根据此前的价格走向来看,锂电池的成本价稳定在5万每吨较为合理,一方面这意味着其还有更低的下调空间,另一方面也意味着电...……更多
电池价格暴跌,降价潮即将来袭
最近,关于电池价格暴跌的话题引起了广泛讨论。事情的起因来自前段时间的一则新闻,有媒体报道,电池龙头宁德时代目前正在梳理产线资源,提出降低动力电池的价格。作为新能源汽车的核心组件之一,电池成本一直是车...……更多
碳酸锂狂跌,电车价格要崩
...酸。如今已经被打成“粉碎性骨折”的碳酸锂,亦是动力电池市场,乃至整个新能源汽车市场发展的另一面。故事或许可以从去年3月说起,当时“妖镍”事件刚刚结束,李想在公众平台上喊了一嗓子,称“二季度电池成本上涨...……更多
20万的电动车,换个电池多少钱?算完账,真够亏的!
“电车这笔账一点都不划算,省了半天钱,换电池的时候全得还回去。”平时网上经常看到有消费者吐槽,现在电车最大的问题是买得起修不起。除此之外,个别论坛上甚至还曾传出“电池就是大半台车”“买电车就是买祖宗...……更多
听句劝:固态电池普及才是买电车的最佳时机
...里的状态,真实续航能力得有1000km左右才行。现有的液体电池能量密度已近快到顶了,继续加大电池容量,又会让整车变得更重,体积上也不允许。以现在的技术趋势来看,只有固态电池普及了,才能真正实现电车的高效和便利...……更多
想买电车,再等三年?2027年,油电或将实现同价
...报研究与咨询公司」的研究报告显示,随着电动汽车储能电池技术的不断进步以及原材料供应成本的不断降低,未来几年,纯电汽车的电池制造成本将会持续性的显著下降,由此带来的影响便是“油电同价”有望真正实现,对此...……更多
15万元电车,成为网约车司机的“电动爹”
...580、埃安Y Plus等为主,价格在15万元左右,搭配磷酸铁锂电池。围绕电池问题,网约车司机们要吐的“苦水”很多,比如夏天续航差、冬天充电慢、电池出现损坏难以保修等。在多位司机师傅看来,如果能有一款具备磷酸铁锂电...……更多
比亚迪超越特斯拉、登顶全球电车第一?周二见分晓
...要推出一款价格亲民的车型来与比亚迪竞争。” 电动车电池供应链90%依赖中国,大大降低电动车总成本中国在电动车电池供应链的控制,降低了电动车的生产成本,为中国电动车制造商提供了显著的竞争优势。电池是电动车的...……更多
氢能车难以复刻电车之路,发展商用车型为重点方向
...氢能汽车发展纲要,明确了在2030年前普及100万辆氢燃料电池车、1000家加氢站的目标,并开始着手确立相关法律与政策研究。2020年10月国务院发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,其中明确提及要攻克氢能储运、加氢...……更多
奥特能平台背锅?通用本田放弃合作廉价电车,原因是热泵用不起
...达96%,零百加速7秒内,各方面都是同级主流水平。而在电池方面,奥特能平台也有自己的创新,虽然不支持CTB电池底盘一体化技术,但支持多种电池模组方案,拥有8模组、10模组和12模组三种组合,以适配不同车型以及续航,重...……更多
2024年买车防割指南,做个坚定的等等党
...该怎么办呢?记住下面这几条避坑口诀,也许能帮到你。电池能选三元锂就别选磷酸铁锂这条建议主要是提供给北方的朋友的,由于电池在寒冷的环境下掉电快不耐用,续航打折严重,所以新能源车在北方很多地区都并不受欢迎...……更多
2000万新能源车主的新焦虑来了
...委在2015年发布的文件,新能源乘用车生产企业应对动力电池提供不低于8年或者12万km的质保期限。虽然也有少部分车企为电池提供终身质保,但绝大部分都是遵循了8年12万km的规定。也就是说,从今年起到未来的8年里,将近2000...……更多
电车降到白菜价,慌的不止是油车
...大的新能源车圈里,比亚迪既自己亲手造车,同时也生产电池和零部件。此前,有比亚迪内部人士向36氪Auto透露,比亚迪品牌旗下产品的零部件都能通用,从源头上控制了成本,“产量越高,内部采购价格便压得越低”。在过去...……更多
奇瑞长安加入蔚来换电联盟后,换电赢超充的概率变大了?
...关于换电站的成本,不仅是在基础建设上,后期的运营、电池包充电也是巨大的成本投入。去年蔚来更新了换电权益,无限次数换电权益被取消,开启了蔚来对于换电模式的第一次改革。后续的事情我们都知道了,就是接连与上...……更多
微电车从网红到被嫌弃
...200km、低温里程衰减率不得超过35%以及纯电动乘用车动力电池系统质量能量密度不低于125Wh/kg(现行标准为95Wh/kg)等多项技术要求。对于不符合本公告技术要求的车型,2024年6月1日起将从《减免税目录》中撤销。此次纯电动乘用...……更多
新能源汽车的钱,到底被谁赚走了?
...时尚早。此前,在新能源产业起步初期,由于供应链以及电池成本高昂,纯电车型以及混动车型价格普遍高于同级燃油车的定价。然而,即便定价高出一截,但无论是汽车制造企业还是电池制造企业,都表示“相当困难”。2022...……更多
电车11万电池报价10万?保险公司不当“冤大头”,理赔规则改了
...动车领域,一直都有一些大家耳熟能详的传言,其中关于电池损坏更换,价格比新车还贵,被广为流传,小编在农村老家,向乡亲们推荐电动车的时候,很多老乡都拿这个传闻说事,小编还没法反驳!因为,在几年之前,这种情...……更多
为什么都不买燃油车了?电车选插混还是选纯电?
...电口的车就是PHEV,还是很好辨别的。增程式是发动机给电池或电机充电,间接驱动车辆,在19世纪末欧洲就已经有第一台增程车了,虽然增程这种技术不算先进,但消费者要的是实用。近几年,增程式又重新火起来了,理想、问...……更多
电池降价,价格战蔓延至纯电市场,纯电中高端市场硝烟弥漫
文/二两都说曾经电池贵是让新能源汽车价格高的原因之一,在去年的小米汽车发布会上雷总也有坦言一块电池就花去了十几万的成本,其实这已经不是第一家苦于电池成本太贵公开吐露心声的厂家了,曾经也有厂家直接吐露卖...……更多
电车一再降  油车慌不慌?
...型售价下调2万元,高配车型售价下调2.3万元。2为何降价电池级碳酸锂的价格大幅降价,进一步推动了“油电同价”,甚至是“电比油低”针对比亚迪抛出的“电比油低”的价格调整,北京现代喊出“油比电强”的口号作为回应...……更多
暴跌一年 锂价来到10万元/吨成本线 车企将迎更猛价格战?
...的10万元/吨的关卡。1月8日上海钢联发布数据显示,今日电池级碳酸锂下跌1000元/吨,均价报9.9万元/吨。价格的涨跌,背后离不开供需关系的瞬息变化,而对于产业链条上的一众玩家而言,锂价的起落一面带来了造富神话,一面...……更多
广州一家二手车市场竖起“不收特斯拉”标语 车商:收一辆平均亏三四万
...高的,因为特斯拉性价比不足以支撑起来它这个价格。”电池是电车的心脏,也是买卖二手车关注的点。温先生以特斯拉车载4680电池举例。4680电池即直径46mm、高80mm的圆柱形电池。据记者了解,在2020年9月,特斯拉发布了4680电...……更多
打算换新能源车的朋友,听喵哥句劝,再等一年,你会感谢我
...加2万可以升级到800多公里的续航,加25度电。这个是75度电池,加25到100,也就是说算下来,一度电值800块,这个价格,当然放到之前你想都不敢想。因为当时碳酸锂的价格非常高,现在碳酸锂的价格下来了,也说明整个电车在...……更多
吉利银河E5减重降功率,续航至少有500km
...银河E8的配置降低了40kW左右的功率。而且,申报信息中的电池,全部都是磷酸铁锂电池。吉利银河E5现阶段申报的所有车型,统一电机型号都是TZ184XY101,最大功率160kW;通过对比,银河E8的非800V版本,电机型号TZ220XSA02,最大功率...……更多
为什么蔚来改变了电车的解题思路?不需要加大电池,也不用超充桩
...先,对于续航焦虑的问题,车企最好的解决方案,就是把电池加大,很多车企都在宣传自己的电车续航到底有多厉害,动辄都是超大电池,这样做看似是解决了续航焦虑,但这个续航焦虑其实压根没有解决,反倒回来,还变相增...……更多
与滴滴合资,宁德时代启动自救,电车车价有望再降10万?
...头,分别拥有2333座和685座换电站,占比接近85%。而全国电池份额占比达43%的宁德时代,虽然推出了EVOGO,但在换电领域迟迟没有突破。细看宁德时代的换电业务,与蔚来并不冲突,真的是因为蔚来换电联盟给到了压力,还是宁德...……更多
电车巨头们忙着互掐,氢能车也要来“分蛋糕”了?
...报道,《共建中国氢能高速行动倡议》在12月1日中国燃料电池汽车大会上发布。该倡议旨在加快构建以京津冀、上海、广东、郑州和河北五城示范群为基础的氢能高速网络建设。这五个城市示范群共有41个城市,目标是建立一个...……更多
整车只比电池贵2000?中保研揭电动汽车动力电池零整比,惊呆网友
...修成本的高低。最近中保研就公布了一批新能源汽车动力电池的零整比,一起来看看。一块电池能买一辆车?虽然离谱,但这却是真的。中保研本期共公布了20款车型的动力电池零整比,其中最高的是2019款北汽新能源EU7,整车销...……更多
直播卖电池,宁德时代想2C
原材料价格大跌、赛道拥挤、产能过剩......如今,动力电池厂商们再也难以回到以前野蛮生长的快乐日子,而作为行业中独一档的存在,宁德时代的话语权正变得愈发羸弱。如何在逆势中找回自己的市场地位?这一次,宁德时...……更多
让吉利长城放弃DHT?李想降不了增程的成本,比亚迪才是变数
...些都是电车用户的痛点,而解决这个痛点需要的前提,是电池厂商把电池造的更耐用、车企把高压架构搭好解决充电效率、第三方+车企把超充桩铺的无死角(城市+高速路段)。然后更关键的是还得把电池价格压下来,让以后的...……更多
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