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氢燃料电池膜电极复合的关键工艺探究
...全、高效的清洁能源。燃料电池是氢能利用的核心,而膜电极则是燃料电池的“芯片”,也是整个系统中技术含量最高的一个环节。氢燃料膜电极通常由三个部分组成:阳极、阴极和电解质膜。阳极和阴极都需要具有催化剂活性...……更多
革命性的催化剂涂层技术在短短4分钟内使燃料电池性能飙升
...大幅提高性能。该技术采用纳米级氧化镨催化剂,以空气电极上的氧还原反应为目标,显著提高SOFC的输出功率。这种新方法既经济又与现有的制造工艺兼容,有望有更广泛的应用,包括用于制氢的高温电解。韩国能源研究院(KI...……更多
36氪独家 |「唐锋能源」完成3亿元融资,着力打造氢能产业强劲的中国“芯”
...创立于2017年,是一家拥有燃料电池和电解槽“心脏”膜电极设计、材料、工艺、设备、测试评估等全套核心技术的高科技公司,公司的创始人、董事长兼首席科学家上海交通大学的章俊良教授,在氢能与燃料电池行业深耕20余年...……更多
同济团队开发新型无铂催化剂,为制备金属氧化物催化材料提供指导
...准,存在着较大的差异。因此,如何把半电池(旋转圆盘电极)中的性能,很好地过渡到全电池(燃料电池)中,是解决问题的关键。第三,能否在合成方法上采用简单、容易批量生产的方法,对于后续的实际应用具有重要的现...……更多
联赢激光登陆FCVC 2024,氢燃料电池制造装备备受瞩目
...全自动总装线、燃料电池系统组装线、电解槽生产线、膜电极七合一/五合一封装设备等多个前端产品,合作客户包括氢璞创能、国鸿氢能、潍柴巴拉德氢能、旭氢时代、三佳机械、长盈精密、云韬氢能、华盾新能源等实力企业...……更多
...得第一笔营业收入起,对电堆、双极板奖励2万元/辆;膜电极、空气压缩机、质子交换膜奖励2.5万元/辆;催化剂、碳纸、氢气循环系统奖励3万元/辆。每款关键零部件产品每年最多奖励500万元。 对在本地生产的氢燃料电池重型...……更多
上汽氢燃料电池车商业化进展不断提速
...节掌握了核心技术优势,在燃料电池电堆关键核心部件膜电极的自主研发与制造中取得突破并实现了国产化、产业化。截至目前,已经完成多款燃料电池电堆和燃料电池系统的产品开发,功率涵盖6-260kW。同时,上汽集团还在2020...……更多
中国氢能看广东:鸿基创能创膜电极出货记录
...着一个黑色的塑料片,实现把氢气转化成电和水,这是膜电极的用处所在。2月18日由中央网信办网络传播局指导,广东省委网信办和人民网联合主办的“未来已来·高质量发展看广东”网络主题活动走进广州黄埔区鸿基创能,了...……更多
...与智能控制国家工程研究中心;与中北大学共建先进炭基电极材料山西省重点实验室;山西省氢能成果转化基地、山西省氢能中试基地已获得山西省科技厅批复;自主研发的250氢燃料发动机(单堆)在孝义发布;“焦炉煤气制氢...……更多
...温、隔热、耐腐蚀的石墨毡;聚焦新能源产业发展,研发电极毡、碳纸,助力低碳环保发展。为提高企业的创新能力,促进校企合作产学研一体化,天富环保科技材料有限公司于2021年9月同厦门大学能源学院签订合作协议,积极...……更多
...”陈婷介绍。经过10余年开发与积累,公司在双极板、膜电极及催化剂等关键材料开发方面取得突破。历代具有核心技术自主知识产权的氢燃料电池产品,均出自广陵经济开发区。目前,团队拥有授权专利97项,其中发明专利34项...……更多
...、催化剂低铂/无铂技术、催化剂抗中毒技术研究等。2.膜电极技术研究主要包括膜电极低贵金属高耐久技术、膜电极高温耐久性提升技术、膜电极宽湿度适应性技术研究等。3.双极板技术研究主要包括超薄极板设计与成型技术、...……更多
氢能汽车离实现商业化还有多远
...大的自主研发实力,重塑能源已具备在燃料电池电堆、膜电极、双极板、氢循环系统、升压转换器等关键零部件上的自主开发和规模化生产能力,实现核心零部件国产化率接近90%,对供应链的把控能力也有所加强。所产燃料电池...……更多
...池行业对材料与部件的使用要求,分别建设了催化剂、膜电极、电堆连续组装与电源系统集成技术3条生产线,形成了批量生产能力,产品实现销售超过1000万元。 ……更多
北大团队研发硫化铌纳米片,能用于电解水制氢和氢燃料电池
...学稳定性较差,以至于会影响使用寿命。此外,催化剂和电极之间的粘附性也亟待改善,将催化剂单纯地涂敷在电极表面,很容易在大电流时发生脱落,不能满足大规模生产需求。为了解决上述两个问题,郇亚欢和此前在北大的...……更多
武汉绿动:氢能汽车八大核心技术已掌握“四大件”
...心技术名单中,武汉绿动已掌握了质子交换膜、碳纸、膜电极、氢燃料电池电堆“四大件”。从“跟跑”到“并跑”,武汉绿动的底气在哪?“比市场反应速度更快一步,创新就会更早一步。”武汉绿动副总经理刘昊给出答案。...……更多
“协氢新能源”完成数千万元PreA轮融资,以两轮车、无人机切入万亿氢能赛道 | 36氪首发
...金主要用于建设小型风冷氢燃料电池生产线,以及布局膜电极、碳纸等前端材料。协氢新能源是一家专业小型风冷氢燃料电池系统提供商,致力于成为全球领先的小型风冷氢燃料电池提供商,也是国内最早开发小型风冷氢燃料电...……更多
...“制氢—储运—用氢”全流程,开展从催化剂、碳纸、膜电极到电堆等全链条核心技术攻关,多路线推进电解水制氢技术研究与产业化工作。此次获批的“1.1十兆瓦级碱性-质子交换膜混合制氢系统关键技术与示范”项目,旨在...……更多
聚智汇力深耕创新沃土——2023企业创新大家谈新能源(氢能)专场活动侧记(二)
...出了具有完全自主知识产权的氢燃料电池系统、电堆、膜电极等系列产品,具备氢制取、氢储运、氢加注、氢应用全产业链的技术和示范应用能力,可为客户提供以氢能为核心的固碳、减碳、替碳整体的解决方案,成为川渝绿色...……更多
“氢”装上阵 样样在行
...观光车等都是小功率氢能燃料电池大放光彩的舞台。从膜电极喷涂仪、大功率燃料电池测试台,到即将投产的全自动智能化生产线,轻绿科技手握一大批国际领先的自研技术,企业产能将从年产2万套跃升至10万套。加大力度创新...……更多
首批“氢腾”燃料电池重卡交付济南起步区
...能、备用电源等场景,已实现催化剂、碳纸、质子膜、膜电极、双极板、电堆组装、系统集成与控制等关键核心技术自主化及批量化生产,并由中国人民财产保险股份有限公司山东公司独家投保。会上,国家电投集团首席科学家...……更多
探路绿氢产业化
...年产能40套1000标方碱性电解水制氢装备生产线,包括高效电极生产车间及电解槽总装车间。(下转第三版)(上接第一版)致力于创造国际一流氢能装备品牌,当前,嘉庚创新实验室建立了国际先进的氢能工况测试和技术示范平台...……更多
大连打造氢能产业创新“策源地”
...高电堆工作电流密度和简化电池系统,采用超低铂有序化电极大幅度降低铂用量,将燃料电池车的成本降到锂离子电动车水平。“截至2022年底,全球氢燃料电池汽车存量超过6.1万辆,交通已经成为氢能应用扩张最为迅速的行业...……更多
用“剥洋葱”思路攻克“卡脖子”难题
...即达额定功率快速启动。质子交换膜、碳纸、催化剂、膜电极、双极板……在亿华通产品展厅内,展示着氢燃料电池发动机核心部件——电堆的构成零件。生产电堆技术要求高,曾经是制约氢燃料电池发动机研发的“卡脖子”难...……更多
深圳氢能产业链主体近200家
...近20家,已搭建完备的产业链条,涵盖碳纸、催化剂、膜电极、双极板、电堆、整车在内的关键材料、核心零部件、下游产品及高端装备制造等环节。与前一年相比,2023年深圳市产业链各个环节布局企业均有增长,尤其与氢气供...……更多
逐新提质丨江苏扬州:聚“氢”成“链” 领跑氢能新赛道
...应企业,在制氢设备制造方面,中集中电制氢应用最新膜电极,成功制造电流密度5000A/㎡电解槽;液化空气(扬州)有限公司利用甲醇蒸汽重整生产高纯氢;优士化学通过氯碱副产品制氢,主要用于下游工业用氢和氢能源使用。...……更多
未来产业向未来!氢能,距离商业化还有多远?
...的进步以及燃料电池关键卡脖子的“八大件”(电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统)都有补贴等政策的推动,氢燃料电池汽车将在交通运输领域发挥更大的作用。柴茂荣建议,我国应...……更多
重塑能源成本偏高亏损加剧:狂押注氢燃料电池,盈利前景承压
...在2022年有所下降,主要是由于公司在量产前对自研的膜电极进行测试及验证,并完成了额定功率为120kW至130kW的燃料电池系统及配套电堆的开发,导致2021年用于研发活动的原材料成本增加。招股书显示,报告期内,重塑能源的收...……更多
...有20多克重,放置于燃料电池发电的关键核心部件——膜电极组件最中间。氢气被分解成电子和质子后,电子通过外部电路流动产生电能,质子通过质子交换膜和氧结合变成水。“目前质子交换膜90%依赖进口,价格为2000元/平方...……更多
东方氢车高规格完成保障任务
...青睐。东方氢能自主研制的长寿命、高效率、高可靠性膜电极产品,发电膜电极寿命超过3万小时,性能达到国内领先水平;自主研制的系列高性能石墨电池堆产品,流体分配均匀、结构紧凑、功率密度高,实测寿命超1万小时;...……更多
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AION V:能扛起纯电大旗吗?
凭借着政策支持、经济性优势和购车成本低,新能源汽车攻占了燃油车市场,加入了消费者的购车选项。但必须要知道的是,近两年,对这些成就起到重要作用的并不是纯电车
2024-07-19 10:38:00
比亚迪,还要继续卷吗?
比亚迪,并非“自以为是”的卷王。向来高傲的余承东,对比亚迪也不得不甘拜下风。「全世界NO.1的卷王应该是比亚迪,因为它有着超低的成本
2024-07-19 10:38:00
ID.UNYX:大众纯电战略的翻身仗?
现如今的新能源市场,可谓是百花齐放,已经卷到行业顶点了。在今天,合资品牌要想造出一台能和中国品牌相匹敌的纯电动车,需要很大的勇气
2024-07-19 10:39:00
合资车企中高级轿车“反攻”第一枪
3次迭代,迈腾B9赶上了一场最艰难的战役。而这场战役,此前一直是合资车企占据上风。“最难打的仗,让迈腾先上!”7月9日一汽-大众长春基地
2024-07-19 10:40:00
豪车市场新气象:宝马奥迪逆流而上,价格战或将告终?
哎,车迷朋友们,最近车圈里的风向变了!宝马、奥迪两大豪车巨头,突然来了个“反向操作”,开始“涨价保值”,告别了长达18个月的“价格厮杀”
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车企期中考成绩大比拼,御寒能力谁最强?
为了保住销量和市场份额,各大车企在2024年又继续陷入价格战之中。降价意味着牺牲利润,牺牲利润就说明不会有很好的营收。经过车市价格战洗礼
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正在被「抛弃」的激光雷达?
「激光雷达很差劲,他们会抛弃激光雷达,记住我的话,这是我的预测。」2017 年,作为智能驾驶纯视觉路线的头号拥趸,马斯克曾公开说了这样一段话
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理想的智能驾驶,到底「City 不 City」?
2023 年下半年开始,国内的乘用车智能驾驶还在比拼着「开城」;2024 年上半年,无图 NOA 和「全国都能跑」成为了主流智驾玩家的新战场
2024-07-17 10:49:00
冲击「行业前三」,长城的智驾开窍了?
随着特斯拉 FSD 进入中国的消息越来越近,最近各家车企都在自家的高阶智驾上上强度。不过没想到,强度上得最猛的,是一向在智能驾驶上不声不响的长城
2024-07-17 10:50:00
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民生视角看车市/左右观车报道——近日,有汽车博主分享了一起问界M7事故,据车主讲述,是车辆突然狂飙加速导致了这起严重的车祸
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在这个瞬息万变的汽车江湖里,新势力们总是带着一股子不服输的劲儿,誓要在传统豪强面前闯出一片天。转眼间,2024年的日历已经撕去了一半
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在本期谍影中,您将看到即将转变为全电动车型的奔驰V级测试车;此外,同样首次露面的下一代BMW X5/iX5虽然外观上颇具新世代车型的风格
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乘联会数据显示,2024年上半年国内乘用车市场零售销量为983.9万辆,同比增长3.2%。其中,轿车销量为448.2万辆
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#今日热点你咋看#“新时代的人在囧途,不是堵车,而是没电。”这句小诗,道出了多少新能源车主的心声。每逢假期,高速服务区里的充电桩
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