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路特斯纯电时代试驾体验,提供8公斤下压力
...热性能。此外,格栅关闭时,更能在真正能降阻同时增加下压力,特别是后两个属性行业内我还没见过第二辆车能够兼顾的。拥有同样功效的还有Eletre车尾两个非常引入注目的尾翼。这款主动尾翼拥有闭合、风阻最优、下压力最...……更多
试驾纯电超跑“怪物”,路特斯Eletre的实力超乎想象
...隙式设计只是为了“好看”,实际上它可产生最高90kg的下压力,配合两段开启的尾翼,能给车主提供“贴地飞行”的驾驶快感,难怪被称为“空气动力学先锋”。路特斯ELETRE的设计主要出于两个考虑。首先,采用凌厉的线条能...……更多
路特斯eletre驾驶体验
...动式设计,关闭后可提升15km的续航,并提供最大22.5kg的下压力。采用了Evija同款的座舱前移设计,最大限度还原了路特斯中置发动机跑车的经典比例,驾驶者重心居中,带来更稳定的驾控表现。在保证车内空间充裕的基础上,塑...……更多
路特斯前瞻科技“驾驭”未来功能性体验,“驾驭”为核心理念
...等,造就独家“驭风套装”。该套装兼顾美学、低风阻与下压力,梳理气流,减少迎风面积,使得路特斯Eletre拥有低至0.26的整车风阻系数,最大行驶净下压力更达90公斤。此外,路特斯Eletre还采用了Evija同款的座舱前移设计,将...……更多
能通勤又是浙赛量产电车王 试驾吸地魔王路特斯EMEYA繁花
...就很大,再加上双层设计,完全打开之后可以提供215kg的下压力,高速制动时,也会主动拉升角度保证车尾平衡。在前保险杠之下它还配备了一个可伸缩的气坝,配合车尾的主动后扩散器,二者完全打开后,就会产生传承于F1赛...……更多
路特斯eletreeletrer+版本的纯电suv你值得拥有
...或者是激烈驾驶时,通过调节车辆的尾翼可以获得更大的下压力,让车辆拥有更佳的操控性表现。它还拥有像是后轮转向、空气悬挂这些与操控息息相关的硬件配置,可以说是一台科技武装到牙齿的座驾。再加上112kWh的电池包,...……更多
华南地区最大的路特斯eletre广州番禺正式开业
...导车辆正前方的气流紧贴车身上部与两侧流动,实现提高下压力,增强整车空气动力系统工作效率的效果。 而在尾部,除了贯穿式尾灯两端同样拥有非常显眼的大尺寸气道用于梳理流经车身侧后方的空气之外,车顶末端两侧的...……更多
路特斯首款纯电超跑eletre实拍体验
...破风尾翼等,实现低至0.26的整车风阻系数,最大行驶净下压力更达90公斤,展示出别样的性能美学。更难能可贵的是,路特斯Eletre不仅外观拉风,实用性方面更不差事。其长宽高分别为5103/2019/1636mm,轴距达到了3019mm。这样的尺...……更多
2.78秒破百!路特斯EMEYA能否领跑电动超跑新时代?
...尾翼设计,既美观又实用,能够在高速行驶时提供良好的下压力。内饰方面,EMEYA同样注重细节和质感。车内采用了高档材质和精细工艺,营造出豪华的乘坐环境。同时,新车还配备了先进的娱乐系统和智能驾驶辅助功能,为驾...……更多
百万级纯电超跑轿车应该是怎样的?路特斯EMEYA是标准答案
...用的主动双层尾翼有三种悬停状态,可以提供最大215kg的下压力。而在所有主动空气学套件激活后,整车最大净下压力达到150kg,在高速过弯时发挥关键作用,实现更极致的操控性能。操控极致,一台纯粹的路特斯如果说路特斯EM...……更多
为何说比起保时捷“帕梅”,路特斯EMEYA已经遥遥领先?
...则为全球首发。在全部激活下,可带来150KG的整车最大净下压力,即便攻弯也能“贴地飞行”。另外,路特斯EMEYA还搭载了行业首创的6D智能底盘,兼具敏捷、线性与韧性三大特征,通过纵向控制、垂向控制、侧向控制、侧倾控制...……更多
特斯拉降价,新的“鲇鱼效应”
2024年刚开年,特斯拉又率先扛起了“价格战”的大旗,旗帜鲜明地喊起了降价的口号。就近期来看,1月12日,特斯拉中国官宣Model 3和Model Y降价。其中,Model 3焕新版下降15500元,调整后售价为24.59万元;Model 3长续航焕新版下调11...……更多
“电帕梅”带电闪击“帕梅”
...和空气悬架在内的 “驭风套件”,提供超过150公斤的净下压力。基于浓郁的“超跑基因”,Emeya面世即获得了市场的认可,预售开启3小时内订单便突破了300台。 Emeya化身为灵感缪斯于驾驭中绽放梦想之姿值得注意的是,作为“...……更多
路特斯中国总裁毛京波:希望把一件事情能够做到极致
上海国际车展期间,路特斯展台热闹不已,三款经典车型复刻车穿越时光为人们带来了一场视觉盛宴。路特斯中国总裁毛京波女士在为大家介绍、解读新产品、展台设计理念以及极致驾控体验后,毛京波还以“一切为了驾驭者Fo...……更多
路特斯IPO:靠「价值」卷出来的复兴路
...动悬浮式双层尾翼,让Emeya在0.21的整车风阻系数与150kg净下压力间灵活切换。可折叠式的激光雷达和流媒体后视镜,可最大限度减少风阻。另外,豪华的定位也赋予了路特斯领先的创新和创造力。资料显示,路特斯是豪华品牌中...……更多
亲历“LOTUS DAY”:浪漫而倔强 才是路特斯的本性
...上飙车,那感觉真是太赞了!EMEYA这车,流线型身材只为下压力而设计,货真价实在“贴地飞行”。夜幕下的赛道穿梭穿梭,风声呼啸、灯光幻化,伴随着轮胎和地面摩擦声,即便没有燃油引擎的轰鸣,但我觉得自己已经成了真...……更多
最强百万纯电超跑轿车 路特斯EMEYA将于今日上市
...同级唯一可主动伸缩气坝,在关闭时为行驶提供至高76kg下压力。配合可根据续航及传动系统、电池冷却需求自动开启、闭合的主动进气格栅,进一步优化整车能耗,提升行驶稳定性的同时有效延长续航。EMEYA采用了溜背式的轿跑...……更多
风驰电掣,驭风夺冠,济南路特斯中心及恒隆广场体验店双店启幕
...,驭风夺冠。传承75年赛道基因,积淀深厚冠军底蕴,路特斯正式进驻济南。全新济南路特斯中心及济南恒隆广场店的设立,为路特斯在中国的版图上又添一笔浓墨重彩。路特斯中国管理层、润华集团管理层、路特斯VIP车主以及...……更多
路特斯:为“驾驭者”,千千万万遍
如果说要为“驾驭者”赋予一种颜色,那一定是“路特斯黄”。4月18日,承载冠军荣誉的“路特斯黄”,出现在2023年上海国际车展8.1号馆。27米超长大屏诉说着路特斯“生于赛道,驭风夺冠”的传奇。在车展首日,路特斯没有...……更多
刚上市就“一夜成名”!零百加速2.78 s,
...,继承了F1的空气动力学设计,不仅能够带来最高215kg的下压力,还通过电子外后视镜、隐藏式门把手和低风阻轮辋等设计,实现了最低0.21的风阻系数。车身尾部采用贯穿式尾灯和智能双层尾翼设计,既能平衡风阻和下压力,又...……更多
...学套件,风阻系数最低达到0.21,并且拥有最大150KG超跑级下压力,续航增加了23公里。车辆还搭载了“原生”800V架构,双电机最大输出功率达到675kW,最高极速可达256km/h,百公里加速仅需2.78秒。此外,EMEYA还配备了34个智能驾驶...……更多
路特斯Evija车头非常低矮,前机盖两侧配备镂空设计
...同时加入了大尺寸的后扩散器,以增加整车高速行驶时的下压力。此外,新车还配备了可电子升降的大尺寸后尾翼,凸显出其高性能属性。 内饰设计融合了新时代高性能车的元素,采用了大面积的Alcantara材质覆盖,搭配上圆角...……更多
路特斯EMEYA豪华轿跑即将上市
...盘等一系列高端配置,实现了0.21的超低风阻和150kg超跑级下压力,为驾驶带来极致的操控感受。内饰方面,EMEYA充分展现了路特斯对豪华驾驶的匠心追求。大量使用碳纤维和ALCANTARA材料,搭载鱼屏液晶仪表+悬浮式中控屏、55英寸A...……更多
百公里加速跑不赢小米SU7?路特斯繁花还值得这个价吗
...车辆两侧,就连车底也设有主动气坝,打开时是为了增加下压力,最大可以提供76公斤的下压力,有利于高速以及赛道行驶,在关闭状态下则可以提高12公里的续航里程。至于车尾的主动式空力尾翼,高速行驶时主动打开,可以...……更多
路特斯evijafittipaldi版,不到9秒时速破300
...,即强化空气动力学效应,这些气道可以最大限度的提高下压力同时将车辆前进的阻力降到最低。车头的前分流器有助于提升抓地力,同时将冷空气输送到电池组、电机和制动器上进行散热,当然,最夸张的还是要数尾部的两个...……更多
2022-12-18 13:24特斯,时速
2.8秒破百的“电动帕梅”,路特斯纯电轿跑Emeya亚洲首秀
...风套装”。可调节的双层后扰流板最大可以提供215公斤的下压力。此外,Emeya还配备有电子控制的空气悬架系统,通过调节悬架的软硬程度来让车身在行驶过程中更加平稳。内饰则采用多种环保材料,包括全新再生纤维线材。内...……更多
又一运动型SUV,车长5.1m,高端的定位 协调的外观
...这套设计不仅拥有强烈的攻击属性,还可以提供51公斤的下压力。车尾配备了双后扰流板设计,黑色的车顶延伸出两侧燕尾式扰流板;尾灯上方也有自然出现的小鸭尾扰流板,配合着夸张的底部扩散器,能够很好的整流流经底盘...……更多
路特斯eletre新车将于2023年内开始交付
...两侧的设计也十分符合空气动力学原理,用以增强车辆的下压力。车身数据方面,新车的长宽高分别为5103/2019/1636mm,轴距为3019mm。来到车身侧面,低趴的造型搭配悬浮式车顶,更是进一步凸显了车辆的运动感。另外,隐藏式门...……更多
2022-12-21 08:54特斯,新车,将于
极越ceo喊话马斯克:我想邀请你试驾特斯拉fsd
...平发文称:“欢迎来到中国@ElonMusk,我最近在美国试驾了特斯拉FSD,印象非常深刻!我想邀请你在北京试驾极越01的自动驾驶,因为我们都致力于将自动驾驶提升到一个新的水平!如果你有空的话尽管告诉我。”夏一平发文喊话...……更多
电动ev:路特斯eletre能否得到市场的认可?
...两侧的设计也十分符合空气动力学原理,用以增强车辆的下压力。车身数据方面,新车的长宽高分别为5103/2019/1636mm,轴距为3019mm。来到车身侧面,低趴的造型搭配悬浮式车顶,更是进一步凸显了车辆的运动感。另外,隐藏式门...……更多
2022-12-21 17:02特斯,电动,认可,市场
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