路特斯evijafittipaldi版，不到9秒时速破300

电气化时代的到来，对跑车尤其是超跑的影响无疑是巨大的，除了缺少引擎的轰鸣声外，电动超跑似乎哪样都不比传统燃油超跑差，并且因为不需要在乎续航，可以尽情压榨电机功率，性能上更是让人咋舌，比如近日发布的这台LotusEvijaFittipaldi版，不到3秒的破百时间你或许会觉得稀松平常，但是不到9秒的时间时速破300公里/小时，就让人感觉很恐怖了。

这台路特斯EvijaFittipaldi版是基于Evija打造的性能版车型，旨在为了致敬50年前的路特斯Type72赛车以及曾驾驶着它获得F1世界冠军的埃莫松·菲蒂帕尔迪，据悉，新车全球限量发售8台，售价230万英镑，约合人民币1865万左右，目前已经全部售完，预计明年初开始交货。

新车在外观上采用路特斯家族化的LO设计语言，车身布满了各种孔洞和气道，这也是路特斯品牌的一贯特征，即强化空气动力学效应，这些气道可以最大限度的提高下压力同时将车辆前进的阻力降到最低。车头的前分流器有助于提升抓地力，同时将冷空气输送到电池组、电机和制动器上进行散热，当然，最夸张的还是要数尾部的两个巨大的不规则形状的孔洞，与后翼子板贯通，仿佛战斗机的发动机尾管。

外观的特别之处在于采用黑色配色，搭配金色拉花，这是为了纪念Type72赛车座舱前部的涂装，另外在B柱位置有个数字8，这是埃莫松·菲蒂帕尔迪在1972年参加F1比赛时的号码，后挡风玻璃侧面位置还有金色埃莫松·菲蒂帕尔迪名字，尾部扰流板上则加入了1972年菲蒂帕尔迪获得的5场F1胜利纪念章。

内饰极为简洁，轻量化设计思路的前提下，整个中控台都采用镂空式设计以减轻重量，并且内饰所见的地方充斥着大量的碳纤维、真皮以及翻毛皮材质，除了全液晶仪表外，中控所有跟驾驶无关的东西都没有，采用赛车式方向盘和赛车桶椅，踏板则同样是金色的铝合金材质。不过要说最有噱头的地方当属车内中控所使用的铝材了，这是直接从当年的Type72实车上取下来经过加工之后用在车内的，还有就是车内有Type72赛车轮廓缝线，副驾前方有埃莫松·菲蒂帕尔迪的签名缝线。

动力方面，新车搭载四个电机，配备四轮驱动系统，最大功率2039马力，峰值扭矩1709牛·米，据悉，其0-100km/h加速低于3秒，而更夸张的是0-300km/h加速低于9秒，这是燃油超跑无法匹敌的存在，车辆极速被设置在350km/h，WLTP续航里程为402公里，采用350KW直流充电可以在18分钟内将整个电池充满。

如此强悍的性能，与燃油超跑的差距估计也就在极速的设定上了，也难怪这些超跑品牌纷纷都要开始转型电动车，燃油时代，路特斯命运多舛，但是电气化时代，它却走在了前面，未来，或许能重回巅峰也说不一定。