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长城汽车前三季度增收不增利,毛利率下滑1.08%
...是另有其因?相关数据显示,2023年前三季度长城汽车的毛利率为18.84%,同比下滑1.08%。从期间费用支出来看,长城2023年前三季度的费用较去年同期增加47.02亿元,达到了139.78亿元。其中,销售费用同比增长32.53%,研发费用同比增...……更多
财报解析 | 三季度比亚迪毛利率“遥遥领先”特斯拉 上汽自主板块整体下滑
...超1亿。超强的赚钱能力得益于成本控制带来持续走高的毛利率,今年前三个季度,比亚迪销售毛利率分别为17.9%、18.7%、22.1%,Q3领先特斯拉4.2个百分点,放眼国际都有一定的竞争力。但强如比亚迪,也有要努力的方向。三季度,...……更多
长城能否掀得动比亚迪的桌子?
...的赚钱能力更强,净利率更高。 财报显示,比亚迪2023年毛利率为20.21%,仅次于理想,净利率为5.20%。同期长城汽车的毛利率为18.73%,落后比亚迪1.48个百分点。净利率为4.05%,落后比亚迪1.15个百分点。2024年一季度,比亚迪营收...……更多
...车的利润实现了跳跃式增长。今年一季度,长城汽车综合毛利率为16.07%,第二季度为17.41%,到第三季度进一步增长至21.66%,环比逐季提升。综合来看,前三季度,长城汽车在营业收入、利润、单车售价、毛利率、总销量、新能源...……更多
锂电新贵蜂巢能源紧急叫停IPO:无奈还是明智?
...价格增长等因素造成。至于代表盈利能力的一大关键指标毛利率,蜂巢能源的表现同样不尽如人意。最近三年里,蜂巢能源的毛利率分别为0.89%、3.23%、4.57%。虽然逐年提高,但相比宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等企业则完全不...……更多
招银国际:维持长城汽车“买入”评级 目标价上调至14港元
...测135万辆,同比增长10%,平均售价预测上调3%;由于首季毛利率超预期,该行上调长汽全年毛利率预测0.3个百分点至18.9%。 ……更多
...车新势力的盈利情况也不算好看。 然而,三季度小鹏的毛利率却好转了1个百分点。从3.9%变成了2.7%。汽车毛利率提升了2.7个百分点。虽然净亏损扩大了,但在销量的拉升作用下,现金及等价物还增长了接近30亿元。可谓是降价...……更多
长城汽车总裁:价格战前所未有的惨烈,燃油车销量仍呈下行趋势
...有超40个汽车品牌跟进降价。汽车并非高毛利行业,车企毛利率基本长期维持在15%左右,价格战将令车企的盈利状况雪上加霜,反映到二级市场则是汽车板块的集体下跌。截至3月10日收盘,汽车板块跌幅扩大,长城汽车跌停,长...……更多
1月交付量掉队,“小凤”想带飞“小鹏”不容易
...规模进一步扩大。单季度来看,小鹏汽车去年第三季度的毛利率按季增加1.2个百分点,但-2.7%的毛利率仍为负值,与上年同期13.5%的毛利率更是存在不小的差距。同样的情况也体现在小鹏汽车的汽车毛利率指标之上,去年第三季...……更多
新能源、海外销量创历史最佳 长城汽车2023年销售超123万辆
...为30.58亿元,创造历史最佳。长城汽车2023年前三季度综合毛利率持续提升!从第一季度的16.07%,提升至第二季度的17.41%,第三季度毛利率增长至21.66%。2023年,长城汽车单车售价从第一季度的13.20万元,提升到第二季度的13.68万元...……更多
车企血拼,谁能扛住价格战?
...从2021年到2022年,特斯拉在全球的平均车价约为33.1万元,毛利率高达29%,单车毛利达到9.56万元,所以不怕降价,在2023年1月率先发动价格战,而且是全球范围的大幅度降价。北京奔驰和华晨宝马平均车价为31万元和34万元,其成...……更多
长城汽车业绩\\\
...,第三季度单车售价达到14.36万元,环比提升了0.69万元。毛利率方面,随着公司的产品结构的改善,叠加海外市场开拓,毛利率也是持续提升的状态,第一季度16.07%,第二季度提升到17.41%,到第三季度21.66%,只用了一个季度的时...……更多
中信证券:予长城汽车“买入”评级 上调目标价至17港元
...,2021年起出口规模激增,海外销量占比三年间翻三倍,毛利率连续两年高出国内10个百分点。除俄罗斯市场外,公司在澳洲、巴西等市场也取得显着增长,证明产品和营运成功可复制。该行指出,长汽海外市场的规模效应将贡献...……更多
蜂巢能源150亿上市路终止:毛利率远不及同行,产能利用率堪忧
...给出了回复,并在6月30日更新了2022年年报的财务数据。毛利率远不及同行,产能利用率堪忧招股书显示,2019年至2022年,蜂巢能源的营收分别是9.29亿、17.37亿、44.74亿、99.70亿;主营业务毛利率分别为6.64%、0.89%、3.23%、4.57%...……更多
美银证券:维持长城汽车“买入”评级 目标价12港元
...港元,因为预计海外销售贡献上升、规模经济改善以及高毛利率产品销售增加的推动下,其盈利能力将继续改善。长城汽车1月销量年增69%至10.4万辆,按季减8%,基数较低;1月海外销售2.6万辆,年增65%,按季减21%。 ……更多
新能源车调价在即?上下游挤压,这家蔚来汽车供应商如何闯关上交所
...6和ES8进行降价促销。 相关分析指出,尽管零部件企业的毛利率下行滞后于整车,但若零部件供应商无法维持稳定的供应,则零部件企业需要将整车在销售端的价格降幅全数承担。而在上游,金帝股份同样受到冲击。据招股书显...……更多
大和:维持长城汽车“买入”评级 标价至20港元
...计6月的销售量将强劲反弹。对于2024年次季,管理层预计毛利率将按季持平或略有上升,塬因是平均售价保持不变以及销售矩阵的改良。对于2024财年下半年,管理层因为在海外市场销售利润率较高的越野车型销售占比提升;上游...……更多
长城汽车董事长魏建军:汽车产业高质量发展需要底线思维
...动力密集化、资本密集化、科技密集化的产业,汽车行业毛利率基本维持在15%左右。当需求减弱,车企们不得不发起价格战以刺激销量,降价一向是销售中最为有力的营销手段,也是底牌,但并非所有人可以从价格战中活下来。...……更多
...断领先,整个规模化效应的体现会更好、更强。目前公司毛利率为12.3%,我对(毛利率)更高的增长充满了期待。”值留意的是,或许是看到理想汽车在新势力匹马领先,长安汽车新能源品牌深蓝除携旗下重磅车型SL03i、S7i亮相...……更多
新能源汽车价格大战,雷军敢给小米汽车定高价吗?
...三家车企23年季度单车收入、单车毛利以及汽车销售业务毛利率等数据进行对比,理想均表现突出,小鹏表现比较一般。图2:蔚小理2023年季度单车收入(人民币元)图3:蔚小理2023年季度单车毛利(人民币元)图4:蔚小理2023年...……更多
特斯拉输了自己发起的价格战:比亚迪大胜,国产新势力没垮
...中旬发布的三季度财报盈利及交付量均低于华尔街预期,毛利率更是受价格战所累,为17.9%,创四年来新低。财报公布后,特斯拉股价下跌9.3%,为近三个月最大跌幅。 反观国内车企在白热化的价格战竞争中“置之死地而后生”...……更多
长城入局摩托车市场 “跨界破圈”意欲何为?
...口和规模,且单车利润可观。如钱江摩托在2023年的单车毛利率为21.5%,春风动力2023年第三季度两轮车毛利率超过了25%。摩托车或许会成为长城的第二增长曲线。此外,长城以皮卡越野车起家,旗下拥有坦克、长城炮等系列产品...……更多
大摩:予长城汽车“与大市同步”评级 目标价12.2港元
...第二季业绩有更高质量的增长,因为产品组合带来明显的毛利率提升,例如高毛利率的坦克销售额占总销售额的比例增至22%,第一季为18%;以及海外销售额占比上升至38%,第一季为34%,缓解国内市场持续的定价压力带来的负面影...……更多
无锡振华:新能源客户与出口增长,规模效应带来毛利率提升
...比+230.66%至292.65%。新能源客户与出口增长,规模效应带来毛利率提升:公司已进入上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽大通、长城汽车等国内知名主机厂供应商体系,并与特斯拉、理想、东风岚图等新能源主机厂建立稳定的...……更多
各车企Q1财报出炉,卖混动为主的都赚钱了,纯电呢?
....2%,不难说明,比亚迪盈利能力又增加了。同时,比亚迪毛利率也超过特斯拉和理想,成为毛利率最高的新能源车企。今年Q1,比亚迪产品销售结构最显著的变化是,混动车型销量增速高过纯电车型。比亚迪官方数据,今年Q1,...……更多
跃跃御市:“流量C位”背后,五虎助推自主份额持续提升
...到成功IPO仅37个月。2023年极氪实现营业收入517亿元,整车毛利率达到15%。截至2024年4月底,已累计交付车辆超24万台。今年1-4月,极氪实现了翻倍以上增长,同比大增111%。与自主品牌新能源汽车强劲增长势头形成鲜明对照的是,...……更多
降价策略效果见顶,Cybertruck能否重整特斯拉销量?| 见智研究
...策。在今年上半年,该策略的确行之有效,尽管特斯拉的毛利率和利润屡屡创下近几年的新低,但是汽车销量水平和整体的营业收入依旧维持高增长,形成了部分对冲,用盈利能力的受损换到了销量规模的提升。但是在三季度,...……更多
...切换,老的平台产品退出,新的平台产品跟上。又想保持毛利率转正的目标,所以节奏上有一些调整。”哪吒汽车CEO张勇在寰球汽车主办的乌镇汽车论坛上表示,新势力前期必须要有很大的资金投入,“刚开始要挣钱其实挺难的...……更多
2022年新能源汽车增幅明显缩水
...并危及燃油车市场份额,接下来会触动整个市场波动。论毛利率,燃油车远高于新能源汽车,即便是自主品牌,经历多年摸索之后,已经找到了大幅度压缩燃油车成本的办法,论持续降价空间,燃油车具备绝对优势和底气,如果...……更多
疗伤一年,小鹏还是没能止血
...的财报。基于横向对比,多项经营数据环比上升,尤其是毛利率表现,一举由负转正;但通过纵向同比可以看到,毛利率水平远低于去年同期,亏损幅度扩大 12 亿元,亏损幅度同比增长 13.6%。但无论是那种视角,基于 2023 年第...……更多
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比亚迪,还要继续卷吗?
比亚迪,并非“自以为是”的卷王。向来高傲的余承东,对比亚迪也不得不甘拜下风。「全世界NO.1的卷王应该是比亚迪,因为它有着超低的成本
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ID.UNYX:大众纯电战略的翻身仗?
现如今的新能源市场,可谓是百花齐放,已经卷到行业顶点了。在今天,合资品牌要想造出一台能和中国品牌相匹敌的纯电动车,需要很大的勇气
2024-07-19 10:39:00
合资车企中高级轿车“反攻”第一枪
3次迭代,迈腾B9赶上了一场最艰难的战役。而这场战役,此前一直是合资车企占据上风。“最难打的仗,让迈腾先上!”7月9日一汽-大众长春基地
2024-07-19 10:40:00
豪车市场新气象:宝马奥迪逆流而上,价格战或将告终?
哎,车迷朋友们,最近车圈里的风向变了!宝马、奥迪两大豪车巨头,突然来了个“反向操作”,开始“涨价保值”,告别了长达18个月的“价格厮杀”
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车企期中考成绩大比拼,御寒能力谁最强?
为了保住销量和市场份额,各大车企在2024年又继续陷入价格战之中。降价意味着牺牲利润,牺牲利润就说明不会有很好的营收。经过车市价格战洗礼
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正在被「抛弃」的激光雷达?
「激光雷达很差劲,他们会抛弃激光雷达,记住我的话,这是我的预测。」2017 年,作为智能驾驶纯视觉路线的头号拥趸,马斯克曾公开说了这样一段话
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理想的智能驾驶,到底「City 不 City」?
2023 年下半年开始,国内的乘用车智能驾驶还在比拼着「开城」;2024 年上半年,无图 NOA 和「全国都能跑」成为了主流智驾玩家的新战场
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