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丰田本田电动车越降价越难卖!造车新势力销量吊打,比亚迪更是推出“日系杀手”
...前仆后继,政企大额补贴、终端大幅降价比比皆是。日系电动车加入“大促阵营”。周五最新消息,成都龙泉驿区购买一汽丰田等企业的指定车型,单车累计补贴最高达15万。深圳某一汽丰田4S店近日宣称,“购买bZ4X可送威驰一...……更多
本田日产合并:理想丰田,现实斯特兰蒂斯
...技术优势,在智能化与电动化领域实现技术共享,以加速电动车和智能网联汽车的发展;·通过更紧密的合作,优化研发、生产和供应链管理,实现资源的共享与优化;·联合开发产品并探索新兴市场,为更多客户提供多样化选...……更多
东京国际车展更名为“日本移动出行展”,铃木将首次公开纯电动车
...、奔驰、比亚迪三家。其中,丰田汽车将带来其新一代纯电动车型;日产汽车带来多款概念车;铃木将首次公开微型纯电动车。值得一提的是,首次参加东京车展的比亚迪将带来5款新能源车型,包括元PLUS、海豚、海豹、腾势D9...……更多
日系三巨头进入“加速突破”阶段
...策,至2022年才迎来较为喜人的销量成绩,在国人看来搞电动车不得耗个十几年?所以,日系品牌现在才认真做电动车,感觉是晚了。晚了吗?未必。最近发生了什么1月24日,本田在全球官网宣布进行组织变革,将创建电气化业...……更多
日系车发起反攻 从摆正态度开始
...时不时能听见有人说,“现在的中国消费者已经很难对纯电动车和比亚迪之外的新车提起兴趣了”,从经销商处反馈上来的信息中也在表达着这样的观点,我们不得不承认,无论是舆论层面,还是消费市场上,能够留给传统车企...……更多
专车司机,抛弃凯美瑞?
...“电动化不是全世界的发展方向,世界也没有准备好迎接电动车的到来”。伴随着中国新能源市场的崛起,同为B级车的小米SU7、智界S7、极氪007等,在外观、内饰、动力、舒适性、智能化等方面已经远超凯美瑞,而后者的长板—...……更多
日本汽车,大限将近?
...日系车,进退维谷:倘若狠心抛弃燃油车,一门心思研发电动车,不光时间来不及不说,单是国内失业人群的数量,都足以让每家日系车企噤若寒蝉;倘若继续坚守燃油车阵地,虽不会“原地暴毙”,但“知道自己一定会完蛋,...……更多
比亚迪登陆日本3个月,丰田本田颤抖了吗?
...迪在日本正式发售ATTO3(元Plus海外版)、海豚、海豹三款电动车型。据NHK等多家媒体报道,比亚迪在日本最先开始销售的是多功能SUV车ATTO3。充电一次可行走480公里,并配有自动刹车等最新安全技术。该车型售价440万日元(按时...……更多
丰田,大众,本田,国内外销量双下滑
...,在中国的销量也大跌幅度超过了20%。不管是燃油车还是电动车,本田几乎难逃被双杀的局面,电动汽车在中国几乎没有什么起色。至于败走中国汽车市场的铃木,日子也特别难过,不仅去年正式被比亚迪取代了第九名的位置,...……更多
怒喷电动车,一夜暴跌!嘴硬的日系车,正被疯狂打脸
...系车又开始口吐狂言了。东京车展上,丰田章男再次炮轰电动车,直言电动汽车不行是事实。索尼本田社长公开贬低中国电车,“毫无技术可言”,公开吐槽中国新能源汽车,只是排列智能手机图标、没有技术含量。网友辣评:...……更多
日系三强财报出炉:三季度整体业绩大幅增长,为何折戟中国市场?
...74亿日元,同比下滑17.9%。 此外,丰田汽车将本财年的纯电动车销量预期从20.2万辆下调至12.3万辆。丰田CFO宫崎洋一表示,中国日益激烈的电动汽车价格战是丰田汽车急于做出调整的原因,随着竞争对手竞相在中国大幅降价,利...……更多
东京车展唯一中国车企!比亚迪展台被挤爆
...Vision Qe概念车全球首秀,该车是英菲尼迪品牌推出的首款电动车型。在现场,英菲尼迪公布未来的全新产品规划,包含全新一代英菲尼迪QX80、英菲尼迪QX65、英菲尼迪Vision QXe等。丰田汽车是日本市场的老大,其同样在车展现场展...……更多
本田飞度10月卖出695辆:只占比亚迪海鸥销量1/74
...是避不开的选择,而它的销量也确实很有保障,然而随着电动车的到来,飞度的销量已经崩盘。在刚刚过去的10月,本田飞度仅卖出了695辆,排在第九名,和榜首的比亚迪海鸥比起来,销量仅占其七十四分之一,而它的姊妹车LIFE...……更多
日系急了!投资翻倍+遍地撒网,电动化转型战略大调整
...,本田将在全球推出总共7款新的电动汽车车型,届时纯电动车和燃料电池汽车在全球范围内的销售占比将达到40%,纯电动车的年产量将达到200万辆以上。到2040年将实现纯电动车和燃料电池汽车全球销售占比100%。 具体到车型方...……更多
...供交通服务。另外,丰田章男还说道,放弃燃油车,选择电动车,应该是由顾客来决定,而不是由政策或法规来决定。从最近公布的数据来看,丰田汽车似乎在这场新、旧能源之争中颇有取得阶段性胜利之势,不管是在盈利能力...……更多
...风本田公布新品规划,2024年将会推出4款新车,包括全新电动车型e:NS2,定位于中型车的灵悉L,全新SUV以及中期改款三厢思域将会在12月推出。2023年9月,东风本田正式发布新能源子品牌——灵悉,首款车型灵悉L概念车也同步亮...……更多
日系车不灵了
...知音将在东风日产云峰工厂生产,该工厂原为东风日产纯电动车型Ariya的生产基地。“岚图汽车将充分整合及运用东风体系内现有工厂产能,能够高效完成岚图新车上市前的生产准备工作。”有知情人士透露。同时,年产能13万...……更多
日系高管说中国技术一般?比亚迪东京展台却水泄不通
一边是索尼本田移动出行公司社长川西泉批评中国电动车没有技术惊喜。一边是比亚迪在东京车展上被人围得水泄不通。两种割裂的态度,到底是点破了中国电动车的“自以为是”,还是挑明了日系车企高管的嫉妒呢?个人认...……更多
一句话点评1月品牌销量:变天!本田超过丰田
...所有的销量都靠强大的品牌惯性做支撑,所以,像大众、比亚迪、长安、吉利等自然不会掉量。当然很多人也会疑惑,照这样的逻辑那丰田本田怎么还屈居这些品牌之后呢。这其实也是中国车市几年一个明显的变化。合资品牌份...……更多
日系车,正在被时代抛弃
...于纯电动汽车的研发生产,其目标是到2026年年产150万辆电动车。本田中国在今年出也对组织架构和内部人事进行调整。如新设电动事业开发本部,针对中国市场,本田将生产战略规划和生产技术规划的职能合并,强化在中国生...……更多
退无可退!日系车市场份额跌至14.4% 日产等被传在华消减产能,原因是比亚迪降价?
...新能源车的特点让日系车优势不再。与此同时,日系车在电动车转型之上踟蹰不前。“失速”之下,日系车该如何拯救自己?降价潮下 日系车已“退无可退”今年春节刚过,比亚迪把价格战打到了合资品牌燃油车的腹地。作为A...……更多
丰田章男再次唱衰纯电,马斯克无语了
...汽车的顽固派代表丰田章男(Akio Toyoda)再次发表不看好电动车的评论,他还称,是否选择电动汽车应该由客户来决定,而不是由法规或政治来决定。1月24日,马斯克直接发推表示:sigh。透过这声叹息,可以说,马斯克态度已经...……更多
4月A级车:自主品牌稳占六席,丰田系掉队
...,在新能源汽车时代,丰田在A级车市场至今尚未布局纯电动车型,也是其掉队的重要原因。“短短几年时间,中国汽车乘用车市占率在40%红线来回拉扯已经成为历史,半壁江山已经装不下中国品牌的实力。”中汽协表示,今年...……更多
中外车企加速分化背后:研发投入成“胜负手”
...促销;三菱、本田、日产也大力促销优惠;在中国的大众电动车ID.3降到约13万元。不少外国龙头车企也已经开始减产、关闭工厂。相比起来,中国自主车企由低向高,研发投入大多都用在了新能源技术的刀刃上,产品力不断提升...……更多
5月车企销量TOP10:比亚迪断层式领跑,东风日产重回榜单
...36,890辆,同比增长约68%。不过,对国内的汽车出口尤其是电动车出口“大户”,近期也有个不太和谐的声音,不少重要的海外市场,纷纷开始对产自中国的电动车加征关税。就在昨天(6月12日),欧盟对中国电动汽车的关税调整...……更多
丰田称纯电动车技术不落后,技术败给大沙发,是市场的悲哀?
...能源汽车还方兴未艾,目前丰田汽车已经取得了两万余项电动车研发专利。而除了特斯拉和比亚迪等部分品牌在纯电动汽车领域有较长时间的经验积累外,以“蔚小理”为代表的新势力大部分都是近五年左右才开始崛起,大部分...……更多
嘴硬?丰田章男称日本技术不落后,比亚迪只是存在感较强
...为丰田章男的“日常工作”之一。无论丰田章男如何炮轰电动车,愈发明朗的电动化趋势,是丰田汽车,乃至整个日系阵营都无法忽视的。在这样的背景下,“嘴硬”的丰田章男于2021年12月携15款纯电汽车产品亮相电动车战略发...……更多
...,国产自主新能源品牌的崛起也在向外界传递一个信号,电动车智能化固然重要,但车子本身最大的属性是品质、安全和服务,这些就是传统车企最拿手的,这也是为何传统车企的市场业绩开始追赶新势力品牌的原因所在。诚如...……更多
日系车企高管论道:中国车市的变化与挑战
电动车加速进攻、燃油车跌跌不休,市场格局重塑速度之快,超出诸多车企的预期。作为全球十大汽车厂商的丰田、日产和本田,它们的燃油车型长期在中国车市销量前十榜单上霸榜,但至今尚无一款电动车在华成为爆款,这...……更多
比亚迪巨轮登陆外邦,奔驰呼吁降关税迎接
...宣誓的发言,让不少人感到十分诧异。奔驰为何要为中国电动车撑腰,对欧盟大加嘲讽?要知道,「保护主义是给我们带来‘长期成功’的东西」这种金句,简直是把欧洲霸权主义的遮羞布都扒下来了。我们不妨来捋一捋。一・...……更多
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