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奇瑞风云A8,盯上紧凑型家轿市场
...凑型家轿,长宽高分别为 4780/1843/1487mm,轴距为 2790mm,与比亚迪秦 PLUS DM-i 较为接近,后者长宽高为 4740/1770/1480 mm,轴距为 2670 mm。作为一款混动车型,奇瑞为风云 A8 打造了第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机……更多
二问奇瑞|尹同跃的高端梦里,藏着多少难言之隐?
...于把电动车卖到了百万元。这款新车定位硬派越野SUV,但比亚迪更多的确是强调其“豪华”属性,努力告诉消费者,这一百万花得值。过去,中国车企曾不止一次向高端品牌发起冲击,但真的将车卖到百万元级别,还是少之又少...……更多
...场渗透率的进一步攀升,市场格局即将面临再次的重塑。比亚迪、广汽埃安和特斯拉已形成稳定的市场地位,造车新势力则两极分化加剧,多数进入痛苦期。随着吉利银河、长安启源、长安深蓝、奇瑞风云等传统本土车企的发力...……更多
南北大众齐发力?都进了前三,12月厂商排名出炉!
...继续领先于合资品牌的市场占有率。而回到具体品牌上,比亚迪汽车依然是一枝独秀,12月份以30.0万辆的零售销量蝉联乘用车销量冠军,同比增长34.2%,在乘用车市场上的份额达到12.8%,真让所有车企都很羡慕了。 当然了,以比...……更多
...夺插混汽车的市场蛋糕,相继推出数款PHEV车型。领头羊比亚迪自2021年发布DM-i超级混动技术后,便迅速带动了PHEV车型销量一路高歌猛进。今年一季度,比亚迪乘用车插混车型销量32.43万辆,占比高达51.94%。随后,长安、吉利、长...……更多
...论,现在可以看一看其他自主品牌的米勒循环发动机。1.比亚迪骁云1.5T米勒循环版本,133kw/288N·m(1500~3700rpm)2.长城哈弗4B15D-1.5T,113kw/233N·m(1500~4000rpm)3.长安JL473ZQ6-1.5T……更多
长安和奇瑞入局增程后,下一轮价格战,车价至少再降10%?
...虑依然没有被打消。至于改变了这些的,是2021年开始,比亚迪DM-i带着插混冲出了之前的认知。2018年到2020年,新能源汽车每年在中国只能产生不到140万辆的数字,而在2021年,这个数字一跃冲到了330万辆以上。2022年,这个数字再...……更多
2023奇瑞科技day新技术爆发
...术精华的车型。对比业界熟知的、普遍采用单档变速器的比亚迪DM-i,这套采用3档DHT的C-DM系统的优势在于可全速域保持高效率,从而拥有更出色的驾驶性能,并实现极低油耗。在这套系统的加持下,瑶光C-DM的到来可谓诚意十足...……更多
燃油车要被比亚迪逼疯了
01、比亚迪掀桌,友商应战比亚迪亮出长枪,10万元级的新能源汽车市场,子弹就满天飞了。2月19日,比亚迪汽车宣布2024款秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版正式上市,两个车系的起售价为7.98万元。消息一出,“比亚迪降价了”“...……更多
相比吉利、长安、长城,奇瑞到底差在哪?为什么我更看好前者
...家推荐了几款,但是不知道为什么,评论里面似乎惹怒了奇瑞的粉丝,难道就是因为没有推荐奇瑞的SUV车型吗?说实话,在目前自主品牌中,奇瑞的技术毋庸置疑,但是如果让我推荐,我可能还是会推荐吉利、长安、长城汽车。...……更多
中国车企出海:卖到哪里?谁赚麻了?
...部分国家,从中国进口的汽车甚至占到销量的一半以上。比亚迪、长城、奇瑞等车企制定了雄心勃勃的出海计划,比亚迪甚至打造了自己的第一艘滚装船,未来计划增加到8艘。奇瑞去年188万辆的销量中,有一半为出口。蔚来、...……更多
1-11月轿车销量榜完整版!35款车破10万辆,比亚迪再丢冠
...紧凑型大众速腾累计销量25.01万辆,排名第五位。 来自比亚迪的秦PLUS DM-i和海豚销量双双超过27万辆,分别以27.95万辆和27.29万辆的销量排名第三和第四位。五菱宏光MINIEV和埃安Aion S这两款纯电动轿车销量也超过20万辆,分别以21....……更多
伯特利:轻量化+线控底盘扩产,新产能带动公司业绩保持较快增速
...与吉利、长安、上汽、北汽、东风、广汽、江淮、长城、比亚迪、理想、蔚来、小鹏、赛力斯等国内头部主机厂建立了深厚的合作关系,客户质量与结构持续优化,并依托包括传统制动产品、线控制动产品、转向产品、轻量化产...……更多
...。在乘联会公布的1至9月新能源厂商零售销量排行榜中,比亚迪位列第一,吉利、长安和长城等传统汽车公司也榜上有名,奇瑞则未进入前十。相比于新能源市场的处境,奇瑞在出口领域的成绩却可圈可点。界面新闻在奇瑞科技...……更多
从“油电平价”到“电比油低”,汽车价格战如何收场?
...起,便未曾停歇。2月19日,全球最大的新能源汽车制造商比亚迪宣布,比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市,其中DM-i车型起售价首次降至8万元以内,纯电动车型起售价首次降至11万元以内,宣传口号也从去年的“油电平价...……更多
...始部分车企率先撬动降价杠杆是“投石问路”,春节过后比亚迪在紧凑级基盘市场突然打出的“798”低价牌,则让各车企放弃试探直接开战。“今年又将是汽车市场一个最‘卷’的年,卷价格、卷产品、卷服务、卷流量……一切...……更多
志在纯电“532”标杆?吉利银河E8的“雄心”
...“战火”2022年,蝉联自主乘用车销冠5年之久的吉利,被比亚迪以152.5%的销量增速赶超,“痛失”自主第一的宝座。要知道,2022年吉利销量也有着8%的同比增速,表现已算稳健。而比亚迪的“狂飙”,让中国乘用车市场格局发生...……更多
进入插混3.0时代
...移时,汽车品牌也开始重点发力插混车型。2021年3月份,比亚迪DM-i超级混动系统正式发布。作为国产首套混合动力系统,比亚迪DM-i超级混动系统可谓是“出道即巅峰”,迅速席卷了整个市场,成为目前大家最认可的自主品牌混...……更多
...者:周伟力新年新气象,日前汽车企业陆续公布新规划。比亚迪将2024年产销目标锁定为360万辆,比2023年净增58万辆。这还不是最多的,奇瑞汽车目标或是400万辆。这意味着,奇瑞汽车要在2024年“再造1个奇瑞”。奇瑞底气在于增...……更多
奇瑞风云:2024年上市这5款混动车
...),奇瑞明显慢了半拍。为什么慢半拍?功夫学成的晚。比亚迪BYD476ZQC发动机热效率40.12%,比亚迪唐DM-i馈电油耗5.5L/100km;吉利BHE15-BFZ发动机热效率44.26%,银河L7馈电油耗5.23L/100km;长安JL473QJ发动机热效率41%,启源A07馈电油耗为5……更多
30家车企11月销量一览:理想再破4万,比亚迪保持30万+
...未来一年10万辆的海外销量目标。 老牌自主稳中有升,比亚迪再破30万辆老牌自主车企中,最稳的还要数比亚迪和奇瑞。站在月销30万+的高度上,比亚迪依旧在上涨,11月销量达到301,903辆,同比增长31%,同时稍高于10月销量,其...……更多
网上把奇瑞suv夸得那么好,为什么车评人却开始退后了
...会考虑。至少在同级别产品的对比方面,我个人更倾向于比亚迪、吉利和长安,其中比亚迪在电动车领域的优势是奇瑞很难撼动的,而吉利和长安在价格方面也远比奇瑞要更有诚意。所以,这也是很多车评人不选择奇瑞SUV的根本...……更多
降价、淘汰、崛起!回顾车市之战
...绝不降价的蔚来汽车也顶不住市场压力全系降价3万元,比亚迪将秦PLUS DM-i冠军版的入门价格拉到9.98万元,且陆续推出了多个车型的冠军版。如此快速的推出低价车型,比亚迪董事长王传福有自己的理解:“当下是快鱼吃慢鱼的...……更多
新造车画饼,苦寻爆款
...技术领域还有多个大招。首先是超级增程技术,可以媲美比亚迪DM-i的能耗;然后是金钟罩电池,堪称新一代安全电池的典范,然后是全新的座舱生态、电动平台以及智能生态,这些全新技术会让深蓝旗下车型更有竞争力。 值得...……更多
华为提供卖点,奇瑞提供品质,智界S7能否一炮打响?5个问答聊透
...已经深度参与了3个汽车品牌,除此之外,它还与吉利、比亚迪、丰田等厂商有零部件方面的合作,简直是“处处撩”。其实,这正是华为想要的,不造车,就没有销量上的压力,多一个合作伙伴,基于鸿蒙操作系统的生态就又...……更多
...众对旗下车型价格进行价格调整;9月份,小鹏、零跑、比亚迪等多家车企推出优惠政策;12月,比亚迪、一汽丰田、零跑等多家车企又开启了年终促销。据《华夏时报》记者不完全统计,截至目前,已经有超过50家汽车品牌涉及...……更多
中国汽车品牌份额超过60%,抢了谁的市场?
...明显,德系、日系、美系品牌也不复当年盛况。2023年,比亚迪、广汽集团、长城汽车、奇瑞等自主汽车企业销量强势增长,不断反超曾经占据销量第一梯队的合资品牌。而在各大汽车集团内部,合资品牌的销量占比几乎都出现...……更多
新一波降价潮还在继续,“电比油低”刺激车市消费
极目新闻记者 钟洲11.98万元起售,3月4日,比亚迪元PLUS荣耀版上市,比原有版本降1.6万元。这场由比亚迪在节后正式开启的车市价格战仍在继续。春节假期刚过,比亚迪、北京现代、五菱、长安等众多家车企相继官宣降价。很...……更多
吉利反超一汽-大众!11月厂商销量排名出炉
...品牌是越来越火了!而回归到具体品牌上,第一名依旧被比亚迪牢牢把住,而且依旧是绝对性的优势,11月的零售销量达到26.3万辆,成为榜单中唯一一个单月破20万辆的品牌,另外较上月还有着小幅度的增长,因此对比亚迪你不...……更多
4月A级车:自主品牌稳占六席,丰田系掉队
...级车市场“油电”齐发力,稳占榜单前十中的六席,其中比亚迪秦PLUS和驱逐舰05继续霸榜。此外,长安UNI-V和奇瑞艾瑞泽8距离入榜仅差临门一脚,携手筑起“护城河”,成为阻挡合资品牌反扑的第一道防线。自进入2024年以来,...……更多
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