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新能源汽车转型的关键时刻,欧洲竖起贸易壁垒,美国在政治作秀
来源:卢忠诚TALK这几年,国产汽车的势头猛烈,人们在买车时,越来越多的考虑国产汽车,尤其是国产电动汽车。这其中不仅仅是因为最近的国际环境,让消费者爱国主义情绪的爆发,还因为国产汽车的质量,实打实的被消费...……更多
这次轮到美国人“闭门造车”了
...,把中国电动车阻挡在国门之外。美国意图打压整个中国新能源汽车产业链美国对中国新能源汽车行业的限制,不仅仅局限在整车层面,其更是将中国同样优势巨大的电池行业排除在外。这次,美国政府将锂离子电池及其零部件...……更多
欧洲到处是跳板,这次轮到土耳其
...所未有的竞争。据统计,比亚迪、理想汽车和问界等三大新能源汽车制造商计划在2024年增加交付量230万辆,这将促使他们不得不在海外市场寻找销量。 除了欧洲市场外,中国汽车品牌在海湾地区的新车销售中也占据了相当大的...……更多
...因为美国加征关税而削弱国际竞争力。因为美国不是中国新能源汽车、钢铝的主要目标市场。美国加征关税貌似打压中国相关产业,但实际上就是空拳,不会影响到中国相关产业的核心竞争力。据中国汽车工业协会整理的海关总...……更多
争议不绝!中国汽车遭遇“临时劫案”
...前4个月,汽车累计出口187.8万辆,同比增长25.7%。其中,新能源汽车出口66万辆,同比增长27.3%。值得注意的是,中国新能源汽车出口前三大市场中,欧洲国家占据2席,分别为比利时和英国。此外,全国乘用车市场信息联席会统...……更多
“中国智造”新名片 新能源汽车“出海”如何更好行稳致远?
...的贡献率达到55.7%。更多值得关注的亮点是:2023年,我国新能源汽车出口超过120万辆,同比增长超过77%;2023年12月,新能源汽车产销量分别完成117.2万辆和119.1万辆,同比分别增长47.5%和46.4%;2023年第四季度,中国自主品牌比亚迪...……更多
比亚迪海鸥美国拆解报告出炉,终于明白为何美方要加100%关税
...下奋起直追,忍受嘲笑和质疑,厚积薄发,翻身成为全球新能源汽车的龙头。这段历程可歌可泣,也是中国制造业发展史上的一个缩影。如今,拆解不再是比亚迪的“绝技”,而成了昔日对手们的“日常工作”。两大机构拆解后...……更多
调转枪口?27国突然下重手,欧盟开危险首枪,瞄准中国3张王牌
...议《关键原材料法案》,其宣称是为了强化对科技,以及新能源的自主性,减少对特定国家的依赖。 如果说,特定国家的依赖,那可能范围比较广,但是当列出17种被欧洲定性为战略性原材料的能源的时候,我们就会发现,这...……更多
中国汽车的大航海时代
...域继续“闷声发大财”,吉利、比亚迪“满电”出海,在新能源车出口领域发力,埃安和传祺“广汽双子星”“初出茅庐”就已崭露头角。中国汽车工业协会数据显示,今年1-10月,我国乘用车出口330.6万辆,同比增长67.3%;商用...……更多
...00美元的补贴。但前提是,从2024年开始,符合减免条件的新能源车不能含有“受关注外国实体”(FEOC)制造或组装的电池组件。从2025年起,车辆不能含有“由这些实体提取、加工或回收的关键矿产”。欧盟也对中国制造的电池...……更多
廖峥嵘:中国“新三样”是竞品,也是机遇
...起的偏见甚至敌意,但也着实了无新意。客观而言,中国新能源产品快速发展首先卷的是国内市场,比如在电动汽车领域,目前只有少数头部企业实现盈利,其他厂商基本都还处于亏损状态,而在国内价格战“血流成河”的情况...……更多
美升级对华芯片禁令,仅3天,中方发布限令:对关键材料出口管制
...的不断发展,石墨发挥的作用也越来越重要的角色。比如新能源电动车、电机、绿色能源、航空航天等一系列尖端科技领域中都扮演着不可替代的作用。因此美国和欧洲国家早已经把石墨列入到了其14种严重紧缺的稀有材料中。...……更多
...护主义的声音。越来越多的欧洲人士认识到,所谓“中国新能源产能过剩论”背离客观事实和经济规律,效仿美国对中国电动汽车等产品加征关税只会损害欧洲企业的利益、消费者的利益和公平竞争的国际贸易环境。“请不要这...……更多
9亿欧元补贴,德国政府为何要给这家瑞典电池公司在德工厂?
...12月18日开始,德国政府将不再接受新的补贴申请。同为新能源产业,德国政府为何宁愿将钱交给一家外国的动力电池企业?1月10日,国内电池行业相关资深人士向澎湃新闻记者表示,这是由于在全球动力电池生产几乎被中韩企...……更多
中国电车,出海当炮灰
中国新能源出口越来越难,刚聊完美国和欧盟要对中国电动车出口加征重关税,这加拿大也紧随其后宣布对中国电动车增加关税。这一连串的各种提高关税的新闻看下来,感觉海外市场简直和中国电动车杠上了。随着美国、欧...……更多
...己的悲观预期以及一个有趣的解决方案。那就是:像补贴新能源汽车一样,先国家买单把付费习惯和意愿培养起来。总之,在他的奇异办公室里,我们展开了诸多发散式对话。以下为对话全文:1.反其道而为之 「暗涌」:ChatGPT...……更多
警惕“产能过剩论”背后的话语陷阱
...向全球产业链、价值链上游迈进,以光伏、锂离子电池、新能源汽车为代表的产品在全球市场确实形成了一定竞争优势。然而,面对物美价廉的中国自主创新成果,西方国家所思考的并不是各取所需、取长补短,而是想方设法打...……更多
美政策冲击欧洲电动汽车产业链
...台《通胀削减法案》后,受美产业政策影响,越来越多的新能源企业倾向于选择美国市场,这将使欧洲谋求向电动汽车转型和相关产业链自主受到冲击。虽然欧盟为此出台了一系列政策措施,增强欧洲本土吸引新能源企业的竞争...……更多
...”。 ][ 乘联会秘书长崔东树公布的数据显示,日本2023年新能源汽车渗透率还不到3%,不仅远低于中国和欧洲市场,甚至比加拿大、墨西哥、韩国等国家都低。 ]“纯电动汽车的市场份额最多只能占到30%,剩下的市场份额则会被混...……更多
...的困境。环境问题是全人类共同面临的问题,因此,发展新能源、减少碳排放是各国已达成的共识,G7也不例外。其在宣言中说:“促进强劲和包容性的全球经济增长,保持金融稳定,并投资于我们的经济,以促进就业,加快数...……更多
雷诺入局围堵,想把中国新能源车卖给欧洲人,更难了?
...在眼下的汽车市场,能够为反攻提供舞台的,毫无疑问是新能源板块。那么这就衍生出一个新问题,雷诺这种大体量传统车企的下场,会给深耕新能源车市的中国车企,特别是其出海业务,造成怎样的冲击呢?除了中国,新能源...……更多
美国通胀法案新条例生效:享税收抵免电车再缩减,中国电池商如何应对
...,中国电池企业未来转而加码储能电池制造也是应对北美新能源汽车市场壁垒之道。就在去年12月21日,国轩高科在美国的第一款电池包产品在加州弗里蒙特工厂正式下线,国轩高科弗里蒙特工厂座落于美国硅谷地区,产能规划1G...……更多
欧洲“电池雄心”面临内外挑战(环球热点)
...洲电池企业外流。欧洲运输与环境联合会的报告援引彭博新能源财经的数据表示,欧洲占全球锂离子电池投资的份额从2021年的41%下降到2022年的仅2%。目前,多家欧洲电池企业都已表示要在美国扩张。其中包括明星企业瑞典电池...……更多
新华时评|加税,美国保护主义的“回旋镖”游戏
...行能力。”菲克林说。美国可能希望借加征关税打压中国新能源产业优势,但这只是一厢情愿。中国新能源产品畅销全球,相关投资广受欢迎,凭借技术和价格上的比较优势,中国新能源汽车出口在全球市场依然走出向上曲线。...……更多
股价大跳水,耶伦否认中国模式,对华征税100%,中美贸易发生质变
...宁德时代等电池制造商,其剑指的目标覆盖几乎所有中国新能源产业。美国财长耶伦日前在一个公开场合上发表演讲时表示,中国政府大规模补贴模式,是世界无法接受的。 都说吃不到葡萄就说葡萄是酸的,耶伦这是吃了葡萄...……更多
风险与挑战下,福建新能源企业如何“续航”全球?
本文转自:福建日报经济评弹·锐评风险与挑战下,福建新能源企业如何“续航”全球?□本报记者 林侃近段时间,记者在我省多地采访中了解到,虽然全球经济动荡对海外投资形成一定挑战,但当前我省以锂电新能源为代表...……更多
中方想要的,欧盟已经点头,征税问题有了反转,马克龙说出3句话
...意进行磋商,正是中方目前最希望的,因为这有望为中欧新能源车关税问题带来转机,这并非夸张之词。为了理解这一点,我们需要回顾之前欧洲宣布对中国征税的情况。在本月初,欧盟宣布暂时对中国新能源汽车征收17.4%至38.1...……更多
海外电动化转型放缓,电池出海别急着乐观
...动汽车的声势显然还比较小。EVTank数据显示,2023年全球新能源汽车销量达到1465.3万辆,同比增长35.4%,其中中国新能源汽车销量达到949.5万辆,占全球销量的64.8%。美国和欧洲2023年全年新能源汽车销量分别为294.8万辆和146.8万辆,...……更多
「汽车人」中国整车出口数据,为何有差异?
...当然不是这样想的),这让泰国成为发展中国家里面唯一新能源渗透率超过5%的国家。 中资品牌在泰国新能源市场中,几乎占了100%份额。尽管泰国只能组装和代工,也已经比越南层级要高了。后者对于泰国吸引了众多中企投资...……更多
...国政府和产业界高度关注。欧盟认为,这一法案对欧洲的新能源汽车、可再生能源、电池和能源密集型产业构成歧视,变相鼓励欧洲新能源产业向美转移,进一步加速欧洲“去工业化”趋势。长期以来,美欧产业发展趋同、优势...……更多
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有一种交付速度,叫星舰7。截止12月19日,星舰7交付破10000辆。此时距离星舰7上市仅仅13天。上市阶段交付速度超越同级竞品
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从国产汽车销量目标达成率看,哪些新势力品牌值得考虑?
今年11月,国内新能源汽车销量达到了142.9 万辆,环比增长 9.7%,同比增长 53.8%;且1-11 月国内新能源汽车累计销量达1012
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