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销量还是利润?中国新能源汽车的残酷二选一
在过去一年半时间里,“早买早享受”成为了新能源车主的自嘲,“等等有惊喜”正在被越来越多潜在的新能源汽车消费者奉为圭臬。2023年中国汽车市场的三轮主要降价潮,在2024年上半年仍然没有停止的迹象。2月底,比亚迪...……更多
一个丰田吊打19家中国车企?全球最赚钱车企现身
...事呢?1. 连续四年稳居全球销冠最近两三年,在中国车企新能源产品的冲击下,日系车在华境遇每况愈下。乘联会数据显示,2020年至2023年,日系车在华市场份额,分别为24.1%、 22.6%、20.0%、17.0%,三年时间没了约三成市场份额,...……更多
“价格战”伤及Q1财报
...增长失速、价格下滑对其盈利贡献的侵蚀,以及自主品牌新能源汽车持续的亏损。从上汽、广汽等传统车企的鲜活案例可以预见,在智电化转型和价格战的浪潮之下,合资品牌原有的产业优势正在弱化,产能压力也持续增大。与...……更多
“蔚小理”年报出炉:利润表现“冰火两重天”
...更大的压力。而新势力车企的表现,已成为外界观察中国新能源汽车产业格局变化的重要窗口。资料图:小鹏汽车城市展厅。 中新财经 葛成 摄赚百亿与亏两百亿利润表现“冰火两重天”从赚钱的角度看,理想汽车2023年无疑是...……更多
特斯拉闪崩,马斯克大裁员!
...。此前,外媒曾报道裁员比例可能高达20%。可以看出,在新能源汽车价格战席卷之下,新能源车巨头特斯拉希望通过裁员、降价应对,但是可能吗!就在马斯克内部信被曝光的几个小时后,特斯拉高级副总裁德鲁·巴格里诺(Drew...……更多
...牌除了特斯拉,一个能打的都没有。在百年未有之大变局新能源汽车助力下,我国汽车行业迅速崛起,汽车产业成功实现“弯道超车”,欧美气的都想掀桌子了。不过,大势是不可逆的!没有永远繁荣的行业,更没有盛久不衰的...……更多
中国汽车再洗牌,谁会下牌桌?
...,相当于利润率下滑了42%。抛开中国汽车产业近些年来“新能源转型最快”、“出口销量与日俱增”的光鲜外表,基础面中糟糕的商业价值趋势,正在将整个产业拖入“最动荡的年代”。对于普通消费者而言,这一转变甚至还能...……更多
2024中国车市的十大悬念
...元。根据中国汽车工业协会数据,2023年中国汽车市场的新能源车渗透率达到31.6%,比2022年提高5.9个百分点。乘用车市场的新能源车渗透率更高,2023年为34.7%,且呈加速上升趋势,12月为40.7%。即每卖出100台新车,就有41辆新能源...……更多
打破“新能源转型失血造车”魔咒 吉利汽车2023年主业盈利大涨51%
2023年,入局新能源的车企没有几家赚钱,坚持燃油车业务的企业没有不赚钱的。人们明白,在中国当下汽车市场,不做新能源是等死,做新能源汽车是找死。在等死和找死之间,吉利汽车闯出了一条新能源汽车转型生路。3月20...……更多
蔚小理的分化
...。三者原本都以相似的速度奔跑,但2022年下半年,中国新能源车市场马太效应愈加明显,市场红利向少数头部企业集中,同时大车企的新能源子品牌开始涌入市场,巨大压力下,蔚小理都遇到了阶段性困境。此后三者的销量均...……更多
...国内乘用车累计零售量为2169.9万辆,同比增长5.6%。其中新能源775万辆,净增207万辆,增长36%;燃油车1395万辆,净减92万辆,下降6%。此外,根据乘联会数据,2023年,中国的整车出口达到522.1万辆,出口额1016亿美元,两项数据均...……更多
新能源汽车的2024,“变”些什么?| 见智研究
每逢年底,新能源汽车厂商们都是有人欢喜有人愁。在新能源汽车已经红海化的背景下,各大新能源车企已在2023年拉开明显差距,行业鸡犬升天的盛况已不会再现。在2023年,中国新能源汽车市场虽整体保持增长,但新能源车企...……更多
2024怎么干?盯紧这8个男人就行了 | 血色2023
...以大比分全面超越外资车企和品牌,这背后代表中国汽车新能源换道超车,中国汽车崛起的价值和意义,不言而喻。也再次推动王传福,重新站在了聚光灯之下,接受行业内外的赞誉、高光的洗礼。比亚迪的确争气,王传福早在...……更多
蔚来突曝大消息!
...唯独没有“成为特斯拉”?一是市场,二是底蕴。中国是新能源汽车最大的市场,上个月“油电反转”渗透率突破50%,但也是竞争最激烈的市场,“卷”过2023,又“争”2024,不会再出现一家独大的局面。当然,这一切的前提都...……更多
小米汽车,就是不能卖 20 万以下,为什么?
...于 2024 年的小米汽车来说,其时代责任已不再是成为普及新能源汽车的「破风者」,而是要追求极致体验,开辟新领域、定义新产品。随着中国汽车市场的发展,我们不仅正经历传统汽车向新能源汽车的转变,还见证了市场从增...……更多
赛力斯:华为旗下新能源汽车品牌赛力斯的自强之路
...。赛力斯实现盈利的第一功臣,无疑是与华为联手打造的新能源汽车品牌问界,该品牌旗下的M7、M9等产品均为爆款,M9在50万元以上新能源汽车市场更是无可匹敌。不过过去很长一段时间中,由于问界商标掌握在华为手中,一些...……更多
三季度报里,上汽集团的十字路口
...多少有一些品牌长期内涵加持,但当这一危机的讯号落到新能源产品层面,对于上汽的合资盘而言隐忧则更甚。10月份上汽大众和上汽通用新能源汽车销量累计2.6万,仅占到了两家同期整体销量的12.7%,而即便是这样一份难褒的...……更多
价格战打出更残酷的现实!理想绷不住官降,有的车企玩起老套路
...局势紧张导致零部件运输短缺等“不可抗力”因素,以及中国品牌施压的影响下,特斯拉今年Q1的交付表现并不亮眼,全球交付新车38.68万辆,是特斯拉过去5个季度中销量最差的。所以,近期,特斯拉先后在海外市场与国内市场...……更多
保时捷纯电Macan:保销量还是利润?
...会儿,现时国内市场已出现了翻天覆地的变化。当年我国新能源渗透率才刚过4%,比亚迪销量也只有45万辆出头。反之去年国内能源渗透率已突破30%,比亚迪销量亦高达300万辆以上。在国内新能源高端车型涌现的环境下,此时纯...……更多
销冠易位,车市变天
...品牌江河日下上汽集团加速坠落早在2022年,比亚迪借助新能源汽车市场的爆发,就实现了销量盈利的腾飞。当年,比亚迪净利润达到166.2亿元,同比增长近1倍。反观上汽集团,其净利润同比下滑34.3%至161亿元。从那一年起,比亚...……更多
百万级新能源汽车市场,李斌如何破局?
百万元级别的豪车,最近这块市场却被多家国内新能源车企盯上了。去年9月,埃安曾推出全新高端品牌Hyper昊铂,首款纯电超跑HyperSSR也一同亮相,该车型的两个版本预售价分别为128.6万元和168.8万元。近日,又有两家新能源车...……更多
比亚迪说决战,丰田说领先,日系车将带头开打2024价格战?
...亚迪高管在广州车展接受采访时的公开观点是“2024年,新能源汽车随时可能进入大决战时代”。价格战,会打的比2023年更残酷。从今年广州车展的各家阵容和相应新车计划看,主流品牌基本上把10-30万元的主流民用市场来了一...……更多
比亚迪宣战,新能源车市杀疯了?
...安启源、哪吒汽车等,第一时间宣布跟进,在10万元以内新能源汽车市场,掀起了一股腥风血雨。2024年,新能源车市的“血海之战”,已快速展开。迪王开年价格战2023年,王传福就明确表示,未来3-5年,比亚迪会打价格战,或...……更多
上半年整体业绩大幅增长,日产汽车为何折戟中国市场?
除中国市场受到行业竞争加剧和中国本土品牌加速向新能源汽车转型的影响,导致销量下降外,其他地区销量同比大幅增长。11月9日,日产汽车公司公布了2023财年第二季度(2023年7月1日至2023年9月30日)及上半年(2023年4月1日至...……更多
2023长安营收利润大涨,燃油车功不可没,新能源还是亏
...国汽车取得长足进步的一年,累计产销突破3000万大关,新能源汽车市场表现亮眼,继续保持强劲增长势头。更值得一提的是,中国汽车品牌在不断加剧的市场竞争中再上新台阶,头部企业均取得了销量、业绩双丰收的好成绩。...……更多
汽车行业利润暴跌,谁先撑不住?
...统能源为主,但大部分都出现了两位数的下滑。总量中,新能源销量为67.73万辆,市场占有率接近44%。这其中自主品牌占有率接近67%,而合资只有不到8%。 我知道,大家对油车销量已经没有太大的兴趣了,毕竟来来回回就那么几...……更多
BBA也没逃脱:为啥第三季度很多车企赚不到钱了
...就得造什么亏损虽然在加大,但也有企业风景独好,一些新能源车企自今年开始,销量激增、扭亏为盈、业绩暴增。最突出的企业就是赛力斯,投入新能源造车四年、亏损约百亿,首次实现中报盈利之后,赛力斯迎来了业绩暴涨...……更多
日产汽车,专心搞钱
新能源车成为热门之后,包括日产汽车在内的传统车企似乎一直不受待见,舆论总是一边倒地肯定自主新能源汽车。然而,论赚钱能力,还得看传统车企。近期日产汽车发布了2023财年的营收数据,营业利润同比提升51%至5687亿日...……更多
徐长明:现阶段车企很难兼顾利润和份额 2024年汽车价格战仍将继续
...量的60%要多一点,我们的渗透率提升7个点。我们1-10月份新能源渗透率是34.4%,全年应该是超过35%。欧盟是跟上年基本一样,是20.9%;美国的渗透率为8.8%,其他国家更少一点。欧洲20.9%主要在北欧比较高。挪威渗透率达到90%,瑞典...……更多
贾跃亭和丁磊的骂战,只是冰山一角
...业残酷的冰山一角。在他们打口水战的同时,国内中低端新能源市场掀起了一场价格战。2024年,新能源汽车已经进入近身肉搏、惨烈厮杀的新剧情,或许高合的停产、龙头比亚迪的降价,只是这场血腥之战的序幕... 高端市场的...……更多
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合资SUV降价榜:杀疯了!20万元途昂、汉兰达随便挑?
进入2024年最后一个月,不少车企都进入了年底冲量阶段。在这样的情况下,有不少车型都给出了较大幅度的优惠,以往我们印象中价格颇高的合资中型/中大型SUV
2024-12-16 13:48:00
吉利百度联合声明应对极越汽车解散事件
蔚来萤火虫品牌计划明年出海;夏一平称极越一线门店未复工复产。1吉利百度联合声明应对极越汽车解散事件近日,极越汽车突然宣布解散
2024-12-16 21:23:00
2025年,新能源会继续降价,买车最便宜的时候到了
2024年马上结束了,如果你还没有在今年购得一款心仪的车型,那么明年也是个不错的机会。纵观2025年的车市,“降价促销”依旧是主流名词
2024-12-16 13:47:00
试驾2025款宋L EV&宋L DM-i,15万新能源SUV实力之选
临近年末,自主品牌销量成绩单格外引人关注,榜首依然是新能源老大哥比亚迪。11月,比亚迪销量达506804辆,连续两个月突破50万辆大关
2024-12-16 13:47:00
滴滴:滑雪季打车需求上涨151% 多地可享5折等多重打车优惠
出品 丨 搜狐汽车岁末将至,新一轮冰雪热潮在各地陆续开启。滴滴出行数据显示,12月上旬,前往滑雪场所的打车需求同比上月上涨454%
2024-12-16 15:47:00
最顶级的比亚迪,仰望U7藏了多少黑科技?
从7.98万的秦PLUS到百万级的仰望U8,比亚迪汽车如今坐拥王朝/海洋、腾势、方程豹、仰望四大品牌数十款车型,并在各个价位和类型都有热门爆款
2024-12-16 13:43:00
四大厂集体推“5米+”SUV,谁是问界M9最优平替?
继问界M9、理想L9之后,国产全尺寸SUV开始快速火爆起来,如今已经稳压德系BBA同级竞品,成功在40-50万价位豪华SUV市场站稳脚跟
2024-12-16 13:43:00
第五代胜达,“为省油,真砸钱”
现在的车都“便宜”,我这里说的是它的售价,但后续的用车成本呢?比如保险、油耗等等。电动汽车的优势在于省下了加油的成本,但其保险却比燃油车普遍高20%
2024-12-16 13:44:00
华为将发布智界R7增程版:主打静谧无感智慧增程
2024已近尾声,在这一场车圈收官之战中,各个车企都卯足了劲,冲一波关注度和销量。其中,鸿蒙智行智界再度成为了当之无愧的顶流品牌
2024-12-16 13:44:00
20多万拿下的高颜值SUV,北京现代第五代胜达到店实拍
还有一个多月就要过年了,想买台车当“年货”的朋友可要抓紧时间了,不然很可能赶不上年前提车了。如果你预算20多万想买一台高颜值
2024-12-16 13:44:00
11月售40464台,销量又下滑了,东风本田如何重回巅峰?
让人感到纳闷的是,东风本田的单月销量又下滑了。东风集团发布的官方数据显示,2024年11月份,东风本田在国内车市单月销量为40464台
2024-12-16 13:45:00
三款最“惨淡”合资中型轿车,大幅降价仍无人问津
在国内汽车市场中,中型车是各大汽车厂商必争的细分市场之一,无论是自主品牌还是合资品牌都不会放弃这一市场的布局,并且在这一细分市场领域
2024-12-16 13:46:00
提升汽车客户服务效率!浪潮信息SAP HANA方案加速捷通达数字化转型
[ 中华网行业]随着汽车服务市场的快速发展,其数字化进程也在加速推进,企业通过数字化手段让信息流转更高效,不仅能够提高企业内部运营效率
2024-12-14 23:37:00
港湾周评|又一个威马?哪吒极越汽车们的宿命
《港湾商业观察》李镭早在2023年农历年刚过一个月左右的2月25日,《港湾商业观察》发布的《港湾周评|不要成为下一个威马》就明确提出
2024-12-14 09:03:00
盖世汽车周晓莺:电驱动领域红蓝海并存,聚焦成本与效率主旋律
2014、2015年是新势力车企出现的关键时期,中国电气化转型发展也由市场驱动拉开序幕。六年前,智能化趋势兴起,从“软件定义汽车”到座舱设计
2024-12-13 23:37:00