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年销量连续十八年位居国内前列:上汽转型志在必得
...直面挑战、奋起改革。作为我国最早一批的汽车制造商,上汽集团在不同时期肩负着不同的使命,从发展、振兴中国汽车工业到如今助力中国汽车实现全球范围内的“换道超车”,上汽集团用亮眼的数据表现证明了身为老牌玩家...……更多
新能源发展落后,国资委“喊话”三大央企:单独考核
...胆创新,破除一些影响高质量发展的体制机制障碍。比如新能源汽车,国有汽车企业在这方面发展还不够快,我们调整政策,对三家中央汽车企业,进行新能源汽车业务的单独考核。”3月5日,国务院国有资产监督管理委员会主...……更多
荣威的“反攻”
...主要技术路线。作为定位“国民车”的自主品牌,荣威是上汽集团“征战”国内乘用车市场的主力干将。对刚掌舵上汽乘用车一年之久的吴冰而言,在消费升级与降级并存的中国汽车市场,荣威all in新能源的“反攻”成效,也或...……更多
长城汽车进入澳大利亚市场,国内自主品牌销量增速亮眼
...很受欢迎。”2022年,国内自主品牌出海步伐不断加快,上汽集团、比亚迪、吉利、蔚来等多家车企都在加速开拓海外市场。除了陈峰所在的澳大利亚,日本、泰国等亚洲市场,以及挪威、德国等欧洲市场,也是自主品牌2022年出...……更多
给特斯拉压力的,不止比亚迪?
...则是中国第一大汽车企业。就在比亚迪晒成绩单的同时,上汽集团销量也传来捷报,全年累计销售汽车502.09万辆,这是上汽集团连续十八年成为国内汽车制造商销量第一。但是,不是所有的车企都有传来好消息。据财联社消息,...……更多
2023年23家汽车厂家任务完成率,仅3家有希望达成!
...成率低于85%的车企,基本上就没有达成的希望了。例如,上汽集团定下的2023年全年整车销量目标是600万辆,相较去年的530万辆销量,同比增幅13%。受到上汽大众、上汽通用两大主力合资品牌拖累,上汽集团后继乏力,今年前11月...……更多
销量下滑、电动化转型跟不上中国市场,合资品牌在华求生谋变
...共同开发两款大众汽车品牌电动车型。同时,大众深化与上汽集团之间的合作,包括联合开发车型和一个新平台。丰田汽车也希望通过与中国企业合作,扩大其电动车市场规模。丰田与比亚迪合作推出的产品——bZ3除了在近两个...……更多
汽车合资品牌呈溃败之势,是走还是留?
...场,也不会是最后一个退场。面对中国车市竞争加剧以及新能源车加速蚕食燃油车市场,合资品牌面临越来越小的生存空间。10月19日,东风集团(00489.HK)披露交易公告称,与神龙汽车签订了《资产转让协议》。根据协议条款,...……更多
上汽:今年海外销量目标135万辆,海外建厂需要有销量基础
...总经理赵爱民在接受澎湃新闻等媒体采访时表示,2023年上汽集团实现了120.8万辆的海外市场销量,今年上汽集团海外销量目标为135万辆,2025年目标则为150万辆。赵爱民透露,目前上汽集团在欧洲设立本土工厂的规划已取得新进...……更多
全球最大清洁能源汽车运输船在沪首航
本文转自:人民日报客户端沈文敏1月17日,上汽集团委托全球最大的造船集团——中国船舶集团建造的首艘远洋汽车运输船(滚装船),正式定名为“上汽安吉申诚号”,并开启首航。“上汽安吉申诚号”滚装船这艘200米长、38...……更多
中国车企海外销量排名:奇瑞第二/长城第三,谁是第一?
...,尤其是2021年,车企销量均有大幅度攀升,奇瑞集团、上汽集团、吉利集团、长城汽车等销量相比于2020年均呈现翻倍增长。上汽集团表现最为耀眼,2020年海外销量就突破了10万台,率先实现了海外年销量突破10万的车企(147949...……更多
降价、淘汰、崛起!回顾车市之战
...整体销量占集团总销量的63.49%,该数据去年同期为71%。而上汽集团作为为数不多销量同比下滑的车企,上汽大众、上汽通用和上汽五菱的销量下滑是主要原因。数据显示,去年三家合资车企的全年总销量为361.91万辆,同比减少11....……更多
自主份额能超过60%吗?
...合资吃肉,自主喝汤”的尴尬局面。这一情况一直延续到新能源爆发的前夕。自2010年以来,自主品牌份额就迟迟得不到进展,甚至开始走下坡路,2011年,自主品牌乘用车市场份额为42.2%,到2020年,市场份额就下跌到了38.4%。不...……更多
中国车企“出海大军”逐渐壮大,上汽等“三剑客”霸榜
...。出海剑客一:上汽MG名爵作为国内汽车行业龙头企业,上汽集团的一大亮点就是海外业务“规模性盈利”。旗下自主品牌MG名爵已连续四年排名中国单一品牌海外销量第一。9月,上汽集团海外市场批发销量为10.5万辆,连续第二...……更多
合资车企末路狂奔:只为活下去
...布局失衡、中外股权双方沟通不畅产生内耗以及未能赶上新能源转型大潮这三大因素。不得不提的是,当“衰败”成为合资车企发展主旋律之际,新能源汽车却在2018年迎来交付元年。随后特斯拉在华建厂再度助力中国新能源企...……更多
为全球消费者提供绿色出行新体验
...新能源汽车受关注在中国汽车展区,参观者络绎不绝。在上汽集团展台,包括智己L6和MG3 HEV两款全球首发车型在内的10款新能源车型集体亮相,展示了上汽集团的技术创新实力(见上图,本报欧洲中心分社皮埃尔·福劳特摄)。MG...……更多
飞凡发布千字长信:立足轻资产,仍将独立运营
...,在技术上一直与上汽紧密联系。2022年3月10日,飞凡与上汽集团创新研发院宣布战略合作。双方将通过共建模式,在设计、智能驾驶、智能座舱、三电等领域开展深入合作,整合创新和研发资源,换言之,飞凡产品的技术底座...……更多
被绊脚的通用,在华如何改命?
...上汽通用进行了新一轮高层调动,公司总经理王永清调任上汽集团副总经济师,上汽通用汽车副总经理庄菁雄接任上汽通用总经理。紧接着,一家叫做“上汽通用动力科技(上海)有限公司”正式成立,法定代表人恰是庄菁雄。...……更多
2023年中国汽车出海:销量与库存齐高
...格战的中国车企来说,是眼下为数不多的利润增长点。从上汽集团的官方口径来看,其在2023年以120.8万辆海外销量,连续八年卫冕出海销冠。不过,这里含有上汽通用五菱、上汽通用等多家车企,涵盖自主、外资、乘用车、商用...……更多
...量上涨,主要是因为最新车型智己LS6的大幅放量。日前,上汽集团公布的销售数据显示,1月份上汽新能源车批售销量6.4万辆,零售超过9万辆,同比实现翻番,尤其是智己LS6表现可圈可点,单月销售4766辆,连续第三个月夺得“中...……更多
丰田章男再次唱衰纯电,马斯克无语了
...这一言论,有的人赞成有的人反对,但是不可否认的是,新能源渗透率确实在狂飙以后逐渐呈现放缓趋势。一方面是因为基数不断扩大,另一方面也是因为在过去政策的强力促进下,由市场驱动的新能源汽车并未出现延续爆发式...……更多
国产车出口“船不够用了”?车企跨界忙造船
...亚迪、奇瑞等出口量较大的车企均有所准备。今年1月,上汽集团远洋汽车运输船(滚装船)开启首航。“国轮国造、国车国运”,这首全球现役装载量最大、国产化程度最高的清洁能源滚装船驶向欧洲。同月,比亚迪滚装船“EX...……更多
车圈开年“人事大地震”:涉及 20+ 企业,约 57 位高管被调整
...实三年行动计划,乘用车品牌齐换帅2023 年 12 月 22 日,上汽集团宣布重大人事调整——上汽大众总经理贾健旭、智己汽车 CEO 蒋峻、上汽乘用车分公司总经理兼飞凡汽车 CEO 吴冰升任上汽集团副总裁。据了解,上汽集团此举是为...……更多
合资电车,降价求生
随着新能源渗透率的提高,合资品牌在近一两年内经常被“嘲笑”,但从最新数据来看,合资品牌在新能源领域大有突围之势。宝马品牌纯电动车型全年交付接近10万辆;大众集团在华交付纯电动汽车约19.18万辆;上汽通用新能...……更多
跃跃御市:新能源与出口双轮驱动,自主五虎齐迎“金九”
...,但据各方公布的数据来看,两者依然稳居第一阵营。据上汽集团官方数据,“1-9月,海外市场累计批发销量达83.8万辆,同比增长21.8%,继续稳稳领跑中国车企。9月,海外市场批发销量为10.5万辆,连续第二个月站上10万辆关口...……更多
...马和理想),奥迪直接被怼出了国内豪车的前三。在全球新能源汽车发展最为迅猛的中国市场,面对“新势力”们的竞争,以及“老乡”宝马和奔驰的“插刀”,奥迪确实显得后劲不足。作为奥迪集团最为重要的市场,2023年上...……更多
将步长安铃木等后尘?斯柯达考虑退出中国
...者所冷落而陷入极为被动的处境。不仅如此,随着新能源汽车的高速发展,特斯拉、蔚小理等造车新势力强势入局,比亚迪等自主品牌更是发起了猛烈的攻势,传统合资车企的市场份额正在被新能源汽车一步步蚕食。据中...……更多
上汽7600车位大船首航出海,汽车出口再上新台阶
1月17日,上汽集团委托全球最大的造船集团——中国船舶集团建造的首艘远洋汽车运输船(滚装船),正式定名为“上汽安吉申诚号”,并开启首航。这艘200米长、38米宽、13层楼高的远洋巨轮,拥有7600车位、排水量超过4万吨...……更多
在中国市场取得成功的合资品牌有哪些?
...才有赢的机会。自主品牌蒸蒸日上中国汽车市场正处于向新能源快速发展的变革期,在这个过程中,自主车企的新能源品牌和造车新势力明显跑到了前面,而合资品牌曾经的品牌优势、产品优势、销量优势正在慢慢消解。尤其是...……更多
上汽超级引擎智己汽车“起飞”,智己LS6上市热销连续四周成功冲顶
...术创新和深入的市场洞察夺回失去的市场。作为老大哥的上汽集团开启了新能源转型的新阶段,目前已经形成了“一超多强”的新能源品牌格局,旗下品牌智己、飞凡、荣威以及名爵等在各自细分市场均取得了显著的成绩。其中...……更多
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