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贾跃亭:小米汽车的执行力和营销力值得点赞,但山寨文化令人担忧
...势。小米造车的执行力和营销能力诚然值得点赞,但是,山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬,令人担忧。他认为,价值观决定了天花板,对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超...……更多
贾跃亭:小米汽车毫无创新,山寨文化!
...的执行力以及营销虽然不错,但是整个新车外观基本就是山寨文化,走的是快速造车路线,80%的内容基本就是形容小米汽车毫无创新,没有创新精神。事实上,小米汽车的模式有一部分确实如贾跃亭所说,从创立一家车企到发布...……更多
贾跃亭点评小米汽车:对标抄袭无法带来根本性技术变革
...势。小米造车的执行力和营销能力诚然值得点赞,但是,山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬,令人担忧。价值观决定了天花板,对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。只有...……更多
那些 “7”系命名的车 暗藏中国汽车的野心与冒进
...其实,“7”系命名的历史较早可以追溯到十年前的一款山寨神车。早在2015年,江铃控股旗下乘用车品牌“陆风”推出了首款中高端SUV车型陆风X7,针对超豪华品牌路虎极光做到了高度“还原”,就连路虎极光前脸发动机机盖上...……更多
小米SU7搅动车圈!大佬、车企都坐不住了……
...想到这回泼天的流量轮到我了!●贾跃亭炮轰小米汽车:山寨文化令人担忧4月1日,FF创始人贾跃亭在微博上发文对小米汽车进行了点评:小米汽车的首次发布非常成功,体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国...……更多
罗永浩评价小米汽车 SU7:很可能重新上演良币驱逐劣币一幕
...来的时候,全世界都说‘如果这款手机卖到 999 元,所有山寨厂商都得关门’。结果红米一代竟然卖 799 元,中国的山寨厂商在我们做手机那几年全都倒闭了!这是典型的良币驱逐劣币,从这个意义上看,小米功德无量!”值得...……更多
小米SU7“横扫”中国汽车市场
...小米高超包装技巧之下,让部分人不会把“米时捷”与“山寨”一词相联系,可终归没能拿出一款带有小米独特烙印的原创设计作品,多少令人感到些许遗憾。也许是担心被小米SU7“对标”到无路可走,不到半个月,保时捷就推...……更多
小米上市 极氪吃饱
...称,小米造车的执行力和营销能力诚然值得点赞,但是,山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬,令人担忧。价值观决定了天花板,对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。上一...……更多
小米SU7的“鲶鱼效应”:蔚来、小鹏、吉利、问界降价“迎击” 贾跃亭也来蹭流量|一线
...值得点赞。“但以PPT造车起家的贾跃亭却认为小米汽车的山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬,令人担忧。”毫无疑问今年的新能源汽车市场竞争更加激烈了。平安证券近期研报指出,2024年头部新能源车企的...……更多
雷军,正努力在海外搞钱,到国内造小米汽车
...是一个良币驱劣币的过程,正像当初的小米智能手机干翻山寨机一样。 小米汽车入场之后,整个新能源汽车市场竞争越来越激烈,大家不断的降价,推出更高配置,更有性价比,体验更好的产品来竞争。这个过程,就会加速整...……更多
雷军掀完桌子,贾跃亭破防了
...,都充斥着一个字:酸。不可否认,他说的道理是对的。山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭桌,令人担忧。只有原创精神刻进创业家的骨子里,而不是将follower思维视为创业“圣经”;只有涌现出一个又一个伟...……更多
凭实力迎接新能源车大考
...,小米提出做“年轻人的第一部手机”,深刻影响了当时山寨机横行的中国手机行业,助力国产智能手机迅速普及、规范发展,直到逆袭进口品牌。此后,小米以性价比为切入点,陆续带来了多个年轻人的“第一”产品,构建了...……更多
小米汽车最大的悲哀:中国人都在嘲讽,德国人反而警惕
...是看得出来的。在雷军的带领下,曾经的小米手机干掉了山寨杂牌手机,用良币驱逐劣币,让整个行业更好地良性发展。老百姓用上了质优价廉的智能手机,就连罗永浩都赞扬小米手机“功德无量”。小米汽车,应该也会成为行...……更多
等了1000天,小米汽车定了!
...制系统起家、1999元经典价横空出世、红米携手友商消灭山寨机……小米确实带来很多「奇迹」,同时还在全球范围内培养了一批又一批忠实米粉。图源:小米小米已经成立13个年头,除了手机和智能家居外,如今还想在汽车赛道...……更多
王传福留下的活路,被小米雷军堵死了
...谁也不敢忽视雷军的能量。就像小米手机诞生之后,革了山寨手机品牌的命,将所有后来者堵在了行业大门之外一样,如今小米汽车来了,等于彻底堵死了王传福留下的活路。 3. 拥有天时地利人和?小米汽车能不能成功?我们...……更多
小米怎么跟广东制造干上了?
...中,雷军还利用红米手机,横扫深圳华强北,把全广东的山寨机都给干死了。用电影《叶问》里台词来形容,就叫:“我要打十个!” 小米凭一己之力,单挑了整个广东的手机制造业,给北京留下了一张高新技术制造的名片,...……更多
罗永浩称赞小米威武,看好小米SU7将上演良币驱逐劣币
...品牌,非常伟大的企业,“用良币驱逐劣币,干掉了所有山寨破烂手机,功德无量!”如今,“良币驱逐劣币”这一熟悉的字眼再现,似乎预示着小米SU7将席卷整个20-30万元的新能源汽车市场,前途不可限量。小米汽车掌门人雷...……更多
官宣了 900 多天,小米汽车“真容”终曝光!偶遇路试的网友:我开 150km/h 都没追上
...示窃取源码,遭前东家当场抓获▶108878美元打水漂?App遭山寨后,开发者找库克控诉:你们审核犯了错,把我的开发者账户封了!▶大模型入局,操作系统下半场到达关键点返回搜狐,查看更多责任编辑: ……更多
抛开产品不说,小米SU7的服务真到位,新车出问题直接退车
...捷,但是跟众泰比起来还是有着很明显的区别,没有完全山寨。作为一台全新的纯电动轿车,小米SU7除了有着帅气的外观,在智能座舱方面相比很多同级别的纯电动车型,自然也会有着很大的优势。 毕竟,小米是一家靠手机起...……更多
盲目学小米,老魏昏招叠出,长城汽车一天蒸发百亿市值
...,那就默默的学好设计。把产品设计得跟时代接轨,哪怕山寨别人都没事。如果这些都还做不好,那就换人吧。如果家族企业无人可选,那就认命吧。劣币驱逐良币是经济低谷时期的必然,长城如果过不了这个坎,那就别怪对手...……更多
智己与小米,放下体面上「刺刀」|钛度车库
...争议的外观,这就是仁者见仁的事情了,小米汽车选择了山寨保时捷作为第一款产品的外观语言,毕竟复制永远不会出错,这种方式会更迎合市场需求,相比之下智己的设计语言具有更高的原创度,在设计上独树一帜很有风格,...……更多
身价过亿张颂文座驾揭秘:特斯拉车主,他会开小米SU7?
...就连漂泊海外的贾跃亭也万里开炮雷军,嘲讽小米汽车是山寨文化。援引媒体报道,小米SU7锁单达4万辆,提车最长等待时间近8个月!今日,汽车博主孙少军09发布了小米SU772小时新车上市一线快报称,该车均店累积大定1800~2000台...……更多
小米出“低配版拍立得”,雷军开始收割女性消费者了?
...不能局限在“发烧友”的市场中,因为这再也不是那个“山寨机”横行的市场了。于是,小米不断扩充自己的产品矩阵,如今近乎把电器设备包圆了。同时,它也不断向高端化转型,希望覆盖更多的用户。爱企查App显示,目前雷...……更多
...手机市场肆意挥舞着价格屠刀,将金立、魅族以及一系列山寨机淘汰出局。尽管如今也想尝试走高端化路线,但由于消费者心智已定,小米的高端旗舰产品市场表现并不如预期。于是,在新能源汽车时代,小米试图让SU7以高端化...……更多
观点湃|流量时代,汽车人的姿势都变了
...官司花了10年才打赢。网友们有一个说法,过去的模仿加山寨,现在的模仿叫致敬。饭桌上最大的咖都向你致敬了,那是你的福报,不得好好接话? ……更多
小米汽车大压铸团队获百万美金奖励 雷军尊重科技了,米粉们呢?
【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】2024年开年,小米董事长兼CEO雷军为小米工程师们颁发了百万美金年度技术大奖。据雷军个人微博,第五届“小米百万美金年度技术大奖”由“一体化大压铸技术”和“小米澎湃OS”凭借在创新...……更多
小米创始人雷军2023两会建议:推动仿生人形机器人快速发展
据“雷军”微信公众号消息,两会开幕在即,小米创始人雷军作为全国人大代表,今年他准备了三份向大会提交的建议:推动仿生人形机器人快速发展;构建完善汽车数据安全管理体系;大力发展汽车文化,助力从汽车大国走...……更多
在现阶段的小米汽车和小米手机之间,小米集团创始人雷军做出了选择。2月3日下午,雷军在其个人微博发文表示,“小米SU7正在全国范围展开全面路测,我们目前正在紧锣密鼓地为小米SU7上市做最后的准备,为了让我能把更多...……更多
造车窗口正在关闭,没上牌桌的小米还有机会吗?
文|金融街老李近期,小米汽车消息频传。先是小米社招官网开放了增程系统设计开发师、燃油系统工程师等一系列增程式技术路线的职位。意味着小米汽车或将布局增程式产品,和理想、问界一样,走向“纯电动+增程式”两...……更多
小米SU7最全攻略:版本哪个最好?真想买我建议起码再等半年
...,其实会发现也仍然只是停留在像的阶段,谈不上抄袭和山寨,什么叫山寨,去看下众泰SR9 VS 陆风X7。第三,它的性能参数比较出彩,高配版的配置也很全。我觉得有两组数据可以注意下,一个是它的后驱单机版,虽然只有220kW...……更多
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华为、理想放大招,福特、大众已杀入,谁是混动赛道搅局者?
“美国人喜欢大车,尤其是大皮卡。但是大型电动汽车由于重量和电池成本高,它们存在‘无法解决’的问题。”近日,福特CEO吉姆・法利在财报电话会议上表示
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