观点湃｜流量时代，汽车人的姿势都变了

智能汽车市场就像一个不断坍缩的恒星，在经历了向内卷的稳定期后，开始以人们理解不了的速度和姿势膨胀开来。

造车的方式变了，汽车人的行为模式也变了。当流量对情绪的左右超过了人们对事实的渴望，“网红”企业的黄金年代便已到来。这是一个可怕的预兆。

理想、高合车内隐私影像被曝光

事件概述：近日，有媒体报道称，理想、高合车主在车内进行的私密行为被车载内置摄像头拍摄并曝光于网络。

对此，两家公司皆表示自己有严格的隐私保密措施。同时，两家公司也不约而同地质疑这是有人移花接木进行的造谣视频。

点评：这两家公司的车内摄像头被指控拍摄了不雅照片，并在网络上流传。这些事件不仅对两家公司的声誉造成了影响，更重要的是，它引发了智能汽车时代个人隐私保护的思考。

两家公司均对此事件作出回应，坚称其车辆的车内摄像头无法远程访问或存储图像，并已向公安机关报案，以追究造谣者的法律责任。然而，这一事件仍然引发了公众对于智能汽车车联网时代个人数据与隐私安全的强烈担忧。

其实，2021年10月1日，《汽车数据安全管理若干规定(试行)》就已经开始施行，法规由国家网信办、发改委、工信部、公安部、交通运输部联合发布，是我国首部针对汽车数据安全制定的法规。旨在规范汽车数据处理活动，保护个人、组织的合法权益，维护国家安全和社会公共利益。《规定》倡导汽车数据处理者在开展汽车数据处理活动中坚持“车内处理”、“默认不收集”、“精度范围适用”、“脱敏处理”等数据处理原则。

但在上述事件中，可能用户在无意中对某些资料采集行为进行了授权却不自知，就像手机中的App也会在无意中获取各种权限一样。

在这种情况下，车企不能以“我们默认不收集”或“用户自己确认了可以收集”等说辞来规避隐私泄露事件中的责任。否则，车企就相当于挂着“尊重隐私”的名头，进行着擦边收集隐私之实。

当然，业界还有另一种说辞称，是有人故意拍摄，移花接木，暴露隐私，就是为了“黑”高合和理想。对此，我想说，如果任何事都进行阴谋论的解读，而不以正向逻辑去改进自己的业务流程，那么正常的生产和经营将无从开展。

特斯拉全球裁员10%

事件概述：近日，特斯拉宣布在全球范围内裁员10％，涉及人数超过1万人。

点评：马斯克在内部邮件中对裁员的原因进行了明确解释。虽然他“痛恨裁员”，但屁股决定脑袋，当公司效益停滞甚至倒退时，一把手做出裁员决定是最直接能让公司重回正轨的方式。这一点每个职场人都应该有深刻认知。

接下来关于裁谁的问题，那就是不具备独特性的重复职位，在那些同质化岗位里表现欠佳的员工就面临被裁。

人并非机器，并不是每个人都能严格按照规章制度进行工作行为的。而特斯拉需要的不仅是能够严格执行岗位职责的人，更得是有自驱力的人。

作为一个以“效率”著称的公司，特斯拉的裁员也十分迅速。甚至有员工表示5分钟就办完了手续。更有网上爆料称，自己刚入职3天就被通知裁员，却获得了“N+3”赔偿。根据网络流传的口碑，特斯拉被裁员工普遍认为在该公司的工作经历是“正面的”。

今年车圈压力山大，不少公司处于倒闭边缘，裁员新闻更是成为“家常便饭”，但能像特斯拉这样做到把裁员消息变成“正面消息”的，实属凤毛麟角。这要是发生在新势力企业身上，免不了与员工一番扯皮后，车企再发布声明，哭诉创业不易，且行且珍惜。

在这方面，虽然中国创业公司在狼性文化上完全碾压海外公司，但在人道主义和职场规范性方面，差距仍然巨大。

特斯拉裁员万人背后的外部原因其实也不难猜测，全球纯电动车潮流降温，鼓励多元化新能源路径的言论冒头：中国电动车持续快速迭代，竞争力以肉眼可见的速度甩开全球主流水平。

特斯拉卖不好就得降本，裁员肯定比硬拖着强。而这种大大方方的裁员，在我看来并不是负面消息。

保时捷回应小米SU7设计“致敬”

事件概述：由于小米SU7的外观设计与保时捷Panamera相似，因此，有媒体问保时捷中国总裁柯时迈对此有何看法，他回答：“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许是好的设计总是心有灵犀。”他还表示，“我们期待适用同等标准甚至更高要求的企业与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争。”

点评：当记者询问保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）的时候，小米法务的手指或许正悬空在键盘上，等待着这位外企高管说出什么“不得体”的言论，以便进行一系列专业化的应对。

保时捷高管的情商和格局是毋庸置疑的，科时迈的妙语就像用棉花肚化解了一记降龙十八掌一般，让法务们有力气没地方使，让好事者饱满的情绪泄了气。

想一想，保时捷对曾经的众泰皮尺部也毫无办法，本田对双环的起诉被“反杀”，路虎对陆风的官司花了10年才打赢。

网友们有一个说法，过去的模仿加山寨，现在的模仿叫致敬。饭桌上最大的咖都向你致敬了，那是你的福报，不得好好接话？