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电池装机量7年考:不变的宁德时代,退出的头部玩家
宁德时代连续7年装机量蝉联全球第一。2月7日,韩国新能源和电池咨询机构SNE Research 发布的全球电池装机量显示,宁德时代连续7年稳坐头把交椅。7年来,龙头老大未变,退出的是那些曾经在磷酸铁锂电池领域呼风唤雨的头部...……更多
刀片还是神行?比亚迪磷酸铁锂电池超过宁德时代
...大多被比亚迪抢了去:从日前公布的2023年年度国内市场装机量数据来看,宁德时代以167.1GWh的总装机量蝉联榜首,市占率相比去年同期又跌了5个百分点,为43.11%。紧随其后的比亚迪,以105.48GWh的装机量拿下27.21%的市场份额,相...……更多
电动车电池配置也分三六九等:高端用宁德时代、入门款用别家?
...以及主机厂对降本的更高要求,2021 年开始磷酸铁锂电池装机量实现了反超,当年市场占有率达到51%。2022年,磷酸铁锂全年市占率再次攀升,达到了55.6%。而今年,磷酸铁锂更是进一步抢占市场,可以说当下的动力电池市场几乎...……更多
背靠“世界镍王”,瑞浦兰钧烧出一条上市路 | 焦点分析
...集团及其他股东成立。2022年及2023年上半年,其储能电池装机量排名位于全球第三位和第四位;动力电池装机量排名则均位于国内第十名,堪称行业中的一匹黑马。图片来源:瑞浦兰钧招股书在锂电池行业的下半场杀出重围,瑞...……更多
锂价暴跌八成后,这家锂电龙头年亏18亿元|焦点分析
...领域,2022年及2023年上半年,瑞浦兰钧在动力电池市场的装机量排名则均位于国内第十名,难以跻身头部之列。“采用多业务布局的策略,也是企业抵抗风险的表现,以满足不同应用场景的需求;但这意味着企业需要投入大量研...……更多
曾毓群“马不停蹄”,宁德时代“饥不择食”
...车量TOP10企业累计装车量约375.3GWh,占据国内动力电池总装机量的96.81%。其中宁德时代,比亚迪以绝对优势稳居前二,累计市场占有率超七成。而与之对应的是,宁德时代在2022年的总产量就已经达到了325GWh,新增库存36GWh,累计...……更多
排产转正,锂电的拐点到了?
...025年冲击100GWh动力电池产能”、“成为全国动力电池市场装机量前三”为目标。但如今却完全淡出了动力电池市场,由于难敌价格战的压力,至今仍处于停工状态。当中长尾厂商被持续出清时,头部公司份额也将进一步增加,今...……更多
宁德时代与东风旗下猛士科技签约,百万豪车车身将印“CATL Inside”
...汽埃安自产的弹匣电池技术,三元锂电芯则是由国内电池装机量排名第三的中创新航提供。电池包容量均为74.69度,CLTC续航里程为506KM。就在去年年末,广汽埃安还宣布,昊铂车型还将在2026年搭载广汽埃安自研自产的下一代电池...……更多
国轩高科因未及时披露信息被约谈 前三季度净利润仅2.9亿元
...池产业创新联盟的数据,今年1-11月,国轩高科动力电池装机量国内排名第五,已经稳稳滑落二线阵营。“卷不过”似乎已经成了国轩高科在国内市场的一个标签,因此海外市场便成为了其想要突破的一个重要阵地。01 海外建厂...……更多
头部企业加紧布局,储能行业或再次爆发
...中国储能行业可能迎来一个历史性时刻——新型储能累计装机量超过50%。这标志着新型储能技术正逐步取代抽水蓄能技术的“领头羊”地位,承担起储能领域的重要使命。机构看好储能市场前景海通证券认为,我国储能市场发展...……更多
国轩高科与奇瑞汽车深化战略合作,主要电池供应商地位将巩固
...车型批量供货;2022年,双方合作进一步深化,年度电池装机量超13万辆,较上年增长超220%。目前,奇瑞汽车的电池供应商除了国轩高科,还有宁德时代、中创新航、多氟多。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据,四大供...……更多
【价值发现】湖南裕能:磷酸铁锂龙头将迎来盈利拐点
...速达30%。2021年在补贴政策退坡大环境下,磷酸铁锂累计装机量首次反超三元电池,占比达51.68%,迎来全面逆袭。2023年补贴政策正式取消后,该年磷酸铁锂市场占比已达68.29%。多重因素推动铁锂需求回暖:比亚迪刀片电池、宁德...……更多
韩国电池厂商走下坡路,受累于欧洲市场放缓
...场关注。数据显示,2022年1~11月,全球电动汽车动力电池装机量排名中,中国的宁德时代和比亚迪高居第一、第二,分别占据37.1%和13.6%的市场份额,而韩国三大电池厂商(LG新能源、三星SDI和SKOn)的占有率合计为23.1%,同比下滑7...……更多
电油联手:宁德时代与中石化签署战略合作框架协议,加强新能源合作
...场,电动汽车(含纯电、插电混动、油电混动)用动力电池装机量约为22.2GWh,同比增长30.1%。当期海外市场装机量TOP10企业中,宁德时代超越韩国LG新能源,位居第一。不仅如此,受摩根斯丹利调高其股票评级至超配、目标股价210元...……更多
与滴滴合资,宁德时代启动自救,电车车价有望再降10万?
...格局的能力,但先要顾好自己2023年,宁德时代中国市场装机量占比照比2022年下降5个百分点,取而代之的是比亚迪电池装机量的增长,已经从23%上涨到27%,再加上其他品牌的崛起,这种趋势持续下去,宁德时代一哥地位将岌岌可...……更多
两个月蒸发2500亿元,宁王在跌什么?|氪金·硬科技
...池已被比亚迪追赶上来。今年7月,比亚迪磷酸铁锂电池装机量一度超过宁德时代,后又在8月被宁德反超,二者陷入贴身肉搏。一位投资者表示,宁德时代低端电池已经失去先发优势,高端麒麟和快充技术是宁德的拳头技术,但...……更多
宁德时代大涨逾14%!新能源股再度被点燃
...。如果能够放开95%消纳横线,将会大幅提升光伏、风电的装机量。从而给行业发展带来更大的机遇。随着新能源规模的扩大,要综合考量系统的安全性和经济性,找到技术经济最优的平衡点,所以新能源的利用率未必要达到百分...……更多
欧美车企主攻,大圆柱电池明年爆发,宁德时代地位不稳?
...池的宁德时代超过,交出了连续制霸5年的全球动力电池装机量第一的宝座。其中当然有松下自身“拉胯”的因素,但不能忽视的是中国方形电池技术的强势崛起。也正是在这一阶段,圆柱电池的忠实拥护者特斯拉,也首次拥抱...……更多
宁王进京,意欲何为?|甲子光年
...的产能已经达到4800GWh,产能出现严重的过剩。动力电池装机量的数据更能直接体现这种情况。2023年,宁德时代的动力电池装机量市占率为43.1%,虽然仍为行业第一,但相较于2022年48.2%的市场份额,大幅下降5.1个百分点。同时,...……更多
宁德时代首席科学家吴凯:警惕储能一哄而上的风险 | 最前线
...大背景下,近两年储能市场高速增长,去年国内新型储能装机量超过过去11年的总和,今年的1-9月的装机量又基本上超过了去年。但与此同时,大量外行公司因赚钱效应蜂拥而至,疯狂扩张,为行业的健康发展埋下隐患。11月9日,...……更多
万亿“宁王”涨不动了?“去宁德化”只是一部分原因
...车领域的成本控制增强,实现对三元锂电池的反超,两者装机量市占率已接近7:3。随着宁德时代“神行电池”落地阿维塔、奇瑞等,有望提升在15-25万元中端市场份额。固态电池方面,宁德时代首席科学家吴凯透露,或在2027-203...……更多
韩媒:韩国动力电池巨头全球市占率下降 中国企业强势上涨
...市场占有率为37.1%,在所有电池制造商中位列第一,电池装机量达165.7GWh,同比增长约101%。比亚迪全球市场占有率由2021年同期的8.8%增至13.6%,超越LG新能源位列第二,电池装机量同比增长超168%。报道指出,中国企业发展势头强劲...……更多
电池厂的新年:停产、裁员和降价
...,到2030年产能将达1TWh(即1000GWh)。中创新航的动力电池装机量基本稳定在行业第三位(前两名分别是宁德时代和比亚迪),但装机量市占率并不高,2023年仅为8.49%,与其产能规划形成了强烈的反差。欧阳明高院士预计,到2025...……更多
新能源向左,智能化向右|撕裂2023
...61.3%,渗透率达到了 13.4%,相应的,2022 年全球动力电池装机量超过了518GWh,同比增长了71.8%,如果减去中国市场的体量,大家就能看出来海外的潜力。 借助产业先发优势,国内多家整车厂、供应链企业宣布海外扩张计划,新能...……更多
“暴利”的宁德,还有未来吗?
...总装车量的比例为42.75%,宁德时代的市场占有率继续位居装机量企业排名第一。这里面有两个重要的数字,一是全行业季度装车量的同比增长率在下滑,同比32%的增速已经接近二级市场对成长股30%增速的下限;二是宁德时代的市...……更多
亿纬锂能董事长:宁德时代、比亚迪之下的二线电池商,没资格卷,只能共生死
...5.5GWh,与去年同期相比增长了38.6%。从2023年全球动力电池装机量前十名企业来看,中国企业依然占据六席,分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。跟去年的前十榜单相比,亿纬锂能代替了孚能科技...……更多
二线电池商去年业绩分化:孚能科技向下,亿纬锂能、国轩高科向上
...为盈。据孚能科技介绍,2023年,孚能科技动力电池海外装机量超10GWh,动力电池出口销量全国第三。2020年至2023年上半年,孚能科技海外销售收入分别为2.49亿、4.06亿、43.94亿、41.95亿元,分别占总营收的22.26%、11.6%、37.91%、60.06%...……更多
锂电新贵蜂巢能源紧急叫停IPO:无奈还是明智?
...方市场研究机构SNE数据显示,2021年,蜂巢能源动力电池装机量同比增长超过430%,以1%的市场占有率进入全球前十。今年7月,中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,蜂巢能源以2.44%的占比位居国内动力电池企业装车量...……更多
宁德时代之后,蜂巢能源也加入快充混战|钛度车库
...航成立仅五年,蜂巢能源之所以能跻身国内动力电池企业装机量排行榜前十,某种程度上也是借了PHEV市场的“势”。不过,杨红新也坦言这里面仍然存在挑战。比如说补能的挑战,“有的服务区歧视PHEV,认为它的电池那么小,...……更多
“摆烂”的欧洲,在新能源电池产业上被狠狠抛下
...按一辆纯电乘用车平均带电60度计算,Northvolt的季度平均装机量只有558辆。这和我们认知中的“大规模出货”显然有所差距。问题指向了Northvolt的生产能力,瑞典卡车公司“斯堪尼亚”称,因Northvolt供货不足,导致其电动卡车很...……更多
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今年以来,智能驾驶成为车圈热议话题。虽然距离真正的无人驾驶还有很长的路要走,但智能驾驶已经发展得如火如荼,对于皮卡车也是一样
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某豪车销售公司将被合并!在中国能否独立发展成疑
12月25日,有媒体爆料称,林肯中国作为福特在国内的销售服务公司的地位将被取消。取而代之的是,林肯在国内的销售、市场以及客户服务等功能将被并入到福特中国
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2025年买车,不要相信这三类人说的话
现在很多买车,获取信息的方式无非就是4种:第三方平台的参数、图文、视频、“旁边的人”。除了参数不可能作假之外,图文和视频都可能看到的就是广告
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面对新势力挖墙脚,一汽奥迪打响渠道战:推轻量化终端,配件降价
“市场变化带来的挑战是巨大的,我们仍然需要进一步对渠道进行优化;我们也看到了当前渠道存在的一些固有问题,仍然值得我们去突破
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巨头抱团,本田与日产确定合并,1+1能否>2?
古人有言:合久必分,分久必合,这句话放在如今的车圈似乎是格外应景。前段时间,原本独立发展的极氪与领克走向了融合,而如今
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在TPMS市场,保隆科技真的做大了
汽车保有量的持续增长、强制性标准的陆续实施以及消费者意识的不断提升,正推动着TPMS(轮胎压力监测系统)市场规模的快速壮大
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“本田-日产-三菱”酱,顶个诸葛亮?
“日产和本田合并这是孤注一掷的举动,并非一笔务实的交易,因为两家公司之间很难找到协同效应,两家公司几乎没有互补的地方,它们在同样的市场上运营
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本田日产合并:理想丰田,现实斯特兰蒂斯
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150亿欧元,明年碳排放不达标,欧洲车企将面临巨额罚款
过了即将到来的元旦,欧盟的汽车排放规定将更为严格,这是实现该地区在2050年气候中立的更广泛目标的一部分。从2025年1月1日起
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2024年12月25日,离新的一年还有不到一周,这给卷在车市红海不能自拔中的车企和汽车人带来一丝希望。这一天,对于身处长春数九寒天的一汽人来说
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2014年,相关部门决心打破地方对新能源汽车推广的保护主义,明确要求各地执行国家统一的推广目录。此外,政策还鼓励地方通过资本赋能
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