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极石汽车“死中求生”月均销量不足600辆
...。如今,魏桥集团由张士平儿子张波掌舵。魏桥创业集团董事长张波表示,极石汽车将满足用户需求作为第一使命,展现出了强大的产品生命力。魏桥创业将继续加大投入,持续提升北京汽车制造厂的智能制造超级工厂能力,持...……更多
新能源汽车车主续保遭拒?多家保险公司称赔不起
...究竟是怎么回事呢?车主叶先生称,自己四年前买了一辆威马纯电动车,直到去年为止一直在三星财险投保。不过,他今年打算续保时,却被三星财险无缘无故地拒保了。“一直保到现在三年,第四年他说不能保,但不能保的原...……更多
40多家车企没了,售后谁管?
...很多,生怕出事故,没有配件,也修不起。”此前倒下的威马也存在同样的问题。有威马EX6车主表示,其车辆大灯的问题等配件等了半年多都没解决。而一些汽配厂甚至只能去买拆车件完成维修,这对于车主来说,增加了诸多不...……更多
创始人集体大败退:为何老兵造不了新车?
2019年,国内的新造车如雨后春笋,爱驰、天际、威马、高合等这些名字开始出现在大众视野当中。2023年,还是这些熟悉的名字,爱驰、天际、威马、高合,新造车如多米诺骨牌,一个接一个倒下。不得不承认风口来临之际,太...……更多
日产e-power:混动3.0时代已经来临
...,他们安装充电桩受到却受到许多限制。此前,威马汽车董事长沈晖在微博上表示:“威马交付了4万多台车,但随车配送的充电桩,却有近2万根送不出去。”安装充电桩首先需要有车位,这便劝退了一批老小区的消费者。拥有...……更多
...而言,比的是谁比谁跑得快,谁比谁更能够抗压。比亚迪董事长兼总裁王传福也在广东省高质量发展大会上表示,当前汽车产业变革已进入深水区,电动化变革继续驶在快车道,智能化变革开始换挡提速。“新能源汽车发展只会...……更多
杭州鼎釜控股有限公司:新能源车险寻求破局之道
...企存在经营不确定性,让保险公司不敢贸然承保。比如,威马倒闭了,对于威马的车主谁敢保呢?”北京资深车险从业人士徐先生说。车企倒闭,质保售后都没有了,配件就成了稀缺品。比如很多威马车主,在车辆出故障后迟迟...……更多
小米汽车来了,但有点晚
...车李斌、小鹏汽车何小鹏,还有长城汽车的魏建军和北汽董事长张建勇,格局决定了小米的发布会同样赢了。不过,雷军依然在发布会上坦承:“今年的市场太卷了。”原定SU7 MAX的售价在35万以上,最终定在了29.99万元。但是,...……更多
丁磊单刀赴长安:谁是背后的推手?
...28日,丁磊现身长安汽车总部,并与长安汽车党委书记、董事长朱华荣会见的照片在网上流出,“长安汽车洽谈收购高合汽车”的传闻也随之而出。传闻称,长安汽车通过洽谈收购高合汽车51%股份已经谈妥,长安会出资带动青岛...……更多
裁员风波后,拿到独立生产资质的蔚来自救成功了吗?
...独立生产资质的消息。谈及此次收购动机,蔚来创始人、董事长李斌在电话会上表示:“从制造角度,如果我们完全由自己独立制造,制造成本会下降10%。”01告别代工模式12月4日,蔚来汽车科技(安徽)有限公司赫然出现在工信...……更多
第二波新能源车企官宣涨价
...小鹏汽车、哪吒汽车、零跑汽车、吉利旗下的几何汽车、威马汽车、长城欧拉(参数|图片)等9家新能源车企官宣涨价。其中特斯拉在一周内三次涨价,单次涨幅高达2万元;小鹏汽车的调价上限也高达2万元;威马汽车更是高达2.6万...……更多
对话吴保军:零跑汽车过去3年如何融资和破局
...我在众诚汽车保险股份有限公司先后担任副总裁、总裁和董事长。在传统车企的管理层当中,我是最早接触特斯拉的一群人,这家公司给我很多的启发。当时电动车和智能化的绑定还没有这么深,我考虑更多的是电动车能够帮助...……更多
...在“碰壁”。据报道,上海一位叶先生四年前购买了一辆威马牌电动汽车,一直在三星财险投保,但今年打算续保时,却遭到了拒绝。至于拒绝的原因,三星财险的电话客服回复是“公司不让做了,核保有限制”。客服还表示,...……更多
北京车展四年品牌沉浮①:人气王不见踪影,华为、小米疯狂整活
...,这些车终究没有掀起什么波澜。大家更难想象,那时候威马还是最火的新势力之一,它展出了续航800km的概念轿车,风头一时无两。记得那时候大家都是挺威马的,反倒看不起蔚小理。觉得威马立足10万-20万级别才是为老百姓...……更多
...品牌占据了较大比例,主要是部分品牌优化了网络,以及威马等造车新势力的退出;其次,合资品牌也全线收缩网络。此外,去年4S网络在各级城市比例稳定,其中四五线城市占比保持在35%左右,渠道下沉趋于停顿。《蓝皮书》...……更多
蔚来 告别悬崖?
...后,蔚来汽车也不断调整战略和未来布局。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示:“近期完成对公司两年运营计划的全面规划,以确定关键目标、优先事项和行动计划。同时,我们明确组织优化、降低成本和提高效率的机会。”值...……更多
...面对的三重考验。“秦”王扫六“合”去年3月,比亚迪董事长王传福曾表示不会大搞价格战。“中国汽车市场10到20万的价格带内,比亚迪拥有绝对的产品定价权,但我不想搞得大家很难受,别人都没有活路。”可残酷的市场从...……更多
新能源汽车狂飙10年,最残酷的淘汰赛开始了
...的Model S车钥匙。这批车主为8名企业高管,彼时任UC优视董事长兼CEO的俞永福、汽车之家创始人李想等,均在其列。这是马斯克首度来华。在官方新闻资料里,其此行目的是“为了开启这一颠覆传统的汽车在中国的征程”。同年6...……更多
电池价格暴跌,降价潮即将来袭
...车企们叫苦连连。在2022世界动力电池大会上,广汽集团董事长曾庆洪就曾公开表示:“目前除特斯拉之外的新能源整车厂都是亏损的,动力电池成本已占据整车成本的40%-60%,而且还在不断增加,那我现在不是在给宁德时代打工...……更多
裁员只是一个开始,新势力的刺骨寒冬来了
...残酷的淘汰赛之中,有人还在挣扎,有人已经倒下。譬如威马,位于上海青浦的办公大楼彻底关停,只留下四处讨债与维权的供应商与无助员工。殊不知,就在上月,威马再度洋洋洒洒几百字发布一封官方声明,汇总下来的中心...……更多
2024全球独角兽榜单出炉:老虎环球投独角兽最多
...龄为10岁,独角兽创始人的平均年龄是45岁。”胡润百富董事长兼首席调研官胡润介绍称,从行业分布来看,金融科技、软件服务和AI是独角兽的三大主要赛道,AI2024年取代电子商务,跻身三大赛道,独角兽公司对金融服务和企业...……更多
不造车的任正非,需要“眼红”小米汽车吗?
...内部关于汽车业务的发展,一直有不同的声音,华为轮值董事长徐直军曾直言,余承东作为消费者BG的代言人,一直想造车。然而包括任正非在内的其他高管,都拒绝独立造车,坚持成为汽车行业的赋能者。任正非、徐直军等高...……更多
...,至多打打口水仗就不了了之。2018年,吉利汽车曾起诉威马汽车,认为威马EX5车型的部分设计涉嫌抄袭吉利远景SUV车型。不过该案件最终以吉利汽车自愿撤诉并支付巨额受理费用告终。2023年,长安汽车也曾给吉利汽车发了一则...……更多
新一轮价格战烽火四起:燃油车被逼上绝路?
...要搞得大家很难受,别人都没活路。”2023年3月,比亚迪董事长王传福在一场投资者沟通会上如是表示。一年之后,“不要搞得别人都没活路”的比亚迪再次出击,秦PLUS荣耀版以不足8万元的起售价进一步拉低新能源汽车的购车...……更多
暴雪冻雨一来,电动车在高速上趴窝了
...,全靠内燃机车来拉动。”重庆大合新能源科技有限公司董事长张利的观点比较中立,她说:“你们去撒哈拉沙漠还需要骆驼呢,你怎么不开电动车去?在不同的细分场景里面去看,我们可能会用什么样的燃料或者用什么样的解...……更多
不差钱,不追求销量的哪吒汽车,差的是什么?
...瓶颈,上市之路坎坷的哪吒汽车来说,画饼容易吃饼难。威马汽车的倒下,给所有造车新势力敲响了警钟,哪怕前期发展势头被所有人看好,只要一招不慎就可能万劫不复。真的不缺钱吗?先来说说钱的问题。即使新势力造车已...……更多
联想“造车”胜算几何?
...日,在联想集团2022/2023财年第一财季业绩会上,联想集团董事长兼CEO杨元庆就招聘汽车类研发管理岗的相关传闻回应道:“联想还没有造车计划,招聘人员是为了做前瞻性研究。”杨元庆虽然声称“没有造车计划”,但联想已在...……更多
理想MEGA发布:“家庭氛围”这张牌继续奏效?
...佬纷纷发表感言。一贯被调侃为“微博之王”的理想汽车董事长兼CEO李想表示,“苹果放弃造车,选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择,时间点也合适。”同时,他还在朋友圈分享了理想MEGA的上市预告短片,并写道:“非...……更多
...汽车、高合汽车、三菱汽车等。在2023年中旬,长安汽车董事长朱华荣曾预警中国汽车产业的产能过剩和淘汰赛,根据该公司统计,过去3年已关停并转的汽车品牌达75个,未来2到3年保守预计有60%至70%的品牌将面临关停并转。“企...……更多
高合死于偶然,还是必然?
...90%。春节复工、开工即停工,高合的今天让人想到去年的威马。如果说此前被淘汰的大部分新势力只是投机客,那么随着威马、高合等被赶下牌桌,意味着中国车市已经进入更加残酷的淘汰赛。 ……更多
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中国人开始买机器人养老了
原标题 | 中国人开始买机器人养老了作者 | 方远编辑 | 周褶褶排版 | 魏蔚 严毛敏独自居住在上海黄浦区一栋电梯公寓中
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消费日报网讯(记者 叶德宝 马佳丽)12月5日,第六届浙江国际智慧交通产业博览会在杭州国际博览中心盛大开幕,现场人声鼎沸
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鲁网12月7日讯(记者 王明玉)在能源低碳转型,释放绿色发展动能的大背景下,纯电工程机械市场渗透率逐步提升。数据显示,2024年1-10月
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有“潍”度丨“实力”藏不住:从全球合作伙伴大会看潍柴的多面锋芒
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