第二波新能源车企官宣涨价

今年来，第二波新能源汽车涨价潮愈演愈烈。

■据统计，3月15日至3月20日，已有9家新能源车企传出“涨声”，上调幅度从3000元至3万元不等。总体来看，电池、芯片、零部件供给慌张仍是主要涨价理由。

■3月19日晚间，理想汽车CEO李想经过社交媒体表示，目前来看，和电池厂商曾经合同肯定了二季度电池涨价幅度的品牌，根本上都立即宣布了涨价。还没涨价的品牌，大局部是涨价幅度尚未谈妥，等谈妥后也普遍会立即涨价。“二季度电池本钱上涨的幅度十分离谱。”

■另有业内人士爆料：“短时间内锂资料价钱居高不下，高油价也有利于新能源汽车的销售，产销两旺招致动力电池价钱上涨。”

“突袭”官宣

一周9家新能源车企涨价

催生“黄牛党”

从3月15日至3月20日的一周时间内，已有特斯拉、比亚迪、奇瑞新能源、小鹏汽车、哪吒汽车、零跑汽车、吉利旗下的几何汽车、威马汽车、长城欧拉(参数|图片)等9家新能源车企官宣涨价。

其中特斯拉在一周内三次涨价，单次涨幅高达2万元；小鹏汽车的调价上限也高达2万元；威马汽车更是高达2.6万元。而不断以“价钱屠夫”“极致性价比”著称的零跑汽车也扛不住了，C11全系车型最高涨价3万元，成为单次涨幅最高的新能源车企。

此外，3月11日上市的2022款宏光MINIEV，比老款上涨2000元。

3月上旬，央视财经报道显现，进入3月份以来，已有近20家新能源车企宣布涨价，触及车型近40款。

值得一提的是，这一批涨价的新能源车企，官宣与执行的时间距离大多在1天以内，以至官宣即涨价。这让消费者猝不及防，很多本来方案周末去看车的人直接取消了方案。而在涨价前交了定金的消费者，则庆幸“买到就是赚到”。

产品供不应求也是新能源车企涨价的底气，目前很多抢手车型需求等候数月才干提车，为黄牛提供了牟利的土壤。以特斯拉为例，由于接连涨价，等不下去、或者想省钱的车主选择承受转让的订单，而转让一单卖方能获利上万元。

为打击黄牛，特斯拉开端请求一次或屡次累计下单购置多台特斯拉车辆的车主签署一份“不转卖承诺函”，承诺一年内不得向第三方转售，违者按车辆开票价20%支付违约金。特斯拉相关担任人通知记者，《不转卖承诺函》是针对近日呈现的个人在官网一次性购置多台特斯拉的现象，而出台的一项防备举措。

涨价缘由

原资料本钱大幅上升单车电池本钱上涨近万

从各家车企涨价的官方声明中能够看出，原资料本钱大幅上升，电池、芯片、零部件供给慌张，通胀压力是近段时间涨价的主要缘由。

有经销商通知红星资本局，“突袭”涨价也是为了尽快缓解本钱压力。本钱压力的大头是动力电池原料（镍、钴、锂资料等）的价钱都在大幅增长。

Wind数据显现，进入2022年，锂价加速上涨。国内电池级碳酸锂均匀价已打破50万元/吨。据生意社数据，截止3月17日，电池级碳酸锂市场综合报价在48万-52.2万元/吨左近。

上海有色网数据显现，六氟磷酸锂目前到达54.35万元/吨，较2021年初上涨5倍；电池级钴达56.85万元/吨，较2021年初涨近3倍。

运用高镍三元电池的车型还遭到高价镍的本钱压力。据央视财经，硫酸镍价钱变化使得三元资料价钱每吨上涨16-25万元，相应三元锂电池每kWh价钱上涨31-47元，70kWh的电池本钱上涨2000-3300元。上海有色网表示，硫酸镍价钱或上涨至8万元/吨，单车电池本钱或上涨约7000元。

汽车车身重要原资料铝的价钱也处于高位。3月18日，电解铝已连涨3日。此外，芯片重要原资料氖、钯受俄乌局势影响，可能带动全球芯片涨价。乌克兰两家主要的氖气供给商停产，这两家企业供给了全球半导体制造45%-54%的氖气。3月18日，现货钯金涨2%，报2566.42美圆/盎司。

后续走势会如何？

业内人士估计：或招致车企进一步分化

3月20日，一位资深业内人士剖析，近期车企与动力电池供给商的会谈逐渐落地，估计还有更多车企宣布涨价，可能招致车企进一步分化。

“畅销品牌订单充足，与电池厂商谈成，涨价能对冲电池涨价的影响；品牌力弱的可能因涨价形成客户流失，或是不承受高价电池交不出车，或是咬牙拿高价电池销量下滑。”

3月18日晚间，工信部披露信息显现，多部委于3月16-17日组织召开锂行业运转座谈会、动力电池上游资料涨价问题座谈会。会议请求，产业链上下游企业要增强供需对接，协力构成长期、稳定的战略协作关系，共同引导锂盐价钱理性回归，加鼎力度保证市场供给。

关于芯片荒，天风证券研报指出，目前国际局势尚不稳定，市场心情升温，呈现了非正常囤货和炒货的现象。汽车芯片持续紧缺，或将持续全年。但目前芯片的国产化率缺乏1%。