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丰年的隐忧:“遥遥领先”的新能源 又只是“多收了三五斗”?
...看,基本皆大欢喜,不论是新造车品牌,还是主流车企的新能源品牌,大部分都收获两位数甚至三位数的涨幅,行业协会也给出了新能源汽车销量将再创新高的预期。但就在这时,高合出事了,比较确切的说法是,供应商被欠太...……更多
销量还是利润?中国新能源汽车的残酷二选一
在过去一年半时间里,“早买早享受”成为了新能源车主的自嘲,“等等有惊喜”正在被越来越多潜在的新能源汽车消费者奉为圭臬。2023年中国汽车市场的三轮主要降价潮,在2024年上半年仍然没有停止的迹象。2月底,比亚迪...……更多
2月新能源销量榜:新一轮价格战下,各家喜忧参半
...现在不同的是,如今有更多像是上汽大众这类传统车企的新能源品牌赶超,在越来越卷的国内车市中,大家都在使尽各种招数、八仙过海,为了提升自己的销量将价格和权益打到最低,下面就让我们来看看今天3月1日当天发布的...……更多
改变格局的是插混?渗透率大幅增长,将比纯电好卖
...来了。中国汽车流通协会批发量数据显示,2023年,全国新能源车,插混和增程的比例占到新能源车的31%;乘联会的零售量数据显示,从2023年6月份开始,插电混动车型的销售比例超过了新能源车的30%,并在2024年1月份开始,超过4...……更多
国产车企价格低到让人怀疑,到底自主品牌有在认真赚钱吗
...品牌,动辄车价定在二三十万,看似车价并不低,但其实新能源车的造车成本极高,在没有自主研发技术的前提下,电池、电机,芯片全是买来的,巨额成本就已经让利润空间不断压缩。以销量王者比亚迪为例,虽然比亚迪拥有...……更多
2月份近半购车者选“新能源” 一季末传统燃油车料“价格战”
...车流通行业协会的2月份主要汽车上牌量数据出炉,其中新能源车上牌量7662辆,同比去年增长107%,占总汽车上牌量的48%,市占率达到历史最高,导致传统燃油车的市场空间被严重挤压。日前的一则消息“湖北雪铁龙C6政企补贴9万...……更多
...国内乘用车累计零售量为2169.9万辆,同比增长5.6%。其中新能源775万辆,净增207万辆,增长36%;燃油车1395万辆,净减92万辆,下降6%。此外,根据乘联会数据,2023年,中国的整车出口达到522.1万辆,出口额1016亿美元,两项数据均...……更多
箭在弦上不得不发!比亚迪DM-i 5.0即将登场:油车时代真要翻篇了?
今年以来,电动化进入到了胶着状态,伴随着新能源市场占有率逼近50%的大格局出现,如何在新时代的电动化板块中做出成绩,非常关键。国内的电动化发展其实可以理解为两个核心阶段。一个是从0到1让更多人认识的基本阶段...……更多
...扣连续扩大,其中燃油车价格指数分别为88.1%、87.3%,新能源车价格指数分别为96.84%、96.78%。这与终端市场的体感较为符合。3月以湖北东风系燃油车大降价为“标杆”,燃油车行业开启价格竞争。在汽车消费需求整体偏弱...……更多
...从比亚迪发售秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版,首次将国产新能源混动车型价格下探至7万元区间,到五菱汽车将纯电星光进阶版标上9.98万元的“荣耀价”,再到北京现代打出“油‘比’电强”口号并宣布旗下A级车伊兰特降价至7...……更多
卖得越多赔得越惨,车圈价格战快要打不动了
...去一年车企能打价格战,一大原因是成本有所降低。一辆新能源车的所有零部件中,最贵的是电池,电池最重要的原材料是碳酸锂,碳酸锂的成本直接决定了造车成本。2022年碳酸锂价格疯涨,最高冲到接近60万元/吨,让电池厂...……更多
乘联会秘书长崔东树:今年一季度乘用车降价规模已超去年六成 新能源车促销持续加大
...降价总规模。影响整体降价规模的主要是纯电动和插混等新能源车型,燃油车降价很少。从降价节奏看,去年乘用车降价总体相对比较均衡,但今年的降价在2月和3月均达超强程度,其中2月有27款车型降价,3月降价车型高达37款...……更多
中国汽车再洗牌,谁会下牌桌?
...,相当于利润率下滑了42%。抛开中国汽车产业近些年来“新能源转型最快”、“出口销量与日俱增”的光鲜外表,基础面中糟糕的商业价值趋势,正在将整个产业拖入“最动荡的年代”。对于普通消费者而言,这一转变甚至还能...……更多
降价潮逐渐停息,真降不动了?想买车怎么办,等?还是不等?
...众帕萨特去年10月份才上市,现在起售价在14万元左右。新能源就更不用多说了,比亚迪已经把插混A级轿车的售价卷到了8万元之内,老车主表示我情绪很不稳定。按理说,现在的汽车售价,已经算是比较低的了。你想想,7万多...……更多
新能源价格战有效果,渗透率预计超45%,只有上海跌了?
乘联会预测3月份销量约165万辆,同比增长3.7%。其中新能源预计75万辆,同比增长37.1%,渗透率预计达45.5%。能源大类上看,新能源车45%的渗透率,说明了新能源车的价格战,取得了阶段性进步。但另一组数据,此前一直作为新能...……更多
· 60万、70万、168万……国产车越卖越贵凭什么?
...价格战此起彼伏是今年汽车市场给人的直观感受,尤其是新能源汽车的竞争,更是卷出了新高度。然而今年的广州车展,似乎有些不同。这个年内汽车圈最后一个“狂欢节”上,自主车企们都给压箱底的新品默契地安上了一个“...……更多
降价不是长计,小鹏科技日出新招,降本措施齐刷出,换种方式卷?
...几种打法?从2023年年初开始,价格战就席卷整个行业,新能源汽车市场尤其突出。厂商们打价格战,自然是为了提升销量,不过价格战的原因不尽相同。比亚迪和特斯拉打价格战,是仗着自己销量规模大、盈利能力强、底子厚...……更多
比亚迪们降价变便宜,但丰田大众在广州车展里会越卖越贵?
...格战之后,一味地降价并没有起到多少正向效果,是包括新能源在内,绝大多数车企都能体会到的现状。从广州车展的阵仗来看,合资品牌不仅悟到了这点,还得出了必须发力中高端市场的结论。特别是此前数十年来一直以经济...……更多
11月车企销量TOP10:比亚迪月销再超30万,合资新能源车开始“冒头”
...上的“价格战”大有愈演愈烈之势,不论是油车市场还是新能源车市场,都拼价格。带来的结果就是,虽然已经进入通常意义上的汽车销售淡季,但2023年末的国内汽车市场却并没有真正的“入冬”,依旧呈现出稳步增长的市场...……更多
车企让利,现场“一网打尽”
...降了2万元。随后,长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱等新能源品牌纷纷跟进降价。值得注意的是,本轮降价潮主要集中在新能源汽车,降价幅度从5%至15%不等,价格下降从几千元到上万元不等。2024年这轮降价潮,其实在2023年就已见...……更多
制造业新政落地,新能源车降价潮,将从中国蔓延到全球?
...旦显现,就是市场格局的变化。这种案例也很好找,眼前新能源汽车稳稳的在很多方面居于全球领跑的位置,就是因为在10多年前的新能源汽车发展政策落地,并持续执行,完成从政策指引到市场化的改变。而这种趋势,如今又...……更多
小米首款“c级生态科技轿车”曝光
...门外汉,不过这并不意味着小米不懂消费者想要什么样的新能源汽车。首先在外观方面,该博主认为小米首车“颜值不错”,流畅线条能有个90分,颜值可以与保时捷Taycan媲美,看来小米汽车还是非常懂“设计”的。同时据博主...……更多
4月SUV销量看点 问界M9崛起 日系油车反超华系
...,曾经的SUV销量榜冠军还是长城汽车的哈弗H6,不过随着新能源浪潮席卷而来,越来越多电动化产品开始名列前茅,比如特斯拉Model Y,以及比亚迪的宋PLUS新能源。而传统燃油SUV中的自主佼佼者,似乎被日系选手反超了。 史低价...……更多
今年一季度车市销量下滑20%还是15%?
...市今年面临的处境只会比2022年更困难,也更有戏剧性。新能源补贴谢幕第六天,特斯拉再次降价,所有车型都降价到近两年的历史新低。尽管每次降价,特斯拉中国区副总裁陶琳都要出来辟谣:特斯拉降价是按照“成本定价法...……更多
国内车企的新能源高端梦,被价格战戳破了
...鹏问界接连降价,下一个是谁?作者 | 迩言编辑 | Juice靠新能源车冲击高端化,似乎这条路也并不好走。下半年以来,多款车型上市后都凭借着卷上天的价格引起了行业的关注,小鹏G6/G9两款车起售价都来到了20万级别,新款问界...……更多
新能源汽车的“一池春水”,或许不再由价格战掀起波澜?
...12月15日,丰田普锐斯混合动力车进入中国,拉开了国内新能源汽车发展的序幕。18年后的今天,国产及进口的新能源汽车已经渗透我国超三分之一的乘用车市场,与油车二分天下的愿景渐趋实现。今年11月,随着购车需求进一步...……更多
龙年价格战“王炸”,秦PLUS或推荣耀版
...台以上。笔者认为价格因素影响较大,毕竟秦PLUSDM-i作为新能源车型,入门不足10万元,价格较为亲民。如果入门门槛降至7.98万起呢?是不是销量会更好?近日,有博主发文称已经确认秦PLUS和驱逐舰05将推出荣耀版,指导价7.98万...……更多
...也在趁机向产业链挤出水分,大幅压价。2024年,电池到新能源车价格竞争将会更加激烈。更激烈的2024 年末的行情同样不容乐观。“12月的上游材料排产环比还会再降,需求还是不振。”一位行业分析师告诉36氪。市场订单越少...……更多
比亚迪海豚1月销量明显下滑,加量降价的荣耀版能翻盘成为销冠吗
...仰,而买比亚迪海豚的人,出发点只有一个,就是实用。新能源行业的发展蒸蒸日上,由于竞争早就陷入白热化,已经有多家新势力车企宣布倒闭或陷入泥潭。在高度内卷的大环境中,降价求生、用价格换销量,是既无奈又现实...……更多
合资插混比中国车省油10%,是车展比华为乾崑更大看点?
...么做时,得到的答案都是一样。车展的主线不变,继续是新能源的继续崛起,燃油车的反抗,智能化的标配以及同质化,当然还有最关键的,价格下探。燃油还有没有活路,这样的问题已经被搁置讨论,几乎全部品牌的中心都是...……更多
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马斯克越辟谣,Model Y越难卖
“抄底现款等年底,入手新款等明年。”上周,特斯拉终于迎来了久违的利好。根据乘联会发布的最新数据,其上海工厂包含出口后,在华共交付新车72
2024-06-12 15:34:00
这家淡出中国的车企,凭什么和特斯拉抢客户
Jeep要出新款电动车了。这家已经淡出中国市场但依旧传奇的越野品牌,表示要和特斯拉竞争。当然,竞争的主战场在北美地区。2022年10月31日
2024-06-12 15:38:00
极氪发布2024年第一季度财报 总营收147.37亿元
网通社快讯 极氪发布2024年第一季度财报。2024年第一季度,极氪总营收达147.37亿元,同比增长71%;总交付新车33
2024-06-12 15:37:00
为什么华为的车只能越卖越贵?
端午假期最后一天晚上,余承东发朋友圈祝贺鸿蒙智行全系端午三天大定突破7000台。“持续领跑高端豪华新能源赛道!”‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍从“高端”到“豪华”
2024-06-12 15:36:00
5月批发销量203.1万辆 同比微增1.2% 自主品牌新能源车渗透率近60%
出品 | 搜狐汽车·汽车咖啡馆编辑 | 黄慧中6月11日,中国汽车流通协会汽车市场研究分会在线上召开月度信息交流会并发布《2024年5月全国乘用车市场分析报告》
2024-06-12 15:35:00
造电动车这事,沃尔沃快要弃赛了
沃尔沃,最早提出电动化转型的豪华品牌之一。2017年,他们公布目标:要在2025年实现纯电动车型销量占总销量50%,2030年实现100%全面电动化
2024-06-12 15:40:00
日本汽车“内讧”,中国网民“自嗨”
6月6日至今,一场日本当地当作茶余饭后谈资的汽车新闻,被中国各大媒体渲染成是日本汽车没落的标志性事件,甚至人们用当年大众尾气门事件的思维
2024-06-12 15:39:00
捏住豪华品牌命门
关注新车发布会的朋友都知道,越来越多的自主品牌都将最尖端的技术放在20万级别的车型上,智能车机、高阶驾驶等持续加码,以强大的综合实力闯进传统合资车和入门豪华车的主力价格带
2024-06-12 15:41:00
5月销量暴跌43%,“最懂女性”的欧拉为何不香了?
当5月份新能源车企的销量纷纷出台,人们注意到,各大车企的新能源品牌中,长城旗下的欧拉,销量再次出现暴跌现象。前五个月,该品牌累计销量2
2024-06-12 15:40:00
王传福李书福,“两福”缘何隔空互怼?〡深度
中国车圈纷争再起,不过此次不是价格战、技术战,而是大佬们之间的口水战,激辩的主题,除了当下正愈演愈烈的价格战外,还直指新能源汽车发展的路线问题
2024-06-12 15:42:00
竟是直6倒置布局?法拉利要造氢动力内燃机了
前几天,法拉利12Cilindri在国内以600万起的价格上市了,法拉利没有在这台经典的V12发动机上加上任何混动技术
2024-06-12 15:44:00
向马斯克雷军宣战,李斌接着奏“乐”接着舞?
最近新能源车圈的趣事,毫无疑问是蔚来推出了新品牌乐道。业内人士对此的第一反应是,“李斌要占上合家欢乐这个口子”。发布会上李斌确实也主动承认
2024-06-12 15:41:00
车圈老汉句句不离“卷” 有人谈结果,有人谈边界?
“卷”,绝对是2024重庆汽车论坛的一个热门词汇。长安汽车董事长朱华荣、广汽集团董事长曾庆洪、吉利控股集团董事长李书福
2024-06-12 15:46:00
冲刺国内毫米波雷达20%市占率 加特兰迈向“从10到100”
不声不响间,毫米波雷达芯片供应商加特兰微电子,已经开始冲刺“国内市占率达20%”的目标。6月6日, “2024加特兰日”在上海举办
2024-06-12 15:44:00
一季度亏损52亿,新能源竞争日益激烈,蔚来还有没有撒手锏?
新能源车市竞争的日益内卷正在削弱“造车新势力”的利润奶牛,这点在新势力公布的2024年一季度财报中表现的分外明显。从财报数据来看
2024-06-12 15:51:00