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龙年价格战“王炸”，秦PLUS或推荣耀版
秦PLUSDM-i作为比亚迪旗下销量主力车型之一，在1月卖出20318台，且近半年销量维持在2万台以上。笔者认为价格因素影响较大，毕竟秦PLUSDM-i作为新能源车型，入门不足10万元，价格较为亲民。
如果入门门槛降至7.98万起呢？是不是销量会更好？
近日，有博主发文称已经确认秦PLUS和驱逐舰05将推出荣耀版，指导价7.98万。原本就比较亲民的价格还要再降门槛，看来比亚迪龙年价格战开卷。
比亚迪秦PLUSDM-i指导价9.98-14.58万，并且在年末的时候就已经推出补贴5000元的优惠活动，也就是说优惠后其价格为8.98万起，将“油电同价”的口号贯彻到底。而现在又推出7.98万的荣耀版，有网友猜测将会在座椅面料以及配置等方面调整，毕竟价格下调，按理说配置也会随之调整。
秦PLUSDM-i入门型号搭载1.5L发动机+180马力电机，发动机功率81kW（110Ps），扭矩135N·m；电机功率132kW（180Ps），扭矩316N·m，7.9秒破百，配E-CVT无级变速。电池容量8.32kWh，带有比亚迪的刀片电池技术，WLTC综合续航46km。使用92号燃油，WLTC综合油耗2.17L/100km。
此次推出的7.98万荣耀版算是针对合资燃油车出击，进一步实现“油电同价”，与朗逸、轩逸等车型的价格差距进一步缩小。另一个角度来看，其实本身2024年国内汽车行业竞争就会更加激烈，价格战确实也在所难免，但是比亚迪龙年开局价格战多少还是有点惊喜，看来比亚迪要掀桌子了？
如果你想入手一台紧凑型轿车，你会优先考虑传统燃油车，还是新能源车呢？
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快照生成时间：2024-02-20 18:45:22
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