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在内卷市场实现销量2位数增长,上汽通用汽车是如何做到的?
众所周知,上汽通用旗下拥有三大品牌,分别是二线豪华品牌凯迪拉克、面向中端市场的别克,以及专注低端市场的雪佛兰。曾几何时,这三大品牌在中国汽车市场名列前茅。然而,在过去几年中,它们共同面临了竞争力下滑...……更多
13万的凯迪拉克,刺痛了多少中年“洗浴”男!
...2023年跌至7000台左右。到了2024年,销量数字直接跌入了三位数的深渊,月均销量已锐减至180辆左右。反观其竞争对手在2024年1-4月份的销量成绩还是不错的,奔驰A级的累计销量为3300辆,奥迪A3的累计销量为4800辆,甚至连在2023年7...……更多
2022年宝马、奔驰、奥迪销量下滑6.4%
...梅赛德斯-迈巴赫品牌、豪华旗舰车型S级轿车都实现了双位数增长。奔驰的新能源产品(含纯电车型及插电式混合动力车型)销量表现亮眼,其年度交付同比增长率达到了143%。2022年,奔驰在中国市场中投放了全新纯电动汽车EQE...……更多
4月国内豪华车市场,合资品牌集体失速,凯迪拉克处境危险
...是合资品牌的天下。自主汽车品牌中,除了红旗能够进入销量榜的前10名,其他车企可以说跟豪华汽车品牌扯不上一点关系。直到后来,随着新能源车的出现和造车新势力的崛起,国内豪华车市场格局已经发生了改变,合资豪华...……更多
靠降价才能保住体面,凯迪拉克难逃衰退之势?
...二线豪华阵营的处境更为尴尬,不仅品牌声量逐步下降,销量也呈现出抛物线下滑的趋势。这其中,凯迪拉克作为二线豪华汽车品牌中的“领头羊”,在特斯拉、“蔚小理”等冲击下,亦难以逃脱衰退之势。数据显示,2023年,...……更多
被绊脚的通用,在华如何改命?
...然不同的风貌。早在年初,合资品牌上汽通用发布2023年销量数据显示,全年累计交付100.1万辆,同比下滑14.45%。换言之,在通用汽车大肆收割全球市场之时,中国本土成为“绊脚石”般的存在。当市场销量的旗帜开始摇摆,通用...……更多
二线豪华,沦为“陪跑”?
...猜测做出回应。数据显示,2024年上半年,捷尼赛思在华销量仅剩590辆。捷尼赛思不是个例,包括英菲尼迪、凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、讴歌等在内的二线豪华品牌,都面临着市场进一步被挤压的命运。二线豪华普遍遇冷10...……更多
打“骨折”的BBA门店,围满了消费者
...e-tron月销量在1200-1500辆间波动;奔驰EQE月销量则始终在三位数徘徊。另据2024年一季度财报,宝马和奔驰在中国市场的销量均出现下滑,其中宝马销量同比下降 3.8%,奔驰销量同比下降11.6%。奥迪虽有14%的同比增长,但平均售价和...……更多
上汽通用2024年1-5月销量近腰斩 别克品牌也撑不住了
...协会乘用车市场信息联席分会数据,上汽通用1-5月的批发销量近20万辆,同比下滑44.3%。在狭义乘用车市场份额也从去年同期的4.1%下滑至2.1%。而且,上汽通用是前5月累计销量前三十名中同比下滑最多的厂商,增速表现不及上汽...……更多
4月销量出炉,大众、通用等车企迎喜报,新能源转型成效显著
...一个月份,车企的优等生都会争先恐后地公布上一个月的销量成绩,今年4月份也不例外。但相比于其它月份来说,4月份的销量更被人们所关注,毕竟4月作为国内重磅的车展月,是所有车企亮剑之时。如今,通用汽车、大众汽车...……更多
上汽通用三剑客1月上险量超7个W,同比增幅达53.8%
...“枪”似乎已经为今年的车市走向定了调,不少厂商为了销量的漂亮,开始纷纷跟进一起“内卷”价格战,今年或许将成为中国车市有史以来的最卷之年。然而,在如此内卷且竞争激烈的2024年,有一家主流合资车企却迎来了龙...……更多
凯迪拉克“迟暮”
...能源转型缓慢,以及国内市场竞争激烈,其在中国市场的销量已经连续两年下滑,今年上半年的销量更是暴跌28%。曾经的“总统座驾”,为何落寞了?黑红,也是红?近日,极氪车型的更新换代风波,成为汽车圈讨论的热门话题...……更多
一季度在华销量超44万辆,通用汽车打响合资插混反击战
...成绩单十分耀眼。其中通用汽车更是在新能源车领域斩获销量超12.8万辆,同比增长42.6%的好成绩,创季度销量历史新高,加上燃油车板块的出色表现,一季度通用汽车在中国市场零售销量也超过了44万辆,旗下的别克、雪佛兰、...……更多
飞凡汽车被上汽放弃?智驾团队全部裁撤,年销量仅五位数
...27.99万降到18.99万,降幅高达9万元,虽然相比前几个月三位数的销量有所提升,但3099辆距离“中高端智能电动汽车头部企业”还是有很大的差距。相比之下,兄弟品牌智己汽车的处境就要好得多,2023年累计销量38253辆,同比增长...……更多
雷克萨斯2022年销量下滑5.4%
...温”,更别说与其有着鸿沟一般差距的二线豪车了。根据销量显示,凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等车企都接连下滑。其中,凯迪拉克2022年在华销量约为19.8万辆,同比下滑约14%;雷克萨斯2022年在华销量约为18.39万辆,下滑幅度高...……更多
...。2010年,捷豹路虎正式进入中国市场,仅用两年,就在销量上碾压沃尔沃、凯迪拉克等一众豪华品牌,位居BBA之后。直到2017年,捷豹路虎在华年销量接近15万辆,占到了其全球销量的近四分之一,但一系列质量问题也随之浮出...……更多
...纪元ES被爆出和智界S7抢产能,奇瑞舒享家月销量只有三位数,都让奇瑞在新能源领域的未来多了几分不确定因素。最近卷入“奔驰男砸机盖”事件,对奇瑞品牌的形象也有不小的影响。作为老牌自主车企,奇瑞在技术实力方面...……更多
BBA引领豪华车市场回暖,自主品牌高端化攻势加速
...说话。截至1月12日,BBA(宝马、奔驰、奥迪)2023年在华销量全部公布,国内豪华车市场榜单也正式揭晓。其中,BBA“老豪门”的地位依旧坚固,继续以宝马、奔驰、奥迪的排名位列第一阵营,并且一扫2022年下滑颓势,在华实现...……更多
外国豪车跌落神坛?宝马五折腰斩,凯迪拉克买一送一
...部一事,在网络上闹得沸沸扬扬。据悉,今年以来保时捷销量持续大跌,尤其纯电车型销量非常不理想,导致不少经销商亏本卖车。但是保时捷官方为了完成销量目标,强行要求经销商压库,从而导致双方矛盾不断激化。忍无可...……更多
销量下滑29%,价格战难以持续,神龙汽车复兴何时?
...不过是在千辆左右,销量最低的标志301和标致3008仅有个位数的成绩。东风雪铁龙方面9月销量1250辆,1-9月累计销量18307辆,销量最高的凡尔赛C5X9月销量为853辆,前9月累计销量为12398辆,占东风雪铁龙总销量的67.72%。但从7月开始...……更多
凯迪拉克CT5荣膺该品牌2023年全球最畅销车型
...车型依旧保持强势,但这并不意味着轿车不再受欢迎。从销量数据来看,凯迪拉克CT5就是一个很好的例子,该车成为2023年凯迪拉克品牌旗下全球销量第一的车型,这主要归功于两个主要的轿车市场:中国和美国。在最近的一次...……更多
消费主义当今在中国市场正在冷静下来吗?
...依然达到了5403亿元人民币,但这是自2009年来第一次的个位数增长,网络中也出现了反消费主义的话题,豆瓣的小组几天就拥有了超30万名成员。而2022年,各大电商平台的战报大比拼,悄无声息。2022年11月11日的下午,尚无一家...……更多
上汽通用的首个新能源“10万+”:销量的一小步,转型的一大步
...通用2023年新能源汽车业务“交卷”:旗下新能源车全年销量同比增长125.2%,并首次突破10万辆,在合资车企中创造了又一个“10万+”。诚然,无论是对上汽通用的百万量级规模,还是其在新能源汽车市场的雄心壮志而言,“10万+...……更多
合资电车,降价求生
...集团在华交付纯电动汽车约19.18万辆;上汽通用新能源车销量首达10万辆。与当下势头正猛的比亚迪相比,上述几家合资车企的新能源车销量规模还比较有限,但如果对比2022年的表现,就能明显地感受到这几家合资品牌突围的速...……更多
两年时间就从天堂跌落,二进宫的林肯,为何又卖不好了?
...那么舒坦。特别是在二线阵营之中,常年加价的雷克萨斯销量已经遭遇断崖式下滑,而凯迪拉克、沃尔沃也不得不靠着骨折降价来维持销量。除此之外,在中国市场二进宫的林肯,从销量暴涨到销量暴跌,也才只用了两年的时间...……更多
这家淡出中国的车企,凭什么和特斯拉抢客户
...自由侠(Renegade),Jeep的市场占有率受到了影响。这在其销量中表现得比较明显,从 2018 年到 2023 年,Jeep在美销量下降了三分之一以上。2023年销量为 642924 辆,是十多年来的最低水平。2023年,汽车网站Car&Driver发布的《2023年...……更多
嘉兴车城上新预告!多款电车亮相广州车展
...速转型乘联会数据显示,自主品牌前9个月新能源车累计销量达434.9万辆,同比增长33.3%,在所有新能源车销量的占比达到83.8%。反观合资品牌,其前9个月新能源车累计销量仅为27.4万辆,同比增长24.1%,在新能源车市场的份额仅为5...……更多
我国汽车销量“头号易主”:来自重庆,一年卖出89524辆!
...型货车的产销有明显增长,而轻型和微型货车则出现了双位数的下降;与去年同期相比,四种类型的货车产销均有不同程度的增长。在客车的细分品种中,与上月相比,三种类型的客车产销都有两位数下降;与去年同期相比,这...……更多
降价增配仍销量惨淡,凯迪拉克CT6何去何从?
...中的表现并未达到预期,尤其是在经历了价格下调后,其销量依旧低迷。究竟是什么原因导致了这一局面呢?全新CT6的销量不佳,首先与其市场定位有关。虽然CT6的车身尺寸、动力性能、配置等方面在同级别车型中具有竞争力,...……更多
...手共进,构建“二次创业”发展共同体,向2024年70万辆的销量目标发起冲击。点评:福田汽车展现出对2024年商用车市场复苏及“双碳”战略影响下新能源车发展趋势的深刻理解。凸显了福田汽车在行业变革中追求增长和市场拓...……更多
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某豪车销售公司将被合并!在中国能否独立发展成疑
12月25日,有媒体爆料称,林肯中国作为福特在国内的销售服务公司的地位将被取消。取而代之的是,林肯在国内的销售、市场以及客户服务等功能将被并入到福特中国
2024-12-26 14:02:00
比亚迪“无图”城市NOA来了!“智驾屠夫”开启横扫模式?
12月24日,比亚迪也喊出了那句响亮的口号“全国都能开,有路都好开”。是的,比亚迪给旗下的的部分车型推送“无图”城市领航功能
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比亚迪秦家族销量超200万辆,秘诀竟在这了!
都说轿车领域是合资的天下,但比亚迪秦家族却用销量打破自主品牌“做不好”轿车的魔咒,证明了中国力量才是轿车领域的未来。2024年12月
2024-12-26 14:03:00
2025年买车,不要相信这三类人说的话
现在很多买车,获取信息的方式无非就是4种:第三方平台的参数、图文、视频、“旁边的人”。除了参数不可能作假之外,图文和视频都可能看到的就是广告
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面对新势力挖墙脚,一汽奥迪打响渠道战:推轻量化终端,配件降价
“市场变化带来的挑战是巨大的,我们仍然需要进一步对渠道进行优化;我们也看到了当前渠道存在的一些固有问题,仍然值得我们去突破
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巨头抱团,本田与日产确定合并,1+1能否>2?
古人有言:合久必分,分久必合,这句话放在如今的车圈似乎是格外应景。前段时间,原本独立发展的极氪与领克走向了融合,而如今
2024-12-26 14:04:00
在TPMS市场,保隆科技真的做大了
汽车保有量的持续增长、强制性标准的陆续实施以及消费者意识的不断提升,正推动着TPMS(轮胎压力监测系统)市场规模的快速壮大
2024-12-26 12:23:00
“本田-日产-三菱”酱,顶个诸葛亮?
“日产和本田合并这是孤注一掷的举动,并非一笔务实的交易,因为两家公司之间很难找到协同效应,两家公司几乎没有互补的地方,它们在同样的市场上运营
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本田日产合并:理想丰田,现实斯特兰蒂斯
“话说天下大势,分久必合,合久必分。”《三国演义》开篇最著名的句子,在公元265年晋朝成立之时,果然天下由分转合。“操天下权柄者
2024-12-25 18:31:00
150亿欧元,明年碳排放不达标,欧洲车企将面临巨额罚款
过了即将到来的元旦,欧盟的汽车排放规定将更为严格,这是实现该地区在2050年气候中立的更广泛目标的一部分。从2025年1月1日起
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陈彬面前三条弯弯的河
2024年12月25日,离新的一年还有不到一周,这给卷在车市红海不能自拔中的车企和汽车人带来一丝希望。这一天,对于身处长春数九寒天的一汽人来说
2024-12-25 18:32:00
新势力第10年,明显的优胜劣汰丨年终2024
2014年,相关部门决心打破地方对新能源汽车推广的保护主义,明确要求各地执行国家统一的推广目录。此外,政策还鼓励地方通过资本赋能
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相信大家都知道,在钣金加工焊接过程中,确保安全是至关重要的。这不仅关乎操作人员的生命安全,还涉及设备保护和加工质量的稳定性
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