嘉兴车城上新预告！多款电车亮相广州车展

本文转自：南湖晚报

N吴欣雨

11月17日，第二十一届广州车展盛大开幕，为期10天的车展以“新科技·新生活”为主题，集聚了近百个国内外知名品牌携旗下首发及重点车型亮相本次展览。展出车辆接近1132辆，展示面积达22万平方米。作为今年最后一次A级车展，本届广州车展也将成为中国汽车市场2024年新格局的起点。

据了解，不算小改款或者偏冷门的新车，登上本次广州车展的新车数量多达63款，其中纯电新车占到了35款，占比高达55.6%。而其他动力类型的新车，插电式混动新车为10款，占比6.3%；增程式电动车为2款，占比3.2%；包括油电混动的燃油新车16款，占比25.4%。

可以预见，在一众让人眼前一亮的纯电新车率先登上舞台的刺激下，明年的汽车市场将率先诞生一个主题：纯电汽车的大乱斗。包括比亚迪、吉利、上汽大通、奔驰、凯迪拉克、东风Honda等入驻我市汽车商贸园的众多品牌也在本次车展中推出多款纯电汽车。

自主品牌高歌猛进

本届广州车展，新能源车型和相关技术如无意外是当仁不让的主角。无论是合资品牌还是自主品牌，展台的显眼位置基本被新能源车型占据，燃油车则处在展台的边缘位置。

在电动化方面，自主车企的步子继续高歌猛进，本土品牌争夺新能源霸主的野心非常强烈。比亚迪作为新能源汽车行业的领头羊，在本次广州车展中，正式发布了全新车型海狮07 EV。

作为比亚迪海洋网首款中型纯电SUV、全新海狮IP的首款车型，海狮07 EV是基于e平台3.0打造的，将搭载比亚迪最新一代智驾技术，预计驾控体验会有出色的表现。在外观上，海狮07 EV和海豹比较接近，强化了海洋系列车型的家族化概念，车型尾部还首次使用进化版的LED后发光Logo技术，可以呈现出金属质感和半透发光两种状态，强化了整车的科技感。新车有望明年上半年正式上市，期待海狮07 EV的表现吧。

与比亚迪同属于自主品牌的吉利汽车，也在本次车展中首发亮相了银河系列的首款轿车银河E8。

银河E8基于SEA架构开发，是一款车长超5米的纯电中大型轿车，其溜背轿跑式的车身造型大气简洁、温润饱满，前脸采用吉利的涟漪美学设计，配备可发光的车标与前格栅，搭配的分体式灯组以及两侧通风口设计，在简介之中透露科技运动属性。银河E8车内配备了45英寸的8K屏幕，屏占比达到了行业顶尖的98%，还搭配高通骁龙8295芯片，在视觉冲击力拉满的同时可玩性也值得期待。

近年来，随着“二胎”家庭的增加，更适合家庭用车的MPV市场迅速崛起，越来越多的品牌开始涌入MPV市场，作为深耕多人出行领域十多年，已成为高端乘用化多人出行市场引领者的上汽大通MAXUS自然也不能落后。

大家7是上汽大通MAXUS“大家”旗下的一款中型豪华纯电MPV，配备了同级MPV中唯一CMS电子外后视镜系统取代传统玻璃外后视镜，并且自带镜头加热除水功能，不仅科技感十足，还让驾驶者的视野更为广阔清晰。在车内，大家7独具创新地采用了“2+1+3”的座椅布局，副驾驶座拥有近2米的超长滑轨，可以实现180度旋转，一键实现会议、办公、茶歇等多场景应用，舒适豪华感拉满。上汽大通MAXUS大家7在颜值、舒适、智能、安全等多个方面进行了创新，期待它的上市表现。

合资品牌加速转型

乘联会数据显示，自主品牌前9个月新能源车累计销量达434.9万辆，同比增长33.3%，在所有新能源车销量的占比达到83.8%。反观合资品牌，其前9个月新能源车累计销量仅为27.4万辆，同比增长24.1%，在新能源车市场的份额仅为5.3%。可以看到，合资品牌电动车销量仅为自主品牌的零头。

本届广州车展合资品牌继续放低姿态、继续发力电动化。奔驰作为一线豪华品牌，在车展上亮相了新款奔驰EQA、EQB两款纯电紧凑型SUV。

奔驰EQA是EQ纯电系列中最年轻的SUV车型，新款EQA在前脸格栅内部采用了满天星样式的三叉星徽标识，视觉冲击力更直接，造型更时尚年轻化，车内延续了奔驰家族式风格，并配备了最新的科技配置，提供更多的控制功能。动力方面也提供不同的电机配置，搭载了高容量电池组，保证出色的纯电续航里程。

同样改款亮相的奔驰EQB的变化也主要集中在车前的中网样式上，采用了奔驰家族化的封闭式格栅设计，内部使用了横幅式镀铬条进行装饰，并将与格栅相连的大灯组采用了熏黑处理，视觉上提升了车型的辨识度与豪华感。内饰方面整体布局没有变动，换装了全新造型的三幅式多功能方向盘。新款奔驰EQB预计明年初开启交付。

来自上汽通用旗下的豪华品牌——凯迪拉克，在本次广州车展正式亮相了一款中型纯电SUV凯迪拉克OPTIQ，据悉本款车型为凯迪拉克IQ纯电系列全新战略车型。

从外观来看，凯迪拉克OPTIQ的尺寸与通用自家旗下的雪佛兰探界者EV和凯迪拉克XT5十分接近，并且车头同样采用了封闭式的盾形前脸，展现出浓厚的美系豪放氛围。OPTIQ的发布标志着凯迪拉克进一步扩大了其纯电动车型阵容，作为入门级车系，其不仅拥有出色的动力表现，有望提供超过300英里的续航里程，满足日常出行的需求，还拥有凯迪拉克品牌独特的设计和操控性能，有望成为凯迪拉克在电动领域的重要力量。

值得一提的是，被公认为转型电动化最为缓慢的日系车，在本届车展也展现了激进的一面。其中，中日合资品牌东风本田首次展示了e:NS2量产车型，是于2024年上市的纯电新车。

e:NS2融合了SUV与轿车舒适性的设计理念，作为东风Honda e:NS系列第二款产品，新车定位“纯电猎装轿跑”，基于本田智能高效纯电架构e:N Architecture F打造，外观方面新车采用了“猎光美学”设计理念，车身运动气息浓厚，车身尺寸接近中型SUV大小，舱内空间比较宽敞，尤其后排空间表现不错，乘坐舒适度较高。

可见，尽管被诟病电动化转型总是慢半拍，但日系车仍在想办法追赶中国对手的脚步。从引进全球车型到中国团队单独研发符合中国用户的新能源汽车，日系车仍在探索适合自己的电动化道路。

对以上这些即将上市的车型有兴趣的市民朋友们，等新车上市时可以前往汽车商贸园的各品牌销售门店咨询试驾。

□本版图片由汽车商贸园提供