一季度在华销量超44万辆，通用汽车打响合资插混反击战

刚过去的一季度，新能源车的成绩单十分耀眼。其中通用汽车更是在新能源车领域斩获销量超12.8万辆，同比增长42.6%的好成绩，创季度销量历史新高，加上燃油车板块的出色表现，一季度通用汽车在中国市场零售销量也超过了44万辆，旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌均斩获佳绩。

2024年通用汽车迈入了插混2.0时代，将会带来多款重磅混动车，包括探界者PLUS、别克GL8插混版等，这些新车型均有着续航长、动力强等优势，产品实力强悍。但是混动车领域的强劲选手也不少，自主车企布下了不少重兵，那么通用汽车玩插混有希望突围而出吗？

子品牌的答卷亮眼众所周知，今年车市的竞争非常激烈，国内汽车市场新车型层出不穷，各主流厂家也频频降价，加之自主品牌新能源车的崛起，合资车企在华的市场份额不断收窄，业绩下滑也是常态。但是在这种背景下，通用汽车依然在华交出一份逆势增长的好成绩，这要得益于旗下子品牌齐齐发力。

具体来看，一季度别克品牌在中国市场的销量超过了10.3万辆。其中，别克GL8的总销量超过了2万辆。雪佛兰品牌在中国市场的销量也达到了1.8万辆。而雪佛兰Tahoe太浩。将在今年由通用汽车引入中国市场。定位于高端的凯迪拉克品牌，销量超过了3.3万辆，其中凯迪拉克CT5的销售更是超过了1.8万辆。此外，上汽通用五菱旗下的五菱与宝骏品牌的合计销量超过了28.6万辆，其中五菱缤果的销售更是超过了3.2万辆。而五菱缤果PLUS的上市也为销量的增长助力。而五菱星光插电混动轿车的销量也超过了2.1万辆。

这些销量数据的背后，体现了通用汽车在中国市场的竞争力，而正增长的销量成绩，说明了在新能源时代，通用汽车旗下的车型还是挺受欢迎的。据了解，未来通用汽车还会进一步壮大市场竞争优势，不仅会推出更多新车型，还计划通过道朗格品牌，进军中国尚未开拓的小众细分市场。打响插混反击战自主品牌的崛起、价格战的内耗，合资企业在华的生存空间不断收窄是不争的事实。但是通过通用汽车正增长的成绩也可以看出，合资车企的市场优势还是很明显的。一方面，合资车企的品牌影响力够大，加上技术到位，品质和安全性能够更靠谱。另一方面，合资品牌的触角一边连着国内，另一边是触及国外，所以能够以较快的速度将国外的先进技术引进来并进行国产化改造，以适应中国消费者的习惯和需求，从而打造高品质的合资车。通用汽车的市场成绩能够在群狼环伺的市场中取得增长，根本原因就是产品设计满足了消费者的用车需求，无论是燃油车，还是新能源产品，都有出色的表现。面对来势汹汹的自主品牌新能源车，通用汽车计划在插电混动领域发力，今年也正式迈入插混2.0时代。按照规划，通用汽车将在今年推出首款插电混动GL8、雪佛兰首款PHEV车型探界者Plus。

不仅如此，通用汽车还预计到2025年在电动化和智能网联化领域的总投入将达700亿人民币，推出12款全新的新能源车型，当中包括不少插电混动产品，以进一步解决新能源用户的用车痛点。从市场发展趋势来看，通用汽车入局插电混动领域正当时。由于纯电动车存在续航、补能等方面的焦虑，眼下可油可电的混动车已经成为很多购车用户的首选车型，因此混动车的市场销量增速也远超纯电动车，以今年2月份为例，插电混动车市场销量增幅超22%，纯电车销量却同比下滑了超21%，插电混动车的市场热度不断攀新高。未来，混合动力汽车将会成为新的市场增长引擎。据预测，2025年混动市场规模将达到607万辆，市场发展空间十分广阔。这有利于通用汽车在混动车市场取得良好的业绩。

当然，面对混动车这个细分领域的蛋糕，不只有通用汽车入场抢食。据不完全统计，目前比亚迪、吉利、长安、长城、奇瑞、广汽、东风等车企都在这一领域加速布局。造车新势力们，如理想、问界、岚图等品牌也都有混动技术路线的重量级产品，这些品牌均会成为通用汽车在混动车领域前进的拦路石，就看通用汽车如何一路过关斩将了。

合资品牌在新能源车市场受冲击是不可否认的事实。但是合资车企体系力强大也是公认的事情。通用汽车就是一个很好的例子，不仅资金实力雄厚，造车技术也足够靠谱，因此在产品布局方面也更从容，打造的车型也能更加让用户安心，因此深受消费者认可。虽然在新能源时代，汽车行业竞逐的赛道已经变化，但是消费者对高品质车型的需求没有变。而通用汽车凭借强大的体系力，能够为旗下新款产品赋能，假以时日，通用汽车也将会在新能源赛道重现燃油车时代的高光时刻。