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全球首辆“手机汽车”上市,德媒:中国车压制欧美制造
...《商报》29日表示,周四,车迷和科技爱好者同样兴奋:中国电子制造商小米将开始销售其首款电动汽车。最重要的是,这意味着:在竞争激烈的市场上又多了一个竞争对手。特斯拉尤其不喜欢这样。“德国制造”宝马、奔驰等...……更多
欧美车企价格战百年,中国车企打一波价格战,怎么就不行?
...书福深信产品策略才是制胜法宝。然而,从2008年至今,中国汽车市场价格战从没有消停过,不仅比亚迪等本土车企参与其中,从近20年的价格长线来看,合资车企也参与其中,不少热销合资车型的定价同样是下降趋势。但是回过...……更多
中国电动汽车出口量猛增,电池组比欧美便宜太多
...日消息,随着国内汽车制造商寻求在国外市场站稳脚跟,中国今年的汽车出口量大幅增长。截至9月末,中国共出口乘用车、卡车、公交车和其他车辆220万辆,这比去年同期增长了54%,是2012年至2020年全年平均水平的两倍多。其中...……更多
2022年中国磁性元器件市场格局分析:重点企业营收普遍向好[图]
...内主要的磁性元器件生产企业大部分集中在欧美、日本和中国。欧美、日本及中国台湾厂商由于发展历史较长,凭借技术、品质和品牌等方面的优势,在磁性元器件市场具备先发优势,拥有较高的市场份额,主要厂商包括TDK、村...……更多
港刊:中企“数字化”出海展现强大竞争力
...息网2月5日报道 香港《亚洲周刊》2月5日一期刊登题为《中国企业出海突破美国封锁》的文章。全文摘编如下:尽管西方媒体近来加紧唱衰中国经济,但客观事实是中国企业出海正上升到历史高峰。中国企业出海的速度、密度和...……更多
海外电动化转型放缓,电池出海别急着乐观
...地电动汽车需求疲软陷入停产、接连降价的局面。相比于中国市场转向电动化的大刀阔斧,在海外市场,电动汽车的声势显然还比较小。EVTank数据显示,2023年全球新能源汽车销量达到1465.3万辆,同比增长35.4%,其中中国新能源汽...……更多
...,该公司的赚钱能力会达到,每日真金白银入账一个亿。中国最赚钱的车企,马上诞生。这份公告技惊四座的另一大原因是,除了新能源汽车销量持续创下新高、稳居全球第一外,比亚迪的手机业务跟着爆发了。“安卓客户需求...……更多
欧美车企推迟全面电动化,中国车企跟or不跟?
...,再也合不上了。延缓全面电动化,跟,还是不跟,对于中国车企而言不是选择题。文丨智驾网 王欣编辑|浪浪山与明知山“大众汽车集团坚信,电动化是移动出行的未来。”3月13日,大众汽车集团首席执行官奥博穆在大众汽车...……更多
不惧欧美“双反”,零跑国际逐浪,中国车出海花样变多
近日,中国汽车出海再度引发社会关注。一方面,中国新能源汽车产业已初步实现“墙内开花墙外香”:今年前4个月,汽车国内销量为725.2万辆,同比增长5.6%;汽车出口量为182.7万辆,同比增长33.4%。目前,中国汽车市场呈现出...……更多
日本半导体产业的行与不行
日本的成败对正在大力发展半导体产业的中国有非常强的参考价值日本半导体产业在上世纪80年代到达顶峰后就在缓慢退步,但若简单认为日本半导体产业失败了,就是严重误解,今天日本半导体产业仍有非常有竞争力的企业和...……更多
制造业新政落地,新能源车降价潮,将从中国蔓延到全球?
...放开的延续新政。全球的汽车产业,有望体验一下,如今中国车市所经历的新能源价格战、降价潮,这条从无到有的新事物必经之路。政策刷新之下,对欧美汽车工业产生虹吸政策刷新,关于“全面取消制造业领域外资准入限制...……更多
欧美车企放缓发展电动汽车,电动车行业难了?我们仍掌控未来优势
...的研发和生产;第二个是欧美现在开始酝酿,要堵住来自中国的电动汽车进入其国内市场的渠道。因为这两个因素,于是很多人在讲,说我们费了好大劲,搞出一个世界领先的电动汽车产业,现在看“肥皂泡”要吹破了。人家那...……更多
欧美放缓电动汽车转型,中国被忽悠了吗?
...图。这幅地图将全球划分为四种颜色:红色代表禁止进口中国产汽车的国家;黄色代表将来有可能禁止的国家;灰色代表未来可能会施加一些限制的国家;绿色代表没有限制或此类可能性的国家。高管们发现,大约六成国家属于...……更多
观点网讯:3月10日,针对部分欧美车企声称削减或推迟电动汽车计划的消息,全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群发表观点称,欧美车企实际上从未停止过电动汽车的研制。近期,受多重因素影响,部分欧美汽车制造商宣布...……更多
DHL加码在华基建投资:设立上海新能源车中心,帮助中国车企出海
全球物流服务商巨头DHL集团持续拓展在华投资,推动中国新能源汽车“生态出海”。“近几年DHL快递一直在投资中国市场的运力和基础设施。”5月22日,DHL快递中国区市场销售高级副总裁张浩告诉澎湃新闻记者,例如基础设施...……更多
悦达起亚,步了三星手机的后尘
...系车在华发展疲软的缩影,像极了2017年前后三星手机在中国市场的溃败。这当中,既有两国地缘关系影响,也有中国本土产业迅猛发展、对韩实现了国产替代,以及新能源车快速跃起等原因。《真故研究室》日前联络悦达起亚...……更多
赌上国运,美国为什么要疯狂围剿电动车?
...组2024年第一季度的最后几天,小米以一场发布会,掀起中国车市新一轮的血雨腥风。而国内从上到下的目光都聚焦在小米SU7之上时,在国外,一场对中国新能源汽车产业的围剿正在悄然发生。2月底,苹果宣布取消电动汽车研发...……更多
宁德时代成为“宁王”背后,新链主崛起
宁德时代成为“宁王”背后,新链主崛起|封面故事中国企业家杂志新质生产力需要新链主。采访|《中国企业家》记者 李艳艳 任娅斐 谭丽平赵东山 闫俊文 李欣文|《中国企业家》记者 李艳艳编辑|李薇头图制作|王超图表制作|...……更多
本文转自:中国质量报车市说事打不过就加入:“反向合资”时代来了吗□ 胡立彪前不久,全球第四大汽车集团斯特兰蒂斯(Stellantis)宣布入股我国新能源造车新势力零跑汽车,前者投资约15亿欧元(约合人民币116亿元)获取...……更多
欧美为什么放缓电动化?
...%。」欧美放缓电动化的趋势,或将持续扩大。 目前多数中国车企卖新能源车不盈利,是源于品牌过多、产能过剩引致的“价格战”。反之在成熟的欧美市场里,品牌市场格局一直稳定,因此其电动车业务亏损的最大原因,在于...……更多
“科特估”还能不能上车?欧盟征新能源车关税影响有多大?
...工业互联网。投资者能不能跟风“科特估”?可以,毕竟中国处在产业转型期,科技股具有很好成长性,以大飞机举例,C919全球占比还很小,但C919订单充沛,当前缺点是产能不足,一年交付个位数,如果产能跟上波音,一架C919...……更多
汽车新世界需要持久“鲇鱼效应”
...持久“鲇鱼效应”特斯拉入华曾引发“鲇鱼效应”,如今中国车企走向全球市场,又成了当地“鲇鱼”宰飞特斯拉车主在上海市松江区G60科创云廊超级充电站充电。 本报记者 孟雨涵 摄 ■汽车产业进入了新世界。在这个新世界...……更多
本文转自:中国工业报北京车展 观察跨国车企加速“触电” ■ 中国工业报记者 马 艳在全球汽车电动化浪潮中,中国汽车制造商凭借技术、成本、供应链优势逐渐在竞争中 “脱颖而出”。来自中国汽车工业协会的数据显示...……更多
73%的石油靠进口,金额2.43万亿,发展电动车我们没有退路
众所周知,目前全球60%的新能源汽车(电动)在中国制造,60%以上的新能源汽车,也销售在中国,截止至2023年底,中国的新能源汽车保有量超过2000万台,渗透率超过40%。不过,虽然新能源汽车已经高度发展,一直以来,却还是...……更多
比亚迪夺第一动了谁的奶酪?
...首先不淡定的是特斯拉的粉丝。有特粉表示,比亚迪仅在中国销售低价电动汽车,尚未在欧洲或北美证明其实力和信誉。马斯克在与多位用户的互动中,认为两家公司没有可比性,因为特斯拉的定位是一家人工智能+机器人公司...……更多
海外网评:将产能问题泛政治化,无助世界经济稳定发展
...间内工作。近期,美国财政部长耶伦在访华期间,多次就中国一些行业“产能过剩”等问题表达关切。针对此,中国外交部发言人毛宁回应称,“将产能等经贸问题泛政治化、泛安全化,违背经济规律,不利于本国产业,也不利...……更多
暴增262%!比亚迪拿下六国销量第一,外媒:日德汽车地位不保
...亚迪销量暴涨262%,背后的秘密竟然是这样…比亚迪作为中国自主品牌的代表,近年来取得了令人瞩目的成绩:9月份出口量暴涨262%,在六个国家中销量居首!这一消息让人们开始对比亚迪的成功背后的秘密产生了浓厚的兴趣。难...……更多
欧美电动车,凉了
过去几年,美国和欧洲的电动汽车市场一直紧随中国脚步——“停产燃油车、All in新能源”。然而,如今这种坚定的决心出现松动。近期,美国和英国等国家在电动汽车政策上已经出现明显的开倒车迹象。就在这两天,拜登政...……更多
中国科技制造业转型升级,产业链外移成关键
过去20年是中国科技制造产业波澜壮阔大步向前的时代:560万平方米的富士康园区在郑州拔地而起,淡旺季之间吞吐着约30万名青壮年,全球一半的苹果手机来自这里。蓬勃发展的电子、计算机、通信行业催生出了超过800家A股上...……更多
中国跃升全球第一汽车出口大国:500万辆超日本,新能源尚未发力
来源:视觉中国作者 | 程潇熠编辑 | 康晓出品 | 深网.腾讯小满工作室世界正在迎来属于中国汽车的时代。尽管2023年尚未结束,但中国将在今年超越日本、首次成为年度世界第一大汽车出口国已是板上钉钉。在今日上午举行...……更多
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新能源车险应势求变
本文转自:安徽日报今年5月,新能源汽车国内零售渗透率达26.6%,在新能源汽车消费加快普及大势下——新能源车险应势求变■ 本报记者 何 珂扫码阅读更多内容道路上的绿牌车越来越多
2024-06-17 01:55:00
本文转自:经济参考报竞速“氢”赛道 抢占新风口——大连氢能产业采访见闻氢燃料巴士、氢能重卡车、“醇氢号”公务船……走进洺源科技(大连)有限公司
2024-06-17 04:28:00
破解“加能”难,让新能源车“加速”下乡
本文转自:新华日报销售增长但乡镇渗透率不足20%,下沉市场激活消费潜力 ——破解“加能”难,让新能源车“加速”下乡五月二十四日拍摄的常州市天宁区兰陵街道浦北社区新能源停车场项目
2024-06-17 04:55:00
本文转自:光明日报五家车企集体造假日本汽车品牌陷入形象与信任危机作者:本报记者 马玉安《光明日报》( 2024年06月17日 12版)【记者连线】日本车企被曝出集体造假丑闻——日本国土交通省近日通报说
2024-06-17 05:16:00
本文转自:经济日报创新驱动 多极发展武汉培育软件产业新增长点本报武汉6月16日讯(记者柳洁、董庆森)在位于湖北武汉经开区的武汉智能汽车软件园内
2024-06-17 05:55:00
□四川日报全媒体记者 吴忧走进位于绵阳的四川长虹新能源科技股份有限公司(简称“长虹能源”),公司产品展厅里陈列着各种干电池
2024-06-17 05:47:00
世界智能驾驶挑战赛吹响“集结号”(图)
本文转自:天津日报2024世界智能产业博览会 智行天下 能动未来109支参赛队伍 新增智能座舱AI大模型赛世界智能驾驶挑战赛吹响“集结号”(图)胡萌伟 郝一萍 本报记者 孙立伟 摄昨日
2024-06-17 05:38:00
管理办法有“真空” 权责不明,谁来管?
本文转自:四川日报“电马儿”上绿道惹车祸,自行车骑行人维权难——管理办法有“真空” 权责不明,谁来管?有人驾驶摩托车行驶在天府绿道上
2024-06-17 05:36:00
本文转自:山西日报市场销量的起伏不定,促使多家国际汽车巨头如丰田、大众等对自身的电动化战略进行审视,部分企业选择减缓步伐
2024-06-17 06:58:00
本文转自:科技日报◎本报记者 叶 青近日,自动驾驶科技公司文远知行WeRide获得广州市颁布的远程测试(无人)牌照和载货测试牌照
2024-06-17 02:37:00
本文转自:安徽日报让“智能汽车走遍万里山河”——访安徽中科星驰自动驾驶技术有限公司首席技术官、中国科学院合肥物质科学研究院研究员王智灵■ 本报记者 鹿嘉惠记者
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随着汽车行业的快速变革,日产汽车也迎来了其标志性车型GT-RR35的告别时刻。据外媒报道,这款拥有17年历史的经典跑车将在10月退出北美市场
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2024年6月16日,中国——在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上,华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志宣布了一项重大技术升级
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橙仕汽车:向“新”而行 向“实”发力
鲁网6月16日讯(记者 石玉)6月15日,快一步 共“橙仕”,2024橙仕汽车合作伙伴大会暨橙仕新品发布会在山东泰安热烈召开
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鲁网6月16日讯汽车产业是全球化融合度较高的产业,在国际上有着密切的分工与协同,早就形成了“你中有我,我中有你”的局面
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