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...加速重塑。麦肯锡全球董事合伙人彭波表示:“消费者对电动汽车及中国品牌的认可日益增强。”来自麦肯锡的预测显示,2021到2030年这10年内,全球乘用车总销量预计约8亿台左右,其中电动汽车的销量有望达到约2.2亿台。中国...……更多
...低了整体的新能源汽车接受度:调研数据显示,有22%的纯电动汽车车主表示在购买下一台车时将不再考虑新能源汽车;而该比例在2022年的调研中仅为3%。 报告显示,三、四线城市电动汽车车主“反悔率”高达54%,明显高于一、...……更多
2023年,有22%的车主后悔购买了纯电动汽车。他们称,购买下一辆汽车时不会再考虑新能源车。3月12日,麦肯锡中国发布《2024汽车消费者洞察》报告,披露上述调研结果。2022年时,这一比例仅为3%。 麦肯锡认为,消费者下一辆...……更多
英媒:中国在无人驾驶领域“后起直追”
...方监管机构取得的进展给西方带来了一项新挑战。西方在电动汽车领域已经落后于中国,如今中国在无人驾驶汽车方面也开始占据上风。咨询企业贝恩公司高管曾伟民说:“我们很难算出差距有多大……(中国)缩小(与西方)...……更多
价格战不灵了?中国消费者对新能源车接受度开始下滑
...?可能不同的人会有不同的看法。3月12日,知名咨询公司麦肯锡发布了《2024年中国汽车消费者洞察报告》,这份报告给出的结果可能让人感觉有些意外。我们一起来看看几个核心观点。消费者已麻木,价格战刺激作用有限关于...……更多
纯电车用户后悔比例涨7成,买纯电还是混动?丨直播说
...性较差等痛点,再加上对比基数快速增加,近两年国内纯电动汽车的增速不断放缓,那今年呢?虽说,目前在北京、上海和广州等限购城市,纯电车型依旧享受免费绿牌、出行不限号等利好政策,但由于上述问题的存在,又有大...……更多
中国公司的研发速度令西方汽车制造商吃惊
界面新闻记者 | 周姝祺界面新闻编辑 | 陈小同在中国电动汽车市场,跨国汽车制造商习惯将其目前所处的落后局面归因于产品价格,但这并不是最重要的原因。持续蔓延的价格战让中国的新能源汽车竞争异常激烈,汽车公司只...……更多
2030车市8大趋势:全球新能源汽车市占率达到50%,高阶智驾进入15万车型
...东西(公众号:chedongxi)车东西2月27日消息,今日,中国电动汽车百人会成果发布会正式召开,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟等专家学者齐聚一堂,围绕...……更多
为电动车发声的欧阳明高,何以成了众矢之的?
3月16日,中国电动汽车百人会论坛(2024)上,中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高的一场发言,引发业内广泛关注。这场原本主题为「针对当前社会上对新能源汽车的种种质疑做出回应」的演讲,却演化成...……更多
汽车行业热情“拥抱”元宇宙
...可以提供图像来帮助她(他)放松。凯米里说:“我们在电动汽车、自动驾驶汽车和传感器方面做了很多工作,我们一直在思考,如何才能更好地让用户感到愉悦?与元宇宙相互结合或许是很好的解决方案。”该公司的这一系统...……更多
当周鸿祎坐上车顶:车企大佬的流量焦虑因何而起,将往何处去?
...入一个惨烈的淘汰赛阶段,产业集中度提升是必然阶段。麦肯锡全球董事合伙人、麦肯锡中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇表示,中国车企数量在经历了一个短暂的高峰后,已经开启优胜劣汰,未来3-5年,将出现更多的兼并重组...……更多
AI和软件技术正在改变汽车行业,特斯拉将推出全自动驾驶软件
...AI创新技术的融合以及舱驾融合是行业发展的趋势。根据麦肯锡的一份报告,到2030年,汽车软件市场将以每年9%的速度增长,增速高于整个汽车行业。AI和软件技术正在改变汽车行业4月20日,马斯克首次在财报发布会上表示,特...……更多
对中国发展前景有信心
...结构不断优化提供了有力支撑。多家外媒关注到,中国在电动汽车、人工智能、数字经济、航天技术等领域成就斐然,高质量发展转型增强了中国经济创新力和增长可持续性。与此同时,中国开放的大门越开越大。《优化营商环...……更多
太卷了!中国车企利润占比不到全球总利润5%
...积极性,更会阻碍车企打造长期、可持续竞争力——智能电动汽车市场的一派热闹景象建立在对车企盈利能力严重透支的基础上。今年以来,汽车市场新技术、新车型迭出,电动化、智能化不断突破,出口表现更是一路长阳。但...……更多
2024,汽车业22大预言
...ONA的新品牌,首款量产车型将是一款售价15万元的A级智能电动汽车,预计于2024年上市,目标人群是C端消费者和B端网约车队等运营车辆需求方。共享出行业务仍然是滴滴的基本盘。经历长达18个月的下架后,滴滴APP于2023年1月重...……更多
...2月27日,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛(2024)专家媒体沟通会上表示,去年我国新能源汽车市场占有率为31%,今年有望增加5个至10个百分点,达到36%至41%。这意味着,今年全年我国新...……更多
一辆车便宜20000元!不计成本?多家车企宣布降价!
...拓国际市场等多种方式获取更大的市场份额。日前,中国电动汽车百人会与麦肯锡共同发布的研究报告显示,2030年,全球乘用车市场新能源的渗透率将达50%,中国消费者对全球新能源汽车消费的影响力与日俱增,技术迭代将推...……更多
竞争力下降、大规模裁员!汽车供应商巨头集体过冬
...个被裁岗位位于欧洲。此外,法雷奥还计划将混动部门和电动汽车部门进行合并。去年11月14日,过去数年内已拆分驱动业务单元的大陆集团同样宣布了规模巨大的裁员计划。大陆集团汽车业务负责人Philipp von Hirschheydt当天在内部...……更多
70万中国制造汽车涌入欧盟,奥媒:为中国车铺上红地毯
...对汽车最重要的期望。但欧洲制造商从内燃机汽车转型到电动汽车的过程中,其推出的电动车型缺乏说服力。高价格、有限的续航里程和不稳定的交付能力阻碍了电动车扩张。几个月来,中国制造商一直在填补市场空白,提供几...……更多
...车市场,也是该公司最大的市场。大众的目标是赶上中国电动汽车制造商的速度和效率。麦肯锡中国区主席倪以理日前对记者说,长远看,中国经济将保持稳定、高质量的增长,“我们对(中国的)经济环境以及市场机会非常乐...……更多
经济热点问答|中国市场为啥让人“离不开”“舍不得”?
...窗检测。新华社记者方喆摄不到40秒下线一台车!对美国电动汽车制造商特斯拉而言,上海超级工厂已成为其全球出口中心,效率稳居同业前列。同样位于上海,特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目也计划于今年内投...……更多
汽车消费不存在降级之说
...,人们对新能源汽车认可度和接受度越来越高。今天智能电动汽车渗透率的大幅提升,所折射的其实也是一种消费理念和消费结构的升级。从总体上看,这些年汽车市场并没有所谓的消费降级,而是一直处于升级状态。由于物质...……更多
特斯拉一季度销量闪崩
...销量出现放缓,但根本问题在于这家原本处于领先优势的电动汽车制造商,正越来越难以应对日益激烈的市场竞争和全球放缓的纯电动车需求,其擅长的降价手段变得不再奏效。 长期看好特斯拉的韦德布什证券分析师丹·艾夫...……更多
“代工”没前途,新能源汽车看向“灯塔工厂”
...汽埃安为“灯塔工厂”的依据,为满足客户对可靠定制化电动汽车不断增长的需求,广汽埃安共部署了40多个第四次工业革命用例,为客户提供超过10万种配置选项,并确保及时交付合格产品。全自动生产线支持混合生产模式,...……更多
中国市场为啥让人“离不开”“舍不得”?
...竞争带来的成长机会,正是任何一家企业都不愿放弃的。麦肯锡中国区主席倪以理告诉记者,从市场规模、消费能力和创新潜力来看,世界上几乎没有其他地区能够代替中国市场。对企业而言,中国市场能够激发消费领域灵感,...……更多
...在几乎每家车企都在展示新能源汽车。”崔剑说。 中国电动汽车百人会与麦肯锡共同发布的研究报告显示,到2030年,全球乘用车市场新能源汽车的渗透率将达50%,中国消费者对全球新能源汽车消费的影响力与日俱增,技术迭代...……更多
欧阳明高用了错误数据 新能源车自燃实际比燃油车高3.6倍
前几天在中国电动汽车百人会论坛(2024)高层论坛上,中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高发表言论称:“2023年一季度自燃车辆起火率,燃油车万分之0.58,新能源车万分之0.44,但是电动车自燃是新闻,燃...……更多
...xPartners)大中华区联席负责人戴加辉表示,目前只有少数电动汽车企业实现盈利,这是由于电池成本高昂和产能尚未形成规模化导致。即使能保持领先的运营效率,电动车厂商也需要达到40万辆年销量才能实现盈亏平衡。麦肯锡...……更多
...消费增加储蓄,但中国家庭的做法恰恰相反。”文章说。麦肯锡日前发布的《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察》也指出,中国消费升级需求明显,后疫情时代消费者的消费意愿及能力增强,消费者注意力不断向中、高价车型转移...……更多
小米汽车,就是不能卖 20 万以下,为什么?
...陷入「粪坑蝶泳」般的困局。麦肯锡研究报告指出,智能电动汽车市场的一派热闹景象,是建立在对车企盈利能力严重透支的基础上:中国车市规模和利润均占全球汽车产业三成左右,但本土汽车企业的利润总额却不到全球汽车...……更多
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