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...着一声炮响,集宁经大同至原平高速铁路施工难度最大的控制性工程——恒山隧道胜利贯通,给后续铺轨等施工作业打通了最后瓶颈,为线路年底具备通车条件奠定重要基础。集宁经大同至原平高速铁路(集大原高铁)北接内蒙古...……更多
...行的拱墙二次衬砌做准备。恒山隧道是集大原高铁山西段控制性工程和重难点工程,最大埋深766米,穿越7条断层破碎带,地下水丰富,地质条件复杂,属于Ⅰ级风险特长隧道。开年以来,恒山隧道进口、出口,以及1号斜井、3号...……更多
...经大同至原平高速铁路(以下简称“集大原高铁”)重点控制性工程——尚山隧道顺利贯通标志着集大原高铁所有隧道全部贯通为线路具备通车条件奠定重要基础集大原高铁是国家“十四五”重点建设项目,也是国家中长期铁路...……更多
集大铁路全线围岩等级最高的丰镇隧道施工过半
...软化崩解,围岩变形大,在施工不可控风险极高,是全线控制性工程。施工现场施工现场为确保丰镇隧道的安全顺利施工,项目提前谋划,组织相关专家、专业技术人员多次召开专题研讨会,制定了专项施工方案。“针对高风险...……更多
集大原高铁一重难点控制性工程完工
...,中国铁路太原局集团有限公司发布消息称,作为重难点控制性工程,集大原高铁御河特大桥跨大准铁路(48+80+48)米转体连续梁顺利完成转体后的中跨钢壳合龙施工。集大原高铁御河特大桥上跨大准铁路中跨顺利合龙。张炯 摄集...……更多
...高、施工组织难、环保要求严等特点,被列为全线重难点控制性工程。西渝高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分,也是《川陕革命老区振兴发展规划》丝绸之路经济带和长江经济带...……更多
西康高铁重点控制性工程安康隧道建设取得新进展
...限公司获悉,经过700多天的连续奋战,西康高铁全线重点控制性工程——安康隧道出口至明挖段(VI级围岩)掌子面于当日顺利贯通,这是安康隧道地质条件最差的区段,该区段的贯通为安康隧道后续工程建设奠定了坚实基础。图...……更多
...庆山隧道安全贯通。大庆山隧道是渝昆高铁云南段的重点控制性工程,也是目前贯通的最长隧道,为全线开通运营奠定了坚实基础。大庆山隧道位于云南省昆明市,全长4976米,为单洞双线隧道,由中铁二十四局承建。隧道穿越...……更多
西十高铁西岭隧道1号斜井掘进突破5000米大关
...)建设、中铁七局集团有限公司施工的西十高铁全线重点控制性工程、I级高风险隧道西岭隧道1号斜井累计掘进突破5000米大关,标志着全线重难点工程取得重大突破,建设进度进一步加快。图为西岭隧道施工现场。杜明洋摄西十...……更多
西延高铁全线最长全黄土隧道顺利贯通
...险,施工难度大,安全风险极高,为西延高铁全线重难点控制性工程。据介绍,针对黄土隧道地质围岩软弱、湿陷性严重及沉降变形大,以及地表沉降控制标准高的特点,施工单位中铁二十局西延高铁8标项目部利用信息化监测...……更多
...线共有13座隧道、56座桥梁,桥隧比例达76%。全线共计26处控制性、重难点工程,包括连续梁、钢桁梁、隧道、路基、车站、动车所等。中印尼两国建设者们勇于攻坚克难,一同以高标准、高质量完成任务。创新工法打通隧道雅万...……更多
世界最长海底高铁隧道迎新进展 1#斜井顺利贯通
...工方案,严格施工管理,抢抓生产组织,采取机械开挖和控制性爆破施工相结合等方式,成功克服了施工对盾构始发工作井、石油管线、高压铁塔等周边环境和设施的影响,实现了斜井顺利贯通。施工过程中,采用超前地质预报...……更多
...市的集大原高铁(集宁至大同至原平高速铁路)建设重点控制性工程——察哈尔右翼前旗特大桥跨京包铁路连续梁成功转体。这标志着集大原高铁建设取得突破性进展,为全线如期建成通车奠定基础。 集大原高铁是国家中长期...……更多
汕汕铁路全线难度最大的山岭隧道——仙庵隧道顺利贯通
...工组织难、技术难度大、安全风险高等特点,是全线重点控制性工程。为做好断层破碎带施工安全保障工作,项目部邀请建设、设计、施工等多方专家到场实地勘察,专题研究解决办法。通过加强断层过渡带范围内的初期支护,...……更多
...至黔江段工程建设。其中,由中铁十八局负责施工的全线控制性工程——全长10794米的楠竹山隧道正在紧张施工。目前该隧道已完成整体施工任务的80%,为按期建成通车打下坚实基础。渝湘高铁重庆至黔江段线路全长265公里,设...……更多
...铁十五局集团承建的西渝高铁(西安至重庆)全线重难点控制性工程——华蓥山隧道正式开工建设。据中铁十五局集团该项目施工负责人李向锋介绍,华蓥山隧道全长12.15公里,是西渝高铁康渝段一级高风险隧道,存在岩溶富水...……更多
渝昆高铁两座隧道今日贯通
...、围岩变形等风险。其中,陈家隧道还属于该项目的重点控制性工程。为克服地质条件带来的不良影响,施工单位根据超前地质预报、现场围岩变化等情况实时调整施工工序,采取改进开挖作业台架、采用二衬台车拱顶可视化端...……更多
西达渝高铁康渝段站前四标段石家梁隧道施工现场通报
...级围岩占比为81.86%,围岩破碎,是本标段修建难度较大的控制性工程。 ……更多
池黄高铁建设最新进展! 首条10公里以上长大隧道上田岭隧道贯通
...2月20日,新建池州至黄山高速铁路(以下简称池黄高铁)控制性工程上田岭隧道顺利贯通,成为全线首条10公里以上单洞双线长大隧道,标志着池黄高铁建设取得阶段性进展。上田岭隧道起于黄山市黟县,向南穿塔川国家地质森...……更多
云南:弥蒙高铁四年奋战只为高铁画中行
...最大跨度连续梁,也是中铁十二局弥蒙高铁项目部的重点控制性工程。大桥地处峡谷,滑坡、溜坍多发,地质条件复杂,施工难度较大,加之桥址围岩破碎,施工过程中发现溶洞100余处,桩基施工过程中孔塌风险较高。针对安全...……更多
2022-12-16 22:28高铁,云南
成达万高铁华蓥山隧道掘进成功突破6400米
...毒有害气体,建设难度系数极高,是成达万高铁全线关键控制性工程之一。“隧道建设过程中还面临涌水大、埋深浅等挑战,最大单日突涌水量超过30000立方米,须在‘水帘洞’中作业。浅埋施工段最小埋深仅7米,如在豆腐中穿...……更多
...白高铁全线双口掘进施工最长的隧道,也是全线十座隧道控制性工程之一。隧道地貌形态、地质条件复杂,沿线沟壑纵横、植被茂密、地形起伏大,属高风险隧道,施工难度极大。为确保楼山隧道顺利贯通,铁路建设单位京沈客...……更多
高质量发展“开门红” | 重庆6条在建高铁复产率达80% 2万余名建设者复工忙
...结束,成渝中线高铁掀起建设高潮。在成渝中线高铁全线控制性工程玄天湖大桥施工现场,大桥连续梁施工加快实施,大桥穿越4A景区,途经天鹅栖息地,环保要求高,施工压力大,工人们扎实推进项目建设。在成渝中线高铁刘...……更多
西十高铁Ⅰ级高风险隧道西岭隧道掘进过半
...长20.26千米,设2隧1桥1路基。其中,西岭隧道为全线重点控制性工程,全长18082米,为双线双洞Ⅰ级高风险隧道,存在微瓦斯溢出、岩溶、膨胀岩、软岩大变形、仰拱隆起等风险和隐患。隧道整体施工地质复杂,交叉作业频繁,...……更多
贵南高铁最长隧道无砟道床施工顺利完工
...铁全线最长的隧道,也是Ⅰ级风险管理隧道,为全线重点控制性工程。图为施工现场。 中铁十八局供图图为施工现场。 中铁十八局供图隧道洞身穿越9套地层、3条断层和2条可溶岩与非可溶岩接触带,可溶岩段落长14611米,占全...……更多
...始,南通“八龙过江”第六条通道——北沿江高铁的两大控制性工程“南隧北桥”项目现场,迅速从“假日模式”切换到了“大干模式”。北沿江高铁的过江段采用南隧北桥方式,以隧道形式在崇明至太仓间穿越长江南支;以桥...……更多
中铁七局西康高铁建设现场1380人坚守岗位
...4%。其中,秦岭九天山隧道长为13.3公里,是西康高铁全线控制性工程。西康高铁建设现场。(受访者供图)因项目施工场地山峦起伏、沟壑纵横,加之隧道上跨铁路、公路、6次穿越断层破碎带,施工风险高、难度大。针对复杂...……更多
万州北山隧道左线贯通
...隧道,以及市政配套基础设施等。北山隧道是该工程关键控制性工程,为市政特长隧道,设计为双向六车道,时速50公里,单洞长3.14千米,最大埋深约244米,最小埋深仅12米,整体地貌复杂,施工过程中对围岩变形的控制要求非常高。“我们...……更多
2022-12-23 16:12:00北山,万州,隧道
...、突泥涌水等不良地质,是西十高铁陕西段全线的重难点控制性工程和Ⅰ级高风险隧道,施工难度高、安全风险大。在天竺山一号隧道施工中,项目团队采用“1斜井+2横洞+1平导”的辅助坑道模式施工,分8个作业面同步施工...……更多
...工增加了难度和考验,“关关难过关关过,最近两个重要控制性工程的完工为项目建设提档加速,也给大家增添了信心。”作为盘兴铁路全线唯一跨铁路转体桥,海子河1号特大桥是盘兴铁路重要控制性工程,桥梁全长127.25米,...……更多
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