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不走低价市场的华为智能车,能遥遥领先吗?
...在当下的国内市场,不走低价市场的华为智选车还能遥遥领先吗?】撰文|蔡家伦、编辑|禾 子目前,华为与众多车企合作的车型大多售价在30万元以上,而这也导致华为与比亚迪这样的新能源头部企业无法抗衡,面对比亚迪在今...……更多
“遥遥领先”后,余承东决定“亏本卖”
...行官谭本宏更是表示:“我保证,阿维塔12的造型将遥遥领先行业10年,只有回头率,没有对手!”11月14日,阿维塔官方宣布,阿维塔12车型上市72小时累计大定达到11128辆,新车订单均价超过35万元,52%的订单来自于90后车主。‍...……更多
月销量“稳定”卡在1.1万辆,比亚迪腾势止步不前
...亚迪腾势销售事业部总经理赵长江在社交平台上表示,“领先两代”指的是:智能化领先一代,指三智融合,打造智能、安全、舒适的智驾体验;电动化领先一代,指ctb、脉冲自加热,打造全场景的电动出行。赵长江此番言论,...……更多
比亚迪,碰到天花板了?
...的增长势头,或者是在新能源变革中持续实现技术和产品领先。 规模固然美好,但不可能永远延续早在2021年,妙投第一篇关于比亚迪的深案例中,就曾深入地分析其控制成本短板的根本原因。2021年前后披露的19个事业部信息,...……更多
重磅!2024年将诞生多个新品牌,定位亲民,能否阻击低价的比亚迪?
...S7和问界M9的亮相,已经吸引了不少消费者的目光,遥遥领先更是成为了华为的代名词。而对于北汽和江淮与华为的合作,最终究竟会带给消费者什么样的车型,也确实十分让人期待。当然,关于新车更多消息,我们也将持续跟...……更多
2023新能源车:大洗牌的一年
...智能化下半年已经开打,比亚迪虽然在加速补课但也难言领先。2023年被视为“城市NOA落地元年”,从华为、蔚小理到长安、长城,各车企纷纷提升在城市NOA赛道的布局速度。据开源证券数据,2023年上半年,国内乘用车前装NOA交...……更多
比亚迪成就梦想后,理想们还怎么玩?
...国内主要车企相关数据发现,比亚迪的盈利能力已经断层领先。盈利前五名的车企中,只有比亚迪超过150亿元,其他均在150亿元以下,其中盈利第二多的上汽集团不足比亚迪的一半,排名第三的理想118亿元的净利润也和比亚迪相...……更多
上半年全球新能源销量榜:华为鸿蒙智行排第五 比大众还多
...139.3万辆的成绩,拿下了全球新能源销冠,并且,断层式领先特斯拉、宝马等品牌。不过,比亚迪的新能源车型阵营中,插混车型占据主要地位,如果以纯电车型为样本的话,特斯拉为全球纯电销冠。榜单第二名为特斯拉,上半...……更多
新能源车赛道,比亚迪和华为两大科技巨头,是否会有“巅峰对决”
...型如秦PLUS、秦L在市场上一飞冲天的关键,是它们搭载了领先行业的插电式混合动力技术,这种技术带来了超乎寻常的低油耗,加上比亚迪自身强大的垂直产业链,使得成本控制得当。现在的比亚迪,正致力于利用其技术实力和...……更多
7月新能源车市火爆:国内零售渗透率首超50%
...亚迪7月以34.23万辆的销量,在新能源市场依旧保持着绝对领先的地位。今年1-7月,比亚迪新车销量累计达195.55万辆,同比增长28.83%。在插混市场的良好表现是比亚迪销量增长的重要推动力。比亚迪插电混动产品以同比增长76.42%、...……更多
中国智能汽车这一年,主打一个“卷”
...应到产品上,则是问界新M7和智界S7对比其他车企的技术领先。以至于华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东,坐在智界S7上非常自信地表示:“所有的技术都是最新的,至少领先业界一代以上。”与华为鸿...……更多
余承东最新透露,华为系首款“百万级豪车”,远超迈巴赫
...,自主品牌渗透率存在较大提升空间,目前仅仰望U8凭借领先技术实力,通过细分赛道硬派越野切入,取得一定突破。平安证券研报认为,百万级豪华车市场是国内新能源玩家并未深耕的赛道,从市场规模来看,百万级高端市场...……更多
4月新能源销量出炉,比亚迪再次夺冠,小米汽车交出第一份成绩单
...智行大家庭,将进一步稳固“华为系”在新势力品牌中的领先地位。之前大家印象中的“蔚小理”三大新势力,如今的排名也悄然发生了变化。 4月份,蔚来共交付新车15620辆,同比涨幅达134.5%,环比增长31.6%;小鹏共交付新车93...……更多
王凤英加入后,小鹏汽车的战略更混乱了
...哈弗品牌也遭遇销量断崖式下跌,完全丧失了在SUV品类的领先优势。以5月份的销量数据显示,哈弗品牌的销量只有22039台,尚不足比亚迪品牌销量的十分之一。魏牌与欧拉品牌的销量更是惨淡,分别只有2770与4540的销量。唯一值...……更多
华为小米“智势力”入场,与造车新能力大战在即
...纷纷晒出了各自的战报。其中,比亚迪以34万辆的月销量领先其他车企,占据2023年12月份新能源车企销量第一位。除此以外,理想销量突破5万辆,广汽埃安销量突破4万辆;小鹏和AITO实现了破2万辆的销量。而蔚来、零跑、极氪和...……更多
比亚迪身华为魂,合资车厂脱沉沦
...都期待比亚迪能和华为强强联手,合力打造电动 / 智能双领先的电动汽车。早在 2022 年,就有消息称,比亚迪计划推出名为“星际”的高端品牌,车型将采用华为 MDC 计算平台,配备双激光雷达。然而,伴随着仰望的问世,关于...……更多
第一批不买华为的年轻人,为啥也在放弃特斯拉?
...也一样在追求着所谓的品牌高级感,比如热度极高的遥遥领先,或者特斯拉。但,有多数,就有少数。遥遥领先的华为在赋能汽车业务之后,AITO问界M7、问界M9和智界S7在2023年9月之后订单爆发式增长,如同Mate60系列一般供不应求...……更多
2024中国车市的十大悬念
...更丰厚,但市场容量有限。据此判断,2024年比亚迪维持领先大盘增速的态势不难,但还想保持一年增量100万辆以上的超高增速希望不大。不过2024年比亚迪的销量增长中,相当一部分会来自方程豹、仰望这样的高端品牌,以及宋L...……更多
自动驾驶一夜转正,车企急忙上岸
...他品牌均不是头部。这也说明,能上测试名单和技术是否领先没有关系。更大程度上是做“试点”,奔着建立体系的目标去的。极越没有参与此次测试工作,是极越从自身角度等多方面进行考量的,与技术无关。”他表示,“极...……更多
遥遥领先、微博之王、时间管理大师…… 谁是 2023 年最忙的车圈大佬?
...的余承东有多忙呢?忙到他今年几乎没怎么在说过「遥遥领先」,但一点也不妨碍这四个字出现在各家车企的 PPT 上和网友的手机里。去年,在汽车圈三条腿走路的华为一直走花开两朵、各表一枝的路线:智选车由余承东站台、H...……更多
比亚迪在售全系标配NFC数字钥匙:轻轻一碰就解锁
...支持这一便捷的智能进入功能。仅此一点,比亚迪就再次领先了全行业,让所有比亚迪用户都能享受到一部手机就能轻松解锁车辆的便捷体验。比亚迪NFC数字钥匙。 比亚迪供图 华龙网发比亚迪NFC数字钥匙功能兼容所有主流手机...……更多
龙年车市十大猜想
...还无确定,但车市竞争愈加激烈将是必然结果。头部企业领先优势进一步加大,汽车价格战仍将持续甚至变得更加激烈。为了吸引消费市场目光,今年以来,很多车企也打响了新一轮的价格战。特斯拉、领克、昊铂等品牌都推出...……更多
吉利副总裁回应雷军:致敬的有点烦了
...,特别是蔚来和小鹏汽车,雷军均有投资,目前销量居于领先位置的新势力车企;至于华为,虽然声明不造车,但是却以鸿蒙智行进入汽车市场,与赛力斯、奇瑞成立问界、智界品牌,目前已推出车型包括M5、M7、M9、S7,未来还...……更多
价格战中的合资车企 可能活不到双11了:BBA五折甩卖 日系车省油被比亚迪干废
...J.D.Power的数据,2023年,燃油车日系和德系车保值率保持领先优势,本田、丰田及BBA车型仍然是二手燃油车市占率较高车型。但随着今年一轮又一轮的降价,二手车价格跟新车倒挂,合资车的保值率神话也许在今年也将迎来拐点...……更多
谁堪称“言”值担当,谁卫冕“嘴仗之王”
...确示范和引导。金句的力量与价值正在于此。 1 “遥遥领先”2023年3月23日,在华为春季旗舰新品发布会上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东再出惊人之语:“华为的质量遥遥领先,智能驾驶、智能...……更多
比亚迪销量“冲天”,“革命”成功了吗?
...销量的增长势头,能否新能源变革中持续实现技术和产品领先。向高端突破,成了比亚迪实现自我成长的关键路径之一。事实上,比亚迪一直都有冲高的心,但力不足。发展至今,比亚迪已经基本形成大众产品(比亚迪王朝/海...……更多
周销量第一,华为超理想,反而说明中国国产车贵的没道理?
...自研自动驾驶芯片、有自研的悬挂系统,技术上独家,能领先行业1-2年,但网上被质疑的也是不轻;大吉利本身就可以说是中国唯一涉足全球赛车领域且拿了不错名次和关键数据的车企,领克有WTCR冠军、Lotus路特斯属于不用展开...……更多
遥遥领先的华为,不缺钱的小米,是2024的日系车终结者?
...博世的供应商技术能力相关。营销,可以是嘴上喊着遥遥领先,倒车都不会撞,但在用户手册里写着一大堆的客户担责,企业豁免条款; 做事方式,因为没有IPO上市,华为向来在商业逻辑上以蛮著称,别人不能说的话它敢说,...……更多
方程豹,比亚迪反击理想汽车的第一枪
...右的月销量。一旦实现这个成绩,比亚迪将在该市场处于领先位置。3商业世界是动态竞争的,除了考虑一方行动带来的结果,还需要考虑竞争对手反制的结果。上述分析,是比亚迪在理想状态下的一种情况,其能否实现这一结...……更多
识破新能源汽车的套路,广汽丰田被逼得不得不亮剑了
...势力的热门活动之一,而自主传统车企近几年也大讲遥遥领先的自研技术,反观合资车企讲技术和科技似乎是与其身份格格不入的一场笑话?背靠股东双方的资金和技术,合资车企似乎并没有独立人格可言,更别说自身的技术,...……更多
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作者 | 杨 璐编辑 | 李国政中国汽车正掀起一股整合热潮,而每家每户的改革,几乎都绕不开一个熟悉的名字——华为。1月10日
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