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搭上了M9同款激光雷达 试驾问界新M7 Ultra
...听觉感受都有不小的提升。 [ · 3 · 安排上了CDC可变阻尼减震器!]动力方面问界M7 Ultra还是沿用现款车型的动力系统,主要升级是由之前FSD可变阻尼减震器升级为CDC可变阻尼减震器。它可以和ADS预瞄联动,通过摄像头、激光雷达...……更多
悬架软硬高低都可调,还有后轮转向,星途新车比理想用着更舒服?
...的产品上。另外,在车辆的底盘硬件上,有空气悬架+CDC减震器+后轮转向+线控制动这些硬件储备的,这些硬件的组合,可以实现更舒适的驾驶和乘坐体验。空气悬架就不用多说了,悬架高低都可调,主打一个更舒适的体验。然后...……更多
试驾纯电超跑“怪物”,路特斯Eletre的实力超乎想象
...在高速时则保持了稳定性与安全性。集成了连续阻尼可调减震器、车身稳定控制系统和One-Box制动系统,同时还可选配赛道级碳陶瓷制动系统,实现了舒适性与操控性的完美平衡。 在充电效率方面,路特斯ELETRE仅需大约20分钟的...……更多
路特斯纯电时代试驾体验,提供8公斤下压力
...我留下好印象的地方——双腔空气悬架+CDC连续阻尼可调减震器。悬架的双腔设计不同于以往的空气弹簧只能调节高低,双腔设计可以实现高低、软硬的分开控制。这些底盘配置不仅意味着很棒的操控,更重要的是能兼顾舒适性...……更多
华为再打价格战:问界新M7降价,28.98万起
...光雷达、全新星环散射体+空间音频以及CDC连续可变阻尼减震器等。其采用HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统+全新旗舰级自研线激光雷达,使新车智驾能力再提升。华为常务董事终端BG董事长智能汽车解决方案BU董事长余承东表示,新问...……更多
哪吒s试驾体验,科技感十足
...。需要强调的是,小编本次试驾的车型为2022款后驱激光雷达版本,官方售价为32.28万元。还是按照老传统,我们首先熟悉一下这台激光雷达版车型的主要参数。715公里(CLTC工况下)的续航是它的最大优势,其搭载的85.11千瓦时高...……更多
全新极星3,全新设计,全景天窗
...,为此极星3标配了由采埃孚提供的CDC连续可变阻尼控制减震器和主动式双腔空气悬架。CDC连续可变阻尼控制减震器可以根据不同路况,自动以每秒500次的频率调整减震器参数,实现软硬阻尼的瞬时调节,提升驾乘舒适性。极星3...……更多
极星3首发亮相,新车共推出2款车型
...音响等配置。并配了由采埃孚提供的CDC连续可变阻尼控制减震器和主动式双腔空气悬架。作为极星家族第三款车型,极星3在外观的设计布局方面,高度还原了极星Precept(参数丨图片)概念车的设计理念。前脸采用了沃尔沃标志...……更多
智己ls7试驾,配2米级前挡风玻璃
...时,新车还将推出多种配置车型,包括普通版、配备激光雷达的版本,以及配备激光雷达和影像系统Carlog的版本,不同版本可通过车顶上的“小犄角”轻松分辨。不过,疆哥此次试驾的车型上,没有选装激光雷达,后续有机会再...……更多
新款问界M7产品很给力,价格很惊喜,但它能赚钱吗?
...成本了。 首先,在悬架上,理想L7Max搭载了空气悬架+CDC减震器,问界M7智驾版搭载了FSD可变阻尼减震器,成本节约幅度大约为2万。其次,得益于长期深度自研,与基本上都靠外部供应商的理想L7相比,问界M7智驾版在智能驾驶系...……更多
问界M7升级M9同款智驾,涨价近9千,等于CDC白送?
...重点是智驾能力和驾乘体验。这两个升级点,有192线激光雷达的ADS高阶套装,在新款问界M7上加入了;而不是那套无激光雷达方案,支持高速NOA功能,没有城区NOA功能的基础版ADS。而剩下的驾乘体验上的改变,是,一套CDC悬挂系...……更多
产品力正面硬刚 智己L6和小米SU7究竟谁的推荐值更高?
...米SU7前双球节双叉臂/后五连杆式独立悬架、CDC可调阻尼减震器和空气悬架等等虽说看似很有竞争力,但依旧存在着高中低配被区别对待的问题,想要拉满驾控和驾乘体验体验,只能选择中高配车型,而且,CDC可调阻尼减震器和...……更多
路特斯eletre驾驶体验
...以降低重心,行驶更稳定,操控性更好。CDC连续阻尼可调减震器:在动态驾驶过程中,带有CDC连续阻尼可调减震器的空气悬架自动切换,能够瞬间提升足够的支撑刚度或舒适的驾驶体验,更快地调整悬架软硬,实现激烈驾驶与日...……更多
智己ls74月第一周交付订单售罄,潜客线索翻10倍
...浮感座椅、半幅式方向盘等惹眼配置外加空气弹簧、电控减震器、布雷博制动系统等操控大拿的加持,妥妥的潜在“爆款”。大定开启当晚仅半小时后,大部分主销车型的交付周期已经从3-4周增加到5-6周。目前,智己LS74月第一...……更多
最低10万出头,这波国产新车一个比一个重磅,闭眼买错不了!
...不在话下。此外,新车还配备了空气悬架和 CDC 可变阻尼减震器,能够根据路况自动调节悬挂的软硬程度。多种驾驶模式选择也是这种具备一定越野能力的车型所必备的,它的存在也可以确保驾驶者能够更好地应对各种路况。奇...……更多
华为首款轿车智界S7怎么选?价格不到30万的Max版最值
...底盘拥有CDC+空悬的组合,这也是豪华车的必备配置。CDC减震器会通过车辆上的传感器,来实时监测车辆当前的行驶状态,可做到每秒1000次路面感知、100次阻尼调节。通过数据收集来判断悬架之后的状态,对CDC控制阀发出相应的...……更多
买车的人不可错过最新一批好车,自主比合资多花样
...架,并提供赛道模式V3,可以对动力系统和连续可变阻尼减震器进行了全新的调校,还可根据个人偏好自定义前后电机的扭矩分配、数字牵引力控制系统和能量回收制动的参数设置。轿车申报的数量不如SUV,但是轿车的设计也越...……更多
能通勤又是浙赛量产电车王 试驾吸地魔王路特斯EMEYA繁花
...控强相关的硬件,比如双腔空悬、后轮转向、CDC可变阻尼减震器、主动防倾杆等,这就扩大了整车在舒适和运动之间游走的范围。所以以前舒适和运动是此消彼长的关系,但今天二者可以很大程度上兼顾。EMEYA在搭配原厂轮胎(...……更多
高合HiPhi Y新车型实拍图曝光
...前双叉臂+后五连杆悬架系统,并配备了CDC连续可变阻尼减震器。全速域主动后轮转向也是标配配置。 ……更多
全新极氪001,舒适、品质、智能全面升级
...辆前方路况,以及加速度等信息,根据不同路况自动调整减震器阻尼,确保驾驶体验的稳定。并且全新极氪001的空悬还提供了5档,最高70mm的可调高度,这也让它可以适应更加多样化的路况。当然,全栈800V的加入,除了性能的极...……更多
星途星纪元sterraes配置曝光,前脸配备封闭式格栅
...到了2.9m。并且拥有可升降电动尾翼、空气悬挂、CDC阻尼减震器、前虚拟主销双叉臂后五连杆底盘结构、全铝底盘、800V高压快充系统等配置。外观方面,新车拥有简单精致的设计,前脸配备了封闭式格栅,搭配羽翼式大灯组以及...……更多
智能时代豪华车长啥样?赛力斯汽车:让生态助力便捷生活
...知阵容,配合上可主动调整的全封闭式空气悬架+CDC电控减震器系统,真正做到了悬架阻尼、刚性调节快路面一步,让整车姿态达到稳如泰山的效果。 曾短暂试驾过一阵AITO问界M9,底盘表现确实让人意外,过抛跳路面时,每一次...……更多
路特斯前瞻科技“驾驭”未来功能性体验,“驾驭”为核心理念
...tre的极致驾控宝典里,快,不能是傻快。CDC连续阻尼可调减震器、双腔空气悬架、主动后轮转向系统、智能防侧倾控制系统等配合“智慧大脑”,实现6D智能底盘系统,可精准调配6个自由度下的底盘系统、动力系统、空气动力学...……更多
大疆车载的智驾野心,都藏在这套7000块钱的方案里
...高境界。它就是位于深圳的大疆车载,在行业纷纷堆激光雷达和芯片的时候,它却毫不跟风。硬是用一套7000块钱的纯视觉无图方案落地了全国都能开的城市智驾。「7V+100TOPS」,这个硬件配置和当下动辄数个激光雷达+成百上千TOP...……更多
路特斯首款纯电超跑eletre实拍体验
...挂软硬的变化。在实际驾驶过程中,带有CDC连续阻尼可调减震器的空气悬架自动切换,能够瞬间提升足够的支撑刚度或舒适的驾驶体验,比如在坑洞路面、高速行驶、频繁起停、转弯、换道超车等各个场景下,都能够有非常舒适...……更多
激光雷达优化底盘调教,智界S7让新势力研发思路要大改?
...型上,其他两项新技术都是首次问世。 智界S7顶部激光雷达负责感知前方鲁光ADS技术在这里负责的是感知,通过前置激光雷达扫描前方150m范围内的道路信息情况。如果有减速带等明显路障,CDC阻尼会进行调节准备,从而减少过...……更多
长城汽车董事长魏建军宣布试驾城市noa系统
...有一款新增车型上个月通过了工信部申报,新车增设激光雷达,将主打智驾功能。根据汽车博主爆料,这台“智驾版”车型将配备27个感知硬件,包括1个顶置激光雷达,3个毫米波雷达,12个超声波雷达和11个高清视觉感知摄像头...……更多
腾势n7正式亮相并开启盲定,第三季度正式交付
...气悬架和比亚迪云辇A车身控制系统,能够通过快速调节减震器阻尼,让车辆兼顾舒适和支撑性。总的来看,腾势N7的产品力在同级别车型中相当能打,有了比亚迪的刀片电池以及云辇A车身控制系统的加持,产品力更强了,不过...……更多
屏霸+移动电影院+行政座驾 问界M9售46.98万-56.98万
...50%。 ※CDC三种控制模式+软硬动态可调问界M9采用CDC电控减震器,能够对减震器阻尼的控制进行毫秒级调整,以此来保障车辆的俯仰、姿态起伏得到稳定的控制,确保行驶中的舒适性始终如一。问界M9的CDC电控减震器包含舒适、...……更多
赛力斯新能源汽车产品扩容 AITO问界新M7 Ultra上市即交付
...转向更灵敏,姿态更稳定,前后悬则采用了双FSD可变阻尼减震器,悬架阻尼系统智能可变,弯道更稳健,颠簸路段更舒适。在此基础上,底盘技术再次革新,引入CDC连续可变阻尼减振器。依托华为硬核科技,问界新M7 Ultra实现了A...……更多
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本文转自:河北日报河北日报记者 曹铮曾经只存在于科幻片里的智能驾驶,已逐渐走进真实生活。在雄安新区,无人驾驶的智能网联巴士上路运营
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本文转自:云南日报瞭望尼泊尔拟增加电动车使用以保护环境据《新兴尼泊尔报》报道 为减少对汽油和柴油等化石燃料的依赖,在保护环境的基础上
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有钱人家的保姆车,成了新能源最难啃下的市场
(ID: xinnengyuanqianzhan)原标题 | 纯电MPV的两极分化:打工人的“天花板”,有钱人的“出玩版”作者 | 又见编辑部中国新能源汽车市场一片繁花
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