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科学家研发锂离子导体,为下一代固态电解质提供新可能性
“我们研发了一种新型高性能锂离子导体,改变了人们对于快锂离子导体的理解。”英国利物浦大学博士后韩国鹏博士表示。日前,他和所在团队结合机器学习与结构预测,构建了一种高性能固态电解质的新型设计策略。图 | ...……更多
欧阳明高谈全固态电池的发展
...性能前提下的超级快充等。”欧阳明高教授说。相比传统锂离子电池,全固态电池具有更长的行驶里程、更快的充电速度、更高的安全性能等特点。目前,很多公司发布了全固态电池产业路线图,产业化时间集中在2027年~2030年...……更多
36氪研究院 | 2023年中国固态锂离子电池产业洞察报告
锂离子电池具有高能量、长寿命、高性价比、少污染等优点,广泛应用于新能源汽车、消费电子、储能等领域,锂离子电池主要分为液态与固态电池两种类型,液态锂电池包括液态电池、凝胶电解质电池,固态锂电池包括半固...……更多
...寿命过万次。如果说,1990年日本Sony公司基于石墨负极让锂离子电池的正式走上商业化道路,那么接下来的2027-2030年,哪家公司率先将固态电池产业化,就意味着捧起了这条路上的终极圣杯。不仅各家公司在加紧研发步伐,固态...……更多
...险。相关研究发表在新一期《能源与环境科学》杂志上。锂离子电池在储能行业占据主导地位,但锂的可获得性有限,其能否一直保持这一领先地位让人担忧。相反,由于海洋中的盐分极其丰富,钠离子电池提供了一种更可持续...……更多
「新宸新材料」获近亿元B1轮投资,持续推进新一代电解液主盐LiFSI规模化应用 | 36氪首发
...要原材料之一,电解液由三部分组成,分别是溶质(提供锂离子,占成本2/3)、溶剂(提供锂离子传输介质)和添加剂(少量使用、改善性能)。目前,六氟磷酸锂(LiPF6)是目前最广泛应用的电解质,但其存在着热稳定性较差...……更多
广汽埃安官宣固态电池量产提速,但头部企业并不积极
...种使用固体电极和固体电解质的电池。与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是,固态电池中没有液体电解质,而是使用无机物或有机高分子固体作为电池的电解质。从安全角度看,固态电池具有明显优势。传...……更多
固态电池商业化再加速,颠覆性技术能够让宁德时代们股价重振雄风吗?
...术可能就是全固态电池。1991年索尼集团在世界上首次将锂离子电池实现了商业化。随着“便携式(portable)”一词流行,锂电池在手机等小型设备上得到普及,随后扩展到汽车领域,各类企业参与进来,性能飞跃式提高。在锂离...……更多
哈佛团队用锂金属作负极制备固态锂电池,充电10分钟循环超6000次
锂离子电池从第一次工业化发展至今已有 30 多年,并逐渐发展成为电子设备、移动通信、电动车等领域的主流电池技术。但不容忽视的是,由于其电解液是固-液界面,在循环过程中容易出现一系列问题。例如,金属锂枝晶生长...……更多
加拿大麦吉尔大学发现提高固态锂电池性能的方法
...poulos表示:“通过使用聚合物填充的多孔膜,我们可以让锂离子自由移动,消除固体电解质与电极之间的界面阻抗。这不仅提高了电池的性能,而且为高电压运行创造了一个稳定的界面,这是行业的一个关键目标。”目前,锂离...……更多
智己L6首搭固态电池,科技创新还得靠“大厂国家队”
...低的界面阻抗,同时也为离子带来更高导电率,可以说为锂离子真正构建了能够安全稳定在正负极间畅游的“高速公路”。配合超高镍含量正极和高比能硅碳负极,能让L6搭载的量产电池包达到133kWh容量,峰值充电功率400kW,整...……更多
我国固态电池全球专利申请量近5年增速全球第一,中日韩激战正酣
...可持续发展。中日韩三国竞争仍然激烈相较于现有成熟的锂离子电池,固态电池被认为能够做到更高的能量密度,更轻便,并提高电池的安全系数。使用可燃性液体电解质的锂离子电池,一旦起火就会发生剧烈燃烧,而全固态电...……更多
充电10分钟续航800公里,丰田固态电池准备上车啦
...度更高,充电速度更快,被认为比目前使用液态电解质的锂离子电池更安全。与此同时,这种电池的体积更小、重量更轻,能够实现更高的续航里程,释放出纯电动汽车更多的潜力,尤其适用于跑车和大型 SUV。固态电池计划能...……更多
开发出国际领先的深海电源,让深海科考告别电缆供电!青岛能源所牵头项目获省技术发明一等奖
...业能力。美国和日本等发达国家的深海电源系统开始采用锂离子电池方案,能量密度有所提升,但技术对我国封锁。现有的商品化锂离子电池,采用液态有机电解液传导锂离子,闪点低,存在安全隐患,且不耐深海高压力;以固...……更多
...方案。从锂到钠:电池革命的新方向在过去的几十年里,锂离子电池凭借其高能量密度的优势,已经成为电动汽车和移动设备的标准配置。然而,随着电池需求急剧增长,锂资源的稀缺性和日益上涨的价格开始引发人们的担忧。...……更多
机构密集调研,有企业来访接待量逾90家,这个行业为何再受追捧
...种使用固体电极和固体电解质的电池。与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是,固态电池中没有液体电解质,而是使用无机物或有机高分子固体作为电池的电解质,这相较于传统的液态或凝胶状电解质更为安...……更多
...千瓦。我国动力电池稳居世界第一当前,我国在主流液态锂离子电池领域已形成较强的竞争优势,动力电池产业化规模迅速扩大。最新数据显示,2023年我国动力电池装车量达到387.7GWh,同比增长31.6%,持续稳居世界第一。在全球...……更多
新闻再追踪|全新固态电池产品在长春下线!背后研发企业有何大本领?
...中国一汽等主机厂洽谈合作事宜。众所周知,传统的液态锂离子电池存在着安全隐患大、能量密度低、使用寿命短等诸多问题,制约着电动车的进一步发展。而固态电池则被视为破题的钥匙。它采用固态电解质替代液态电解液,...……更多
首个量产上车的超快充固态电池要来了,A股电池概念股“沸腾”
...,有望加速固态电池的产业化进程。鹏辉能源主营业务是锂离子电池、一次电池(锂铁电池、锂锰电池等)的研发、生产和销售。公司控股子公司佛山实达以其性能、质量俱佳的高倍率锂离子电池,成为汽车应急启动电池行业的...……更多
科学家提出电解质新设计,有望成为高能锂金属电池的首选电解质
...有大量研究表明:当提高电解质中的锂盐浓度时,会促进锂离子的传导,并在锂金属负极上形成良好的保护性固体电解质界面。同时,这种固体电解质界面还富含氟化锂,能够起到抑制锂枝晶生长的作用。然而,聚合物电解质在...……更多
...宁日报本报讯 记者吕丽报道 “第一代高比能超低温特种锂离子电池研制成功,可有效解决目前低温条件下电动汽车的续航问题。”日前,记者在中科院大连化物所能源催化转化全国重点实验室,见到了第一代高比能超低温特种...……更多
究极等等党!最终解药?我在2030年等固态电池“上车”
...效地压缩进电池中也是一大难题。此外,固体电解质导电锂离子的能力相对较弱,这会影响电池的整体性能、容量以及耐用性和稳定性。但随着研发工作的不断推进,这些问题有望很快得到解决。 固态电池的优势目前乘用电车...……更多
固态电池产业现状下锂电池设备厂家该如何应对?
...正在逐步改变新能源汽车和储能行业的游戏规则。与传统锂离子电池相比,固态电池具有更高的能量密度、更高的安全性和更长的循环寿命,被视为下一代新能源电池产品。面对这一技术变革,锂电池设备厂家如何应对,以保持...……更多
比克动力林建:比克半固态电池启幕新质未来
...前沿技术端的布局。 稳扎稳打,逐步迭代随着现有液态锂离子电池密度已接近理论极限,产业链上的企业正在攻关新一代电池技术。其中,全固态电池因高安全性和高能量密度被行业视为最具潜力的“下一代动力电池”。然而...……更多
“中国全固态电池产学研协同创新平台”正式成立
...、全固态电池一体化制备技术。欧阳明高院士讲述了中国锂离子电池产业发展的辉煌成就与面临挑战,指出我国需要跨越创新周期,迎接国际新一轮电池技术竞争。 在全球范围内,现阶段固态电池主要以全固态电池为主导,其...……更多
世界首创:无阳极固态电池诞生
...离子导电性能,进而提升电池的整体性能。例如,在固态锂离子电池中,氧化锆基固态电解质能够有效支持高电压电池的开发,并表现出较长的循环寿命。2. 作为电极添加剂改善电化学性能:在电极材料中加入氧化锆可以改善其...……更多
充电10分钟续航1200km,丰田固态电池接近量产,中国电车的危机来了!
...固体电解质代替了液体电解质,并在阳极使用锂金属,与锂离子电池和锂离子聚合物电池有着本质上的不同。丰田曾透露,固态电池的充电速度将会达到目前特斯拉充电速度的1.5倍,能在10分钟内充电80%,这样的速度十分接近燃...……更多
华为新专利:硫化物固态电池引领未来能源革命
...专利,该专利的名称为《掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池》。这一专利的背景是硫化物固态电池在充放电过程中,金属锂负极与硫化物电解质的界面副反应严重,导致电池寿命受限。华为通过掺杂包括氮元素等材料,...……更多
...极材料的市场占有率常年保持在国内前四。钴酸锂是一种锂离子电池正极材料,是消费电子产品终端设备中电池的核心材料之一,其他正极材料还包括三元、磷酸铁锂等,其终端广泛应用于新能源汽车、数码设备、可穿戴设备、...……更多
...随着大规模储能领域的繁荣发展,传统基于有机电解液的锂离子电池已无法满足市场对高能量密度电池的需求。在这一背景下,固态电池因其更高的理论能量密度和更好的安全性而受到广泛关注。然而,目前固态电池的运行仍需...……更多
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《哪吒2》现象:京东站内相关搜索量同比增长超200倍 图书成交额环比增长超4000%
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统筹:伍佳佳策划:詹蔷、王舒娴编辑:郭蕾、廖逢倩设计:夏潇然【责任编辑:王舒娴】
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