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本文转自:中国改革报全球航空业应对碳排放挑战电动化、氢能化、可持续航空燃料能源替代方案助力实现民航碳减排目标航空运输业碳排放的主要来源中,航油燃烧约占总排放量的79%,是民航业碳排放的大户。国际能源署报...……更多
...次完全使用可持续航空燃料飞行的许可。据路透社报道,航空业约占全球碳排放的2%至3%,可持续航空燃料可降低碳排放,但成本高昂,目前在全球航空燃料消耗中仅占不到0.1%。维珍航空、英国航空、法国航空等一些欧洲航空公...……更多
英国维珍航空将首飞完全使用可持续燃料跨洋航班
...的航空公司。本文将探讨这一举措的背后原因,以及对于航空业的影响。英国维珍航空首飞完全使用可持续燃料的背后原因是什么?环境责任:作为一家全球航空巨头,维珍航空意识到航空运输对环境的负面影响。传统的航空燃...……更多
英国公司fireflygreenfuels开发航空燃料
...(CranfieldUniversity)的专家合作,确认开发的燃料比目前航空业使用的燃料碳足迹低90%;此外经独立监管机构的测试,该燃料和标准的A1航空燃料几乎完全相同。IT之家注:JETA1是一种煤油级的燃料,适用于大多数涡轮发动机飞机...……更多
地沟油“飞”上天只是个开始 未来可持续航空燃料将由单一走向多元
...排的关键问题。国际航空运输协会(IATA)预测,到2050年,航空业中65%的碳减排将通过使用SAF实现。中国航空油料集团有限公司党委常委、副总经理龚丰告诉科技日报记者,发展SAF被视为民航业实现净零碳排放目标最有潜力的减排...……更多
民航业如何投资未来?(附图片)
...力的就是可持续航空燃料(SAF)。可持续航空燃料被视为航空业实现碳中和的关键技术之一。它是一种从可再生资源中生产的燃料,与传统的航空燃料相比,其生产和使用能够大幅减少温室气体排放。因此,航空公司正积极寻找...……更多
氢动力飞机首次升空,将开创“无负罪感”飞行和零排放航空
...产生动力。这个过程产生的唯一废物是水,而不像传统的航空业那样是温室气体排放的主要来源。ZeroAvia公司有望在2025年之前只使用氢燃料电池动力进行商业飞行。ZeroAvia公司有望在2025年之前只使用氢燃料电池动力进行商业飞行...……更多
德国通航展闭幕 国际合作共筑可持续航空未来
...外成为本届展会最受瞩目的焦点。业内人士均认为,全球航空业的绿色转型离不开国际合作。德国腓德烈斯哈芬通用航空展是德国和欧洲第一个真正意义上的通用航空展,在国际上享有很高的声誉和较大的影响力。今年恰逢该展...……更多
新能源飞机能否支撑起航空业的绿色未来?
...飞机、氢能航空成为发展绿色航空的三大重点方向。图/IC航空业的高排放问题一直备受关注。近日,欧盟理事会也通过修订后ReFuelEU 航空法规,增加对可持续航空燃料(SAF)的需求和供应,这种燃料的二氧化碳净排放量为零或低...……更多
全球公务航空实现新机交付“四连增”(附图片)
...度。达索航空旗下的最新机型猎鹰6X公务机,是全球公务航空业首款超宽体专用公务机,已于2023年11月底正式交付市场。达索航空对其寄予厚望,并计划在今年6月飞抵中国进行展示巡演。拥有更大客舱和长达13900公里超远航程的...……更多
全球打响“地沟油”争夺战:美国有人专门偷,一天能赚1500美元
...中和。各行各业都在绞尽脑汁研究节能减排的措施,对于航空业来说,同样如此。2021年,IATA就承诺在2050年实现净零碳排放。自己吹下的牛皮,流着泪也要想办法完成。航空煤油成了各路专家的发力点。功夫不负有心人,一家名...……更多
...场发展空间巨大。据国际航空运输协会预计,到2050年,航空业65%的减排将通过使用可持续航空燃料来实现。“航空运输业是节能减排的重点行业之一。目前的航空燃料主要以化石能源为基础,航空燃油燃烧约占航空运输业总排...……更多
...的燃料。该新规认为使用更多的可再生和低碳燃料将减少航空业的碳足迹。根据新规,在煤油中混合SAF的数量,每隔数年将增长一次。新规要求将从2025年的2%开始,2030年增加到6%,2035年则要求增加到20%,直至2050年达到70%。欧盟...……更多
“碳中和航班”,让欧洲大型航空公司身陷洗绿官司 | 焦点分析
...的航空公司。行业“优等生”陷入洗绿风波,折射出全球航空业减碳的困境。脱碳差生的烦恼 航空业一直是脱碳困难户。今年7月,国际能源署根据2050年净零排放情景轨迹和2030年全球评估进展情况,发布了减排成效追踪打分,...……更多
...召开前夕,国际民航组织及其成员国达成了到2030年国际航空业二氧化碳排放量减少5%的全球指引目标。11月20日至24日,国际民航组织(ICAO)第三次航空和替代燃料会议在阿联酋迪拜召开。来自100个国家和30个国际组织的1000多名...……更多
...境航班使用一定比例的可持续航空燃料,以便进一步推动航空业脱碳,实现2050年净零排放的目标。据路透社报道,该计划起始目标为离境航班使用的可持续航空燃料占其所用燃料的1%;根据全球可持续航空燃料的发展、供应和...……更多
“地沟油”如何变身航空燃油?总台记者全流程探访
...烧。随着技术的不断进步和对气候变化的日益关注,全球航空业正加大生物航空燃油的推广力度,我国也在此方面取得了显著进展。2022年5月,“生物经济”首次被写入“十四五”规划。我国民航局出台《“十四五”民航绿色发...……更多
空客中国CEO徐岗:可持续航空燃料是“不可多得”的机遇
...记者在现场采访了空中客车中国公司首席执行官徐岗,从航空业的角度分享他对未来新机遇和新技术的看法。徐岗对记者表示,目前全球航空业面临两大转型挑战,其一为绿色能源转型,其二为数字化转型。在能源转型中,可持...……更多
...进行可行性研究。 根据国际航空运输协会的估算,全球航空业若想实现2050年净零排放目标,到2030年,可持续航空燃料的使用量必须增至300亿升,到2050年需增至4500亿升,这将需要1.45万亿美元到3.2万亿美元的资金投入。根据《20...……更多
...可持续航空燃料“迪拜全球框架”的国际承诺。他指出,航空业贡献了阿联酋国内生产总值(GDP)的13%以上,政府正在拓展合作,以确保该行业的预期增长遵循低碳模式。向可持续航空燃料的过渡是实现这一目标、创造新的发展...……更多
...有利于推动可持续航空燃料的进一步发展和应用,为全球航空业的可持续发展贡献中国智慧和中国力量。本次商飞加注的生物航煤由中国石化镇海炼化用俗称“地沟油”的餐余废油加工而成,采用的是中国石化石油化工科学研究...……更多
...供应量暂不能完全满足航空运输业的需要;其二,在全球航空业不景气的背景下,能源转型增加的成本能否为行业和消费者所接受,还有待观察;其三,该新规可能推高欧盟航空运输业成本,同时对全球航空运输业带来一定影响...……更多
莫鼎革代表:加快推广“无废产业链”,发展可持续航空燃料
...续航空燃料已在全球形成共识,我国航空市场发展强劲,航空业碳减排面临严峻挑战。他建议,加快建立生物基原料规模化高效供应体系,建立健全基于中国资源现状和生产工艺的标准、认证体系,引导可持续航空燃料产业高质...……更多
可持续航空燃料、新型水泥,低碳转型“硬科技”亮相进博会
...今年进博会,他们也几乎每天都在签约。 刘茂树透露,航空业是节能减排的重点行业之一,目前的航空燃料以石油基燃料为主,是航空业碳排放的主要来源。霍尼韦尔可持续航空燃料工艺适用于包括地沟油、藻油、废弃脂肪、...……更多
...、国际组织等在不同方面联手合作,以降低SAF成本,加快航空业的绿色转型。DHL集团在中国也在积极推动可持续货运的转型,包括DHL全球货运在中国部署了由250多辆电动和氢动力汽车组成的车队,每月运营里程超过32万英里(近5...……更多
氢能大飞机,完成首飞 | 最前线
...飞机,氢燃料电池提供50%动力。根据世界经济论坛报道,航空业碳排放量占全球约2.5%,自2010年起每年碳排放量增加4%。缺乏成熟有力的减排措施成为航空业减排大业的一大阻碍,氢能源与电子燃料成为许多航空公司探索可靠减...……更多
秸秆“炼油”,为航空减排添绿能
...物航油的新纪元即将到来,我们期待它能够成为推动全球航空业可持续发展的重要力量。”马隆龙透露,团队眼下仍在进行工艺和技术改进。过去使用10吨秸秆可以制作约1吨油,更换了更合适的中间体后,目前不到8吨秸秆就可...……更多
谷歌研究发现:当飞机改变航线能减少凝结尾迹,从而帮助地球降温
...出的辐射,就好像是漂浮在地球上空的毯子。据估计,在航空业对气候变化造成的总影响中,这种卷云形成现象可能占比 35% 左右,或约占全球变暖总程度的 1% 至 2%。在所有飞机航线中,大约 80% 的凝结尾迹是由 2%-10% 的航线产...……更多
“一万年太久”创新“只争朝夕”(附图片)
...效、最大化地应用于核心业务。”王璀解释罗罗剥离电动航空业务背后的原因,“这并不代表罗罗对未来可持续发展策略的弱化”。以UltraFan超扇技术验证机为技术载体,罗罗正不断投资低碳和数字化未来。在该技术验证机的架...……更多
巩固和加强全球产业链供应链合作
...实现清洁能源替代却并不容易。可持续航空燃料的出现为航空业碳减排提供了可能。霍尼韦尔特性材料和技术集团亚太区可持续发展业务负责人鲍海蕾介绍,用可再生原料生产航空燃料,目前主要有3条技术路径。一是用废弃油...……更多
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