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致远新能近日在互动平台表示,公司募投项目“压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶项目”部分生产线已通过国家市场监督管理总局验收。公司压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶产品主要用于商用车领域。 来源:金融界AI电报 ……更多
...少观展者的关注。“这款高压储氢Ⅲ型瓶由铝合金内胆、碳纤维增强层、玻纤保护层及瓶阀座组成,主要适用于氢燃料电池乘用车、物流车、重卡等氢能交通运载领域。”宝石钢管副总经理王少华说,目前国内燃料电池车用储氢...……更多
永安行拟1.67亿收购浙江凯博88%股权,标的净资产大幅下降
...行解释称:“为增强公司的氢能产业链,填补公司在高压碳纤维缠绕气瓶的技术空缺,促进公司燃料电池等氢能系列产品未来在氢储能、氢能商用车、飞行器具等领域的发展应用。”浙江凯博成立于2009年10月,主要产品为复合材...……更多
张家口氢能储运装备一期项目投产
...积1万平方米,主要建设金属内胆生产及测试线1条、复合气瓶生产及测试线1条、系统装配生产及测试线1条。项目全面投产后,可达到年产2万只35兆帕及以上压力的中大容积储氢气瓶的生产能力,实现年产值4亿元。项目投资方河...……更多
中试检测平台为大型储氢设备做体检
...的网兜,谭凯博士介绍,这是除内胆层外的缠绕层,采用碳纤维材料与传统钢制材料性能差别非常大,这对于检验检测是一个巨大的挑战,他们通过相控阵检测技术有效地解决了这一难题。在位于湖北特检院的国家工业数字成像...……更多
5分钟完成补能 丰田展示氢燃料换瓶补能技术
...力和效率需求绰绰有余。相比电动车技术,氢燃料技术在商用车领域更具竞争优势。 ……更多
氢能汽车安全性提升再添新抓手
...销的氢燃料电池车型。目前,国内氢燃料电池汽车示范以商用车为主,但乘用车的商业化运营也正逐渐起步,氢燃料电池汽车正逐渐进入日常生活。2022年底,我国首款全功率燃料电池乘用车——“东风氢舟”在广东省佛山市开...……更多
万亿级大市场,加速爆发!全球未来竞争的焦点,是它
...加快形成新质生产力》特别节目走进“新材料之王”——碳纤维。赛场上,它助力运动员刷新纪录;生活中,它让轻装上阵成为习惯;太空里,它向金属材料发起凌厉冲击。它,就是碳纤维。一束筷子粗细的T1000级碳纤维,足以...……更多
上汽大通:抢抓机遇主动作为  探索氢能源汽车发展之路
...技术难度太大:有报道指出,直到去年,储氢罐关键材料碳纤维全球仅一家日本企业能提供。同时,压强越大意味着氢瓶耐压强度要求成倍提升:70兆帕,媲美工作于7000米深海的蛟龙号深潜器。此外,由于氢气可燃点低、扩散性...……更多
氢能车难以复刻电车之路,发展商用车型为重点方向
...是炸弹。当前车载氢罐技术已经成熟,IV型瓶主要材质为碳纤维,安全性完全满足要求,韩国现代和日本丰田每年销售氢能源汽车一万辆以上,并没有出现安全问题。 短期内氢能车在乘用车市场并无优势,发展商用车为重点方...……更多
...永安行公告,为增强公司的氢能产业链,填补公司在高压碳纤维缠绕气瓶的技术空缺,促进公司燃料电池等氢能系列产品未来在氢储能、氢能商用车、飞行器具等领域的发展应用,公司与浙江凯博压力容器有限公司(简称“浙江...……更多
氢能源,又火了一把
...铝内胆纤维全缠绕储氢瓶,这种储氢瓶外部包有一层高端碳纤维,而该材料主要依赖从日韩进口。日本东丽、日本东邦、韩国SK等日韩企业占中国进口储氢瓶用碳纤维70%以上的市场份额,去年日本东丽对我国实行碳纤维断供,不...……更多
福田汽车:从氢能商用车的先行者到领跑者
...业的先行者、“双碳”目标的践行者,福田汽车在氢燃料商用车领域同样是先行者,早在2006年就率先发力氢能领域,并经过近二十载的潜心研发和大力投入,已成为氢燃料商用车的领导者。11月4日,2023北京国际青年创新发展论...……更多
氢能汽车很美好,为何很多人不敢坐、只适合商用车?
还记得“不加油不充电,续航里程可达1000公里”的水氢汽车吗?虽然这是个“笑话”,但氢能汽车一直处于加紧研发中。那么,氢能汽车,离我们还有多远?为何很多人压根不敢坐氢能汽车呢?与燃油汽车相比,氢能汽车的优...……更多
...外,东方电气集团、中国一汽、东风公司等布局燃料电池商用车装备制造。 国务院国资委副主任赵世堂在会上透露,下一步,国务院国资委将指导推动中央企业加大氢能等战略性新兴产业布局力度,加快氢能产业技术创新体系...……更多
“协氢新能源”完成数千万元PreA轮融资,以两轮车、无人机切入万亿氢能赛道 | 36氪首发
...池系统方面,公司产品包括2.6KW无人机氢燃料电池和15升碳纤维缠绕瓶,可实现3小时续航。协氢新能源不同型号的多款产品。来源:企业供图关于公司的商业化进展,一方面,协氢科技已与行业内三大知名车企客户展开合作,以...……更多
盘点自研氢燃料电池和发动机的主机厂 | 未来能源创投风向标
...荷情况下的输出效率更高,因此更适合用于中重型卡车等商用车领域。未势能源氢燃料电池发动机(左)潍柴氢气内燃机(右) 图片来源:视觉中国过去车企的目光主要集中在氢燃料电池这一技术路线上,但近两年来随着国家...……更多
金融界2024年3月16日消息,据国家知识产权局公告,长春致远新能源装备股份有限公司申请一项名为“一种车用液化天然气瓶外置高压直喷泵“,公开号CN117703642A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示,本发明属于天然气瓶技术...……更多
...及氢燃料电池系统的公司,目前装载国鸿氢能公司产品的商用车数目,在全国氢燃料电池商用车市场的保有量占比超过50%。2019年,国鸿氢能联合国内合作伙伴,在嘉兴港区成立美锦国鸿产业园项目,并将总部基地落户嘉兴。据...……更多
...气技术高级技师李海桦代表建议,加大氢气内燃机动力在商用车、通用机械、船舶与发电等领域应用示范力度,支持氢气内燃机全产业链发展。李海桦代表表示,我国氢能产业发展迅速,但零碳排放的氢气内燃机动力装备示范应...……更多
...用的中材科技(苏州)有限公司所属成都公司生产的储氢气瓶组为我国首列氢能源市域列车成功达速试跑增添绿色动能。全套氢系统为自主设计,具有充放氢速度快、设计结构简单、更安全便捷等优点。首列氢能源市域列车的成...……更多
威海企业家代表分享“开拓创新 攻坚克难”故事
...,在“跳出院墙,围着院墙转”发展方针的引领下,进军碳纤维复合材料产业,是中国第一家从事碳纤维研发生产并实现碳纤维产业化、碳纤维装备国产化的民营企业。光威集团现有员工四千多名,主要有三个产业板块:户外钓...……更多
氢燃料电池乘用车为何难推广
...销量超3.7万辆,成为全球最畅销的氢燃料电池车型之一。商用车市场已成为氢燃料电池技术应用重要领域之一,但氢燃料电池乘用车发展相对较慢。不过,近年来长城、长安等车企也在加速氢能乘用车的研发,并推出部分产品。...……更多
“氢”启未来 | 荣程新能集团:以新质生产力焕新启航,力拓“双碳”目标实践新里程 扫码阅读手机版
...同按下仪式启动按钮。 2023年12月15日,天津远程新能源商用车工厂竣工活动中,荣程新能集团与远程新能源商用车集团进行战略合作签约以及订单签约,共同助力新能源技术、绿色经济、物流产业发展。2023年12月24日,“氢以致...……更多
笃行不怠迎接氢能产业的春天
...显优势。我国目前在乘用车领域采取锂电池技术路线,在商用车领域采取氢能源汽车技术路线。目前我国已经有五个城市正在大规模开展氢燃料电池车示范应用,发展势头非常好。氢能产业的发展最开始是依靠氢能源汽车来带动...……更多
鲁网11月3日讯据中国汽车工业协会2023年9月统计分析,商用车产销呈现企稳增长态势。2023年9月,商用车产销分别完成35.4万辆和37.1万辆,环比分别增长17.9%和19.8%,同比分别增长34.6%和33.2%。2023年1-9月,商用车产销分别完成290.7万辆和293....……更多
按下发展“加速键” 氢能如何改变生产生活?
...补充共同构成新能源交通格局。电动汽车在乘用车和轻型商用车领域优势明显,而氢能汽车由于其加氢速度快,低温损耗小等突出特点,未来主要的发展方向为大型商用车领域,例如公交、长途重型卡车等,拥有广阔的发展前景...……更多
电动汽车正忙着打价格战,氢能车找到了奇袭突破口
...汽车进行商业化示范应用,这也会带动市场化的发展。 商用车领域成了氢能车的突破口理论上来说,相比电动汽车,氢能车的优势比较明显,无论是对环境的污染,还是效率等各方面。可在技术、成本、补给、安全等问题面前...……更多
未来产业向未来!氢能,距离商业化还有多远?
...能产业要依托新能智能专汽和零部件产业集群,以新能源商用车整车龙头引领,提升氢能商用车产业能级,以申报国家燃料电池汽车推广应用示范城市群为契机,加快推进氢能商用车产业化。随州市委统战部副部长、市工商联党...……更多
尽快驶入商用氢能车市场主赛道
...,从而带动经济规模化增长?市政协委员王茹建议以氢能商用车为突破口,充分发挥汽车产业优势和科研底蕴优势,以品牌为引领,以燃料电池研发制造和氢制储运技术不断发展、加氢站基础设施的快速完善为基础,丰富氢能多...……更多
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