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零跑c11增程式版现身街头,纯电续航超1000km
...程器,并结合峰值功率200kW的驱动电机。据悉,它的纯电续航里程为170KM,综合续航里程则有望超过1000KM。 ……更多
入门不到15万,4.8米大5座,双叉臂铝合金悬架,才5.2L油耗!
...出功率200kW,但增程版车型增加一台1.5T增程器,并且纯电续航也有300km,是增程式电动车中,纯电续航里程比较高的,而且有了增程器,可油可电,也解决了续航焦虑的问题,亏电油耗5.2L/100km。而纯电动版本可以提供580km的续航...……更多
长安深蓝sl03成功挑战1200公里奇境之旅
...,匹配了一台160kW的电动机,电池包容量为28.39kWh,纯电续航里程200公里。不过选择增程式混动版本的车型,指定不是为了这200公里的纯电续航,而是为了超长的综合续长,以及不用为了充电而排队浪费时间的便捷性。官方宣称...……更多
增程混动疯狂卷续航,末日前的挣扎?
...术路线的车企及产品越来越多,大家还是开始了对其纯电续航里程的性能竞赛,以前一款增程车,纯电续航一百来公里大家都觉得正常,可如今简直不好意思跟人家打招呼。9月AITO问界新M7上市,纯电续航提升到了240公里。而零...……更多
斯威大虎edi增程式电动车,售价9.99万元起
...千瓦,峰值扭矩210牛·米;WLTC综合油耗2.06L/100km,WLTC纯电续航里程46km,综合续航里程可达1000公里。支持双模式自由切换。日常代可以用EV模式,0-100km/h加速10秒。高速工况则可以智能选择混动模式。增程与插混是不同的技术路线...……更多
纯电+增程,配最新华为智驾,阿维塔15爆款潜力有多大?
...纯电技术没有革命性突破之前,电动汽车都难以避免存在续航焦虑。目前的趋势,便是通过增程式电动车来弥补纯电动的短板。所以,阿维塔15提供纯电动版本也提供增程式版本,为的就是向消费者提供多种场景的用车体验。纯...……更多
“落后”增程何以受追捧
...的结果。要看到,当前纯电动汽车有一大消费痛点,就是续航焦虑。在补能基础设施不足和充电没有加油高效的现实条件下,可油可电的插混和增程式动力车型恰好能够破解这一消费痛点,更容易形成从燃油车向新能源车的转化...……更多
国产电车,能加油的更吃香
...的燃油车。再者在满油满电的条件下,许多增程车的综合续航能突破 1000km,比油车更能跑。对比电动车,增程车在驾驶感受基本一致的情况下,多了“燃油”这一保障。长途用车时,即便电池耗尽,也能使用燃油来增加里程,...……更多
零跑c11增程版上市,外观设计发生了变化
...无大所谓,因为它们的最终目的都是为了实现低油耗和长续航。由于零跑C11增程版的能源模式发生改变,所以这款车型的外观设计也发生了变化。之前的纯电版本没有进气口,但增程器需要进气,因此增程式版本在前脸的钣金件...……更多
增程式电动车市场空间有多大
...型过程中,增程式电动汽车有效解决了现阶段纯电动汽车续航里程问题,有利于加速燃油车更新替代。从补贴和成本角度而言,增程式汽车也拥有明显优势。2023年起,新能源汽车购置补贴政策退坡,纯电车型优惠最高下滑1.26万...……更多
谁能击碎B级燃油车的销量神话?
...务区总会排起一条长队。很多纯电动车型在高速行驶时,续航里程的消耗速度会加快,充电频率也会相应增加。尤其是在冬季低温的春节前后,续航里程焦虑问题凸显。原本几个小时就能开到目的地,却因为频繁充电而耗费了一...……更多
比亚迪宋plusdm-i,纯电续航里程才110km
...车号称是10—20万的燃油SUV终结者,因为它拥有285KM的纯电续航里程,有这么大的续航里程就可以保证它的上下班通勤能力,我们看同级的比亚迪宋PLUSDM-I,纯电续航里程才110KM,差距非常大。纯电续航里程大,这款车就越省钱。...……更多
小米汽车采用增程式,与比亚迪合作,要硬刚华为问界
...电池,电池包容量101kWh。这种电池配置可以满足用户对于续航里程的需求,同时也体现了小米汽车在电池技术方面的领先地位。增程版预计搭载1.5L或1.5T增程器,搭配大容量电池。增程动力系统可以在电池电量不足时提供额外的...……更多
为什么院士称增程式汽车很节能减排:效果比长续航纯电动车好
...式电动汽车,而当前不少车企所推出的搭载大电池拥有长续航的纯电车,在他眼中也只能做到少量节能减排。这并不是杨裕生院士第一次为增程式汽车站台。在去年的中国新能源汽车生态伙伴大会上,他就对增程汽车给出了相当...……更多
又一“廉价理想L8”预售!更大更强,内饰豪华一流,增程长续航
说到一款搭载1.5T增程式动力,并且还是大六座设计,冰箱,彩电这些配置一应俱全的SUV,相信很多消费者会立马联想到理想SUV。理想汽车之所以获得成功,个人认为就是精准地瞄准了用户需求。作为消费者们,自然更希望拥有...……更多
当传统车企玩儿起冰箱彩电大沙发 东风奕派008能成为理想L系的平替吗?
...间15.96-19.96万元,动力方面提供有增程式混合动力(纯电续航200km、综合续航1200km)和纯电动力两种版本(续航530-620km)。东风奕派eπ007,定位中大型轿车,共有4款配置车型,售价区间15.96-19.96万元不过对于东风奕派这样的全新...……更多
理想L7 Pro将于四月上市,一起来看看吧
...汽车发展初期,因研发水平和技术能力有限,纯电车型在续航里程和补能体系上都不完善。增程式车型的诞生,也在当时弥补了纯电车型因研发能力不足而引发的续航、补能焦虑。但随着纯电领域的蓬勃发展,纯电车型在续航里...……更多
理想首款纯电车型曝光,居然是一款mpv
...是巨大的冒险,因为MPV的使用场景很多是长途出行,因此续航里程非常重要。而目前市面上的纯电动MPV普遍面临的问题就是续航和充电,因此限制了使用场景,只能作为城市短途使用。目前市面上销量好的MPV,除了GL8以外,赛那...……更多
为什么增程式的车型都是脱裤子放屁?
...构,可以放下更大的电池,因此,增程式的车型一般纯电续航都要比插电混动车型高一点,就比如说最新发布的增程版零跑C11,塞下了43.74kWh电池包,拥有CLTC工况下285km的超长纯电续航。3、增程式故障率更低串并联的插电混动,...……更多
荣放、探岳请让让!13万买中型SUV,231马力7.6秒破百,5.1L油耗
...了28.4度动力电池的增程式电动车,可以拥有210公里纯电续航里程(CLTC工况),亏电油耗可以压低到5.1L的水平,可以说在性能和能耗方面,零跑C10还是做了取舍。配置方面,零跑C10堪称优秀,增程式版本也是一样!全系搭载了L2...……更多
...解决里程焦虑问题。据了解,目前市面上纯电车型的实际续航里程很少能够突破1000公里,而增程车型一次加油发电,续航里程可达1400公里以上。增程车型不仅比燃油车燃油效率高,更可解决纯电车型高成本和续航焦虑这两大痛...……更多
全新牧马人增程式,或用回3.6L V6,粉丝与法规都满意了?
...程式牧马人吗?3.6L增程器+92度电,真正意义上的“无限续航”? 排量看起来是很唬人,其实这台3.6LV6发动机的最大功率仅被调校为130kW。这甚至被Jeep牧马人眼下所使用的2.0T发动机,远远甩在身后。就更别说与上一代牧马人配...……更多
全新国产“猛男座驾”东风猛士917到店,续航500公里
...支撑这台“大块头”完成4.2S破百的能力;此外,其综合续航里程为500公里。而增程式版本,则是以东风自研的1.5T四缸发动机为增程器打造,其总功率为600千瓦,综合扭矩则为950牛·米,并有着6S破百的能力和800公里的综合续航里...……更多
亏电油耗公认高,为啥那么多人买增程?一年2万公里,油费2800元
...结构,用户在享受电动车丝滑的行驶体验的同时,还没有续航焦虑,当然了,更重要的是,在增程式电动车上,可以和纯电车型一样,落地高阶智能驾驶辅助配置。厂商研发、制造成本低,用户就能享受到更低的价格,用起来也...……更多
“落后”的增程动力,为何被越来越多车企采用?
...是这样,目前购买新能源车的消费者最担心的问题依旧是续航能力和充电设施不足的问题,很多纯电动车型的续航里程虽然越做越大,但绝大部分都会出现续航打折扣的情况,在冬季尤为明显。而充电设施不足的问题则更为现实...……更多
国产中大型轿车哪吒s正式上市
...车型定位和更低的价格定位,以及更丰富的配置和更高的续航,来竞争合资车,哪吒S也不例外。从外观上来说,哪吒S有着比家族其他车型更好看的外观,不仅加入全新设计元素,同时也加入全新的造型。特别是前脸风格,凶猛...……更多
谁买了增程式电动车?
...车型的时候,增程车比起纯电车型更能缓解他们的充电和续航焦虑。因此不论是车企还是消费者,增程车似乎都是在通往纯电转型的一个很好的过渡产品。然而,增程车是否只能安于“过渡期”的命运?随着理想推出纯电车型,...……更多
15万—20万,可以买到的5款增程式SUV
...不高了。零跑C10 210有个问题就是虚标比较厉害,一款车续航虚不虚标看电池度数基本能判断来,同级别CLTC纯电续航里程200公里以上的增程式SUV电池度数都在30度以上,而零跑C10 210标的是更高的210公里,但是电池只有28.4度,还是...……更多
小米汽车被曝确定研发增程式电动车,或于2025年后推出
...出量产车后,三年累计销量达到90万辆。受到价格成本和续航里程等问题的制约,部分消费者对纯电产品仍心存顾虑。增程式电动汽车可以在一定程度上缓解这些问题。增程式电动车添加了一套辅助动力系统,能够在电池电量不...……更多
性能或超2.0T,比纯电续航长,本田CR-V新车为增程式正名
...只是一个负责托底的存在。而动力电池的容量决定了纯电续航里程。更具体来说,电芯材料、封装技术等等,都会决定电池的性能、安全等要素,从而推高这部分的成本。但氢燃料电池本身就是成本高昂的存在,这点只需要看一...……更多
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动力电池回收:千亿赛道的“绿色话语权”
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曾经的“国民神车”捷达卖不动了,网友:这价格能买速腾了
不挂大众标就卖不出? 今年是捷达品牌成立的六周年,然而这个被大众汽车寄予厚望的品牌,却屡在中国市场碰壁。一汽-大众公开数据显示
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