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...高铁天祥大道隧道始发井口,随着国内高速铁路隧道最大直径盾构机——“英雄号”盾构机刀盘缓缓转动, 由昌九城际铁路公司建设管理、中铁十四局集团承建的天祥大道隧道开始掘进。昌九高铁连接江西省南昌市和九江市,...……更多
“英雄号”正式出征!国内高速铁路隧道最大直径盾构机始发掘进
...的天祥大道隧道开始掘进,标志着国内高速铁路隧道最大直径盾构机正式出征。作为昌九高铁全线控制性工程的天祥大道隧道,全长6.379公里,包含明挖段、盾构段和出口明挖段,全长隧道最大埋深达40.5米,其中盾构段长4.4公里...……更多
国内高铁隧道最大直径盾构机在江西南昌始发掘进
...天祥大道隧道开始掘进。这标志着国内高速铁路隧道最大直径盾构机正式出征。国内高速铁路隧道最大直径盾构机在江西南昌始发掘进。刘福昌 摄新建昌九高铁位于江西省中北部,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高...……更多
国内高速铁路隧道最大直径盾构机正式出征
...铁天祥大道隧道开始掘进,标志着国内高速铁路隧道最大直径盾构机正式出征。全长6.379公里的天祥大道隧道,是昌九高铁全线控制性工程,为单洞双线隧道,其中盾构段长4.4公里,采用直径14.8米的泥水平衡盾构机掘进,为国内...……更多
交通十二时辰速览 | 国内高铁隧道最大直径盾构机在江西南昌始发掘进
...安全出行保驾护航。今日交通资讯有:国内高铁隧道最大直径盾构机在江西南昌始发掘进、石家庄中华大街互通立交工程加紧施工......一起来了解吧!冀看点石家庄中华大街互通立交工程加紧施工11月5日,石家庄市北三环市政化...……更多
新建京港高铁九江至南昌段施工进入“快车道”
...全线长138公里,设计时速350公里。全线桥梁59座92公里,隧道21座19公里,桥隧比为82.19%。昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港高铁,也是国家“十纵十横”综合运输通道福银通道的重要组成部分。 ……更多
...通至宁波高速铁路,简称通甬高铁。“通甬园梦号”超大直径泥水平衡盾构机开挖直径14.81米,总长134米,总重4200吨,装机总功率达10000千瓦。该盾构机掘进施工紧邻阳澄湖,地下水系丰富,超大直径盾构施工需依次下穿3条铁路...……更多
全长9640米 广湛高铁湛江湾海底隧道贯通
...公司投资建设。隧道全长9640米,其中盾构段7551米,开挖直径14.33米。湛江湾海底隧道工程由一台盾构机向一个方向掘进,单洞双线,是我国目前独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道,具有开挖断面大、地质条件差、废...……更多
...16日电记者从中国铁建股份有限公司了解到,16日,开挖直径达14.81米的国产超大直径盾构机“园梦号”在湖南长沙下线。该盾构机将用于南通至宁波高速铁路(通甬高铁)苏州东隧道施工,打造“中国城市高铁第一隧”。“园梦...……更多
世界最长海底高铁隧道,要来了
...道最大埋深78米,最大水深39米,管片外径14米,盾构开挖直径达14.57米,隧道最大水压约0.85兆帕(MPa),所处海域地质条件复杂,具有长距离硬岩、粘土、粉砂等多种地层,隧道上方海运繁忙,海浪高且急,施工难度极大。金塘...……更多
我国自主研发的超大直径盾构机“京滨同心号”始发
8日,我国自主研发的超大直径盾构机“京滨同心号”从天津滨海国际机场1号隧道1号竖井始发,向着终点2号竖井方向掘进。“京滨同心号”总长135米,总重约2800吨,开挖直径13.8米,开挖隧道可供高速铁路双线并行。这台机器...……更多
沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机正式始发
...长江的入海口上海市崇明区,由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机顺利始发,正式进入盾构掘进阶段,开启越江之旅,标志着上海至南京至合肥高铁沪宁段目建设取得重大进...……更多
昌九高铁线上这座公铁大桥西支主桥首片钢梁架设成功
...砟轨道竖琴式公铁混层钢桁梁斜拉桥,也是新建京港高速铁路九江至南昌段的关键控制性工程。大桥下层中间通行双线高速铁路,设计时速350公里,两侧通行4车道城市主干道,设计时速60公里,上层通行双向8车道城市快速路,...……更多
...州的中交天和机械设备制造有限公司自主研发制造的超大直径盾构机,开挖直径达13.23米。1号隧道下穿在建轻轨、高速公路和建筑物密集区,侧穿两座清真寺,地下水和地表水丰富,洞身经过稳定性差的火山堆积层,施工条件复...……更多
京唐城际铁路北京隧道段明年底具备开通条件
...铁路北京隧道段是全线贯通的“最后一公里”。工程集大直径盾构隧道、预制装配路基U型槽、全焊接双V型拱桥等创新元素为一体。北京市重大项目办会同参建各方加强科技创新。运潮减河隧道是京唐城际铁路全线贯通的最后一...……更多
13.8米超大直径泥水平衡盾构机在长沙下线
...友10月19日,中铁十四局与铁建重工集团联合研制、开挖直径13.8米的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在湖南长沙下线,即将发往津潍高铁津沽海河隧道启动掘进施工,助力“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道和沿海通...……更多
...023年江西省综合交通完成固定资产投资1137.9亿元,其中,铁路完成投资143亿元,昌景黄高铁开通运营,高铁覆盖82个县(市、区),江西省成为全国首个市市通时速350公里高铁的省份。高速公路完成投资468.3亿元,建成信丰至南雄(赣...……更多
“机器人”铸造京滨津潍铁路坚硬铠甲
...道布局,其中,津潍高铁津沽海河隧道是京津冀地区开挖直径最大、掘进距离最长的高铁盾构隧道。为了保障公司承建的高铁盾构隧道优质高效建设,去年8月,中铁十四局天津管片预制基地生产的京滨铁路首环管片开始浇筑,...……更多
重大项目建设持续升温 为高质量发展增添澎湃“脉动”
...的呢?眼前这台大家伙就是“永兴号”盾构机,它的开挖直径达到14.33米,相当于5层楼高,缓缓转动的刀盘背后是它超百米长的“身体”,由上万个零部件组成。中铁十四局湛江湾海底隧道项目部总工程师尹义豪介绍,湛江湾海...……更多
津潍高铁超大直径盾构机刀盘下井
...“津城1号”盾构机是目前天津独头掘进距离最长、开挖直径最大的泥水平衡盾构机,开挖直径达13.8米,总长约120米,总重量约3200吨。中铁十四局项目负责人刘志坚介绍,“津城1号”盾构机将在覆土8.5米的超浅埋地层始发,向...……更多
本文转自:人民日报客户端靳博4月10日,随着超大直径盾构机“京滨协同号”始发,由天津港保税区企业中国铁路设计集团有限公司(以下简称“中国铁设”)勘察设计的京滨城际铁路天津机场2号隧道工程正式进入盾构掘进阶...……更多
...的高铁城市隧道,被誉为“中国城市高铁第一隧”。超大直径泥水平衡盾构机“通甬园梦号”开挖直径达14.81米,总长134米,总重4200吨,装机总功率达10000千瓦。盾构机搭载了伸缩主驱动、超前地质预报和注浆检测探地雷达、刀...……更多
...工业报 铁建重工和中铁十四局共同打造的 14米级超大直径盾构机 “圆梦号”日前在铁建重工长沙第二产业园下线,将应用于 “中国城市高铁第一隧”——新建南通至宁波高速铁路苏州东隧道施工。该设备同时搭载的 “推拼...……更多
....25千米,是我国目前高速铁路建设中掘进距离最长、隧道直径最大、建设标准最高、江底最深、风险最大的越江高铁隧道,采用直径15.34米盾构机独头穿越长江11.33千米,建成后能够实现高铁过江不减速。沪苏湖铁路盛泽梁场完...……更多
昌九高铁抚河特大桥上跨杭昌高铁箱梁架设完成
...昌九高铁CJZQ-8标(南昌东站至何家村线路所)是京港高速铁路昌九段先期工程,是南昌东站与昌赣高铁连接的唯一通道,预计较全线其他标段提前两年完成通车。曹颖 洪观新闻记者 马悦 摄 ……更多
...上游第一条高铁穿江隧道,也是国内首次采用洞内组装大直径盾构施工的隧道。据介绍,长江隧道正线全长11.942公里,从重庆站起始,下穿市政道桥、轨道线路、高楼大厦、防空洞、长江河谷、南山山体,一路穿山、穿城、穿江...……更多
...一条穿江隧道正在悄然掘进。100多名建设者正守护着开挖直径达12.66米的“长江号”盾构机,以每天8至10米的速度高效掘进。渝湘高铁重庆长江隧道是重庆市内首条交通类过江隧道,也是西部第一条穿越长江的水下铁路隧道,全...……更多
世界最大盾构直径高铁隧道主体结构完成
...场,随着最后一方混凝土浇筑入模,标志着世界最大盾构直径高铁隧道——崇太长江隧道盾构始发井主体结构全部顺利完成,为下一步的盾构组装、调试、始发、掘进奠定了坚实的基础。崇太长江隧道3号竖井施工现场。李童 摄...……更多
渝湘高铁重庆至黔江段长江隧道有望明年7月完成盾构施工
...一条穿江隧道正在悄然掘进。100多名建设者正守护着开挖直径达12.66米的“长江号”盾构机,以每天8至10米的速度高效掘进。据中铁十四局渝湘高铁重黔段站前2标总工程师刘志丹介绍,全长11942米的重庆长江隧道盾构段3845米,目...……更多
天津最大直径盾构机“京滨协同号”下线 助力京津冀区域交通一体化
...15日,由该集团和铁建重工联合打造的“京滨协同号”大直径盾构机顺利下线,标志着天津机场2号隧道工程将全面进入盾构施工阶段。10月15日,“京滨协同号”大直径盾构机顺利下线,标志着天津机场2号隧道工程将全面进入盾...……更多
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