- 我的订阅
- 社会
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
13.8米超大直径泥水平衡盾构机在长沙下线
来源：极目新闻科技日报记者俞慧友10月19日，中铁十四局与铁建重工集团联合研制、开挖直径13.8米的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在湖南长沙下线，即将发往津潍高铁津沽海河隧道启动掘进施工，助力“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道和沿海通道建设。
津沽海河隧道是津潍高铁全线唯一一条盾构隧道，也是天津地区首条独头掘进距离最长的高铁大直径盾构隧道，需应用盾构机从覆土8.5米的超浅埋地层始发，独头掘进6014米，穿越排水河、铁路、立交桥、海河及地震断裂带等一系列特大风险源。因隧道位于冲积海积地层，地质具高含水量、高灵敏度、高压缩性、低强度和触变性等特点，要求盾构穿越淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、黏土、粉土及粉砂复合地层，并对主驱动密封、盾尾密封性要求极高。中铁十四局项目负责人刘志坚介绍，针对上述情况，十四局与铁建重工集团联合研发了总长约120米，总重量约3200吨的泥水平衡盾构机。盾构机配备伸缩主驱动功能，能助力隧道施工中刀具更换，防止刀盘卡顿，提高对不良地质的适应性。同时，与土压平衡盾构机相比，泥水平衡盾构机对隧道地面沉降量和开挖舱压力控制精度高、主驱动系统承压能力强，适应于含水量高、透水性强、开挖面稳定性差的砂层、砂卵石地层施工，在穿江过河、跨越海峡的大直径、高水压水下隧道施工工程中具有突出优势。据悉，这也是目前天津独头掘进距离最长、开挖直径最大的泥水平衡盾构机。（受访者提供）（来源：科技日报）
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2023-10-20 15:45:02
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
