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...量目标,而其它车企的销量达成率大部分都不到80%。虽然盈利与销量情况并不是完全挂钩,但销量不佳往往意味着净利润锐减,甚至还有可能为负。为了摆脱生存困境,大部分车企都在努力提升销量、增加净利润。比如第二个扭...……更多
超五成A股整车企业预计2022年实现盈利 行业分化持续扩大
...统计的15家A股上市整车企的业绩预告显示,其中8家实现盈利,占比53%。比亚迪净利润预增超过四倍,成为最赚钱车企;而北汽蓝谷持续亏损,亏损金额达到了52亿-58亿元。2022年汽车市场的马太效应日益明显,分化还在继续。自...……更多
赛力斯能过个肥年了
...普遍亏损,价格战的炮火仍在持续,赛力斯却成为少数能盈利的新能源车企。与之对应的,营收也出现爆发式增长,2024年营收达到1442亿元到1467亿元,同比涨幅达到302.32%—309.30%。过完苦日子,赛力斯开始尝到丰收的滋味。01 多...……更多
...集团,虽然实现了营业收入同比增长22.11%至976.56亿元,但盈利水平大幅走低,归母净利润同比下滑44.05%至45.11亿元。长城汽车(601633.SH)同样是以利润换增长,增收不增利,前三季度实现归母净利润49.95亿元,同比下滑38.79%。如...……更多
...路线愈发清晰。锐明技术公告称,2024年公司净利润预计盈利2.8亿元—2.97亿元;同比增长174.67%—191.35%。公司表示,报告期内,公司紧跟全球行业趋势,不断进行技术、产品的创新,有效保障海外业务的持续增长;公司持续增长...……更多
“价格战”再度引爆,车企的苦日子还在后头
...针对旗下“闪电猫”车型推出了限时优惠3万元的政策。盈利能力承压打持久价格战,是一场真金白银的对抗,对于企业利润显然是一件不利的事情。据不完全统计,今年以来,国内已有超过50家汽车品牌以及上百款车型,通过厂...……更多
中国汽车股增收不增利!谁是2024一季度的“亏损之王”?| K·财报
...有3家由盈转亏,亏损企业数量增至8家,而其余13家实现盈利的企业当中,有多达5家盈利水平出现了负增长。这使该板块归母净利润同比增速,由一年前的上涨55.01%,骤降至下降51.64%。曾经在汽车股当中超6成的吸金能力,一年后...……更多
长安汽车,为何火力全开?
...量小产品多,市场竞争激烈。叠加当前的价格战,让本就盈利性不足的新能源产业雪上加霜。在目前国内70多个新能源汽车品牌中,能够盈利的企业仅为个位数,说明新能源汽车行业大部分都在“赔钱赚吆喝”。2023年初,朱华荣...……更多
广汽彻底卷不动了?“南霸天”曾庆洪称“想找死的车企就早点降价”
...一直处于亏损状态,仅2016年到2018年自主企业净利润实现盈利,2017年实现最高净利润为25.4亿元,2019年开始每年亏损扩大,至2022年亏损为60.8亿元。 现实的情况是,似乎所有新能源汽车都逃不了前期拼命砸钱,才能实现盈利的...……更多
9大4S集团年报:新车毛利暴跌,赚钱全靠售后,新能源生意也不好做
...收窄;广汇宝信净利润上涨超过100%,实现了由亏损转向盈利,但由于2022年亏损严重,2023年总体仅盈利1.14亿。而正通汽车从净利润亏损2.96亿元扩大到8.2亿元,亏损同比扩大176.10%,翻身艰难。而毛利率和净利率则最能反映企业的...……更多
BBA也没逃脱:为啥第三季度很多车企赚不到钱了
...战并没有带来预想中的“以价换量”,反而是以消耗车企盈利能力为代价,行业“失血”局面还在继续。价格战之下,汽车行业单车利润也在被不断压榨。 乘联会数据显示,2017-2022年,国内汽车行业单车利润维持在2万元以上,...……更多
...方面因频频让利而在市场端收获不错反响,另一方面却在盈利水平上受到不小挑战。业内人士表示,车企需在降本增效的同时,探索以“服务为中心”的汽车产业价值链重构所带来的万亿市场机遇。乘用车市场冷热不均近来,多...……更多
中国银河:维持汽车推荐评级,出口产业链业绩景气度最高
...按照中值计算,预告净利润同比扭亏为盈的有9家,同比盈利正增长的有44家,同比盈利下降的有7家,同比亏损缩窄的有12家,同比亏损扩大的有8家,同比转亏的有5家。扣非归母净利润方面,83家披露扣非归母净利润情况,同比...……更多
李想赢麻了,余承东虎视眈眈
...的亏损颓势,成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源汽车企业。不过,理想汽车一片丰收的喜悦背后也暗流涌动。在夺得新势力2023年交付桂冠后的第一个月,理想汽车就被由华为余承东所主导的问界夺走了2024...……更多
黑猫股份:控制内部费用 提升盈利能力
...自:中国工业报价值 透视黑猫股份:控制内部费用 提升盈利能力 近日,有券商认为,黑猫股份 (002068.SZ)为炭黑行业龙头,炭黑行业和下游轮胎行业已逐渐回暖,且快充行业发展超预期,随着该公司导电炭黑验证成功并导...……更多
车企期中考成绩大比拼,御寒能力谁最强?
...收获满满,也有车企步履艰难,境况各不相同。长城汽车盈利暴增,赛力斯、江淮汽车终于发家致富,实现盈利大反转。长城汽车最近这两年很多人都认为长城汽车已经掉队。其实长城汽车是不屑于和其他自主品牌一起内卷,别...……更多
逾七成公司盈利,行业复苏进程不一,湖北上市公司三季报“交卷”
...23年前三季度的成绩单。记者根据wind数据统计,110家公司盈利,占比超七成,四成公司实现营收、净利润双增长。在当前整体经济逐步复苏的背景下,旅游消费、交通运输、生物医药等行业业绩回暖明显,但也有钢铁、电子等部...……更多
零跑闷声发大财:首次季度盈利 营收暴涨8成 股价狂飙13%
...024年第四季度成功实现净利润转正,提前一年达成单季度盈利目标。这意味着零跑成了继理想之后,第二家盈利的新势力,打了小鹏和蔚来一个措手不及。受这一消息提振,零跑股价暴涨13%,总市值达到453.23亿港元。01 营收暴涨...……更多
“价格战”伤及Q1财报
...。在主力车型大幅降价的情况下,比亚迪之所以还能保持盈利增长,凭借的正是持续扩大的销售规模优势和极致的产业链控本能力,同时在高端市场和海外市场也有所突破。更大的销售规模、更高的毛利,意味着比亚迪目前已经...……更多
突然间,资本抛弃车企了?
...的汽车行业,资本似乎看到头了。本周特斯拉发布二季度盈利报告,利润不及预期,股价大跌9%。通用汽车盈利报告好于预期,依旧大跌超6%,华尔街认为好日子不会持续太久……爆款频出,销量领先的比亚迪也一直遭到巴菲特...……更多
新能源车调价在即?上下游挤压,这家蔚来汽车供应商如何闯关上交所
...8.59亿元。那么,新能源汽车行业变化是否会对公司未来盈利情况造成冲击?该公司相关负责人向《投资时报》研究员表示,公司十分重视技术研发革新,通过不断扩展业务领域,提升了技术水平,优化了产业结构,与多家国内...……更多
3.5万亿的特斯拉VS7000亿的比亚迪:总归有一个不太对
...在这种情况下,估值也不会太高。第三、汽车行业整体的盈利水平,也就是ROE并不高。从市场中位数看,汽车行业整体的盈利水平并不高,净资产收益率(ROE)最高的时候在2014年到过14.11%,随后开始下降,2019年这个数字降到6.86...……更多
福田汽车销量滑坡、股价封冻 投资者:别画大饼,拿业绩说话!
...理层要少画饼,多向宇通、江铃这些优秀企业学习,一年盈利30亿元以上,股价自然就6元/股以上了”。 对于销量的下滑,有投资者也开始质疑福田汽车的销售能力。在业内人士看来,上半年的气体机事件给福田汽车带来了不小...……更多
鲜橙财经|比亚迪展现强劲盈利能力,每售一车净利润高达9000
...财务报告,显示公司在激烈的市场竞争中继续保持强劲的盈利能力。据悉,比亚迪每售出一辆车的平均净利润达到了9000元人民币,这一成绩在国内外汽车行业中均属罕见,引起了业界的广泛关注和讨论。比亚迪的成功,首先得...……更多
比亚迪困惑:业绩日入斗金股价腰斩
...长、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力,盈利实现大幅改善。手机部件及组装业务方面,受益于海外大客户业务份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品业务高速增长,产能利用率明显提升,业...……更多
比亚迪成就梦想后,理想们还怎么玩?
...一半。BT财经整理国内主要车企相关数据发现,比亚迪的盈利能力已经断层领先。盈利前五名的车企中,只有比亚迪超过150亿元,其他均在150亿元以下,其中盈利第二多的上汽集团不足比亚迪的一半,排名第三的理想118亿元的净...……更多
“蔚小理”分道扬镳,理想汽车之后谁会第二个实现盈利?
...,换来了销量的增长,但同时,也加剧了毛利率的负担,盈利能力被大幅压缩。就在最近,小鹏汽车还被迫卷入AEB的争端中,“科技小鹏”的身份遭到舆论质疑。三季度研发费用只有13.1亿元,甚至不到蔚来、理想汽车的一半。...……更多
赛力斯盈利能力有待改善 子公司引入赣锋锂业10亿投资
...展,有利于公司完善产业链布局,提高公司核心竞争力和盈利能力,符合公司上下游一体化的战略。子公司筹划上市今年8月,赛力斯曾透露过瑞驰电动的增资计划。当时公司公告称,为优化战略布局及业务结构,盘活存量资源...……更多
销量跳水、持续亏损,北汽蓝谷押宝享界能有多少赢面?
...遍处于亏损状态,只有达到一定规模,车企才有可能实现盈利。而北汽蓝谷这几年销量的“大跳水”,自然对业绩产生了负面影响。翻阅北汽蓝谷的财报发现,2016年~2019年,北汽蓝谷的营业收入分别为93.77亿元、132.50亿元、180.9...……更多
2023长安营收利润大涨,燃油车功不可没,新能源还是亏
...流量净额为198.61亿元,同比增长250.52%。自主燃油车仍是盈利支柱2023年,长安自主品牌新能源全年销售47.4万辆,同比增长74.8%,尽管增速远超总销量,但长安能够顺利完成经营目标,仍是依靠燃油车业务。长安2023年的盈利主要来...……更多
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1月汽车保值率走势:多数自主品牌上涨 新能源车趋稳定
中国消费者报报道(记者吴博峰)在全国掀起汽车以旧换新浪潮的背景下,不少消费者有了置换车辆的打算,这让二手车保值率成为消费市场关心的焦点
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