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...者雷鹏程)10月10日,湖北东昱欣晟新能源有限公司首批电芯产品下线交付仪式在欣旺达东风宜昌动力电池生产基地举行。市委书记熊征宇,东风汽车集团有限公司党委副书记、总经理杨青出席并见证产品下线交付。市委副书记...……更多
筑牢东风产业链“护城河”  东昱欣晟下线交付首批电芯产品
...的湖北东昱欣晟新能源有限公司迎来发展里程碑——首批电芯产品正式下线交付。此次下线的锂离子动力电芯产品可覆盖300公里至700公里续航,以A00、A0级车到中大型轿车、SUV全场景应用全覆盖优势,造就强大竞争力,标志着欣...……更多
...力上市。通过为新能源行业提供动力电池解决方案及储能电芯,欣旺达动力拥有德国大众、沃尔沃、雷诺、日产、东风、广汽、上汽、小鹏、理想等客户,2022年的电池出货量达到12.11GWh,营收接近130亿元。在不断地发展中,这家...……更多
连续亏损的欣旺达,8年投资了77家企业|钛媒体创投家
...家,2008年成立动力电池业务事业部,由于早期并不具备电芯生产能力,导致公司只能承接“苦活累活”,做电池PACK的毛利率只有20%左右。反观同期的宁德时代,电池毛利率已高达30%-40%,这让欣旺达动力在产业和资本市场上的表...……更多
义乌单体规模最大制造业项目投产
...9日,欣旺达动力义乌新能源动力电池生产基地项目首块电芯及PACK包正式下线,这也是浙江义乌史上单体投资规模最大的制造业项目正式投产。欣旺达动力义乌基地总投资213亿元,由欣旺达动力与义乌市政府共同投资建设,并以...……更多
厚积发展之势  挺起“工业脊梁”
...正拔节生长。在楚能新能源(宜昌)锂电池产业园,二号电芯工厂生产车间加紧生产其自主研发的“聚能π”314Ah储能专用电芯,该产品订单已排至今年6月。在宜都化工园湖北磷氟锂业有限公司,两条生产线开足马力赶订单,企...……更多
...下简称“南昌欣旺达”)致力于为全球新能源车企提供从电芯、模组、PACK动力电池系统的整体解决方案。自2022年开始投入量产,年复合增长率达到70%。建成投产规模最大的动力电池生产基地日前,记者来到南昌欣旺达的电池模...……更多
千亿投资燃动强劲产业引擎
...历程,宜昌高新区捷报频传:欣旺达宜昌生产基地的首批电芯正式下线,宜昌人福药业全球总部基地行政大楼封顶……推动该区前三季度交出亮眼成绩单,固定资产投资增速38.4%,领跑全市。这得益于该区遵循的“发展是纲、项...……更多
填补枣庄动力电池领域空白,吉利欣旺达带动枣庄动力电池全产业链集聚发展
...线和动力电池系统产线均为自主研发,产品主要以5.2AH HEV电芯、模组、PACK以及173AH BEV电芯为主,具有高能量密度、长寿命、高安全等特点,能够满足零下35—55摄氏度工作环境,打破日本技术垄断,有效提升电动汽车安全、续航...……更多
销量好不好全靠名字撑
...,蜂巢能源推出了L400和L600两种规格的磷酸铁锂短刀快充电芯,可以实现最高4C的充电倍率。基于L600的短刀快充电芯将覆盖3-4C场景,预计2024年Q3量产;基于L400的短刀超快充电芯将覆盖4C及更高倍率场景,满足市场主流800V高压车...……更多
...提供了坚实支撑。希望双方以协议签署和欣旺达东风产品下线为新起点,以汽车产业链为纽带,不断深化全方位合作,共同推进更多优质产业和项目落地,打造企地合作共赢的新标杆。宜昌将认真落实省委省政府决策部署,全力...……更多
新年伊始,枣庄各企业纷纷开启“加速度”
...们正开足马力赶制订单,争取实现2024年开门红。“BEV173Ah电芯作为我们吉利欣旺达的拳头产品,成功下线后,已经和多家车企达成合作协议,产线产能也在稳步增长。我们企业紧紧锚定‘强工兴产、转型突围’,积极响应枣庄高...……更多
订单排至6月!湖北宜昌楚能二号电芯工厂投产
...!”2月21日,随着宜昌楚能新能源创新科技有限公司二号电芯工厂厂长刘发财的指令下达,载有正负极活性物质的浆料从管道缓缓进入匀浆设备,标志着楚能新能源(宜昌)锂电池产业园项目一期二号电芯工厂正式投产。位于湖...……更多
...2月签约,26天开工,180天首条模组线实现量产,300天首条电芯产线实现投产,330天建成一座现代化绿色工厂,创造了一年建设一座绿色工厂的“十堰速度”。“今年项目产值有望突破100亿元,十堰基地已成为远景全球产能规划最...……更多
欣旺达:目前已布局和研发4-6C的高能量密度超充电芯 【欣旺达:目前已布局和研发4-6C的高能量密度超充电芯】财联社12月8日电,欣旺达在互动平台表示,公司动力电池业务涉及超级快充产品的开发,公司研发并最先量产了能...……更多
岚图汽车第10万辆量产车下线,新岚图梦想家启航
...等领域。【岚图第10万辆汽车-新岚图梦想家下线】 作为湖北省首个高端新能源汽车品牌,东风岚图坚持创新驱动,加强与湖北省、武汉市企业的产业协同,培养了大量高精尖科技人才、高素质综合性人才,带动了上下游数万人...……更多
新能源车的废旧电池去哪儿了?人民日报记者带你一探究竟
...不仅包括退役动力电池,还有电池生产过程中未被加工成电芯的废料。记者调研发现,目前,废料回收市场规模同样不小。在距离格林美荆门园区不远的湖北亿纬动力有限公司电池厂,一批批全新的锂电池产品正有序下线。惠州...……更多
...销售。项目签约后,180天首条模组线实现量产,300天首条电芯生产线实现投产,330天建成一座现代化绿色工厂。去年7月,位于十堰高新区的昊朔科技新能源产业园项目建成投产,该项目投资31.5亿元,可年产磷酸铁锂正极材料20...……更多
聚力“稳”“进”“立” 展现新担当|“千项万亿”工程推进有力 全省重大建设项目提前完成年度计划
...长的重要力量。在义乌,投资超200亿元的欣旺达项目首块电芯下线,义乌史上单体投资规模最大的制造业项目正式投产。作为“千项万亿”工程重点项目,项目签约后,义乌专班化推进和清单化管理,进行全要素保障。义乌产投...……更多
湖北孝感:深耕“锂”想 向千亿级新能源产业集群奋发
...,在楚能新能源(孝感)锂电池产业园(下称楚能孝感基地)电芯工厂,全自动双面涂布机匀速转动,巨大的机械手来回穿梭,生产井然有序;在模组pack工厂,生产线繁忙运转,机器手臂旋转不停,一派火热生产景象。楚能孝感基地...……更多
...对完成年度目标信心满满。科技赋能抢跑赛道2023年8月,湖北德普电气股份有限公司(简称德普电气)和山东大学共同研发的“大功率动力电池快速充放电测试与控制关键技术及应用”项目获教育部技术发明一等奖。“就是这项...……更多
湖北襄阳高新区:    重点企业多点发力助经济回升
本文转自:科技日报湖北襄阳高新区:重点企业多点发力助经济回升图为襄阳高新区企业东风康明斯发动机有限公司的员工在生产车间工作。受访者供图【园镜头】◎宋孝天 本报记者 吴纯新10月下旬,记者从湖北襄阳高新区获...……更多
时代长安标准电芯下线,长安“金钟罩”按下行业电池加速键
...动力电池品牌长安“金钟罩”,后脚时代长安的首款标准电芯正式下线,长安汽车的新能源转型之路按下加速键。11月24日,长安汽车与宁德时代、深蓝汽车共同合资成立的时代长安动力电池有限公司迎来了首款电芯产品下线,...……更多
电动车电池配置也分三六九等:高端用宁德时代、入门款用别家?
...压力始终会传导到上游,倒逼电池厂商们也卷入其中。从电芯价格的变化中已经能够窥见一二:据鑫椤锂电统计的数据,截至12月14日,国内市场方形三元动力电芯已经跌至0.48-0.55元/Wh,方形磷酸锂铁动力电芯则为0.38-0.48元/Wh。...……更多
时代长安电芯下线引领科技风潮 长安“金钟罩”驱动未来出行变革
11月24日,长安汽车首款标准电芯在位于四川宜宾的时代长安工厂成功下线,标志着自主品牌主机厂进军动力电池赛道时代正式开启。作为新能源汽车的核心零部件之一,动力电池的重要性不言而喻。当前,中国汽车行业已进入...……更多
欣旺达动力与日本最大储能电池企业合作
...加速转型。此外,欣旺达还在本届车展期间展示了大圆柱电芯、固态电池、低温钠离子电池等产品和技术,以及全球首款超快充电池——闪充电池,能够在10分钟充至80%电量,并支持1000公里续航。IT之家此前报道,欣旺达曾在今...……更多
时代长安标准电芯下线,长安或将告别动力电池采购模式
11月24日,时代长安标准电芯下线仪式在宜宾长江高新技术产业园举行,现场长安汽车总裁王俊,宁德时代副董事长李平及有关部门领导出席仪式。时代长安首批标准电芯下线,标志着动力电池将实现自产自销,长安汽车旗下所...……更多
...在深圳成立,创新平台涵盖基础研究、材料开发与生产、电芯设计与制造、系统集成与整车应用等环节,涉及我国多家整车企业、材料领域公司、高校、研究机构等单位。中国一汽大湾区研发院同日在深圳揭牌成立。从比亚迪、...……更多
首款产品下线!成都东部新区这家超级工厂正式投产
...,也是公司首款短刀飞叠储能电池,其厚度仅为传统储能电芯厚度的三分之一,电芯实现了极片与隔膜完全复合,保证了正负极反应界面的一致性。蜂巢能源相关负责人介绍,当前储能领域刚进入商业化初期,安全、成本、循环...……更多
...产业链的重中之重,吉利该项目包括800V平台下的电池、电芯、电驱等在内的核心三电产品,均代表着目前新能源行业三电领域的最高水平。极氪智能科技副总裁、衢州极电公司总经理谢世滨介绍:“此次产品下线,是吉利三电...……更多
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花大钱都租不到的小米SU7,站上了婚车鄙视链顶端
本文经授权转载自首席人物观(ID:sxrenwuguan)原标题|租不到小米SU7做婚车的新娘作者| 钱钰编辑 |江岳租九辆不同颜色的小米SU7做婚车
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极氪变成空间大师?全新SUV不学特斯拉,30万内最大后排?
先造难度更大的轿车,再造相对轻松的SUV。小米造车的选择,得到了不少赞誉。不过在传统车企中,这种操作并不算少见。比如极氪汽车
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如果不是余承东在直播上说,是华为在汽车界率先提出主动安全的概念,评论区翻车。整个6月,关于中国车市的汽车舆论场,会非常平静
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都说现代设计师很强,这款全新电动车值得所有车企学习
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