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电动汽车的综合成本就是比燃油车低很多?事实却并非如此
...却忽略了汽车使用的综合成本。所以就导致很多人认为,电动汽车的综合成本就是比燃油车低很多。事实却并非如此。首先,电动汽车想要实现电费几分钱一公里的水平,就要具备一定的条件,家用充电桩就是其中之一。而家用...……更多
2023上海车展随笔:一位汽车媒体人的主观感受
...过。我在一篇资料中见到,目前制造电动车的碳排放,比燃油车高4倍,这还不算日后的电池回收处理。再加上我国以火力发电为主,发展电动车所增加的电力需求,势必会导致更多的碳排放。也就是说,将电动车视为绿色,其...……更多
价格战全面引爆,燃油车踩踏式出逃?
...晚餐电动化技术带来的冲击首先体现在销量上,燃油车与电动汽车的跷跷板效应日益明显。比亚迪力压一汽大众,成为2022年度国内汽车市场的销冠王,累计销量1,804,624辆,增幅接近150%。大众、通用、丰田、东风等传统燃油合资...……更多
途观L Pro:燃油SUV也可以很智能
...似乎“电动化”和“智能化”总是密不可分。然而,事实并非如此。一辆传统燃油车同样可以实现高度智能化,智能汽车的核心并不一定要依赖电动化技术。智能汽车究竟是什么?这一问题可能让许多消费者感到困惑。在新兴车...……更多
电动汽车尚存技术难题
本文转自:经济日报视频报道请扫二维码电动汽车已成为汽车行业不可逆的发展趋势。这一趋势在近日举办的2023年全球第一场A级车展——上海车展期间展露无遗。梅赛德斯-奔驰参展的27款车型中,近一半为新能源汽车;奥迪没...……更多
一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?
...个从内燃机驱动向电力驱动过度的时代里,无论是传统的燃油车,还是更新的纯电动车型,它们都存在着或多或少的痛点。纯燃油车油耗普遍偏高、行驶品质有待提升;而纯电动车的续航/补能性能、安全性与保值率都还有很大...……更多
对话大众汽车孟侠,站在燃油车的肩膀上奔跑
...,但现在并没有很明确的战略和时间表。 对于当前中国电动汽车在欧洲遭受的反补贴调查问题,孟侠称大众汽车作为一家全球性企业,有着全球化的供应链。业务模式的关键在于全球化和自由贸易。因此他们支持自由贸易,而...……更多
马斯克挑起电动汽车价格大战 最后赢家却不一定是特斯拉
划重点1在过去1年里,特斯拉电动汽车平均价格下降了约25%,降价策略确实对销量起到了一定的提振效果。2特斯拉希望通过降价增加销量,延缓竞争对手的发展速度,甚至将他们完全挤出市场。3但降价策略的效果似乎并不太好...……更多
为什么特斯拉越来越便宜,国产车却越来越贵?
...。于是特斯拉不行了的言论在网上炸开了锅。 但事实却并非如此,企业的发展动能不仅仅要看净利率,还要看负债率,特斯拉的负债率是全行业最低的,只有40%,相比之下丰田60%、奔驰76%以及大众70%的负债率一定会拖累毛利率...……更多
面对电动车,日本正在陷入史无前例的混乱
...便利、续航、安全,而是购买电动车对日本人本身,相比燃油车会增加明显的使用成本,反而会增加自己的生活压力。而按照2022年《朝日新闻》公布的报告,17.3%的单身男性和14.6%的单身女性表示他们一辈子都不打算结婚,已婚...……更多
专车司机,抛弃凯美瑞?
...标:2026年前推出10款新的纯电动车型,实现每年销售150万电动汽车,今年丰田将对华投入2款纯电车。智能化也成为第九代凯美瑞的宣传亮点,比如搭载新一代 T-Pilot 智能驾驶辅助,联合华为开发AI语音,中国智能座舱使用了高通...……更多
全新电动版S级即将上市!造型很豪华!
...奔驰S级属于燃油车,确实没有这么大的优惠幅度,但是电动汽车EQS就有着如此超大的优惠幅度。奔驰的电动汽车似乎一直卖得并不好,当然这也并非奔驰汽车的问题,因为宝马,奔驰,奥迪旗下的电动汽车也几乎没有一款销量...……更多
投资50亿的全球最大电动车工厂,究竟被谁搞黄了?
...候你要问美利坚正星条旗的朋友们愿不愿意买一辆比普通燃油车更贵、补能更麻烦的特斯拉,那答案肯定是否定的。(美国卖的最好的车明显还是油车)既然消费端不够乐观,生产端自然需要相应调整。于是美国市场的消费端,...……更多
...能源汽车行业,2024年、2025年的发展会更不容易。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为,有的行业可能还有喘息的机会,但对于新能源汽车行业而言,比的是谁比谁跑得快,谁比谁更能够抗压。比亚迪董事长兼总...……更多
2024年预测——纯电动一统天下还有多远?
...源车保有量已达到2041万辆,占汽车总量的6.07%。其中,纯电动汽车保有量为1552万辆,占新能源汽车总量的76.04%。2024年及未来每年新增的新能源车公认肯定会在千万辆以上,这将会使充电网络的经济效益越来越清晰。800V超快充的...……更多
比亚迪巨轮登陆外邦,奔驰呼吁降关税迎接
...(Ola Källenius)的采访,康林松呼吁欧盟降低从中国进口电动汽车的关税。康林松直言,向欧洲出口的中国公司是“竞争的自然发展”,当地车企需要以更好的产品、更好的技术、更高的敏捷性来应对,“这就是市场经济,让竞...……更多
为电动车发声的欧阳明高,何以成了众矢之的?
3月16日,中国电动汽车百人会论坛(2024)上,中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高的一场发言,引发业内广泛关注。这场原本主题为「针对当前社会上对新能源汽车的种种质疑做出回应」的演讲,却演化成...……更多
致任泽平:燃油车可以被打败,不该被禁售
...产品和技术上的优势将其打败。文 | 佘宗明「2023年还买燃油车,就好比1911年阉割入宫,1949年加入国军」这两年,踩踏燃油车俨然成了新风尚,「买燃油车or买新能源汽车」的选择题愣是跟鄙视链的优劣好坏挂上了钩。在「新/旧...……更多
大众能否换道超车?
...领域的布局并不晚。早在 2016 年广州车展,大众就发布了电动汽车战略,计划到2025年,向中国消费者提供150万辆新能源汽车,在未来2至3年内,推出约15款本土化生产的新能源汽车。2017年,大众又推出了 “Roadmap E” 战略,最晚...……更多
合资品牌还不跟进NOA,是怕中国用户买不起?
...似的合资品牌同样受困于成本问题。智能化无关乎车型,燃油车同样能实现。因此,如果合资品牌从开始就跟注NOA,由高溢价芯片时代一路走到现在,付出大量研发成本的同时,再碰到如此内卷,需要打价格战的时间段,目前尚...……更多
比亚迪进军欧洲市场,一起来看看吧
...一次登上月销榜首。可以说,如今的比亚迪已然随着这波电动汽车全面普及的大势破茧成蝶、惊艳众人。其实从去年4月份比亚迪宣布全面停产燃油车开始,便可以看出此时的比亚迪已全身投入新能源市场。相较其他传统品牌和...……更多
在中国被说“不行了”的丰田、大众,全球业绩却创了新高
...不行了”吗?从两家车企的2023年全球成绩单来看,情况并非如此:销量上,丰田年销量创新高,将连续四年蝉联全球第一,大众销量实现两位数增长;财务上,丰田净利润创纪录,大众保持营收增长。这一业绩足以说明,全球...……更多
电动汽车可以买,但出发点不要想着省钱
纯电动汽车面世以来,就一直争论不休,公说公有理,婆说婆有理。而今天就来跟大家简单的分析这个千古话题。电动汽车可以买,但出发点不要想着省钱,因为总会有人拿电动车用车成本低说事。现阶段充电确实要比加油便...……更多
...全球副总裁John Roth表示,到2030年,该品牌将提供全系列电动汽车,但在一段时间内也可能会继续销售汽油动力汽车。对于电动汽车和燃油车共存的时长,并没有提供明确的时间表。沃尔沃近期表示,将暂缓2030年完全实现品牌电...……更多
...策略背后隐藏着昂贵的现实。GTC外汇最新研究指出,尽管电动汽车支持者强调其成本效益,但实际上,每辆电动汽车都享受着近50,000美元的隐性补贴。这些补贴成本最终由汽油车车主、纳税人和公用事业纳税人共同承担。电动汽...……更多
揭秘:华为在中国车界的攒局能力从何而来
...融资,以谋求进一步发展。换言之,华为想搭建一个智能电动汽车平台,把国内的所有车企拉进来。 甚至还不止国内车企。据路透社报道,华为已联络梅赛德斯奔驰和奥迪两大德国品牌,双方就购买华为智能汽车软件和零部件...……更多
BBA电动化,走到“通天河”了吗?丨年终2023
...选择双线并行,已经小有成效。今年二季度,宝马表示纯电动汽车销量翻了一番多,达到8.82万辆(同比增长117%),这是一个新的季度纪录。纯电动汽车在总销量中的份额也是宝马历史上最高的,达到 14.1%。要知道,这是在宝马...……更多
买完电动汽车后悔的人,选燃油车就不后悔了?
...撕下来了,事实上准确的说,这里的新能源车应该特指纯电动汽车,类似的话几乎每一年的冬天都能听到。而随之而来的,必定是各大纯电车主的吐槽,其中免不了有人“后悔入手纯电动汽车”。但理性地讲,如果这些人一开始...……更多
中国汽车出海:新贵熄火,老牌登顶
...,政府还明晃晃地拉偏架。今年10月初,欧盟开启对中国电动汽车的反补贴调查。老大哥比亚迪,以及刚在欧洲冒点头的上汽、吉利被首批调查。被如此地方保护主义包围,国内新能源车企们的欧洲之路,可以预见的艰难。而和...……更多
新能源汽车的钱,到底被谁赚走了?
...”的提前到来。未来两年,随着原材料价格持续下降,纯电动汽车因带电量大,相对于插电式混动和增程式混动车型成本更高的问题将得到解决。不过也有业内人士认为,目前所有车企宣传的“油电同价”都停留在销售端,对于...……更多
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移动充电机器人来了,随叫随到!最近在贵阳,一种身高1.4米、方方正正的移动充电机器人解决了顾客充电难的问题。它肚子里装满了电
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