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电动汽车的综合成本就是比燃油车低很多？事实却并非如此
如今的汽车工业发生了很大的变化，新能源汽车越来越受到人们的关注，销量也在不断上升。不得不承认，新能源汽车相比燃油车确实具有一定的优势，比如免购置税、不限牌、不限号等福利政策，就是最明显的优势。另外，在使用方面，如果单纯比较电费和油费的消耗，那么新能源汽车出行成本确实更低。
然而，有很多人计算用车成本，只是局限在油费和电费的对比上，却忽略了汽车使用的综合成本。所以就导致很多人认为，电动汽车的综合成本就是比燃油车低很多。事实却并非如此。
首先，电动汽车想要实现电费几分钱一公里的水平，就要具备一定的条件，家用充电桩就是其中之一。而家用充电桩在城市内安装的条件就是具备产权车位。所以燃油车可以不用车位，但是电动汽车想要实现家用充电，就必须购买车位。二三线城市的车位大约在10万左右，而一线城市的车位可能要几十万。那么这部分费用就是电动汽车车主必不可少的支出。
其次就是购车成本，同级别的电动汽车要比燃油车在售价方面就贵出几万块，溢价是比较高的，所以电动汽车后续省下的油钱其实已经在买车的时候多支出了。电动汽车的性价比还低，同样十万块钱，可以买到非常不错的A级轿车或者SUV，但是买电动车却只能买微型车或者小型车。
还有保险支出，电动汽车的保险费用比传统燃油车要贵，一般会贵20%左右。维修成本方面，电动汽车的价格普遍高于燃油车，这也是现在不争的事实。电动汽车上具备很多传感器和摄像头以及雷达，可能一个小磕小碰就导致电子元件损坏，全部更换是需要很多钱的。
如果再算上动力电池动辄6-8万的更换费用，那电动汽车的使用成本就更高了。所以综合来看，电动汽车的综合使用成本根本就不低，其中车位、溢价、保值率等因素都是需要考虑的，如果将电动汽车作为唯一一台家用车，其实并不适合，电动汽车只适合具有一定条件优势的人群，比如家里具备了一台燃油车、具有车位，想要体验电动汽车驾驶感的。真正为了省钱购买电动汽车的人群，其实只看到了平时的电费和油费比较，却忽视了很多隐性成本。对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。
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快照生成时间：2023-02-13 15:45:18
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