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奔驰ceo:固态电池技术对于未来电动汽车“可能并非必要”
...为,凭借锂离子电池的持续进步,固态电池技术对于未来电动汽车“可能并非必要”。他表示,锂离子电池的能量密度提升速度远超预期,甚至可能与固态电池在成本和能量密度方面不相上下。一直以来,固态电池被视为电动汽...……更多
新能源车又一值得期待的消息终于来了:丰田正式开启固态电池量产
纯电动汽车的核心痛点之一便是里程焦虑,不得不说,随着近几年的发展,电池的续航有了很大的突破,已经有产品将CLTC工况下的锂电池续航做到了1000km。这是不是锂电池的极限?还能不能突破?应该还有机会!但可预测的是...……更多
丰田汽车电动化的野望
...士所批判。哪怕是在这次展会期间,他也因再次“炮轰”电动汽车被各大媒体送上头条。而就是这样一个在外界看来可能会有点“顽固”的人,竟然选择了外放权利,以保证丰田汽车不被时代所抛弃。在退位社长之前,丰田章男...……更多
困于春运的纯电动车:面对“暴雪+堵车”苦不堪言
...轮讨论。事实上,车企这几年“可没闲着”,为了解决纯电动汽车在续航里程方面的不足,一方面推出续航更长的纯电动车型,另一方面也加快充换电基建的建设步伐。但在这些努力下,车主的续航焦虑得到根治了吗?纯电动车...……更多
丰田日产松下研发成功,中国车企别吹牛了,固态电池研发该抓紧了
...2025年开始试生产,2028年生产一款由固态电池驱动的全新电动汽车。该电池完全去除了电池中的液体元素,大大提高存储和电力传输的效率,将能源密度提高一倍,充电速度提高三倍。2023年7月,丰田宣称将于2027年向市场投放配...……更多
固态电池量产难,传大众另起炉灶再签一家合作商
...有液态电解质更安全。固态技术的支持者认为,该技术是电动汽车电池发展的关键一步。当被问及与Blue Solutions合作的相关问题时,大众汽车只表示,与QuantumScape的合资企业正在按计划进行,拒绝发表其他评论。Blue Solutions公司...……更多
嘴硬?丰田章男称日本技术不落后,比亚迪只是存在感较强
...有落后”。10月5日,丰田章男就美国和中国车商领先的纯电动汽车表示,特斯拉和比亚迪等海外车企在电动汽车领域提升了存在感,且承认“(日本车企)市场占有率落后”,但他始终坚称“在研发领域有竞争力的汽车厂商很多...……更多
...致力于改善销售和服务体验。NO.4 丰田计划推出固态电池电动汽车1月11日,一位丰田汽车印度分公司的高管透露,未来几年内,公司计划推出具有更快充电速度和更长续航里程的固态电池电动汽车。点评:这一消息意味着丰田汽...……更多
丰田印度高管:公司将在未来几年内推出固态电池电动汽车 【丰田印度高管:公司将在未来几年内推出固态电池电动汽车】财联社1月11日电,丰田汽车印度分公司的一位高官周四表示,该公司将在未来几年内推出充电速度更快...……更多
弯道超车又失败?丰田固态电池2027年量产,充电10分钟续航800KM
...实”这句话,发挥的淋漓尽致。尽管多次在公开场合抨击电动汽车,但是丰田汽车并没有放松对于新能源汽车技术的研发,虽然丰田汽车造出了BZ4X这样的工业垃圾,但是不代表丰田没有技术,没有能力造出有竞争力的电动汽车...……更多
“中国全固态电池产学研协同创新平台”正式成立
...在北京正式成立。01推进产业融合发展近年来,随着我国电动汽车和储能市场蓬勃发展,中国已成为全球锂电池及固态电池领域主要技术来源国之一 。如何研发高性能全 固态电池材料,加强产业链协同创新,推进科研成果商业...……更多
我国固态电池全球专利申请量近5年增速全球第一,中日韩激战正酣
...我国在新产业新赛道领域的竞争优势不断彰显,特别是以电动汽车、锂电池、太阳能电池为代表的绿色低碳产业加快发展。数据显示,今年前11个月,我国电动汽车、锂电池、太阳能电池等产品出口分别达到2693亿元、4194亿元和28...……更多
辉能科技宣布全球首条固态电池生产线已正式投产
...首家千兆级固态锂陶瓷电池工厂已设立,该工厂主要生产电动汽车电池,计划今年向电动汽车制造商供货。该公司设定工厂初期产能为每年0.5GWh,可供1.4万辆电动汽车使用,最终规模将扩大至2GWh,根据需求可为多达26000辆的电动...……更多
日本在祈求固态电池奇迹
...的仍不可知的作用中,看到了这一点。无论是哪种类型的电动汽车,看起来都非常像这一变革的先锋。而且,事实证明,它们周遭的动荡其实是新来者的沃土。 与此同时,过去几年,日本汽车制造商集体让自己离电动汽车的进...……更多
“大众汽车开发固态电池进展不顺,正与法国企业谈合作”
...大众正在与法国供应商Blue Solutions谈判将固态电池应用于电动汽车的合作,这家法企已经在为德国车企戴姆勒的电动巴士生产固态电池。根据匿名消息人士的说法,大众和Blue Solutions计划在未来几个月内达成一项联合开发协议。...……更多
全固态电池商业化进程加快!Solid Power已向宝马交付首批样品
...式的汽车资格认证流程,并继续我们的商业化之路。这些电动汽车电池A-1样品也将支持宝马汽车的示范项目,成为我们技术的力证。”据了解,2011年,Solid Power公司在美国科罗拉多大学博尔德分校及美国国防高级研究计划局的资...……更多
三星的电池战略转变:从锂离子电池到固态电池的探索
...电池的研发和生产。这一决定对于整个科技行业,特别是电动汽车和移动设备领域,都将产生深远的影响。在过去的几年里,锂离子电池一直被视为现代科技的关键驱动力之一。这种电池具有高能量密度、长寿命和快速充电等优...……更多
欧美纷纷离场,这次针对的不是苏联而是中国,中国陷入电车骗局?
...燃油汽车。可是70-80年代的两次石油危机都没有“捧红”电动汽车,它的实用性和应用场景都受限,用起来没有燃油汽车那么便捷,通用、福特、日产小规模推出了几款电动汽车后就不了了之了。当然,90年代也出现了一次新能...……更多
充电10分钟续航800公里,丰田固态电池准备上车啦
...积更小、重量更轻,能够实现更高的续航里程,释放出纯电动汽车更多的潜力,尤其适用于跑车和大型 SUV。固态电池计划能够帮助丰田实现其电动汽车的宏伟目标:到 2026 年推出 10 款电动汽车,并在 2026 年和 2030 年分别实现 150...……更多
中国汽车和电池行业正在押注固态电池技术
...影响力的国家资助基金也在 CASIP 成员名单上”。中国在电动汽车电池领域的市场领先地位受到固态电池技术飞跃的挑战。在此背景下,新联合体将重点开展基础研究、关键技术、固态电池电动汽车的联合开发和生产以及相应供...……更多
...举行的东京车展(Japan Mobility Show)上,日产汽车以四款电动汽车概念车和大胆的新设计语言吸引了众人的目光。然而,真正的颠覆者可能是日产正在开发的全固态电池(ASSB)技术。日产研究部门的副总裁土井和弘(Kazuhiro Doi)...……更多
表面抵制电动汽车,但丰田的实际行动,并不是我们想象的那样
...不是很积极。甚至丰田汽车的高管,曾经多次表达了对于电动汽车的抵制。这其中,既包括丰田汽车已经卸任的前任总裁丰田章男,也有丰田公司现任研究所首席执行官吉尔普拉特。当然,也有观点认为丰田汽车高层的变动,是...……更多
...注目:2023年我国新能源汽车产销量占全球比重超过60%,电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%。锂电池下游主要可分为动力、消费和储能三大领域,其中,动力锂电池主要应用领域为电动汽车、电动轻型车、电...……更多
...,并实现充电10分钟续航1200公里”的惊人目标后,丰田的固态电池又有了新的动向。顾名思义,纯固态电池与现有电池的最大区别,就是把产生电流所需的电解质由液体替换为固体,由此实现能量密度倍增、充电时间缩短。虽然...……更多
...管理总局、国家标准化管理委员会批注发布的GB18384-2020《电动汽车安全要求》、GB38032-2020《电动客车安全要求》、和GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池要求》三项强制性国家标准。在2022年3月,工信部等五部门有发布了《关于进一...……更多
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高今日在电动汽车百人会论坛表示,新能源汽车起火率不仅现在已经比燃油车更低,随着固态电池的投产,2030年还要降到万分之零点一。从国际上看,2018年-2023年,特斯拉...……更多
...华社由中国一汽、东风汽车、长安汽车等27家单位组建的固态电池产业创新联合体12月18日在深圳成立,创新平台涵盖基础研究、材料开发与生产、电芯设计与制造、系统集成与整车应用等环节,涉及我国多家整车企业、材料领域...……更多
...汽车产业变革方兴未艾。一方面,节能型内燃机汽车与纯电动汽车的比拼还远未迎来终局;另一方面,即便是电动化路线也是分叉层出不穷,从混合动力、插电混合动力、纯电动的路线较量,到磷酸铁锂与三元锂电池的材料比拼...……更多
中国举国之力发展电动汽车,是大势所趋?还是西方阴谋?
从燃油汽车的落后到电动汽车的领先,我们用了近40年的时间才实现了“弯道超车”。如今的中国市场贡献了全球50%以上的电车销量,中国不但是全球最大的乘用车市场,而且是全球最大的新能源汽车市场。可以毫不夸张地说,...……更多
面对电动车,日本正在陷入史无前例的混乱
...外,丰田、日产等车企还给到了其他的解决方案,譬如当固态电池能够大规模降本量产后,因为充电速度明显提升,且日本消费者本身对长续航没有什么需求,一般300km续航就足够覆盖,之后再对充电补能网络等进行优化和调整...……更多
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快科技7月1日消息,日前路特斯集团CEO冯擎峰近日在微博明确表示,作为定位百万级豪华纯电汽车品牌,路特斯不会参与价格战
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