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...,隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程项目全线唯一一座瓦斯隧道——白云隧道顺利贯通,为隆黄铁路隆叙段建成通车奠定坚实基础。白云隧道全长2042米,最大埋深约130米,其中瓦斯段1234米,占隧道全长超60%。隧道所在地区地...……更多
...段扩能改造工程项目(简称隆黄铁路隆叙段)全线唯一一座瓦斯隧道——白云隧道顺利贯通,为隆黄铁路隆叙段建成通车奠定了坚实基础。据了解,白云隧道位于泸州市泸县福集镇和牛滩镇境内,所在地区属低山丘陵地带,地势起...……更多
在建叙毕铁路一隧道辅助导洞发生疑似瓦斯爆炸事故,致5死1伤
...节市七星关区境内)1号辅助导洞在封堵施工中发生疑似瓦斯爆炸,造成6名施工人员被困。事故发生后,当地政府立即启动应急预案,第一时间组织应急、消防、矿山救护、公安、卫健、铁路等部门赶赴现场,会同施工方开展救...……更多
四川:隆黄铁路隆叙段全线最长隧道贯通
...,隆黄铁路隆叙段(隆昌至叙永段)扩能改造工程全线最长隧道——护国隧道当日顺利贯通。图为护国隧道施工现场。(资料图)蜀道集团 供图隆黄铁路隆叙段扩能改造工程是西部陆海新通道骨干通道项目,也是全国3条西部陆海新通...……更多
突发!贵州一在建铁路隧道爆炸致5人遇难
...七星关区一处在建的叙毕铁路新高坡隧道发生了一起疑似瓦斯爆炸的事故,造成6名施工人员被困。经过多部门的紧急救援,5人不幸遇难,1人被送往医院救治。目前,事故原因正在调查中。据了解,叙毕铁路是一条设计时速为120...……更多
...程指挥部指挥长张同晓介绍,隧道地处川中丘陵区,为低瓦斯隧道,隧道埋深浅,地下水丰富,围岩软弱,围岩级别以Ⅳ、Ⅴ级为主,施工作业风险高。为克服不良地质,高效推进施工,据中建八局成达万高速铁路工程指挥部第...……更多
...渝万高铁站前5标项目部副经理张学文介绍,该隧道为高瓦斯隧道,按照Ⅱ级高风险隧道进行管控,该隧道配置瓦斯综合管理系统,洞口信息化调度中心,实现隧道全过程施工的智能管控,确保了隧道施工安全。截至目前,周家...……更多
渝万高铁平顶丘隧道掘进突破3000米
...全长8488米,被称为“平放的珠穆朗玛峰”,该隧道有高瓦斯段落2650米、低瓦斯段落5310米,岩层以页岩、泥岩、夹砂岩为主,施工面临瓦斯涌出、岩层破碎、浅埋及穿越水库等难题,施工难度大,是渝万高铁全线重难点工程。为...……更多
渝湘高铁重庆至黔江段首座富水岩溶万米长隧贯通
...地质条件复杂,存在进口严重顺层偏压、岩溶富水、煤层瓦斯及非煤有害气体等安全风险,最大埋深达550米,每日最大涌水量23万立方米,为全线涌水量最大和可溶岩区段最长隧道,施工难度大,风险高。据中铁十二局重黔铁路...……更多
好消息!四川多条高铁取得新进展!
...悉,该隧道内配备了目前国内最先进的各类智能化工装及瓦斯监控系统,确保施工进展安全有序,施工质量稳固达标。目前隧道正洞已掘进1903米。另一边,在成达万高铁黄家山隧道建设现场,经过最后一次爆破,正洞掘进过半...……更多
...园隧道顺利贯通较计划提前1个月Ⅰ级高风险隧道有5个高瓦斯段桂花园隧道是全线重难点控制性工程,跨越武隆区平桥镇、和顺镇和长坝镇,全长10944米,设计时速350公里,为单洞双线隧道。“该隧道为Ⅰ级高风险隧道,共有5个...……更多
全长13407米!渝湘高铁重庆至黔江段全线最长隧道贯通
...道专业设计负责人吴伟介绍,该隧道为Ⅰ级高风险隧道,瓦斯区段共计6288米,占全隧正洞及辅助坑道总长的28.7%,并且富含岩溶、富水洼地、断层、软岩、岩爆及煤矿采空区等多种不良地质,施工安全风险高、难度大。“开挖前...……更多
...较大,地貌复杂,地质岩性主要以泥砂岩为主,沿途存在瓦斯、岩溶、破碎带及危岩落石等多种不良地质。以解决困扰项目建设的高风险瓦斯问题为例,施工人员需每日对隧道内瓦斯浓度进行检测并保持全天不间断通风,为机械...……更多
渝昆高铁李家村隧道“进度”刷新 安全贯通→
...道,最小埋深仅13米,洞身通过多处断层破碎带,存在低瓦斯溢出、顺层坍塌、滑坡等多重不良地质影响。中铁十二局渝昆高铁现场负责人鲜云华介绍,李家村隧道属于瓦斯隧道施工作业,安全风险极高。为确保隧道的施工安全...……更多
成都出海更近了
...于2016年10月开工。其中,川滇段正线里程151.8公里,全线隧道55座,桥梁74座,桥隧比89.56%,由蜀道集团主导投资建设;贵州段正线里程37.5公里,桥隧比69.93%,由叙毕铁路贵州公司主导投资建设。隆黄铁路叙毕段属于西部陆海新...……更多
“最美铁路人”马小利:热衷发明创造的“工地鲁班”
...在项目部担负施工的龙溪隧道,全长7300多米,是一座高瓦斯隧道。掌子面需要加工一台开挖台车,但瓦斯隧道里不允许电煤作业。如果在洞外制作,隧道里还有衬砌台车挡道,长5米、宽9米、高6.5米的开挖台车根本无法通过。我...……更多
西十高铁Ⅰ级高风险隧道西岭隧道掘进过半
...工程,全长18082米,为双线双洞Ⅰ级高风险隧道,存在微瓦斯溢出、岩溶、膨胀岩、软岩大变形、仰拱隆起等风险和隐患。隧道整体施工地质复杂,交叉作业频繁,通风排水技术要求高,管理难度大。西成铁路客运专线陕西有限...……更多
成达万高铁沿线上千名建设者“五一”坚守岗位建设忙
...伏大,地貌复杂,地质岩性主要以泥砂岩为主,沿途存在瓦斯、岩溶、破碎带及危岩落石等多种不良地质。一排完成的桥墩伸向光明隧道口。记者 刘忠俊 摄驾车前往成达万高铁15标,穿越高速公路的左进沟跨开梁高速大桥已完...……更多
...工。白马山隧道是全线重难点工程,全长13407米,隧道有瓦斯、岩溶、浅埋、暗河、涌水等不良地质。中铁十一局集团项目负责人介绍,“项目部早在春节前就按照渝黔铁路公司部署制定了详细的复工复产计划,比如备料,避免...……更多
...铁(14标段)指挥部在达州高新区斌郎街道长胜隧道开展瓦斯超限应急演练,切实提高安全生产管理秩序,推动应急管理再上新台阶。据了解,成达万铁路(14标段)是成达万高铁建设的组成部分,途经达州高新区、东部经开区...……更多
成达万高铁华蓥山隧道掘进成功突破6400米
...铁华蓥山隧道全长8735米,为双线单洞隧道。该隧道穿越瓦斯地层、煤层采空区和岩溶、顺层等不良地质,存在高危有毒有害气体,建设难度系数极高,是成达万高铁全线关键控制性工程之一。“隧道建设过程中还面临涌水大、...……更多
四川:隆黄铁路隆叙段“四电”施工全面启动
...关口。隆黄铁路隆叙段“四电”工程涉及电力牵引供电、隧道照明、灾害监测、强电房屋及配套工程等,全线需组立接触网支柱2795根,架设接触网导线211.71条公里,新建调度系统、信号集中监测系统各11站,架设10kV高压线路150...……更多
广湛高铁全线第一座长大隧道顺利贯通
...,地形复杂,地表起伏较大,最浅埋深仅为6.5米,且为微瓦斯隧道,施工难度大,安全风险高。为确保阳春隧道安全顺利贯通,项目部主动出击,采用多种超前地质预报手段相结合的方式,对地质条件进行综合分析判断,提前掌...……更多
成渝中线高铁首座隧道顺利贯通
...黏性土和粉质黏土等不良地质,均为Ⅳ、Ⅴ级围岩且为微瓦斯隧道,施工安全风险高。自2023年3月进场施工以来,成渝中线重庆段站前3标项目部超前谋划,为隧道安全贯通打下坚实基础。据中铁五局三标项目部经理吴跃光介绍,...……更多
...夜。”中铁建重庆投资集团巫镇公司现场负责人说,这座瓦斯隧道长度达4616米。这也是全线兔年首个贯通的隧道。为确保施工进度,春节项目部提前储备好复工后的各种施工材料,目前,巫镇高速重庆段全线施工人员达1600多人...……更多
“五一”假期 渝万高铁忠县段全员施工“不打烊”
...单洞双线隧道,设计时速350公里每小时,全长4010米,为低瓦斯隧道。两项工程均由中铁十八局渝万高铁站前2标项目经理部承建。据中铁十八局渝万高铁站前2标项目部经理吴忠良介绍:五一期间,2标段全员不放假,不调休,以确...……更多
西十高铁西岭隧道1号斜井掘进突破5000米大关
...洞身围岩为片岩、石英岩、大理岩,存在断层、涌水、低瓦斯等不良地质,施工难度大、安全风险高,是全线I级高风险隧道。作为西十高铁建设的重点控制性工程,自开工以来,西成客专陕西公司坚持以安全质量为核心,依托...……更多
高质量发展“开门红” | 重庆6条在建高铁复产率达80% 2万余名建设者复工忙
...较大,地貌复杂,地质岩性主要以泥砂岩为主,沿途存在瓦斯、岩溶、破碎带及危岩落石等多种不良地质。据中铁北京工程局成达万铁路15标安全总监黄霄鹏介绍,正月初八项目管理人员已陆续返岗,正月十二起重庆段内的光明...……更多
...的铜锣山隧道,面对多次穿越断层破碎带、富水岩溶区、瓦斯及采空区等不良地质情况,项目激活科技引擎,立项重庆市建设科技项目,开展关键技术攻关。依托隧联网技术,构建全视角三维场景,集成风险数据与安全管控措施...……更多
【开局争先】都四山地轨道交通项目开足马力抢工期
...,就是为了实时掌握洞内开挖的区域岩层构造、地下水、瓦斯浓度等数据,根据数据及时调整施工方案,确保施工安全。”同一时间,在该工区办公室监控室内,值班人员紧盯洞内监控视频,人员移动方向、施工车辆行进路线、...……更多
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河北新闻网讯(通讯员施晓晶)6月19日,邢台市柏乡县委社会工作部、县消防救援大队联合迎宾社区开展消防应急演练活动。此次活动针对楼道进电动车起火进行救援演练
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