成都出海更近了

本文转自：成都日报

隆黄铁路叙毕段通车

成都出海更近了

隆黄铁路叙毕段共设14座车站

作为成都南向“出海”的最近铁路通道，从规划以来，西部陆海新通道西线主通道建设一直备受关注。昨日，好消息接连从四川泸州传来：隆黄铁路叙毕段正式通车，隆叙段扩能改造正式提速。作为西部陆海新通道西线主通道的重要一段，隆黄铁路的新进展让人振奋。这也预示着，从成都出发，距离大海最近的一条铁路通道已经呼之欲出。

隆黄铁路叙毕段

客运货运同天发车

全线正式开通运营

12月21日上午，随着汽笛轰鸣声响起，在泸州市叙永北站，46001次货运列车驶出站台。14时8分，客运K9393次列车也由叙永北首发开往贵阳，标志着历时7年建设的隆黄铁路新建叙永至毕节段（以下简称：隆黄铁路叙毕段）全线建设任务圆满完成，客货运班列同日首发，全线正式开通运营。

记者从蜀道集团了解到，隆黄铁路叙毕段采用川滇段和贵州段分段建设，于2016年10月开工。其中，川滇段正线里程151.8公里，全线隧道55座，桥梁74座，桥隧比89.56%，由蜀道集团主导投资建设；贵州段正线里程37.5公里，桥隧比69.93%，由叙毕铁路贵州公司主导投资建设。

隆黄铁路叙毕段属于西部陆海新通道建设中的攻坚工程，起自泸州市叙永北站，向南经宜宾市兴文县，云南省昭通市威信县、镇雄县，至贵州省毕节市毕节东站。线路正线全长189.3公里，设计速度120公里/小时，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，客货共线以货运为主。隆黄铁路叙毕段共设叙永北、金桂、兴文南、白腊、高田乡、下坪、威信、罗坭、果珠、以勒、兰家沟、何官屯、毕节、毕节东共14座车站。其中，威信、毕节、毕节东为既有站，叙永北、兴文南、威信、果珠、以勒、毕节6个车站开办客运业务。

隆黄铁路叙毕段开通以后，沿线货运能力将大幅提升。规划显示，隆黄铁路叙毕段开通运营后，预测初期年（至2025年）输送能力为货运1061万吨，旅客列车单日开行对数为3对；近期年（至2030年）输送能力为货运1245万吨，旅客列车单日开行对数增加至5对；远景年（至2040年）输送能力为货运2200万吨，旅客列车单日开行对数将再增至8对。

隆黄铁路隆叙段

扩能改造工程启动铺架

2025年全面建成

12月21日下午，随着一片长32米、重134吨的T梁平稳准确落位，由蜀道集团主导投资建设的隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程正式启动铺架，标志着项目线上工程全面展开。

与叙毕段一样，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程也是西部陆海新通道建设的一段，该线路北起成渝铁路隆昌站，跨沱江、越长江，南至叙毕铁路叙永北站。线路全长138.6公里，既有线路29.2公里，新建线路109.4公里，设车站11座，隧道23座，设计速度120公里/小时，预计2025年建成通车。

记者在位于泸州的施工现场看到，随着各种施工材料的运输流转，现场热火朝天，在连绵不断的丘陵和水系之间，建设者在口令指挥中平稳地进行着铺架工作，一道道钢铁横梁，架设在川南山水之间。据了解，铺架工作跨越长江、沱江等重要水域，还多处穿越高速公路。为保证施工质量，项目参建各方利用了群吊技术、专业化信息调度指挥系统，合理调配架桥机、龙门吊、平板车等施工设备，确保安全推进施工任务。

蜀道集团四川隆叙宜铁路有限公司副总经理赵丹向记者表示，目前，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程线下工程完成75.7%，已贯通隧道12座，各项进度按节点目标全力高质高效推进，预计2025年建成通车。

成都日报锦观新闻记者 陈煦阳 文/图