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...意味着,对于外资传统车企而言,内燃机领域仍是其核心竞争力。所以从今年开始,除了奔驰外,大众、Stellantis也纷纷加大了对内燃机的投入。今年3月,Stellantis便计划在南美开发新型内燃机;大众则在本月早些时候宣布将在未...……更多
官宣:投资600亿欧元,研发下一代内燃机!说好的电动化呢?
...生产之中,以确保集团能够在燃油车领域继续维持足够的竞争力。这位高管更是直言:“虽然未来是属于电动车的,不过这不意味着我们就要抛弃过去,后续(我们对内燃机的投入)将保持在总研发支出的三分之一。” 摇摆不...……更多
欧美巨头:舍不掉的内燃机
...、数字化领域,另外1/3则用来巩固其在传统燃油车领域的竞争力。 大众集团旗下核心的奥迪和保时捷品牌也各自有调整。前不久,保时捷宣布,将放弃此前设定的 2030 年电动汽车占新车销量 80% 的目标,认为这一目标过于激进...……更多
为什么汉兰达的竞争力变弱了?
...交付了85835辆,同比缩减了20.32%。是什么原因让汉兰达的竞争力变弱了呢?也许是其使用的丰田THS的油电混合系统吧,该车使用的混动系统采用E-CVT串并架构,这个模式还是挺不错的;因为内燃机和电动机都采用直驱模式,仅平...……更多
中国汽车产业应该感谢王传福
...绝对领先地位的情况下,持续自我颠覆,进一步推出更具竞争力的产品,这让其他竞争对手不仅没能缩小与其的差距,相反进一步扩大差距。例如,2023年中国汽车市场最热销的车型便是比亚迪的秦PLUS冠军版,其售价9.98万人民币...……更多
电动汽车是否是未来唯一选择?
...技术发展越来越走向天花板。在今天这个时代,车的核心竞争力从机械素质转向车机系统、自动驾驶这些软件,而日本的IT行业水平和码农储备是短板。在汽车制造业领域,要么是要有成本规模优势,要么是要有技术优势壁垒,...……更多
奔驰等巨头“刹停”全面电动化计划,都怪中国车企太“卷”了?
...力派厂商为代表的中国品牌推出了一款又一款产品力好、竞争力强的产品。比方说“第一批降价”的秦PLUS/驱逐舰05、随后跟进的五菱星光,还有此前上市/本就价格美丽的吉利银河E8、极氪007等,更有以智能化著称的“蔚小理华...……更多
欧美车企推迟全面电动化,中国车企跟or不跟?
...集团在大力投资电动出行领域的同时,仍将继续提供具有竞争力、高效、极具市场吸引力的燃油车型。”同时他表示:“大众集团将在诸多市场推出改款和全新插电式混合动力汽车,进一步丰富产品矩阵。”对于这一调整,奥博...……更多
日产汽车,专心搞钱
...贬值对日产汽车的利润提升有帮助。当然日产汽车自身的竞争力也不可忽视。据统计,在这一财年中,日产汽车全球销量为344万辆,虽然略低于预期,但仍高于上一年的330万辆。而在车型热卖的同时,日产汽车研发制造的固定成...……更多
燃油车为何只降价、不升级或增配,以价换量是唯一的选择吗?
...到了相当的标准。燃油车已相当程度的同质化,此时体现竞争力的方式就是价格!性能价格比是消费者选车之参考,当性能相当的时候只有比价格。 同理,如果新能源汽车也明显的同质化,那么以价换量也是唯一的选择。而电...……更多
宝马CEO抨击欧盟燃油车2035禁令:不现实
...趋向于悲观”,该地区现在需要一个新的监管框架以保持竞争力。多方发声 德国明确反对除了宝马以外,包括大众汽车、雷诺在内的汽车制造商,都在呼吁放宽“2035新规”,忧虑电动车销量低于预期导致的重大不利影响。与此...……更多
奥迪CEO:不放慢电动计划!推最终款燃油车,全电动能接受?
...时表示,奥迪仍计划到2033年逐步停止在欧洲和北美销售内燃机车型;并在随后透露:“我们将在新一代全电动车型、内燃机和插电式混合动力汽车方面做好定位,必要时我们将能够灵活采取行动。” 根据此前品牌规划显示,202...……更多
奔驰,亮起双闪
...新能源车的推出,将会进一步壮大奔驰在新能源车市场的竞争力。据悉,今年奔驰会进行更大量的产品投放,更大手笔的研发投入,更专注的服务建设,不仅会在2024年奔驰带来超过15款全新及新一代产品,还会启用上海研发中心...……更多
...新的内燃机车型系列,确保内燃机技术在2030年代仍具有竞争力。资本市场对奔驰的这一战略调整反应积极。消息公布后,奔驰的股价上涨了5.9%,显示出投资者对公司决策的强烈认可。尽管奔驰的电动车销量在2023年实现了61%的同...……更多
燃油车仍占主力 丰田正在研发全新发动机
...26%是电池电动汽车。考虑到这一点,该公司认为仍然需要内燃机。此前,董事长丰田章男重申了“重大发动机开发项目”的计划,他的声明与2024年东京汽车沙龙上的声明一致,他“借此机会告诉大家,我们将继续做发动机。”...……更多
大众认为电动汽车是未来,但短期内将继续押注内燃机
...2027年之前将三分之一的投资用于“保持其内燃机汽车的竞争力”,而另外三分之二将用于电气化和数字化。该集团财务和运营总监ArnoAntlitz证实了这一点。在他看来,行业的未来是电动汽车;然而,人们认为燃油车型将在未来几...……更多
加速电动化与混合动力布局 Jeep未来规划解读
...,为环保事业做出积极贡献。 品牌整合与成本控制提升竞争力为了提升品牌竞争力和市场份额,Jeep还将对其产品线进行整合。据悉,Jeep计划将Wagoneer和GrandWagoneer整合到其核心品牌中,以形成更加统一和强大的产品线。这一举...……更多
太“卷”了!汽车价格战硝烟仍在蔓延
...是以低于预售价的17.98万元亮相,同时展现了产品实力与竞争力。这一举措不仅彰显了合资车企的地位,更向市场中的新能源车的降价发起了有力反击,展示了其市场策略与决心。合资品牌纷纷调整价格策略,市场竞争愈发激烈...……更多
...并且效率也不高,从而影响了电动汽车的盈利能力和市场竞争力。在这样的大背景下,美国提出了《通胀削减法案》,欧盟也提出了《新电池法》,这些法案其实都旨在通过建立自身的动力电池产业链,以更好地发展本地的电动...……更多
箭在弦上不得不发!比亚迪DM-i 5.0即将登场:油车时代真要翻篇了?
...在未来的新市场中抢占销量和口碑,必须要具备以下几个竞争力。1、价格合理,动力结构先进,DM-i这种通过内燃机+电池+电机结合的方式,能够在最大程度上利用电池、电机的特性,撬动内燃机100年的技术积累。更省油、更平...……更多
和丰田、马自达、斯巴鲁不同,日产已停止投资开发新型燃油发动机
...丰田、马自达和斯巴鲁最近宣布,它们将联手开发下一代内燃机。然而,另一家日本汽车制造商却采取了截然不同的做法,决定完全停止对汽油和柴油动力的开发。日产表示,它几乎不再在新的内燃机技术上投入资金。澳大利亚...……更多
通用电动化转型步履维艰
...下游供应链,成本提升可能会进一步削弱传统车企的市场竞争力,限制其电动化转型与投资工厂的能力。眼下,美国老牌车企不约而同地面临着劳动成本提高、竞争加剧、电动化转型过慢等问题,处于汽车行业变革和转型的关键...……更多
带上内燃机的新能源汽车就是新能源吗?
...可以上新能源牌照,并享受一些优惠政策,从而增加自身竞争力,从技术角度上看,插电混动只是混合动力的另外一种衍生产品,同样都可以达到减排效果,降低同样车款的油耗,提供燃油经济性。对于消费者来说,插电混合和...……更多
欧阳明高炮轰:电动汽车是汽车低碳化主流技术,efuel不是
...源的未来究竟是什么?是电还是其他?是否有必要禁燃禁内燃机?针对这一质疑,作为中国新能源车行业的“顶层设计”参与者之一,中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛(2024)...……更多
德国零部件企业艰难“渡劫”
...其德国员工总数的1/4左右。此次裁员旨在降低成本、提升竞争力,并为公司在汽车电动化领域的未来发展腾出资源。目前,采埃孚德国员工共计5.4万人。博世集团计划在德国两家生产变速器的工厂裁员至少1500人,并计划2026年底...……更多
凯迪拉克,赤身肉搏
...之后这个豪华品牌将拥有全电动产品线,但同时也会提供内燃机车型供消费者选择。这种油电并行的策略在市场上并不罕见,通过同时研发制造新能源车和燃油车,凯迪拉克可以适应市场的多样化需求。 也就是说,虽然凯迪拉...……更多
一汽-大众,走自己的“路”
...布局,形成稳固的支撑结构,并在细分市场展现了强大的竞争力。相对应的,市场也给出了最佳的反馈。2024年一季度,一汽-大众累计保险数40.9万辆,合资车企排名第一。其中大众品牌保险数累计23.2万辆,实现同比增长16.2%;燃...……更多
全面对抗电车!丰田与一票日系车企研发超级内燃机
各大传统燃油车企对电动汽车以及内燃机的态度可谓摇摆不定,既纠结又渴望。期待电车的是想,在电动汽车领域创造出属于自己的神话,进一步提升销量,年销量向前排名一些。但同时缺少了品牌光环的护城河,要与一些造...……更多
欧美为什么放缓电动化?
...但我们不该用贸易壁垒的方式打败它们,而是同样推出有竞争力的低成本电动车与之竞争。」他还表示,愿意在北美或欧洲组装中国电动汽车,以对抗潜在的出口限制。此外,雷诺首席执行官卢卡·德梅奥也提出了自身需求——...……更多
奔驰,苦算电动汽车账
...几万元。”如果不能控制住电动车成本,注定“没有价格竞争力”。奔驰吸取了教训,再次出发。 2025年,奔驰的紧凑型纯电车平台将投产。新平台引入了新的电驱系统及800V电气架构;首款车纯电CLA还将搭载激光雷达,提供城...……更多
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