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...项目部经理路小民告诉记者,该盾构机采用了世界先进的泥水分层逆洗循环技术,能有效应对施工风险。盾构机在1号隧道中共掘进1469米,刀具实际最大磨损量仅35毫米,实现了超长距离掘进不换刀,进一步减少了换刀带来的安...……更多
...由中国中铁研制的“开拓号”与“奋进号”两台超大直径泥水平衡盾构机掘进里程分别突破2000米和1000米大关。珠海隧道建成后,将有效缓解珠海交通压力,对粤港澳大湾区经济社会发展具有重要意义。作为我国盾构机自主化研...……更多
全球最大直径盾构机主轴承在长沙下线 直径达8.61米 【全球最大直径盾构机主轴承在长沙下线 直径达8.61米】财联社10月12日电,由我国企业自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线,这是迄今全球直径最大、单体最重、承...……更多
全球最大直径盾构机主轴承在长沙下线
本文转自:中国新闻网中新社长沙10月12日电 (向一鹏 胡清)12日,由中国企业自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线,这是迄今全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承。10月12日,中国企业自主研制的...……更多
世界最大盾构直径高铁隧道主体结构完成
...场,随着最后一方混凝土浇筑入模,标志着世界最大盾构直径高铁隧道——崇太长江隧道盾构始发井主体结构全部顺利完成,为下一步的盾构组装、调试、始发、掘进奠定了坚实的基础。崇太长江隧道3号竖井施工现场。李童 摄...……更多
...京10月31日电 (焦磊)10月30日,伴随着“初心号”双通道泥水平衡盾构机刀盘缓缓转动,由中铁隧道局承建的深圳机场至坪山段工程(以下简称“深大城际”)2标白大区间1号工作井至大运站区间隧道盾构机顺利始发,标志着深...……更多
今天(3月21日),由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机完成刀盘焊接。“领航号”盾构机刀盘直径15.4米,总重量440吨,是目前世界最大直径高铁盾构机刀盘,将用于上海崇...……更多
“微泥水+土压”双模盾构首用!地铁6号线二期红辛区间盾构始发
...缓转动,6号线二期工程首台盾构机顺利始发,这是“微泥水+土压”双模盾构机在青岛地铁建设的首次应用,同时也是这种盾构设备在国内首次应用于地铁施工。红辛区间右线长约1.3公里,共设置2座联络通道,区间隧道埋深约6.5...……更多
多行业发展“硕果累累”振奋人心 助推中国经济行稳致远
...由我国自主研制的全球最大直径盾构机主轴承今天在湖南长沙下线,这标志着国产超大直径主轴承研制能力跻身世界领先水平,实现了国产盾构机主轴承从中小直径到超大直径的全覆盖。眼前的这个大家伙就是全球最大直径盾构...……更多
济南黄河济泺路北延工程西线隧道贯通
...成立“王超创新工作室”,联合山东大学开展“超大直径泥水盾构长距离穿越大型水库”课题研究,采用理论分析、数值计算、室内模型试验等手段,分析水库区域复杂渗流场对盾构施工安全的影响,首次研制“隔水帷幕”为水...……更多
...铁路长隧”之称的大瑞铁路高黎贡山隧道;国产超大直径泥水平衡盾构机“春风号”,应用于深圳市春风隧道工程,顺利穿越11条地下破碎带……中铁装备的盾构机凯歌频奏。从跟跑到领跑,中铁装备盾构机的整体国产化率超过9...……更多
...)2标五工区白大区间1号工作井至大运站区间左线双通道泥水/土压平衡盾构机“使命号”始发,这是继10月30日右线区间“初心号”顺利始发后的第二台盾构机,深圳首次采用双通道泥水/土压平衡盾构机的盾构隧道开始双线掘进...……更多
南亚地区首座水下隧道孟加拉国父隧道建成通车
...50米,隧道直径11.8米。项目采用中国交建自主研发制造的泥水平衡盾构机,盾构机刀盘直径12.12米,长94米,总重2200余吨。项目采用的隧道管片全部来自国内,由中国交建统一预制,共计2万多片管片,单个管片重量约12吨。管片...……更多
全长9640米 广湛高铁湛江湾海底隧道贯通
...公司投资建设。隧道全长9640米,其中盾构段7551米,开挖直径14.33米。湛江湾海底隧道工程由一台盾构机向一个方向掘进,单洞双线,是我国目前独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道,具有开挖断面大、地质条件差、废...……更多
长江隧道施工 按下“快进键”
...均的地质,不能像传统的轨道区间施工,单纯使用土压或泥水盾构模式。所以,重庆交通开投铁路集团和中铁一局等,创新定制了具备土压盾构机和泥水盾构机两种功能的双模盾构机。当它掘进时,可根据遇到的不同地层情况,...……更多
...4000吨,由刀盘、主机、 设备桥和4节拖车组成,其中刀盘直径15.4米,是目前世界最大直径高铁盾构机。该盾构机将从上海市崇明区始发,独头掘进11325.5米穿越长江,到达江苏省太仓市。(浦帆 制作 刘鹏) ……更多
青岛胶州湾第二隧道主体开启盾构穿海作业
...斤的重量。为此,建设者采用开挖直径15.63米的超大直径泥水平衡盾构机,设计最大承受压力12巴,在设备选型和材料应用等方面进行优化,配备了伸缩式主驱动、开挖仓监视等智能系统,有力提升掘进效率和安全保障。青岛胶...……更多
护生态,下穿水库修隧道获8项发明专利
...机井位置。同时,项目团队联合山东大学围绕“超大直径泥水盾构长距离穿越大型水库”开展了课题研究,采用理论分析、数值计算、室内模型试验等手段,分析水库区域复杂渗流场对盾构施工安全的影响,并首次研制了“隔水...……更多
“机器人”铸造京滨津潍铁路坚硬铠甲
...道布局,其中,津潍高铁津沽海河隧道是京津冀地区开挖直径最大、掘进距离最长的高铁盾构隧道。为了保障公司承建的高铁盾构隧道优质高效建设,去年8月,中铁十四局天津管片预制基地生产的京滨铁路首环管片开始浇筑,...……更多
我国自主研发的超大直径盾构机“京滨同心号”始发
8日,我国自主研发的超大直径盾构机“京滨同心号”从天津滨海国际机场1号隧道1号竖井始发,向着终点2号竖井方向掘进。“京滨同心号”总长135米,总重约2800吨,开挖直径13.8米,开挖隧道可供高速铁路双线并行。这台机器...……更多
重大项目建设持续升温 为高质量发展增添澎湃“脉动”
...的呢?眼前这台大家伙就是“永兴号”盾构机,它的开挖直径达到14.33米,相当于5层楼高,缓缓转动的刀盘背后是它超百米长的“身体”,由上万个零部件组成。中铁十四局湛江湾海底隧道项目部总工程师尹义豪介绍,湛江湾海...……更多
“把青春留在这里,才是永恒的记忆”
...开始,就展现出很强的责任心和专注度,当时他负责操作泥水循环界面以及盾尾间隙的测量。每天早上7点半准时到盾构机上,晚上7点半才上地面,一整天都待在隧道内。上班期间有的人无聊玩手机、聊天,他则目不转睛地盯着...……更多
渝湘高铁重庆至黔江段重庆长江隧道组装洞开工
...、穿江、穿水、穿山的复杂特点。 “项目首次采用了大直径盾构机在山体洞室内起吊、组装、始发、拆解,国内外无先例可循,业内无经验可供借鉴,填补了领域空白。”项目负责人说,自2021年12月进场施工,项目部严格推行...……更多
...主线全长4220米,盾构段长1822米,采用两台直径15.01米的泥水平衡盾构机掘进。项目总投资40.32亿元,工期5年。中铁隧道局台州市解放路过江隧道及南接线工程(一期)项目常务副经理王运涛介绍,后续将持续开展江北盾构始发...……更多
...隧道内“吃”土,施工现场却干净整洁,没有渣土、没有泥水。这得益于“大盾构工匠工作室”和“党员创新工作室”的课题研究成果。 为解决工程盾构过程中的技术难题,来自建设、施工、设计、监理单位的党员组建了上述...……更多
每隔7.5秒,博世长沙工厂就有一台ABS电机下线;每隔4分钟,三一智联重卡产业园就有一台卡车组装下线;每隔20分钟,中联工就有一台汽车起重机下线……这片总面积1756平方公里的土地上,汇集着41家世界500强企业、600余家高...……更多
世界最长海底高铁隧道迎新进展 1#斜井顺利贯通
...,是目前世界上最长的海底高铁隧道。该隧道在世界超大直径盾构施工中,首次采用两台盾构机相向掘进、在海底完成对接、在洞内完成盾构机拆解的施工方式。据了解,隧道斜井是隧道工程中的重要设施之一。金塘海底隧道1#...……更多
甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧盾构工作井建成
...下9层结构组成,相当于20层楼高,是目前国内最深的超大直径盾构工作井。甬舟铁路金塘海底隧道西起宁波市北仑区,东至舟山市金塘镇,全长16.18公里,其中盾构段长11.21公里,是目前世界上长度最长、地质条件最复杂、建设...……更多
全线128万根,国内规模最大!成达万高铁首根轨枕正式下线
...以下简称成达万高铁)智能化双块式轨枕厂首根轨枕正式下线,这是国内高铁项目生产规模最大,智能化程度最高的双块式轨枕厂,(其投用)标志着成达万高铁正式进入轨道工程准备阶段。双块式无砟轨枕是高速铁路应用最广...……更多
“满格电”助力津潍高铁穿“海”施工
...掘6.2千米,是天津地区首条独头掘进且长度最长的高铁大直径盾构隧道日前,国网天津滨海公司工作人员顺利完成津潍高铁隧道盾构施工电源送电工作,为津潍高铁项目顺利施工提供了有力的供电保障。“这条隧道是津潍高铁全...……更多
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